山东地情档案 AI 原始文本
文章：一、为煤矿服务
资料库：济南铁路分局志
章节：附录

导航链接：
首页：https://shandong-chorography.org/
根目录：https://shandong-chorography.org/toc.md
资料库：https://shandong-chorography.org/database/jinan-railway/
资料库目录：https://shandong-chorography.org/database/jinan-railway/toc.md
章节：https://shandong-chorography.org/database/jinan-railway/section/14/
章节目录：https://shandong-chorography.org/database/jinan-railway/section/14/toc.md
网页版本：https://shandong-chorography.org/database/jinan-railway/section/14/article/361/
本 TXT：https://shandong-chorography.org/database/jinan-railway/section/14/article/361/index.txt

===== 原始正文（以下内容未经加工） =====
<p class="docx-p">为煤矿服务就是想煤矿所想,急煤矿所急。</p>
<p class="docx-p">(一)保证煤矿用车需要:协庄矿生产常出现不均衡,日落空竞达到一、二千吨,影响铁路运输计划。按常规减少协庄煤车辆就行了,但车站没有按常规办事,主动找上门去和煤矿共商对策找出原因,安排可行的装车计划。一旦发生生产落空,提前向分局调度回报,使分局调度心中有数,避免车辆浪费,遇到煤矿高产,车辆不够,一是向邻站“借车”,二是向重车要空车(突卸坑木车),保证了矿区用车的需求。</p>
<p class="docx-p">(二)矿上的事就是车站的事:以前矿用坑木安排在矿外走行线上卸,不但多花了搬运费,而且坑木还大量丢失,大协站职工看在眼里,疼在心头,主动建议煤矿扩大矿内储存厂地。采用铁路吊装堆码方法,节约存放面积,车站将坑木直接送入矿内,避免了坑木大量丟失,仅搬倒费一项,一年就替煤矿节约了70余万元。</p>
<p class="docx-p">1980年2月4日夜,矿上绞车坏了,影响了装车,聂文松站长从被窝里爬出来组织休班职工冒着零度以下严寒,拿着撬棍用人力推装了16个车。</p>
<p class="docx-p">矿领导激动地说:“老聂啊!我们想到的你们解决了,我们没想到的,你们也想到了!这种事,只有社会主义才能做到!”。</p>
===== 原始正文结束 =====