第三节 通用船舶自动识别系统

船舶自动识别系统(AIS)诞生于20世纪90年代，由舰船、飞机的敌我识别系统发
展而成。AIS通过在VHF海事波段配合全球定位系统(GPS)，向其他船只和陆上基站发
送船舶动静态信息，在船舶之间、船舶与岸站之间，通过信息广播交换船舶识别、船
位、航向、航速等信息，任何VHF波段距离以内的其他船只和陆上基站均可接收和监
视，并且自动更新船舶报告，避免船舶碰撞。
根据国际海事组织对国际航行船舶必须限期安装AIS系统的要求，交通部海事局
于2003年提出构建全国AIS骨干网、实现海区重点水域及能源大港AIS信号覆盖的建设
目标，其中北方海区岸基设施由天津海事局负责建设。北方海区AIS岸基网络系统采
用星形网络拓扑结构，即以北方海区AIS监控维护中心为总节点，各辖区AIS监控维护
中心为分节点，连接各辖区内的基站。其网络系统建设分为渤海湾AIS一期岸基网络
系统工程、北方海区AIS一期岸基网络系统工程和北方海区AIS二期岸基网络系统工程
三个阶段。
2004年1月，渤海湾AIS一期岸基网络系统工程开工建设，包括北方海区AIS监控
维护中心和大连、烟台辖区AIS监控维护中心以及成山头、崆峒岛、黄白嘴、老铁山4
个基站，11月，建成并投入使用，AIS信号基本覆盖烟台至大连航线和成山头附近水
域。同年10月22日，烟台港籍符合条件的7艘客船、客滚船提前完成AIS设备的安装。
11月1日起，山东辖区组织开展了为期一个月的集中检查，确保满足AIS设备的使用要
求。
2005年，芝罘岛雷达站和老铁山雷达站各配置AIS岸站设备1套，AIS数据与雷达
跟踪融合处理和显示，主要传输静态、动态等相关信息。
2005年9月，北方海区AIS一期工程项目开始建设，包括8个基站、2个辖区、1个
海区中心及26套海图终端，其中，在山东辖区建设团岛灯塔及日照港灯塔2个基站，
在青岛设1个辖区中心。11月，在山东海事局、青岛海事局VTS中心及成山头VTS中心
各安装电子海图终端1套。至此，山东海事局辖区AIS岸基系统中的硬件、软件设备，
包括AIS设备、网络设备及相应的计算机设备、配套应用软件等完成安装，初步形成
覆盖山东辖区的AIS网络系统，实现船对船、岸对船、岸对岸信息联网，解决了信息
传输、存储、共享的难题，为AIS的开发与应用提供了硬件平台。
至2005年底，山东沿海已建成成山头、崆峒岛、海阳、团岛、日照、东营、潍坊、
北长山AIS基站8个，基本形成对山东沿海的连续覆盖，提高了海事部门识别船舶、查
找肇事逃逸船舶等方面的能力，对提高航行安全和效率、保护水域环境具有重要作用。