20世纪初，中国开始应用无线电通信。山东辖区海事无线电通信主要有青岛、烟
台两个海岸电台。
一、青岛海岸电台
1898年，德国军队在青岛信号山(德称毕斯马克山)建立无线电台。该电台常与德
国占领的太平洋加罗林群岛中的雅浦岛电台通电，天线为伞式。1914年11月在日本、
德国交战时被炸毁。
1914年11月，日本取代德国强占青岛。1921年，日本占领当局在团岛建立一座长
波无线电台，配有1.2千瓦日制清音火花式发报机1部，德律风根牌收信机1部，12千
瓦发电机1部，130米高天线铁塔3座，天线场地19.3万平方米，机房为2层砖石房，建
筑面积1610.4平方米。
图9-1 1921年团岛长波无线电台旧址，现为团岛备用发信台。
1922年12月，北洋政府交通部接管团岛长波无线电台，但屈于日本压力，付出巨
额赎金。团岛长波无线电报局传递船舶电报，交换气象电报，每日播发英文气象报告
2次。
1929年5月，国民政府交通部、建设委员会均在青岛建立短波无线电台，用作国
内通信。8月，建设委员会电台移归交通部，同团岛长波无线电台合并，成立交通部
青岛无线电总台，对外办理公众电报业务，同时兼办船舶电报业务，并在大港邮政局
内设代办处。当时全国无线电台分为青岛、上海、重庆、汉口、厦门、广州和天津7
区，每区设总台1座，分台若干座。青岛属第三区总台，辖青岛3个分台和济南、郑州、
烟台各1个分台，有1.2千瓦发信机1部，100瓦发信机1部，75瓦发信机1部，收信机3
部。
1935年，国民政府交通部将青岛无线电总台合并到青岛电报局，无线报房(收信
台)迁入青岛市广西路青岛电报局三楼，发信台集中在团岛，无线报房与发信台设遥
控电缆15对。
日本第二次强占青岛期间，团岛长波无线电台直属华北电信电话股份有限公司青
岛电报电话总局，收信台、发信台划归该局青岛中央电报局。收信台1943年前设在青
岛市华阳路载波室内，1943年2月搬至青岛市山海关路13号。
1945年12月，国民政府交通部接收华北电信电话股份有限公司青岛电报电话总局，
成立报话合一的青岛电信局，隶属于交通部第七区电信管理局。
1949年6月青岛解放时，青岛电信局、团岛长波无线电台设备完好无损，并很快
恢复无线报话通信联络。根据中共中央华北财委会通令，中国人民解放军青岛市军事
管制委员会指定青岛邮电局接管南京国民政府资源委员会青岛电台，有报务人员4人，
收发报机3部。10月20日，接管青岛黄海水产公司等电台，有收发报机11部，电台工
作人员15人。
1951年，为防备美国飞机空袭，青岛邮电局将发信机全部迁入团岛旧炮台内。由
于海上航运和水产渔业通信需求，自1954年起，港务、海运、渔业等单位先后在团岛
发信区内设台。
1953年9月，中央人民政府交通部和邮电部发布联合通令，将江、海岸电台的公
众通信业务由邮电部门移交交通部门管理。1954年11月，青岛邮电局将用于海上通信
的海岸电台移交青岛港务局，成立青岛航务电台。收信台设在青岛市馆陶路37号，发
信台租用团岛邮电局炮台洞(邮电局发信台台址)，有发信机4部，收信机3部。团岛炮
台洞内阴暗潮湿，对设备正常工作影响很大。1956年，青岛港务局经与邮电局协商，
将青岛海岸电台发信台迁入青岛市团岛一路67号机房，架设发信天线12副。10月，为
保障海上船舶航行安全，中国、朝鲜、苏联三国签署海上救助协定，交通部指定青岛
海岸电台自1957年1月1日起担负中、朝、苏海上救助通信，建立青岛--海参崴电台昼
夜通信联系。
1958年10月，港口管理体制改革，港航部门合并。1959年5月，青岛港务局划归
山东省交通厅海运管理局，青岛航务电台与青岛航运局电台合并，馆陶路37号为第一
收信台，原航运局电台为第二收信台，发信台仍设在团岛。开通6条电路，频率包括
435千赫兹、500千赫兹、4兆赫兹、6兆赫兹、8兆赫兹、12兆赫兹。其中500千赫兹、
8兆赫兹电路昼夜工作，与海参崴、上海、华北各港及山东沿海各港通信。
1961年3月，交通部将大连、青岛等10个港口收归交通部直属领导，青岛港务局
从省交通厅划出，原合并的电台进行分离，馆陶路37号第一收信台归港务局，第二收
信台归省交通厅海运局，发信台两家合用。青岛港务局成立电讯科，管理电台工作。
1964年7月，因馆陶路地区电气干扰日趋严重，青岛港务局电台收信台迁往青岛
市贮水山路2号，架设接收天线3副，台址总面积约140平方米，海拔高度50米。海岸
电台有工作人员34人，其中，报务员24人，机务员8人，通讯员2人。收信台、发信台
的两址式海岸电台工作方式持续至1988年5月4日。
图9-2 原青岛港务局电台收信台旧址(青岛市贮水山路2号)。
1971年，中国和朝鲜签署《中、朝海难救助协定》，确定青岛海岸电台和朝鲜南
浦海岸电台为海难救助通信联络的承担单位。1975年8月，随着中日两国邦交正常化，
双方签署《中华人民共和国和日本国渔业协定》，青岛海岸电台承担青岛海区内避难
和遇险船舶的通信及救助时的通信联络。
1976年5月，交通部作出《关于青岛海岸电台迁建工程设计任务书的批复》，决
定迁建青岛海岸电台，投资660万元建设由收信台、发信台、中央控制台组成的三址
式海岸电台。1977年10月，组建甚高频(VHF)无线电话台，承担岸上单位与作业船舶
直接通话联系任务。1979年，收、发信台先后迁址新建。1983年，组建中央控制台
(由甚高频无线电话台与电传室合并组成)。1986年，青岛港务局引进日本JRC三址式
遥控海岸电台。
因石臼港建港时未设海岸电台，1982年，青岛和石臼港务局在两港之间开通微波
电路，利用青岛海岸电台解决石臼港与船舶间的报、话通信及两港间的业务通信联络。
1987年，水上无线电通信管理从青岛港务局划归青岛海监局。青岛海监局设直属
单位通信处管理海岸电台。通信处主要职责为：负责青岛沿海船舶无线电报、无线电
话联络；审核、签发船舶电台执照；执行水上无线电管理；制定全局通信发展规划，
负责全局通信管理；代管有关单位的船舶通信业务；管理石臼港至青岛微波线路青岛
终端站。12月，开通青岛、石臼两港间的业务电话和石臼港至交通部长途电话业务。
1988年5月，经青岛海岸电台收转的船舶与石臼港之间的电传电报电路开通。
1988年5月，新建海岸电台的收、发信台竣工，中央控制台暂将设备安装于宁波
路1号临时机房内，与收、发信台同时投产，三址式遥控青岛海岸电台的建设初步完
成。原来传统的两址式工作方式改为三址式工作方式，工作人员在中央控制台通过微
波线路对收发信号设备进行遥控操作。1989年9月，中央控制台土建工程与青岛市无
线电管理委员会通信监测楼合建，在青岛市宁波路1号动工。1991年9月，中央控制台
新楼完工，投资150万元，建筑面积3700平方米。1992年5月，青岛海岸电台迁建工程
全部竣工，并投入试运行。
20世纪末，交通部投资对青岛海岸电台进行改建。1998年，全球海上遇险与安全
系统(GMDSS)安装调试和实船测试完成，收、发信台天线网群改造顺利完成。1999年3
月22日，GMDSS系统试开通，青岛端站与全球同步开发运行，并开始承担该台覆盖范
围海域的遇险安全通信值班工作。1999年底，青岛海岸电台有工作人员71人。
1999年青岛海岸电台业务表
表9-1
┌────────┬───┬───┬───┬───┬───┬────┬─────┬────────┐
│业务 │频道 │发射 │接收 │发射 │发射 │工作 │开放 │备注 │
│类别 │ │频率 │频率 │种类 │功率 │时间 │业务 │ │
│ │ │ │ │ │(千瓦)│ │ │ │
├────────┼───┼───┼───┼───┼───┼────┼─────┼────────┤
│数字选择 │ │2187.5│2187.5│FSK │1 │00∶00- │遇险、常规│MMSI：004122200 │
│呼叫 │ │千赫兹│千赫兹│ │ │24∶00 │ │ │
│(DSC) │ ├───┼───┤ ├───┤ │ │ │
│ │ │VHF70 │VHF70 │ │0.05 │ │ │ │
├────────┼───┼───┼───┼───┼───┼────┼─────┼────────┤
│窄带直接印字电报│ │2174.5│2174.5│F1B │1 │00∶00- │遇险 │ID：004122200 │
│(NBDP) │ │千赫兹│千赫兹│ │ │24∶00 │ │.004122018 │
├────────┼───┼───┼───┼───┼───┼────┼─────┼────────┤
│单边带无线电话 │ │2182 │2182 │J3EH3E│1 │00∶00- │遇险 │业务查询电话： │
│(SSBRT) │ │千赫兹│千赫兹│ │ │24∶00 │ │0532-2821256 │
│ ├───┼───┼───┤ │ │ │ │ │
│ │CH410 │4384 │4092 │ │ │ │ │ │
│ │ │千赫兹│千赫兹│ │ │ │ │ │
│ ├───┼───┼───┼───┤ │ ├─────┤ │
│ │CH826 │8794 │8270 │J3E │ │ │常规 │ │
│ │ │千赫兹│千赫兹│ │ │ │ │ │
│ ├───┼───┼───┤ │ │ │ │ │
│ │CH1211│13107 │12260 │ │ │ │ │ │
│ │ │千赫兹│千赫兹│ │ │ │ │ │
└────────┴───┴───┴───┴───┴───┴────┴─────┴────────┘
续表
┌──────────┬──┬────┬────┬──┬───┬────┬──────────────┬────────────┐
│业务 │频道│发射 │接收 │发射│发射 │工作 │开放 │备注 │
│类别 │ │频率 │频率 │种类│功率 │时间 │业务 │ │
│ │ │ │ │ │(千瓦)│ │ │ │
├──────────┼──┼────┼────┼──┼───┼────┼──────────────┼────────────┤
│甚高频无线电话(VHF) │CH16│156.800 │156.800 │F3E │0.05 │00∶00- │遇险、常规呼叫 │业务查询电话： │
│ │ │兆赫兹 │兆赫兹 │ │ │24∶00 ├──────────────┤0532-2821256 │
│ ├──┼────┼────┤ │ │ │电话有无线转接 │ │
│ │CH25│161.850 │157.250 │ │ │ │ │ │
│ │ │兆赫兹 │兆赫兹 │ │ │ │ │ │
│ ├──┼────┼────┤ │ │ │ │ │
│ │CH12│156.600 │156.600 │ │ │ │ │ │
│ │ │兆赫兹 │兆赫兹 │ │ │ │ │ │
├──────────┼──┼────┼────┼──┼───┼────┼──────────────┼─────┬──────┤
│自动数字选择呼叫 │CH70│156.525 │156.525 │FSK │0.05 │00∶00- │船岸双向电话的自动呼叫和接续│遇险、呼叫│语音提 │
│(AUTODSC) │ │兆赫兹 │兆赫兹 │ │ │24∶00 │ │ │示电话：│
│ ├──┼────┼────┼──┤ │ │ ├─────┤2804438 │
│ │CH25│161.850 │157.250 │F3E │ │ │ │工作 │ │
│ │ │兆赫兹 │兆赫兹 │ │ │ │ │ │ │
└──────────┴──┴────┴────┴──┴───┴────┴──────────────┴─────┴──────┘
2000年10月，青岛港至石臼港的微波电路正式关闭。日照港务局与船舶之间的电
报，由青岛海岸电台或其他海岸电台通过交通专用长途卫星通信网或公网，用传真或
用户电报方式实现相互传递。
2002年12月21日零时起，青岛海岸电台关闭莫尔斯电报电路及备用电路，不再承
担上述电路的遇险、紧急、安全通信任务及国际、国内公众通信任务的发射和守听工
作，山东海事局发布的航行警告由上海海岸电台莫尔斯播发。至此，在海上安全通信、
遇险与救助中发挥过巨大作用的莫尔斯无线电报通信正式退出青岛海岸电台的历史舞
台。
2004年10月，山东海事局在原通信处基础上建立通信信息中心，青岛海岸电台隶
属该中心。该中心下设综合科、业务科、修理所，以及构成青岛海岸电台的中央控制
台、收信台、发信台，主要承担水上公众通信和遇险、安全及搜救通信，管理、维护
辖区通信秩序，核发船舶电台执照、核配海上移动业务识别码(MMSI)，办理船舶代管
业务。青岛海岸电台是经国际电信联盟注册的海岸电台之一，根据国际海事组织(IM
O)经修正的1974年《国际海上人命安全公约》和国际电信联盟ITUX无线电规则的规定，
承担国际、国内遇险安全通信值守义务和常规水上移动通信业务，同时承担山东辖区
的搜救通信任务。
2005年，为加快信息传递效率，提高应急反应能力，山东海事局决定建立通信值
班、VTS监控、搜救值班“三班合一”的值班指挥网络系统。11月，青岛海岸电台中
央控制台由青岛市宁波路1号搬迁至巫峡路21号山东海事局办公楼。
二、烟台海岸电台
1863年，东海关仅在烟台山设有指挥船舶出入口的通信旗号。20世纪初配备无线
电台，主要用于同海上船舶的联系。1933年10月，国民政府总税务司命令烟台东海关
每日用电报传送气象报告给吴淞广播电台。1934年，在烟台山西侧架起2座无线电通
信铁塔，高200英尺，配有无线电收发室，配置无线电收发机及电话等设备。胶海关
时期有无线电台1部，由港务科灯务股负责，由2名专业人员(技师和技术员各1人)管
理。所设电台用于同总税务司署、东海关以及国民政府保持业务往来、接受指令和情
报传送，并与海上船舶联系。
1951年8月，烟台山西侧2座无线电通信铁塔移交烟台市政府房管处。其他旧海关
遗留的无线电设备移交有关部门。
1954年5月，烟台邮电局将海岸电台(烟台航务电台)移交烟台港务局，收信台、
发信台均设于港务局。6月1日，烟台海岸电台开始工作，负责海上船舶航行安全、各
港航船舶间航务电报、国内外公众船舶电报业务以及各港航单位间的通信联络。
1955年6月，新建发信台竣工，建于烟台市大海洋村春临巷(今文化路37号)，7月
开始工作。
1957-1959年，烟台海岸电台对设备陆续进行更新，增设国产150瓦高频发信机1
部。建立港内有线通信设施，装设电话45部。
1961年，因烟台港停止对外轮开放，海岸电台停止外轮电报业务，同时将高频8
兆赫船舶电路关闭备用。
1968年9月，收信台与发信台合并。1970年，收信台迁回海港路23号烟台港务局
大楼。1971年4月，收信台迁至海港路客运站。收信台2部中频马克尼收信机由于陈旧
和受损报废，从上海海岸电台调拨旧中频收信机1部，新购置中频收信机2部、高频收
信机2部，电台工作频率为500、452、2627、4113、6780千周，备用频率为4274、85
74千周，24小时工作。1972年，海岸电台增设1600瓦发信机1部。
1973年，烟台海岸电台更换100门供电总机，电话机增至70部。原日本式供电总
机报废。
1975年4月，烟台海岸电台改编为通信站，内设办公室、收信台、发信台、话务
班、修理组，全站职工共70人，职责不变。
1977年，交通部批准烟台海岸电台中频电路对外轮开放。新购置并安装4部中频
发信机、2部高频发信机(原2部旧发信机报废)，购置3部中频收信机(原1部旧中频收
信机报废)、3部高频收信机。9月1日，烟台海岸电台重新对外轮开放。1980年7月，
烟台海岸电台高频8兆赫电路对国内外船舶开放，承担远距离船舶通信。
1978年，烟台港务局通信楼工程竣工，位于北马路140号，烟台海岸电台收信台
迁至通信楼，并组装步进制交换机，初装800门；埋设地下电缆5条，共计44公里；安
装电话机411部、柴油发电机2台。
1979年9月，通信站设办公室、业务组、收信台、发信台、无线电话台、修理组、
电话台、电力室，职工增至112人。1980年，通信站改名为通信导航处。1985年1月，
内设机构调整为办公室、技术组、无线电台、通信队，共107人。
1984年8月，烟台海岸电台开始建设三址式电台模式。收信台选址芝罘区初家镇
邹家村南，占地10287平方米；发信台选址牟平县解甲庄镇北沙子村东，占地7460平
方米；中控台设在烟台港务局通信楼；在岱王山设微波中继站，位于烟台市芝罘区岱
王山顶。1983-1984年，烟台海岸电台先后购置1600瓦单边带发信机2部、收信机4部、
国产50千瓦柴油发电机1台。
1985年2月，烟台海岸电台增设1600瓦中频发信机2部，原用2部发信机使用年久
报废；11月，增设收信机3部，原用收信机拆除入库。
1986年，烟台港务局设置的自动拨号无线电话系统投入使用，基地台设在通信站
无线电话台，配备移动台12部(其中船台9部、车载台3部)，工作频率使用当地无线电
管理委员会核配的E45组1－8频点。同年，增设车载台UHF自动拨号无线电话机2部，
工作频率不变。
1987年，烟台港务局通信站海岸电台(含收发信台之间的遥控电缆和中央控制室)
以及水上无线电管理工作划归烟台海监局。11月13日，烟台海监局海岸电台成立，有
职工54人，职责为管理辖区内海岸电台、无线电通信和导航工作。
1990-1991年，烟台海岸电台增设功率为25瓦的RAY-77型甚高频(VHF)无线电话4
部，购置扫描接收机1台，并增设海岸电台备用遥控线路和改频配备相应的接收设备。
第二套微波传输系统于1995年开工建设，1997年完工；海岸电台供电系统改造于
1997年开工，1998年完工；通信设备(5部发射机及自动转报系统)更新工程于1996年
开工，1997年完工；发信台800米电缆、地网及匹配设备改造于1995年开工，1997年
完工；海岸电台收、发信台道路及发信台天线场地征地道路1997年开工，1998年完工。
1995年，烟台海岸电台设办公室、技术组、中控室、无线电话台、收信台、发信
台、应急台、总机班等基层班组，有职工82人。同年，烟台海监局内部机构调整，新
设通信站，与局通信处实行一个机构两块牌子，既是局职能处室，又是局直属单位，
编制83人，实有63人。1999年，通信站被列为烟台海事局直属单位。2005年3月，烟
台海事局在原通信站的基础上成立通信信息中心，副处级建制，为局直属单位，属社
会公益类机构，人员编制29人。
三、业务统计与典型案例
(一)业务统计
1987-2005年青岛海岸电台无线电报、电话、传真业务统计表
表9-2
┌──┬───────────────┬───────┬───┐
│年份│收发无线电报 │接转无线电话 │传真 │
│ ├───┬────┬──────┼───┬───┼───┤
│ │份数 │字数 │差错率 │次数 │分钟 │份数 │
├──┼───┼────┼──────┼───┼───┼───┤
│1987│81885 │2683169 │ │ │ │ │
├──┼───┼────┼──────┼───┼───┼───┤
│1988│86633 │2999140 │0.3/100000 │ │ │ │
├──┼───┼────┼──────┼───┼───┼───┤
│1989│89910 │3172900 │0.35/100000 │ │ │ │
├──┼───┼────┼──────┼───┼───┼───┤
│1990│96203 │3240000 │0.2/100000 │ │ │ │
├──┼───┼────┼──────┼───┼───┼───┤
│1991│89946 │3389717 │0.24/100000 │ │ │ │
├──┼───┼────┼──────┼───┼───┼───┤
│1992│86370 │3347777 │0.08/100000 │ │ │13588 │
├──┼───┼────┼──────┼───┼───┼───┤
│1993│70974 │2880035 │0.18/100000 │25000 │ │9714 │
├──┼───┼────┼──────┼───┼───┼───┤
│1994│53132 │2160381 │ │54800 │202953│10140 │
├──┼───┼────┼──────┼───┼───┼───┤
│1995│41434 │1624465 │0.28/100000 │47000 │145000│12992 │
├──┼───┼────┼──────┼───┼───┼───┤
│1996│39242 │1683331 │ │ │ │9536 │
└──┴───┴────┴──────┴───┴───┴───┘
续表
┌──┬───────────────┬───────┬───┐
│年份│收发无线电报 │接转无线电话 │传真 │
│ ├───┬────┬──────┼───┬───┼───┤
│ │份数 │字数 │差错率 │次数 │分钟 │份数 │
├──┼───┼────┼──────┼───┼───┼───┤
│1997│46584 │1718421 │0.058/100000│38676 │116616│14087 │
├──┼───┼────┼──────┼───┼───┼───┤
│1998│36730 │2145842 │ │28672 │86965 │12460 │
├──┼───┼────┼──────┼───┼───┼───┤
│1999│20416 │1017136 │ │23121 │70467 │6576 │
├──┼───┼────┼──────┼───┼───┼───┤
│2000│17454 │951087 │ │16334 │47408 │5248 │
├──┼───┼────┼──────┼───┼───┼───┤
│2001│12601 │951087 │ │16334 │47408 │5248 │
├──┼───┼────┼──────┼───┼───┼───┤
│2002│9980 │541024 │ │16334 │47408 │5248 │
├──┼───┼────┼──────┼───┼───┼───┤
│2003│ │ │ │ │ │2784 │
├──┼───┼────┼──────┼───┼───┼───┤
│2004│ │ │ │5234 │15724 │2609 │
├──┼───┼────┼──────┼───┼───┼───┤
│2005│ │ │ │4328 │13029 │1630 │
└──┴───┴────┴──────┴───┴───┴───┘
1987-1999年烟台海岸电台无线电报、电话、传真业务统计表
表9-3
┌──────┬────────┬──────┬──┐
│年份 │收发无线电报 │接转无线电话│传真│
│ ├───┬────┼───┬──┼──┤
│ │份数 │字数 │次数 │分钟│份数│
├──────┼───┼────┼───┼──┼──┤
│1987 │ │3840000 │ │ │ │
├──────┼───┼────┼───┼──┼──┤
│1988 │ │5000000 │ │ │ │
├──────┼───┼────┼───┼──┼──┤
│1989 │10470 │838688 │ │ │ │
├──────┼───┼────┼───┼──┼──┤
│1990 │12699 │818327 │ │ │ │
├──────┼───┼────┼───┼──┼──┤
│1991 │12304 │839792 │ │ │ │
├──────┼───┼────┼───┼──┼──┤
│1992 │10532 │788303 │ │ │ │
├──────┼───┼────┼───┼──┼──┤
│1994 │10253 │746377 │136000│ │ │
├──────┼───┼────┼───┼──┼──┤
│1995 │9438 │760055 │1923 │ │ │
├──────┼───┼────┼───┼──┼──┤
│1996 │9545 │760341 │2546 │ │ │
├──────┼───┼────┼───┼──┼──┤
│1997 │8000 │700000 │ │ │ │
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│1998年1-6月 │3628 │362803 │ │ │ │
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│1999年1-6月 │3045 │324326 │ │ │ │
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(二)典型案例
1981年1月1日，烟台救捞局“烟救605”轮主副机全部发生故障，青岛海岸电台
收到险情报告后，及时准确地传递遇险报告和救援信息，圆满完成遇险通信联络任务，
保证抢险工作顺利进行，遇险船舶安全脱险。
1986年11月5日，美国军舰首次访问青岛港。青岛海岸电台受中国人民解放军总
参谋部和外交部委托，圆满完成美舰抵离青岛港的通信联络任务。1987年9月法国军
舰访问青岛港及1988年6月加拿大军舰访问青岛港，青岛海岸电台均圆满完成通信联
络任务。
1993年12月16日14时10分，华海石油运销有限公司所属2.6万吨级大型油轮“华
海1”轮，在青岛港23号油轮锚地爆炸起火。青岛话台在第一时间接到报警，迅速报
告青岛海监局值班室，并承担海上遇险通信任务，对遇险通信进行监听和记录，直到
遇险救助全部结束。青岛话台受到青岛市政府表彰，该台话务主任获记功奖励。
2004年5月14日17时，烟台海岸电台值班人员在VHF16频道收听到客滚船“英华”
轮发送的“船位在38°30′00″N、121°36′00″E处，船舱失火”的遇险信息，立
即报告烟台海监局搜救中心，并按要求做好收听和录音工作，为掌握该轮的安全状况、
作出救助决策提供准确信息，并为全面调查处理该次事件提供了可靠证据。
2004年7月8日6时32分，烟台海岸电台值班员在VHF16频道上听到“金赣6号”轮
呼叫“与一船相撞，货舱进水，请求救助”的遇险信息，立即呼叫联系该船，得知该
轮在38°21′54″N、121°23′18″E处与一韩国籍船舶发生碰撞，大量进水，情况
危急，需紧急救助。值班人员立即启动应急反应程序，上报烟台海事局搜救中心，并
协助搜救部门做好救援船舶的通信工作，保障搜救工作通信畅通。“金赣6号”轮沉
没后，船舶燃油溢出，烟台海事局派出清污船在现场展开清污行动，烟台海岸电台为
搜救指挥中心与现场清污船舶及时提供优质通信服务，共协助通信85次，转接电话3
15分钟，为整个行动顺利进行提供了可靠的通信保障。
2005年2月16日16时10分，烟台海岸电台值班员在遇险频率2182千赫兹听到“林
洋”轮呼叫，报告其在VHF16频道听到“沽源”轮呼救“机舱失火，船位在38°18′
18″N、119°44′36″E”处。接到报警后，值班人员立即启动遇险应急反应程序，
报告烟台海上搜救指挥中心，并根据搜救中心指示，先后联系“林洋”轮、“向发”
轮前往现场实施救助，为搜救指挥中心与现场的“林洋”轮、“向发”轮、“华腾”
轮、“德翔”轮等救援船舶提供通信服务，及时将救援信息传到搜救中心，同时向救
援船舶传达搜救中心的指令。2月17日1时40分，“沽源”轮19名船员全部获救，10时
30分，“沽源”轮在38°16′48″N、119°43′4″E处沉没。2月17日17时20分，整
个搜救行动结束，海岸电台共协助搜救中心和有关船舶通信51次、169分钟，保障了
搜救工作的顺利进行。