海洋调查船是开展海洋调查最重要的手段之一，借助海洋调查船可以深入大洋，通过海洋调查船所装备的专用仪器装置、起吊设备、工作甲板、研究实验室等可以实时对远洋和近海开展实地考察，为更好地认识海洋规律、开发利用海洋资源提供可靠的依据。
一、“东方红号”
1996年1月31日，“东方红号”海洋实习调查船在安全运行整整30年后退役。1981—1995年，共完成118个航次的出航任务，安全航行18万海里，完成141个断面、26条测线、2282个大面观测站、408个连续观测站的观测任务。
二、“东方红2号”
1995年12月，“东方红2号”出厂，隶属于青岛海洋大学，是当时中国最先进的海上流动实验室，能承担大陆架和世界各大洋水文、气象、物理、化学、生物、地质的综合调查、系统研究和学生的海洋调查与航海实习任务。截至2005年，“东方红2号”船累计执行94个航次、总航程12万海里、在航1454天，取得180G的调查资料及宝贵样品。承担了国家重点基础研究发展规划项目、国家自然科学重大基金项目、国家安全重大基础研究项目、西北太平洋环境底质调查项目、西北太平洋海洋通量调查项目、国土资源调查项目、国家高技术发展计划项目、中德政府间国际合作项目、科技部重点国际合作项目等国家级基础研究高新技术课题的综合性海上观测任务，实现了6000米洋底采样、10000海里连续航行、高海况观测等，完成了资源、环境、气候与生态系统变化、维护国家权益及高新技术发展等国家海洋战略课题的综合性海上观测任务，为海洋研究提供了大量可靠的资料，为先进调查设计思想的实现提供了技术保证。以“东方红2号”船为实验平台进行的多学科交叉研究成果丰富，实现了由近海到大洋、由浅水到6200余米水深海洋综合调查的历史性突破。
三、“海大实验五号”
该船是1984年建造的近海科学考察船，主要从事沿岸浅水区域海洋调查，在青岛周边水域海洋环境调查、海洋水文调查、河口综合调查、海岛调查以及标准海水取样等工作中，发挥了一定的作用。该船于2003年退役。
四、“天使号”
“天使号”近海科学考察船原为一条海岛交通船，1988年由7811工厂购进，主要用作“东方红”船的辅助船和交通船，同时兼作沿岸浅水区域海洋调查，在青岛周边水域海洋环境调查、海洋水文调查、河口综合调查、海岛调查、标准海水取样以及海上旅游等工作中，发挥了一定的作用。该船由于船龄较大，于2001年退役。1982年建造“天使2号”，主要用作“东方红”船的辅助船和交通船。
五、“科学一号”
“科学一号”为地质和地球物理勘探船，该船于1979年12月出厂，年10月试航，隶属于中国科学院海洋研究所，主要承担远洋科学考察工作。承担了国家“863”“973”、国家攻关、国家攀登、国家重点、国际合作、国防科技以及国家科委、科学院等多项考察项目，航程数十万海里，两渡赤道，五次远征西太平洋，曾担任西太平洋科学考察、热带海洋全球大气耦合海气响应试验等大型科学调查任务，采集了数以万计的科研数据，取得极有价值的科研成果。
六、“金星二号”
“金星二号”由上海求新造船厂建造，于1974年12月建成开始服役。起初是在渤海石油公司做海底物探工作，主要是商用。20世纪80年代初期，由于中国的近海科考事业刚刚起步，急需扩充装备，“金星二号”在1982年1月由渤海石油公司划拨到中国科学院海洋研究所，主要承担沿海区域的海上科考任务。“金星二号”在海洋科研调查领域服务30多年，航程数十万海里，为中国海洋调查做出了重要贡献。“金星二号”配备有干性室、湿性室等4个实验室，多次执行全国重要的沿海海上调查项目，完成了中国近海海洋地质、海洋生物、海洋物理等方面的科考任务。
七、“北斗号”
该船系1984年挪威赠送的一艘渔业资源调查船，由中国水产科学院黄海水产研究所代管。该船可对大洋任一水层鱼类等生物资源进行探测、资源评估和瞄准捕捞、采样等，是当时中国最先进的生物资源调查船。至2005年，先后在渤海、黄海、东海、南海以及北太平洋等海域开展十余项重大科研调查任务，海上航程40多万海里，取得了多项重大科技成果和显著的经济效益。
八、“大洋号”
该船系大洋矿产资源综合调查船，1984年由原苏联设计制造。1995年由中国大洋矿产资源研究开发协会购进并改装为大洋矿产资源地质地球物理综合调查船，由国家海洋局北海分局代管。经初步改装后，更名为“大洋一号”。1995—2005年，“大洋一号”船先后执行了国家大洋矿产资源研究开发专项的7个远洋调查航次和大陆架勘察等多个航次的调查任务，是中国远洋科学调查的主力船舶。
九、“业治铮号”
2004年11月20日，由国土资源部青岛海洋地质研究所建造的“业治铮号”海洋地质科学考察船交付使用。“业治铮号”科学考察船是中国第一艘以科学家名字命名的科学考察船，是一艘适合近海作业的专业海洋地质调查船，船上配备有先进的GPS自动导航定位系统，安装有多波束测深仪、浅地层剖面仪、单道地震仪、重力仪、磁力仪等先进的地球物理仪器和300米的取样钻机和重力活塞取样器等地质调查设备，是进行海洋地质地球物理和地球化学调查所必需的仪器设备。该船续航能力为30天，最高时速为16.5海里，适航二类海区。该船的投入使用为海洋工程地质调查、海洋环境地质调查提供了有力武器，亦为海洋地质人才培养提供了优良的实验技术平台。
第三节 海洋调查船
海洋调查船是开展海洋调查最重要的手段之一，借助海洋调查船可以深入大洋，通过海洋调查船所装备的专用仪器装置、起吊设备、工作甲板、研究实验室等可以实时对远洋和近海开展实地考察，为更好地认识海洋规律、开发利用海洋资源提供可靠的依据。
一、“东方红号”
1996年1月31日，“东方红号”海洋实习调查船在安全运行整整30年后退役。1981—1995年，共完成118个航次的出航任务，安全航行18万海里，完成141个断面、26条测线、2282个大面观测站、408个连续观测站的观测任务。
二、“东方红2号”
1995年12月，“东方红2号”出厂，隶属于青岛海洋大学，是当时中国最先进的海上流动实验室，能承担大陆架和世界各大洋水文、气象、物理、化学、生物、地质的综合调查、系统研究和学生的海洋调查与航海实习任务。截至2005年，“东方红2号”船累计执行94个航次、总航程12万海里、在航1454天，取得180G的调查资料及宝贵样品。承担了国家重点基础研究发展规划项目、国家自然科学重大基金项目、国家安全重大基础研究项目、西北太平洋环境底质调查项目、西北太平洋海洋通量调查项目、国土资源调查项目、国家高技术发展计划项目、中德政府间国际合作项目、科技部重点国际合作项目等国家级基础研究高新技术课题的综合性海上观测任务，实现了6000米洋底采样、10000海里连续航行、高海况观测等，完成了资源、环境、气候与生态系统变化、维护国家权益及高新技术发展等国家海洋战略课题的综合性海上观测任务，为海洋研究提供了大量可靠的资料，为先进调查设计思想的实现提供了技术保证。以“东方红2号”船为实验平台进行的多学科交叉研究成果丰富，实现了由近海到大洋、由浅水到6200余米水深海洋综合调查的历史性突破。
三、“海大实验五号”
该船是1984年建造的近海科学考察船，主要从事沿岸浅水区域海洋调查，在青岛周边水域海洋环境调查、海洋水文调查、河口综合调查、海岛调查以及标准海水取样等工作中，发挥了一定的作用。该船于2003年退役。
四、“天使号”
“天使号”近海科学考察船原为一条海岛交通船，1988年由7811工厂购进，主要用作“东方红”船的辅助船和交通船，同时兼作沿岸浅水区域海洋调查，在青岛周边水域海洋环境调查、海洋水文调查、河口综合调查、海岛调查、标准海水取样以及海上旅游等工作中，发挥了一定的作用。该船由于船龄较大，于2001年退役。1982年建造“天使2号”，主要用作“东方红”船的辅助船和交通船。
五、“科学一号”
“科学一号”为地质和地球物理勘探船，该船于1979年12月出厂，年10月试航，隶属于中国科学院海洋研究所，主要承担远洋科学考察工作。承担了国家“863”“973”、国家攻关、国家攀登、国家重点、国际合作、国防科技以及国家科委、科学院等多项考察项目，航程数十万海里，两渡赤道，五次远征西太平洋，曾担任西太平洋科学考察、热带海洋全球大气耦合海气响应试验等大型科学调查任务，采集了数以万计的科研数据，取得极有价值的科研成果。
六、“金星二号”
“金星二号”由上海求新造船厂建造，于1974年12月建成开始服役。起初是在渤海石油公司做海底物探工作，主要是商用。20世纪80年代初期，由于中国的近海科考事业刚刚起步，急需扩充装备，“金星二号”在1982年1月由渤海石油公司划拨到中国科学院海洋研究所，主要承担沿海区域的海上科考任务。“金星二号”在海洋科研调查领域服务30多年，航程数十万海里，为中国海洋调查做出了重要贡献。“金星二号”配备有干性室、湿性室等4个实验室，多次执行全国重要的沿海海上调查项目，完成了中国近海海洋地质、海洋生物、海洋物理等方面的科考任务。
七、“北斗号”
该船系1984年挪威赠送的一艘渔业资源调查船，由中国水产科学院黄海水产研究所代管。该船可对大洋任一水层鱼类等生物资源进行探测、资源评估和瞄准捕捞、采样等，是当时中国最先进的生物资源调查船。至2005年，先后在渤海、黄海、东海、南海以及北太平洋等海域开展十余项重大科研调查任务，海上航程40多万海里，取得了多项重大科技成果和显著的经济效益。
八、“大洋号”
该船系大洋矿产资源综合调查船，1984年由原苏联设计制造。1995年由中国大洋矿产资源研究开发协会购进并改装为大洋矿产资源地质地球物理综合调查船，由国家海洋局北海分局代管。经初步改装后，更名为“大洋一号”。1995—2005年，“大洋一号”船先后执行了国家大洋矿产资源研究开发专项的7个远洋调查航次和大陆架勘察等多个航次的调查任务，是中国远洋科学调查的主力船舶。
九、“业治铮号”
2004年11月20日，由国土资源部青岛海洋地质研究所建造的“业治铮号”海洋地质科学考察船交付使用。“业治铮号”科学考察船是中国第一艘以科学家名字命名的科学考察船，是一艘适合近海作业的专业海洋地质调查船，船上配备有先进的GPS自动导航定位系统，安装有多波束测深仪、浅地层剖面仪、单道地震仪、重力仪、磁力仪等先进的地球物理仪器和300米的取样钻机和重力活塞取样器等地质调查设备，是进行海洋地质地球物理和地球化学调查所必需的仪器设备。该船续航能力为30天，最高时速为16.5海里，适航二类海区。该船的投入使用为海洋工程地质调查、海洋环境地质调查提供了有力武器，亦为海洋地质人才培养提供了优良的实验技术平台。