1987年2月11日，青岛港务管理局在青岛36°06′13″、120°19′14″E至黄岛
36°03′08″N、120°12′52″E的海底敷设海底通信电缆。为防止船舶抛锚、拖锚
或渔捞等损坏电缆，青岛港务监督发布航行通告，以保障青岛至黄岛的通信畅通。
1988年4月11日，青岛市为解决附近的竹岔岛、田横岛、灵山岛电力照明问题，
分别向上述岛屿敷设海底电力电缆。为保障岛上正常供电，青岛港务监督发布航行通
告。自发出通告之日起至2005年没有发生事故。
1990年12月20日，青岛港前湾港区一期码头完工并布设助航标志后，青岛港务监
督发布航行通告，保障船舶安全进出前湾港区。12月22日，经中国政府批准，苏联籍
海洋勘探船在青岛港附近进行科学调查。青岛港务监督发布无线电航行警告，要求各
船舶注意避让，确保了该船科学调查顺利进行。
1991年10月29日，青岛港务监督发布航行通告，对外公布青岛港马蹄礁灯桩新装
雷达应答器于1991年11月20日正式使用。12月4日，青岛港务监督发布航行通告，对
外公布中沙灯船安装雷达应答器并届时正式使用，由于发布及时，确保了航经中沙礁
船只的安全。
1992年，青岛港务监督发布划定北海船厂航道的航行通告，通知航经船舶守听V
HF16和12频道，与港务监督、北海船厂保持联系。
1996年9月25日，青岛港务监督发布关于中沙灯船改变闪光周期的航行通告。
1997年1月15日23时15分，港作船“日港拖7”轮在协助靠泊日照港煤码头的塞浦
路斯籍“白兰花”轮离泊后，与“白兰花”轮碰撞后沉没。1月16日，日照港务监督
发布该轮沉没的航行通告和航行警告。1月20日，发布该轮打捞的航行警告，提醒过
往船只注意。1月26日，签发水工作业许可证，同意由烟台救捞局打捞该船。1月28日，
该轮被成功打捞，发布打捞解除的航行通告。
2002年8月21日，威海海事局对外发布威海崮山航道投入使用的航行通告，过往
船只明显增加，促进了当地经济的发展。
2003年，日照东西港区航道扩建工程开工建设，该工程从工程勘察、施工到一期
工程竣工，历时2年。日照海事局先后发布9次航行通告，保障了通航安全与工程正常
进行。
2005年5月23日，济南海事局发布航行警告：东营港“胜利291”拖“胜利3号”
移动钻井平台由东营港至张海501井(38°31′00″N、117°40′00″E)，总
长度600米，航速5节，请过往船只加强瞭望，注意航行安全。由于发布及时，保证了
拖带作业的顺利完成。