近年来，全市立足于实施黄河三角洲开发战略，全力突破荣乌高速公路、黄
大铁路、德大铁路、东营港、广利港、东营机场“三路、两港、一场”立体交通
体系建设。荣乌高速公路建成通车, 东青高速、东港高速接入国家高速公路网。
2010年，东营港3万吨级二号码头改造完工投入运营,实现外轮开放，2个5万吨级
液体化工码头开工, 10～30万吨级深水油码头前期工作积极推进。广利港总体规
划通过专家评审, 航道整治工程经省发改委核准立项。东营机场4D级改扩建工程
基本完成。黄大铁路、德大铁路、环渤海高等级公路东营段、飞机场至自然保护
区一级公路、济东高速公路积极推进。东营港区10公里防潮堤建设物理模型实验
完成。完成省道新博路、新海路、潍高路等新建改建工程以及河辛路等八项大中
修工程。 新改建农村公路330公里；改造桥涵15座，大中修农村公路61公里，工
程合格率100%；行政村复通油路20个，累计投资1.7亿元。公路县道好路率92%，
乡道好路率75%； 公路绿化里程369.01公里，植树87.3万株，完成土方119.87万
方。投资1600万元更新50辆新式公交车，新开辟10条公交线路，中心城区公交线
路由56条增至66条。
2010年，全市完成道路运输客运量4045万人，货运量6231万吨，同比分别增
长4.8%、 5.7%。 港口实现吞吐量460万吨、水路货运量127万吨，同比分别增长
340%、 9.5%。东营机场1～10月飞行1486架次，旅客吞吐量6.65万人次，货运吞
吐量530.03吨，同比分别增长33.2%、7.6%、2.1%。
公路 东营公路交通主要以胜利黄河大桥、利津黄河大桥为枢纽，以东青、
东港、荣乌高速公路、辛河路、辛海路、永馆路、永莘路、维高路、滨孤路等纵
横干线公路为骨架，以县乡公路、油田（农场）专用公路为经络的公路交通网。
至2010年底， 全市等级公路通车里程8111.4公里，其中，干线公路里程866.6公
里， 高速公路180.5公里；国道、省道、县道、乡道及油田专用公路里程分别为
202公里、664.6公里、502公里、1475公里和1201公里，村道里程4050公里。
2010年，全市公路建设项目主要有沿海高等级公路项目。沿海公路滨州无棣
至烟台莱州段工程5月启动， 正编制工程可行性研究报告；东营—滨州—济南高
速公路项目，正编制路线方案论证和工程可行性研究报告。路网改建工程：省道
228线新博路飞机场至黄河口镇项目，全长35.4公里，估算总投资6.2亿元，其中
省交通厅投资2.5亿元。 前期工作全部完成，具备招标条件；新海路田庄至寿光
界改建工程， 全长12公里，省交通厅投资8800万元，地方配套资金1.2亿元，编
制完成工程可行性研究报告；省道潍高路广饶境内改线工程，全长14公里，估算
总投资2.02亿元，其中省交通厅投资8300万元，完成建设任务。市政道路工程：
飞机场进场路项目， 全长878米，总投资3181万元，完成建设任务；东三路北延
工程，编制完成工程可行性研究报告，并完成省交通厅公路局的行业评审。
全市有等级客运站47个，其中一级站1个，二级站10个，三级站2个，三级以
下站34个。全市开通道路客运线路221条，其中跨省线路29条，跨市线路117条；
日发班次1471个，东营汽车总站日均旅客发送量6000余人次，营运线路覆盖全国
14个省、3个直辖市和45个地级市。班线客车525辆，旅游、包车客运车辆108辆；
车辆结构不断优化，道路旅客运输车辆向高档化、舒适化发展，班线客运车辆中
高级车辆的比例不断增加。载货运输车辆向大型化、专业化方向发展，大型普通
载货汽车、专用载货汽车、集装箱车辆比例不断增长。汽车综合性能检测站达到
6家， 全市一、二类汽车维修企业619家，维修工作量27.41万辆次。机动车驾驶
员培训学校20家，2010年培训机动车驾驶员4.16万人、从业资格人员0.58万人。
乡镇通班车率100％，行政村通班车率100％，自然村通班车率98％以上。
全市有出租公司10家，出租车3244辆，从业人员6000余人。其中，中心城区
6家， 分别为交运出租、鑫通出租、鑫通恒顺出租、宏运出租、胜通出租、垦利
兴运出租，有车辆2800辆。
2010年，全市公路货运总量6271万吨，比上年增长6.4%；货运周转量126.00
亿吨公里，增长5.0%；公路客运量4045万人,增长4.8%；客运周转量39.05亿人公
里，增长4.0%。
铁路 目前， 东营至南京旅客列车延伸至杭州，并由临客转为正常运行车
次，加强了东营市与宁沪杭等发达城市的经济文化交流。
东营火车站是淄东铁路尽头的客货运输三等站，站内有到发线4条，货物线4
条, 站线1条,牵出线1条，铁路专用线1条（胜利油田物资总库）。史口火车站是
隶属济南铁路局淄博车务段的货运运输四等站，站内到发线8条，牵出线2条，货
物线1条，调车线1条，铁路专用线3条（胜利电厂、胜利石化厂、石油公司）。
贯通东营市的德大铁路2010年4月开工建设。 工程总工期三年，初步设计总
概算932286万元。德大铁路起自德城区黄河涯镇，至潍坊大家洼，新建正线长约
256公里，属国家I级铁路。获批复的初步设计中，东营境内有利津南、龙居、东
营南3个中间站。 德龙烟铁路建成后，将成为山东省北部一条重要干线，也是西
北、京津和东北地区至鲁北地区的便捷运输通道，将大力改善东营铁路运力薄弱
问题。
水路 东营市水路运输主要包括海运和内河运输。 内河航运分布在黄河
和小清河； 建市后东营港、广利河港、广北港和刁口港4个，其中东营港与广北
港为商港；东营港是国家一类开放口岸，是国务院确定的黄河三角洲区域中心港。
东营港是依托胜利油田开发建设的港口，始建于1984年，扩建于1994年，港
口使用海岸线长约20公里，1997年12月被国家批准为一类开放口岸，有泊位14个。
2007年，东营港投资17亿元进行7020米引桥建设和2个3万吨级散杂货码头扩建工
程。2008年，中海油与东营市签署《东营港码头库区工程及炼化一体化项目合作
协议》 ，计划投资450亿元，打造炼化一体化基地、精细化工基地以及渤海油田
专业服务和海洋工程基地。 2010年2月19日，东营港1号、2号、13号码头通过对
外轮开放验收。12月16日，省政府批复同意将东营港确定为山东省地区性重要港
口。防波堤、航道工程工可报告完成专家评审，2个2万吨级液体化工品码头、10
～30万吨级油品码头完成工可报告初稿， 2个5千吨兼顾1万吨级精细化工品码头
完成初步论证。 2010年，东营港实现吞吐量103万吨，主要运营陶土、石油焦、
管桩、铁矿粉、原盐等散杂货和原油、燃料油等油品。
广利港为渔港。 2007年6月20日，广利港建设工程总体规划通过专家评审。
2009年3月6日，《东营港广利港区航道整治工程可行性研究报告》通过山东省交
通运输厅的行业评审。 2010年4月12日，东营港广利港区航道整治工程通过省发
改委核准立项。
2010年， 全市共有水路运输（服务）企业43家，其中，油品运输企业3家，
普通货物运输企业6家， 旅游船运输企业4家，浮桥企业5家，其它水运企业大多
从事胜利油田海上工程辅助作业。全市营运船舶115艘，浮桥7座，船舶总载重吨
53617.8吨，总功率106941千瓦。全市水运企业资产总值14亿元，总产值4亿元，
从业人员8000余人。水路货运量138万吨，同比增长9.5%。
航空 东营市建有一处民航机场——胜利机场，位于东营市区东北永安镇，
距市区13公里。 2001年11月18日机场建成，占地面积206公顷，飞行区等级为4C
级标准。2001年11月28日，东营市民航机场正式通航，开通飞往北京、上海航线。
2007年9月， 东营机场扩建工程开工，由4C级扩建为4D级机场，按远期年旅客吞
吐量100万人次， 货运年吞吐量7000吨设计，整个工程2010年完成，总投资9.03
亿元。
2009年10月25日，东营市政府与华夏航空公司合作，开辟重庆—东营—大连
航线。2010年，东营机场改扩建飞行区工程通过竣工验收，完成航站区全部单体
工程建设。东营市与海航集团公司签署合作协议，以东营市注册成立的东营胜利
机场管理有限公司为基础，建立新的机场经营主体，实行资产联合、股份合作，
为东营机场运营和民航产业发展奠定坚实基础。 东营飞机场1～10月实现飞行
1486架次，旅客吞吐量6.65万人次，货运吞吐量530.03吨，同比分别增长33.2%、
7.6%、2.1%。