根据国务院1963年10月7日批准的《船舶检验局章程》和1993年2月14日颁布的
《船舶和海上设施检验条例》规定，中国籍海上移动平台属于船舶检验范围，必须向
中国船级社申请入级检验和法定检验。
青岛船检自1977年开始海洋工程检验业务。1977年至1979年6月，青岛船检及烟
台验船组共同对中国第一座坐底式钻井移动平台“胜利一号”进行检验。油田有关方
面对该平台能否保证安全使用持怀疑态度，考虑将其报废。1980年10月，青岛船检派
员会同烟台验船组对其进行检验后，认为只要严格执行操作规程，在一定限制条件下
可以安全使用。石油部和胜利油田随即决定将“胜利一号”送往天津新港船厂进行修
理，继续使用。
1981年，青岛船检在青岛北海船厂开展对“渤海四号”钻井平台的检验。该平台
1977年6月在日本建造，入美国船级社船级，同年8月买进，由青岛船检和美国船级社
联合进行修理检验。
1986年，青岛船检对北海造船厂建造的“胜利二号”钻井平台进行建造检验。该
平台系浅海步行坐底式钻井平台，能在极浅水区或滩涂以“步行”方式前进到设计井
位钻井。1988年9月19日，“胜利二号”下水，11月20日完成一口2434米深的海上试
验探井，发现20米厚的油田，“胜利二号”研制成功。
1994年，青岛船检完成美国船级社船级的“渤海四号”和“勘探二号”自升式移
动平台的代理年度检验。
1998年10月以后，青岛船检对海洋工程检验业务分工进行调整，原由烟台办事处
执行的海洋工程检验业务全部由青岛船检海工处负责。辖区客户胜利油田共有14座移
动平台，其中钻井平台8座、修井平台3座、采油平台2座、生活动力平台1座。检验种
类主要是年度检验、期间检验、展期或临时检验等。
2000-2002年，青岛船检对“胜利作业三号”平台进行检验。该平台是中国自行
设计、自行建造的第一座三腿液压齿条齿轮自升式移动平台，用于胜利油田20米深范
围内的修井作业，是国家重点科技项目。该平台制造精度高，使用新型材料较多，青
岛船检成立检验项目组，与业主和施工人员密切配合，解决了诸多技术和工艺难题，
顺利完成建造检验。
2004年，青岛船检完成对辽河油田“辽河作业一号”平台的建造检验。
2005年，青岛船检在海西湾北海修造船基地开始对中国石油海洋工程公司“中油
海63”试采平台进行建造检验。
1998-2005年，青岛船检完成在役移动平台检验82艘次。
1988年，烟台船检与上海船检合作完成“胜利三号”钻井平台的建造检验。
1990年以前，烟台船检主要对“胜利一号”至“胜利四号”4艘钻井平台进行各
种营运检验。1990年3月至1997年3月，对胜利油田从国外引进的“胜利五号”至“胜
利九号”5艘钻井平台进行初次入级检验、营运中的法定检验和保持船级的检验。至
1998年底，烟台船检共计完成海上设施入级检验12艘、法定检验1艘。
1991-1996年，烟台船检独立完成“胜利开发一号”、“胜利开发二号”、“胜
利开发三号”采油平台及“胜利八号”、“胜利作业二号”生活动力平台的建造检验。
1992年12月，烟台船检在渤海湾对“勘探二号”海洋地质调查自升式钻井平台进
行长距离拖航检验。
1998年12月，烟台船检派员赴香港参加“南海一号”深海自升式钻井平台改装修
理检验。
至2005年底，青岛船检及所属烟台办事处共计完成10座移动式平台的建造检验。
1985-2005年，青岛船检及所属烟台办事处共计完成在役(营运)移动平台的入级和法
定检验中的年度检验、期间检验、展期或临时检验91艘次。