1986年，中华人民共和国港务监督局确定广州、大连、上海、青岛、天津5个港
务监督开展对外轮安全检查试点工作。青岛港务监督开始对
图3-3 海事人员对外国籍船舶实施港口国监督检查。 外轮实施PSC检查。1989年，青岛港务监督的PSC检查工作通过中华人民共和国港务监 督局外轮安全检查验收组验收。 1990年6月23日，青岛、烟台港务监督被授权自1990年7月1日起对外轮进行PSC检 查。 1991年8月11日，中华人民共和国港务监督局制定《外国籍船舶安全检查试行程 序》，对检查的内容、步骤、缺陷处理等作出详细规定。1993年底，包括中国在内的 亚太地区18国在日本东京签署亚太地区港口国监督谅解备忘录，自1994年1月1日起生 效，中国的PSC检查由单独进行变成国际区域性合作项目。 1996年7月22日，威海港务监督被授权开展PSC检查。1997年9月10日，威海港务 监督在对圣文森特籍“东龙”轮实施港口国检查时，查出缺陷5项，其中重大缺陷3项。 鉴于该轮已经处于不适航状态，威海港务监督于9月12日依法签发禁止离港通知书， 对其进行滞留，令其纠正缺陷，这是威海港务监督滞留的第一艘外轮。 1997年8月，日照港务监督被授权开展PSC检查。 1998年1月6日，威海港务监督实现港口国检查信息的微机传送，通过拨号上网方 式将船舶检查资料传送到亚太地区港口国管理信息网。港口国检查信息系统的启用， 可以快捷地查找目标船舶的港口国检查历史记录，实现了信息共享，提高检查质量和 检查效率，并逐步走上信息化管理的轨道。 1998年7月1日，《国际船舶安全营运和防止污染管理规则》(简称《国际安全管 理规则》或ISM规则)生效。东京备忘录组织决定自7月1日至9月30日开展为期3个月的 国际安全管理集中检查大会战。青岛港务监督共检查船舶56艘，其中外轮47艘、国轮 9艘，滞留其中3艘不符合ISM规则的外轮。1998年7月9日，日照港务监督滞留新加坡 籍“飞鱼”轮，为日照港务监督首次滞留外轮。 2002年7月30日，威海海事局PSC检查员对朝鲜籍“臧山”轮进行PSC检查时，发 现该轮未持有PSC报告并存在潮汐表过期、没有航海通告、部分应急灯破损等10项缺 陷。当对该轮进行ISM检查时，该轮船长不能说明指定人员姓名和联系方法、不能提 供包括其权利和责任在内的证明文件等问题，威海海事局依法对该轮实施滞留。 2004年6月7日，蓬莱海事处安检人员在对朝鲜籍“恒松8”轮实施PSC检查时，发 现该轮存在DOC证书过期、无线电示位标电池过期、油舱空气管破损、救生筏静水压 力释放器缺少检验报告等8项缺陷。鉴于该轮已处于不适航状态，依法对其实施滞留， 这是蓬莱海事处开展PSC检查后首次滞留外轮。
图3-3 海事人员对外国籍船舶实施港口国监督检查。 外轮实施PSC检查。1989年，青岛港务监督的PSC检查工作通过中华人民共和国港务监 督局外轮安全检查验收组验收。 1990年6月23日，青岛、烟台港务监督被授权自1990年7月1日起对外轮进行PSC检 查。 1991年8月11日，中华人民共和国港务监督局制定《外国籍船舶安全检查试行程 序》，对检查的内容、步骤、缺陷处理等作出详细规定。1993年底，包括中国在内的 亚太地区18国在日本东京签署亚太地区港口国监督谅解备忘录，自1994年1月1日起生 效，中国的PSC检查由单独进行变成国际区域性合作项目。 1996年7月22日，威海港务监督被授权开展PSC检查。1997年9月10日，威海港务 监督在对圣文森特籍“东龙”轮实施港口国检查时，查出缺陷5项，其中重大缺陷3项。 鉴于该轮已经处于不适航状态，威海港务监督于9月12日依法签发禁止离港通知书， 对其进行滞留，令其纠正缺陷，这是威海港务监督滞留的第一艘外轮。 1997年8月，日照港务监督被授权开展PSC检查。 1998年1月6日，威海港务监督实现港口国检查信息的微机传送，通过拨号上网方 式将船舶检查资料传送到亚太地区港口国管理信息网。港口国检查信息系统的启用， 可以快捷地查找目标船舶的港口国检查历史记录，实现了信息共享，提高检查质量和 检查效率，并逐步走上信息化管理的轨道。 1998年7月1日，《国际船舶安全营运和防止污染管理规则》(简称《国际安全管 理规则》或ISM规则)生效。东京备忘录组织决定自7月1日至9月30日开展为期3个月的 国际安全管理集中检查大会战。青岛港务监督共检查船舶56艘，其中外轮47艘、国轮 9艘，滞留其中3艘不符合ISM规则的外轮。1998年7月9日，日照港务监督滞留新加坡 籍“飞鱼”轮，为日照港务监督首次滞留外轮。 2002年7月30日，威海海事局PSC检查员对朝鲜籍“臧山”轮进行PSC检查时，发 现该轮未持有PSC报告并存在潮汐表过期、没有航海通告、部分应急灯破损等10项缺 陷。当对该轮进行ISM检查时，该轮船长不能说明指定人员姓名和联系方法、不能提 供包括其权利和责任在内的证明文件等问题，威海海事局依法对该轮实施滞留。 2004年6月7日，蓬莱海事处安检人员在对朝鲜籍“恒松8”轮实施PSC检查时，发 现该轮存在DOC证书过期、无线电示位标电池过期、油舱空气管破损、救生筏静水压 力释放器缺少检验报告等8项缺陷。鉴于该轮已处于不适航状态，依法对其实施滞留， 这是蓬莱海事处开展PSC检查后首次滞留外轮。