一九五五年1月1日 济南铁路管理局决定:成立济南电务工程队。
2月27日 大汶口至炒店臂板联锁箱信号设备及济南至普集共八个区间125条公里通信线路大修工程开工,同年4月竣工。
3月中共济南电务工程队支部委员会、济南电务工程队工会委员会、新民主主义青年团济南电务工程队支部委员会成立。
3月16日 黄河迂回电线路工程开工,埋设河底电缆557米,4月18日竣工。
6月17日14点30分, 通信工房锡奎在胶济线芝兰庄站至台上站区间施工中,没有瞭望列车情况, 被青岛工务段轨道车碰死。
10月25日14点5分,信号工黄有志在柳泉站北头桥上安装导线导轮,列车接近时未走出桥面,被18次客车轧死。
一九五六年4月19日局令对1955年发生的两起职工死亡事故有关失职人员, 分别给予副队长郭成章记小过、领工员李乃春降为工长、工长孙景北记大过处分。
5月8日蚌埠站结合延长股道, 改造信号设备(安装色灯电锁器联锁)工程开 工,首次安装落地式小站控制台, 9月18日竣工。
7月1日电务工程队在胶济铁路开始安装道 岔6月转换锁闭器。
一九五七年电务工程队开展以正确处理人民内部矛盾为主题,以反对官僚主义、宗派主义和主观主义为内容的整风运动 和反右派斗争。全队有3人被划为“右派分子”,2人被划为“坏分子”到1980年底全部进行了改正和处理。
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11月12日 中共济南电务工程队总支委员会成立。
一九五八年2月中共济南电务工程队第一次代表大会8月9月本年在济南召开。
津浦铁路复线通信,信号配合工程开工。10月14日利国至三张茂(第一个开通)区段竣工投产,电设备性能良好。
济南站上行到发场通信信号工程开工,新建南北信号楼为简易色灯电锁器联锁,10月竣工,年底投产。
电务工程段试制电务处设计的58-A型简易半自动配套设备钢轨接触器,在炒米店至张夏三个区间试装,后因性能不稳定被淘汰。
年末招收新工人900名,全段职工总人数达到1111名。
2月26日至3月5日3月15日12月本年技术员吴家青出席济南铁路局社会主义建设积极分子代表会议。
共青团电务工程队总支委员会成立。
徐州北站至商邱站间各站改路牌闭塞机及单路签闭塞方式为苏式“那达列维奇”式电机半自动闭塞机工程竣工,取消了人工传递路牌工作。
电务工程队贯彻党的八届八中全会 决议,开展“反右倾”、“鼓干劲” 增产节约运动和社会主义教育运动,全队有15人受到批评或批判,1962年 全部甄别平反。
一九六○年3月中共济南电务工程队第二次代表大会在济南召开。
4月济南至桑梓店间21公里自动闭塞工 程开工,同年7月竣工验交。因设备不配套,质量差,电力供应不正常, 信号显示不稳定, 于1961年9月20日封闭,桑梓店编组场电务设备同时停用。
电务工程队开展反贪污、反浪费、反官僚主义的“三反”运动。
8月12月电务工程队驻徐州信号第二分队因局界调整成建制划归蚌埠铁路局。
4月一九六一年电务工程队开展整风运动,主要解决“五风”(共产风、浮夸风、命令风、干部特殊化和瞎指挥风)问题, 6月底结束。
8月18日 电务工程队贯彻中共中央《关于减少城镇人口和压缩城镇粮食销量的九条办法》,到1963年10月14日止, 共精减职工161人回乡生产。
8月20日 济南至张店间通信电线路大修工程 开工,次年3月竣工。
一九六二年1月9日 济南电务工程队改称济南电务工程2月段。
电务工程段开展“双反”(反对商品走后门和贪污盗窃)运动,主要解决“以物换物,乱搞协作,利用职务之便多吃多占或混水摸鱼,盗卖路料,贪污公款、粮票,投机倒把, 谋取暴利”等问题。运动中有106人作了自我检查。7月底运动结束。
5月7月胶济铁路增设列车通过信号臂板与前方进路加联锁工程开工,10月竣工。
中共济南电务工程段第三次代表大会在济南召开。
9月008济南站中部信号日式继电集中设备开始大修,更换槽管电线路为苏式COB型信号电缆,至1965年11月26日止,槽管电线路全部拆除。
一九六三年4月1日 原信号第二分队,因蚌埠局撤销,原建制调回电务工程段改称第二施工队,仍驻徐州。
8月8月2月电务工程段首次大批接收路局分配 的(上海、北京铁道学院)通信、信号本科毕业生12名。
电务工程段开展反对贪污盗窃、反对投机倒把,反对铺张浪费,反对分散主义､反对官僚主义(简称“五反”)的社会主义教育运动。
一九六四年电务工程段首次在青岛机务段安装 铁道部设计试制的双频点式机车信号 设备,11月竣工,1965年9月在青岛至坊子区段投产试用。1966年经铁道部鉴定列为定型产品。
一九六五年1月14日 路局党委基建工程“四清”工作团派出“四清”工作队进驻电务工程段,开展“四清”(清政治、经济、清4月26日至30日11月思想、清组织)运动。 1966年11月工作队撤出。运动中,全段有22人分别受到党纪、政纪处分。1972年3月至1981年2月先后对8人作了复查改正。
修配车间和第三施工队技术员马兴 荣出席路局首届学习毛主席著作积极 分子代表会议,分别被评为先进集体和先进个人。
兖州站仿590型电气集中(利用济南站拆旧设备)工程开工,1966年9月竣工投产。工程设计使用期为二年,1980年设备大修时更换为6502G型电气集中。
一九六六年11月1日电务工程段并入工程总队建制, 改称11月10第八工程大队。
电务工程段开展“文化大革命”。 段建立“红卫兵”组织,进行“破四旧”“斗抄赶”, 有30人被抄家,8户被赶回农村。后“东方红” 等20多个群众“造反”组织相继成立,批判“资反路线”、“踢开党委闹革命“揪斗走资本主义道路的当权本年派”,使原有组织机构瘫痪,各项管理制度和施工生产受到冲击。
一九六七年第八工程大队首次在宿县站安装铁道部设计定型的DZ-111型(安全型继电器)电气集中设备。
一九六八年4月23日 第八工程大队“革委会”成立。
一九六九年10月20日 第八工程大队军事管制小组成立。
5月一九七〇年第八工程大队开始政治建连, 三个施工队分别改为一、二、三连,下属各为三个排九个班;修配车间改为四连,下属一个排三个班。
本年济南局第一个小站电气集中(6026)在女姑口站安装投产。
本年昌乐至太堡庄74公里长途通信电缆工程开工,1973年12月基本竣工。
一九七一年4月中共第八工程大队第四次代表大会 在济南召开。
6月24日 第八工程大队民兵营成立。
一九七二年6月21日 第八工程大队改称电务工程大队, 下属连队恢复施工队、车间、班组编制。
10月一九七三年电务工程大队设计,第二、第三施工队负责施工的陇海铁路徐州至商邱间60路载波长途通信电缆工程开工,1979年11月21日验收交接。
一九七四年7月下旬 技术员孙念儒去赞比亚援建坦(坦桑尼亚)赞(赞比亚)铁路。
12月16日 济南站北部信号楼发生火灾,电务工程大队机关、第一施工队和修配车间职工仅用10天时间完成抢修任务。
本年电务工程大队自建的第一幢职工宿舍楼在济南经一路竣工, 到1985年止,共自建职工宿舍楼10幢和平房14间,建筑面积21 948平方米,总投资217.55万元。共有188名职工迁入新居, 324名职工调整了住房。
一九七五年5月15日电务工程大队改称电务工程段。
9月14日7时30分,第一施工队一班工长张培胜在莱芜西站施工中,从水泥信号 机柱顶部掉下摔伤,经抢救无效死亡。
11月19日 基建党委决定建立电务工程段第四施1月1月工队。
一九七六年津浦铁路复线党家庄至兖州区段自动闭塞工程开工,1978年12月26日竣工投产。
电务工程段首次组织电力施工队伍,承担党家庄至兖州间高压10KV电力贯通线工程开工,1978年12月竣工 开通。
3月1日 泰安站电气集中工程开工。电务工程5月段打破常规,不搞过渡,与兄弟单位配合,采用电气集中与站场改造一次完成的方法,6月28日提前完成 任务。至此,自1958年开工的津浦铁路复线工程德州至蚌埠区段全线通车。
电务工程段根据铁道部“在汛期黄 河老桥万一被冲断时要确保开通白马山至水屯及新黄河桥一线”的通知,奋战两个月,津浦线K359临时信号所通信转线工程按期完成,受到路局及铁道部的表扬。
7月21日电务工程段“七·二一”工人大学 成立。
9月19日 兖州北站通信信号工程开工。1978年7月完成主体工程,1980年7月15日竣工。
一九七七年6月29日 第三施工队党支部被路局党委授予“先进党支部”称号。
9月21日修配车间技术员、段“七·二一”工人大学兼课教师郭浩云(女)带领学员在大河站实习,16时48分横越铁路准备返回济南时,被通过的45次列车撞倒, 当即死亡。
一九七八年1月20日电务工程段被命名为山东省工业学大5月15日5月16日5月庆先进企业。
吴家青任电务工程段首任总工程师。
电务工程段由基本建设处划归工程处, 行政机构调整为七室(段长、技术、财务、材料、人事、保卫、总务)一组(设计组),定员94人。
徐州枢纽孟家沟编组场新增21股线路电务工程开工。第二施工队在四次 要点施工中,打破常规,试用不停电分场、分股、分束要点开通方案,没有打乱运输正常秩序, 没有发生行车、人身伤亡事故。1980年1月26日提前开通投产,受到路局贺电表扬。
一九七九年2月22日 胶济线坊子至北流间发生冰凌灾害,电线路挂冰30-70毫米,线条、木担大部折断,运输生产失去指挥。 第三施工队奉命连夜赶到现场,计拆除、更换线条250条公里,木担166根,做交叉340组,整理电杆13公里,3月14日完成抢修任务,受到路局通报表彰,发给奖金750元。
3月8日设计组技术员干志群被评为路局女工社会主义革命和社会主义建设积极 分子。
12月2日至3日济中共电务工程段第五次代表大会在南召开。
4月9日4月21日一九八○年机械设备室成立。
8时20分,第四施工队信号工杨则 玉在胶济铁路湖田站由清扫房返 回施工地点途中,被401次客车撞倒,经抢救无效死亡。
4月26日至27日电务工程段在济南召开首届职工代表大会。
7月12日胶济铁路复线东风区段站电气集中工程开工,1983年8月15日竣工投产,工程质量优良,节约投资9.9万元。
一九八一年3月20日6月20日机关第二党支部成立。
青年劳动服务社成立。
7月段党委建立青少年教育领导小组。
8月陇海铁路复线沙塘至商邱间电气 集中工程开工,1983年4月竣工投产。
11月1日 教育室成立。
本年段党委贯彻执行《中国共产党工业企业基层组织工作条例》,制定党委 会工作制度和工作方法及党委领导下的段长负责制度和职工代表大会制度。
一九八二年1月1日电务工程段设计组划归路局勘测设计所。
1月5日待业青年管理室成立。
2月16日中共电务工程段第六次代表大会在济南召开。
4月12日 教育室进行文化和技术补课工作。 截止1985年8月28日,共开办文化补习班9期,技术补习班8期,完成了上级下达的文化和技术“双补”任务。
4月29日电务工程段技术室增设设计组, 承担通信、信号过渡工程设计任务,定员14人。
6月11日 胶济铁路东风区段站通信工程开工,1984年5月30日竣工。工程质量优良,节约投资16万元,提前完成部,局限期“七·一”拉通胶济线第一期电务通信工程施工任务。
7月12日电务工程段在济南召开第二届职工代至13日表大会。
12月5日胶济铁路复线东风区段站机械化驼峰自动集中信号工程开工。第一施工 队严格按设计和验收标准施工,1984年6月23日提前一个月竣工,节约投资1.5万元,工程质量优良。
一九八三年1月9日 段科研成果“电力测试车”经一年七个月试用后,由第一工程处组织技术鉴定,并颁发83001号证书后正式投产使用。
3月5日 助理工程师黄三元连续三年被评为 局级先进工作者,路局批准晋升一级工资。
4月5日 陇海铁路复线沙塘至商邱间自动闭塞及区间电话工程开工,1984年12月31日竣工投产,共17站124.4公里,工程质量优良。
5月6日 技术员赵允栋、柏光山建议变更陇海铁路复线工程中沙塘配电所电源线 径路,奖节约工程造价2.89万元,发给金100元。
5月10日电务工程段制定《企业全面整顿规划》, 8月11日第一工程处党委批准,全面开展企业整顿工作。1984年3月31日至4月7日经第一工程处检查 验收,达到合格要求。
5月16日至24日6月第二施工队挖伤徐州站中部至南部电小缆四处,造成中、南部信号停用15时,影响客车2列、货车11列晚点,受到部、局通报批评。
修配车间二班 QC小组在路局全面质量管理成果发表会上被评为优秀小组。7月25日至30日在铁道部第三 次全面质量管理成果发表会上发表“检修信号继电器,提高质量”的成果报告,被评为先进小组。
10月20日至26日段二届二次职工代表大会在济南召开。
一九八四年1月1日电务工程段第四施工队划归第二工 程处。10月1日原建制调回。
1月30日 教育室被评为路局1983年度职工教育图书发行先进集体。
2月8日安全质量室成立。
2月22日政工办公室成立。
3月28日二届三次职工代表大会在济南召开。
3月29日电务工程段被评为第一工程处1983年度先进单位。
4月1日房建组撤销。
6月15日通信工长苗运文连续四年被评为先进生产者,第一工程处通报表扬给予 晋级奖励。
7月3日电务工程段制定《关于争创文明单位的规划和措施》,深入开展“五讲 四美三热爱”、“人民铁路为人民”活动。
9月10日电务工程段制定《关于扩大工程队(车间)经营自主权的规定》, 进一步完善了经济责任制。
10月22日中共电务工程段第七次代表大会在济南召开。
至23日10月24日至25日11月15日20第三届职工代表大会在济南召开。
电务工程段在修配车间成立“计量组”,并制定《加强计量器具、测试12月仪表管理工作制度》。
根据城市经济体制改革发展第三产业的要求,修配车间在济南、第一施工队在泰安、第二施工队在徐州分别于15日、19日、24日成立劳动服务公司。
一九八五年1月1日经营计划室成立。
1月29日电务工程段改称电务工程公司。
2月14日公司党委成立整党办公室,开展整党工作.
4月5日多种经营办公室成立。
4月16日6月27日公司公布实行《关于动员职工提供 经济信息的规定及奖励办法》。到年末,根据职工提供的信息共承揽外 委工程8件,总投资194.41万元,支付奖金1550元。
“广兴贸易经营部”在济南成立, 10月1日开业,隶属多种经营办公室 领导。
7月11日 公司连续实现第七个百日安全, 受到总公司的奖励。
8月17日8月27日三届二次职工代表大会在济南召开。
9月1日撤销设备室,成立汽车队,起独立核算, 实行《汽车队承包核算试行办法》。
10月10日成立“企业管理现代化领导小组”,制定《推行企业管理现代化规划的决定》。任务是对外推行概算包 干责任制;对内推行全面承包经济责任制;
材料管理推行A、B、C管理法。首先在第一工程队试行。
11月5日技术室主任、工程师马芝文(女)受到总公司表彰,授予优秀知识分子 称号,记功一次,晋升一级工资。
12月5日 52名职工调往将于1986年1月1日通车的新建兖石铁路工作。
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