1960年1月30日,济南铁路局兖州办事处成立。
管辖范围:
津浦铁路北起歇马亭、南驿站间470公里处与济南办事处分界;南至利国、前亭站间 649公里处(包括兖济、薛枣两支线)与徐州办事处分界。
行政机构:
设主任、副主任等职名,定员16名。
1960年5月16日,扩编为1室、3科:
办公室、业务巡视科、人劳科、计财科。定员27人。
1961年2月21日,扩编为2室、7科、1所:办公室、安全监察分室,车务科、货运科、商务科、客运科、人劳科、计财科、总务科,装卸作业所。行政定员50人。另有服务18人、生产人员5人。计 73 人。
1961年6月29日,增设总工程师。
1961年12月26日,撤销办事处科室,定员缩编为14人。
管辖单位:
1960年1月30日,办事处成立后,领导兖州、滕县、薛城三个中心站、32个车站。
1961年12月26日,三个中心站撤销,原属各站分别交泰安、兖州车务段管辖;薛城车务段交徐州办事处。
第二章 建国后铁路管理机构
三、车务段 1958年1月1日，济南铁路分局第二次撤销，为加强对中间站的领导，成立济南车务段，同时将济南列车段并入济南车务段。由管理局业务处直接领导。 济南车务段管理津浦铁路于官屯至兖州站间（包括磁新、兖济支线）及胶济铁路北关至普集站间三等以下车站。机关定员26人。 1959年10月16日，济南车务段撤销，原管辖范围内成立六个中心站。其中，历城（后迁黄台）、平原（后迁禹城）、泰安、磁窑四个中心站交济南办事处管辖；兖州、滕县、薛城三个中心站交兖州办事处管辖。 1961年12月26日，撤销各中心站，成立济南、泰安、兖州三个车务段，管理三等以下车站及管内装卸作业所。属铁路局业务处领导。 济南车务段管理于官屯至炒米店站间；北关至普集站间（济南站除外），共25个中间站。机关定员36人。 泰安车务段管理崮山至白家店站间（包括磁新支线）27个中间站。机关定员27人。 兖州车务段管理汤家林、伊家河站间（包括兖济支线、薛枣支线）18个中间站。机关定员18人。 1963年5月1日，济南、泰安、兖州车务段撤销。各中间站由济南铁路分局直接领导。
第五节 济南铁路分局 （1963年4月～1967年6月）
1963年3月27日，济南、兖州办事处撤销。1963年4月1日济南铁路分局第三次成立。负责领导管内的车站、列车段，协管机务、车辆、工务、电务段等基层单位，进行日常的运输生产活动和经营管理活动，实行调度下放，由铁路分局直接指挥运输生产。1965年8月1日，正式接管路局业务处直接领导的基层单位，由主管运输恢复为全面管理。 管辖范围： 津浦铁路北起于官屯至德州站间238公里+991米与北京铁路局分界；南至官桥站下行预告信号机585公里+315米处与徐州铁路分局分界。 胶济铁路东自枣园至明水站间343公里+696米处与青岛铁路分局分界。 磁莱支线118.963公里、泰肥支线49.459公里、兖济支线33公里。 行政机构： 分局设2室、14科。定员98人。 办公室、安全监察室，运输科、货运科、客运科、机务科、车辆科、计划科、统计科、财会科、人事科、劳资科、总务科、教育科、电务科、工务科。 1965年7月，精简合并以下科室： 客运科、货运科并入运输科； 工务科、电务科合并为工务电务科； 计划科、统计科合并为计划统计科；
财务会计科改为财务材料科;
人事科、教育科、劳动工资科合并为人事劳动科(干部管理、干部奖惩移交干部部);总务科撤销。
科室虽进行合并,但机关定员却扩编为117名。
管辖单位:
济南站、兖州站、二等以下各站、济南列车段、济南机务段、兖州机务段、济南车辆段、济南工务段、泰安工务段、兖州工务段、济南电务段、兖州电务段、济南水电段、济南建筑一段、济南建筑二段、济南生活管理段、济南救援列车。(济南生活管理段、济南救援列车不独立核算,由分局列支)。
1960年1月30日,济南铁路局兖州办事处成立。
管辖范围:
津浦铁路北起歇马亭、南驿站间470公里处与济南办事处分界;南至利国、前亭站间 649公里处(包括兖济、薛枣两支线)与徐州办事处分界。
行政机构:
设主任、副主任等职名,定员16名。
1960年5月16日,扩编为1室、3科:
办公室、业务巡视科、人劳科、计财科。定员27人。
1961年2月21日,扩编为2室、7科、1所:办公室、安全监察分室,车务科、货运科、商务科、客运科、人劳科、计财科、总务科,装卸作业所。行政定员50人。另有服务18人、生产人员5人。计 73 人。
1961年6月29日,增设总工程师。
1961年12月26日,撤销办事处科室,定员缩编为14人。
管辖单位:
1960年1月30日,办事处成立后,领导兖州、滕县、薛城三个中心站、32个车站。
1961年12月26日,三个中心站撤销,原属各站分别交泰安、兖州车务段管辖;薛城车务段交徐州办事处。
第二章 建国后铁路管理机构
三、车务段 1958年1月1日，济南铁路分局第二次撤销，为加强对中间站的领导，成立济南车务段，同时将济南列车段并入济南车务段。由管理局业务处直接领导。 济南车务段管理津浦铁路于官屯至兖州站间（包括磁新、兖济支线）及胶济铁路北关至普集站间三等以下车站。机关定员26人。 1959年10月16日，济南车务段撤销，原管辖范围内成立六个中心站。其中，历城（后迁黄台）、平原（后迁禹城）、泰安、磁窑四个中心站交济南办事处管辖；兖州、滕县、薛城三个中心站交兖州办事处管辖。 1961年12月26日，撤销各中心站，成立济南、泰安、兖州三个车务段，管理三等以下车站及管内装卸作业所。属铁路局业务处领导。 济南车务段管理于官屯至炒米店站间；北关至普集站间（济南站除外），共25个中间站。机关定员36人。 泰安车务段管理崮山至白家店站间（包括磁新支线）27个中间站。机关定员27人。 兖州车务段管理汤家林、伊家河站间（包括兖济支线、薛枣支线）18个中间站。机关定员18人。 1963年5月1日，济南、泰安、兖州车务段撤销。各中间站由济南铁路分局直接领导。
第五节 济南铁路分局 （1963年4月～1967年6月）
1963年3月27日，济南、兖州办事处撤销。1963年4月1日济南铁路分局第三次成立。负责领导管内的车站、列车段，协管机务、车辆、工务、电务段等基层单位，进行日常的运输生产活动和经营管理活动，实行调度下放，由铁路分局直接指挥运输生产。1965年8月1日，正式接管路局业务处直接领导的基层单位，由主管运输恢复为全面管理。 管辖范围： 津浦铁路北起于官屯至德州站间238公里+991米与北京铁路局分界；南至官桥站下行预告信号机585公里+315米处与徐州铁路分局分界。 胶济铁路东自枣园至明水站间343公里+696米处与青岛铁路分局分界。 磁莱支线118.963公里、泰肥支线49.459公里、兖济支线33公里。 行政机构： 分局设2室、14科。定员98人。 办公室、安全监察室，运输科、货运科、客运科、机务科、车辆科、计划科、统计科、财会科、人事科、劳资科、总务科、教育科、电务科、工务科。 1965年7月，精简合并以下科室： 客运科、货运科并入运输科； 工务科、电务科合并为工务电务科； 计划科、统计科合并为计划统计科；
财务会计科改为财务材料科;
人事科、教育科、劳动工资科合并为人事劳动科(干部管理、干部奖惩移交干部部);总务科撤销。
科室虽进行合并,但机关定员却扩编为117名。
管辖单位:
济南站、兖州站、二等以下各站、济南列车段、济南机务段、兖州机务段、济南车辆段、济南工务段、泰安工务段、兖州工务段、济南电务段、兖州电务段、济南水电段、济南建筑一段、济南建筑二段、济南生活管理段、济南救援列车。(济南生活管理段、济南救援列车不独立核算,由分局列支)。