山东省有组织地开展人工影响天气工作，是从1955年进行人工防霜开始的。当时主要采用柴草燃烧熏烟或用赤磷、火硝、硝酸铵、锯末等配置的烟雾剂熏烟，同时配合农田灌溉、施肥，以提高地面温度达到防霜的目的。1959年春，省气象局首次在济南市和昌潍地区用飞机对云层播撒干冰、尿素等催化剂，进行人工增雨试验。1961年1—7月，在济南、昌潍等地进行83架次增雨试验作业飞行。1972年，省气象科学研究所在济南、泰安、安丘等地利用“三七”高炮进行人工增雨试验，揭开山东省高炮人工影响天气作业的序幕。1972—1982年，曾先后有60个县（市、区）开展人工增雨作业，36个县（市、区）进行人工防雹作业。其间，共购置人工增雨炮弹10万余发，每年动用高炮150～200门；最多的1978年上半年，全省共使用人工增雨炮弹2.5万发，动用高炮213门。当时除泰安、菏泽地区外，其他市（地）均成立人工降雨（防雹）办公室或领导小组。人工影响天气对减轻旱情，减少冰雹灾害的损失起到一定作用。由于对天气变化规律特别是对云雾物理科学的认识不足，未能较好地掌握作业的气象条件和时机，加之技术装备和催化方法落后等原因，人工影响天气作业存在着较大的盲目性，致使效益不高。1980年底，中央气象局提出人工影响天气工作要加强科学研究，调整、整顿面上工作，在全国停止人工影响天气作业。1983年，山东省人工影响天气作业全部停顿。
20世纪80年代后期，山东省降水量连年偏少。随着国民经济和社会的快速发展，用水量急剧增加，水资源供需矛盾日趋尖锐；冰雹灾害造成的经济损失越来越严重，这引起各级政府和社会各界的高度重视和广泛关注，人工影响天气工作得以恢复和发展。1987年和1989年，山东省高炮人工增雨防雹和飞机人工增雨作业先后恢复。20世纪90年代中期，淄博、烟台等市开始购置火箭进行人工增雨防雹作业。人工影响天气工作恢复后，各项规章制度逐步建立健全，指挥管理不断强化，资金投入不断加大，各种装备逐步改善，科技水平不断提高，作业的规模和效益逐步增高。
一、高炮、火箭人工增雨防雹
1986年5月，省气象局向省政府呈报《关于在我省开展人工降雨（防雹）工作的报告》；9月，再次上报《关于继续开展人工降雨（防雹）工作的报告》。
1987年1月，省气象局向省政府领导汇报近年全省干旱、冰雹灾害严重的情况，建议恢复人工影响天气工作。省政府表示支持，并请省财政厅研究划拨专项经费用于开展人工影响天气工作。同年2月，省政府同意省气象局恢复人工影响天气工作，并决定由省财政厅拨款30万元予以支持。省气象局决定，由省气象科学研究所负责全省人工影响天气工作的组织管理及协调等工作。经研究确定，济南、淄博、潍坊、临沂为第一批高炮人工增雨防雹作业试验区。济南市和德州地区先后于当年春季和夏季恢复高炮人工增雨防雹作业试验。5月25日12时至12时20分，济南市进行高炮人工增雨作业，在卧虎山炮点发射增雨炮弹25发，在作业区下风方形成明显的雨量中心。7月9日，德州地区平原、商河两个县的3个炮点进行高炮人工增雨作业，共发射炮弹156发，增雨效果较明显。同年，国家气象局在平原县开展防雹增雨试验工作，该县成为全国较早开展防雹增雨工作的试点单位之一。随后，德州地区人工防雹降雨试验中心和平原县人工防雹降雨办公室成立。7月，省气象局人工降雨办公室成立，负责全省人工降雨工作计划和技术指导，办事机构设在省气象科学研究所。
继济南、德州之后，其他15个市（地）陆续恢复或新增高炮、火箭人工增雨防雹工作。到2005年底，全省有114个县（市、区）和胜利油田开展了高炮、火箭人工增雨防雹作业，共有“三七”高炮534门、作业炮站530个，火箭发射架123部、火箭作业点404个。有336个炮站建有两库两室，即炮库、弹药库和值班室、休息室。各市、县（市、区）人工影响天气办公室成立作业指挥中心，形成比较完善的市—县—炮站三级指挥作业体系。
2005年山东省高炮、火箭人工增雨防雹情况统计表
表3-2
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┃ 市 │开展作业县（市、区）│炮手和火箭手总数│ 高炮数 │火箭发射架数│ 炮站数 │火箭点数（个┃
┃ │数（个） │（人） │ （门） │（部） │ （个） │） ┃
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┃ 济南 │ 6 │ 152 │ 35 │ 10 │ 31 │ 11 ┃
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┃ 青岛 │ 6 │ 185 │ 28 │ 9 │ 28 │ 25 ┃
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┃ 淄博 │ 7 │ 253 │ 51 │ 8 │ 51 │ 32 ┃
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┃ 枣庄 │ 1 │ 17 │ 0 │ 4 │ 0 │ 12 ┃
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┃ 东营 │ 5 │ 176 │ 53 │ 5 │ 54 │ 5 ┃
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┃ 烟台 │ 12 │ 41 │ 0 │ 11 │ 0 │ 85 ┃
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┃ 潍坊 │ 10 │ 452 │ 92 │ 9 │ 90 │ 9 ┃
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┃ 济宁 │ 11 │ 34 │ 0 │ 12 │ 0 │ 22 ┃
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┃ 泰安 │ 5 │ 156 │ 29 │ 7 │ 25 │ 12 ┃
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┃ 威海 │ 3 │ 25 │ 0 │ 4 │ 0 │ 42 ┃
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┃ 日照 │ 2 │ 16 │ 0 │ 4 │ 0 │ 26 ┃
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┃ 莱芜 │ 1 │ 6 │ 0 │ 2 │ 0 │ 10 ┃
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┃ 临沂 │ 9 │ 190 │ 26 │ 10 │ 32 │ 42 ┃
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┃ 德州 │ 12 │ 328 │ 81 │ 2 │ 81 │ 8 ┃
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┃ 聊城 │ 8 │ 259 │ 65 │ 6 │ 64 │ 6 ┃
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┃ 滨州 │ 7 │ 345 │ 74 │ 11 │ 74 │ 8 ┃
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┃ 菏泽 │ 9 │ 21 │ 0 │ 9 │ 0 │ 49 ┃
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二、飞机人工增雨
1988年12月2日，省长姜春云主持召开省政府常务会议，决定恢复开展飞机人工增雨工作。12月6日，省政府发布《关于动员全省人民战胜严重干旱的决定》,要求抓住有利的天气时机，不失时机地进行高炮和飞机人工降雨，以增加抗旱水源；气象、科研等部门与驻鲁空军密切配合，精心组织，确保安全，增强作业效果。
1989年2月27日，省政府组织召开由军地有关单位参加的第一次飞机人工降雨协调会。3月5日，执行飞机人工降雨任务的民航“双水獭”飞机进驻济宁嘉祥机场。3月23日，进行恢复飞机人工增雨工作后的首次作业，共飞行3架次，累计飞行7小时51分钟。5月中旬转至潍坊机场作业，飞机更换为“安-26”型。
图3-6 人工增雨作业用“安-26”型飞机
1989年7月13日，由北海舰队航空兵部队一架“轰-5”型飞机改装的人工增雨作业飞机试飞成功，青岛和烟台两个市租用该机在山东半岛进行人工增雨作业至2000年。
1997年，省人工降雨办公室将济南军区空军一架“运-7”型飞机进行改装后投入人工增雨作业飞行，从而形成多机种、大覆盖面作业的局面。2005年8月，省人工影响天气办公室与广汉三星通用航空有限公司签订租机协议。10月11日，该公司一架“运-12”型飞机抵达济南遥墙机场，并于10月26日晚和27日白天进行两个架次的增雨试验飞行，取得较好效果。
1989—2005年，省人工影响天气办公室共租用增雨作业飞机39架次；每年春季均租用增雨作业飞机；秋季，除1990年和1993年等6年因夏、秋季降水量较多未租用外，其余11年均租用增雨作业飞机。
1989—2005年山东省人工影响天气办公室租用增雨飞机机型统计表
表3-3
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┃ 季节 │ 春季 │ 秋季 ┃
┃ 机型 │ │ ┃
┃ 年份 │ │ ┃
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┃ 1989年 │ 双水獭、安-26 │ 安-26 ┃
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┃ 1990年 │ 安-26 │ ┃
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┃ 1991年 │ 安-26 │ 安-26 ┃
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┃ 1992年 │ 安-26 │ 安-26 ┃
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┃ 1993年 │ 安-26 │ ┃
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┃ 1994年 │ 安-26 │ 安-26 ┃
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┃ 1995年 │ 安-26 │ ┃
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┃ 1996年 │ 安-26 │ ┃
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┃ 1997年 │ 安-26、运-7 │ 安-26、运-7 ┃
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┃ 1998年 │ 安-26、运-7 │ ┃
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┃ 1999年 │ 安-26、运-7 │ 安-26、运-7 ┃
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┃ 2000年 │ 安-26、运-7 │ 安-26、运-7 ┃
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┃ 2001年 │ 安-26、运-7 │ 安-26 ┃
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┃ 2002年 │ 安-26、运-7 │ 安-26 ┃
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┃ 2003年 │ 安-26、运-7 │ 安-26 ┃
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┃ 2004年 │ 安-26 │ ┃
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┃ 2005年 │ 安-26 │ 运-12 ┃
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说明：表中空白为未租用
