山东地情档案 AI 原始文本 文章:三、全面质量管理 资料库:济南铁路局电务工程公司志 章节:第三章 企业管理 导航链接: 首页:https://shandong-chorography.org/ 根目录:https://shandong-chorography.org/toc.md 资料库:https://shandong-chorography.org/database/jinan-railway-signaling/ 资料库目录:https://shandong-chorography.org/database/jinan-railway-signaling/toc.md 章节:https://shandong-chorography.org/database/jinan-railway-signaling/section/6/ 章节目录:https://shandong-chorography.org/database/jinan-railway-signaling/section/6/toc.md 网页版本:https://shandong-chorography.org/database/jinan-railway-signaling/section/6/article/37/ 本 TXT:https://shandong-chorography.org/database/jinan-railway-signaling/section/6/article/37/index.txt ===== 原始正文(以下内容未经加工) =====

1982年,部、局部署开展全面质量管理工作后,段举办党、政、工、团和股室人员42 人次参加的学习班,由工程师讲课,进行全面质量

工程移交质量情况表

表3-3

年度单位工程<br>件数合格优良
件数合格率件数优良率
19825050100%50100%
19834545100%45100%
19844646100%46100%
19856666100%66100%

管理的普及教育。并在修配车间进行了试点,取得经验后,于1982年12月逐步铺开。

到1985年底,全段质量管理小组达到17个,占全部生产班组的81%。参加人员由初期的22人增到178人。在此期间,举办了多期学习班,累计受教育者达660人次。根据《电务工程段质量管理制度》的要求,各质量管理小组围绕生产关键,运用“计划——执行——检查——总结”的循环方法,开展质量“攻关”。段每年召开一次成果发表会。初步做到了有计划,有活动,有成果,有经济效果。

修配车间二班质量管理小组围绕继电器自检质量低的关键开展活动,找出操作方法不完整、技术水平低的主要矛盾,采取相应措施后,日检修合格率由75%提高到90%。在徐州发东线和济南位北联络线两个重点工程验收中质量达到优良,做到一次验交投产。

截止1985年底,全段共发表“攻关”成果15篇,其中修配车间继电器质量管理小组被评为 局先进小组和部优秀小组。

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