日照辖区海域面积1579平方公里，海岸线长99.6公里。辖区水陆运输便利，自然
条件优越，地下主要以花岗岩和风化岩为主，覆盖一层泥沙，地底平坦。日照辖区内
有日照港、岚山港、童海港等。
一、日照港
(一)码头
图2-5 2005年日照辖区各港口位置示意图。
新中国成立初期，港口无停泊设施，生产能力较低。1958年，日照港在东双栏子
石处自建1座长50米、宽7米的突堤式简易码头，靠泊能力为30吨级。1966-1967年，
建成1座长100米、宽35米的客货码头，可同时停靠500吨级和200吨级客货轮各1艘。
1982-1986年，日照港深水大港建设一期工程建成煤炭专用码头、万吨级杂货码
头(长238.8米)和木片专用码头(长394.57米)。1992年6月至1995年9月，二期工程建
成5个深水泊位，码头长892.5米，同时完成中港区中小泊位码头的改造。21世纪初，
西港区一期工程建成木片码头、通用散杂货码头、集装箱专用码头和散粮码头。200
2年，中港油码头竣工，建成成品油泊位2个，其中，2万吨级1个(长257米、水深10米)，
3000吨级1个(长140米、水深6.1米)。2003年9月至2005年9月，东港区三期工程建成
矿石专用码头(长772米、水深20.5米)，20万吨级和30万吨级泊位各1个。至2005年底，
日照港有大宗散货区、东港区、中港区及西港区，共有泊位25个。
(二)航道
1999年，日照港务局自筹资金建设的东西港区进港航道改造工程竣工。该航道分
为三段：第一段航道长1265.8米，第二段航道长1091.5米，第三段航道长1715米。航
道总长约4072米，航槽底宽180米NFDA1190米，水深11米，可满足5万吨级船舶进
出港。2005年，日照港中港区油码头航道启用，该航道自油码头港池连接至东西港区
进港航道，水深8.5米。至2005年底，日照港有煤码头航道、东西港区进港航道、西
港区航道、中港区油码头航道及临时航道等。煤码头航道自1号和3号灯浮连线、2号
和4号灯浮连线起，向左右各加宽500米。西港区航道自西港区原木片码头港池连接至
东港区矿石码头港池，分内、中、外三段，水深10米。临时航道长3.9公里，宽150米，
水深7.1米，部分为人工挖槽，部分为自然航道。
(三)锚地
1986年，日照市政府印发《关于石臼港检验锚地、航道、港区和海岸线管理范围
的批复》，划定锚地面积54.88平方公里，为以下四点连线以内的水域：35°20′29
″N、119°37′23″E，35°20′29″N、119°42′24″E，35°16′29″N、119°3
7′23″E，35°16′29″N、119°42′24″E。
至2005年底，日照港区有一、二、三、四号锚地及引航锚地。
图2-6 2005年日照港锚地位置示意图。
二、岚山港
(一)码头
岚山港为新兴的地方港口，新中国成立前属自然口岸。1957年，建半斜坡重力式
码头1座，1959年改建成直立式岸壁码头。1971年，在老港区东侧建设新港区。至19
78年9月，一期工程建成500吨级和1000吨级2个泊位，长度分别为55米和75米。1980
年3月，建成5000吨级码头，泊位长180米，水深7.5米。1983年12月，二期工程建成2
万吨级码头，泊位长220米，水深10.2米。1985年底，港口码头岸线总长488米，泊位
4个。1994年、1996年，先后建成煤炭专用码头5000吨级、1万吨级2个泊位，其中
5000吨级泊位长130米，水深7.5米；1万吨级泊位长180米，水深8.5米。1999年12月，
建成液体化工专用码头，长144米，水深13米。2003年1月至2005年4月，建成5万吨级
通用泊位和1万吨级液化泊位，其中5万吨级泊位长300米，水深13.6米。2003年10月，
北港区开发建设。至2005年底，岚山港区共有泊位12个，其中万吨级以上7个。
(二)航道
1962年，岚山头港开辟长3.5海里的进港航道。至2005年底，岚山港航道分内航
道和外航道，内航道为5万吨级单向航道，长约3海里；外航道位于岚山港1、2号锚地
之间，长3.8海里。
(三)锚地
1985年，岚山港划定锚地范围为以35°02′24″N、119°25′18″E为中心，半
径1海里的圆形水域，总面积10.77平方公里，可同时锚泊万吨级货轮15艘。1988年，
岚山港锚地(1号锚地)由圆形改为边长为2.5海里的正方形，总面积21.44平方公里，
可同时锚泊万吨级货轮30艘。1997年，因进出港船舶大量增加和水产养殖快速发展，
增设2号锚地，为3×3海里的外锚地。
三、童海港
童海港毗邻岚山港，属民营业主码头。2000年，建成1000吨级NFDA15000吨
级泊位3个，总长370米，泊位最大水深6米，最大靠泊能力3000吨。