第一节渔船检验 - 渔业志(1986-2005) - 二轮山东省志 - 山东省情库

1993年山东省取得《渔业船舶设计资格认可证书》的渔业船舶设计单位一览表
表7-8
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┃证书编号 │ 单位名称 │ 等级 │长度（米）│功率（千瓦）┃
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┃YSR-03371401 │ 山东省黄海造船有限公司 │ 甲 │ 90 │ 不限 ┃
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┃YSR-03371502 │ 青岛北海船舶重工有限责任公司 │ 甲 │ 不限 │ 不限 ┃
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┃YSR-03372504 │ 烟台北方造船厂 │ 乙 │ 60 │ 1200 ┃
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┃YSR-03372505 │ 荣成造船工业有限公司 │ 乙 │ 60 │ 1500 ┃
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┃YSR-03372406 │ 荣成海达造船有限公司 │ 乙 │ 50 │ 800 ┃
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┃YSR-03372407 │ 山东省乳山市造船厂 │ 乙 │ 50 │ 1000 ┃
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┃YSR-03372603 │ 山东大鱼岛集团造船有限公司 │ 乙 │ 80 │ 1500 ┃
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┃YSR-03373508 │ 青岛振远船舶修造有限公司 │ 丙 │ 40 │ 450 ┃
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┃YSR-03373509 │ 山东省寿光造船有限责任公司 │ 丙 │ 40 │ 450 ┃
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┃YSR-03373510 │ 威海金洋造船有限公司 │ 丙 │ 40 │ 450 ┃
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┃YSR-03374511 │ 文登市造船厂 │ 丁 │ 30 │ 260 ┃
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┃YSR-03374512 │ 山东西港水产集团船舶修造厂 │ 丁 │ 30 │ 260 ┃
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┃YSR-03374513 │ 蓬莱顺达船业有限公司 │ 丁 │ 30 │ 260 ┃
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为加强对渔船修造厂的管理，保证渔船产品质量，保障渔民生命财产安全，农业部对渔业船舶修造企业实行资格认可证书制度，只有取得相应《认可证书》的单位和企业方可从事渔业船舶的设计和修造工作。1989年、1990年和1991年，农业部分别发布《木质渔船生产许可证实施细则》《小型木质渔船工厂认可办法》和《钢质渔船生产许可证实施细则》。山东省有204家企业取得农业部的渔业船舶修造《认可证书》231个，其中钢质渔业船舶修造证书70个，木质渔业船舶修造证书155个，玻璃钢渔业船舶修造证书6个。全省共有钢质渔业船舶建造企业34家，玻璃钢渔业船舶建造企业6家。全省建造钢质渔业船舶较多的企业主要有山东省黄海造船有限公司、荣成造船工业有限公司、荣成海达造船有限公司、山东大鱼岛集团造船有限公司、山东省乳山市造船厂等，玻璃钢渔业船舶主要由山东西港水产集团船舶修造厂建造。
三、船舶检验
1987年3月22日，山东省第一对远洋渔船“鲁远渔1号”和“鲁远渔2号”经山东船检局检验合格后发给远洋渔船证书，赴西非渔场作业，迈出山东省远洋渔业的第一步。从此，山东船检局开始进行远洋渔业船舶的检验发证工作。进入20世纪90年代后，山东省远洋渔业取得快速发展，各大渔业公司纷纷建造或购进大型鱿鱼钓渔船、深冷金枪鱼钓（围）渔船进行远洋作业，取得较好的经济效益；各大渔业船舶修造厂纷纷设计和建造远洋作业渔业船舶。其中，1999年11月11日，中国水产烟台海洋渔业公司渔轮修造厂建造的全国首条1324千瓦冷海水保鲜船“中远冷运7号”完工，经山东船检局检验合格后赴远洋渔场作业。2000年10月31日，山东省黄海造船有限公司为烟台北京远洋渔业公司建造的山东省首条大型远洋鱿鱼钓渔船“京鲁1号”建成，经山东船检局检验合格后赴西南大西洋公海进行鱿鱼钓作业；2001年4月25日山东省黄海造船有限公司为临沂临祥渔业有限公司建造的山东省首条超低温金枪鱼延绳钓船“临祥1号”建成，经山东船检局检验合格后赴太平洋和印度洋公海进行金枪鱼钓作业。2002年4月，山东省中鲁远洋渔业股份有限公司购进葡萄牙1994年建造的大型金枪鱼围网船，经山东船检局青岛分局检验合格后，赴中西太平洋作业。

图7-8 1987年，山东省从事远洋渔业的“鲁远渔1号”，“鲁远渔2号”远洋渔船

1995年10月，山东西港水产集团船舶修造厂为荣成靖海渔业公司建造的山东省第一对大型玻璃钢对拖网渔船“鲁荣渔7967”和“鲁荣渔7968”建成，经检验合格后下水。在以后的几年中，全省玻璃钢渔船事业快速发展，共建造大型玻璃钢渔船64条。其中全国最大的玻璃钢渔船“鲁威渔1703”和“鲁威渔1704”于1999年7月14日在山东西港水产集团船舶修造厂建成下水。2001年3月9日和2002年4月3日，山东西港水产集团船舶修造厂建造的国家“九五”攻关项目——玻璃钢延绳钓渔船“古德1号”和全国最大的玻璃钢冷海水保鲜金枪鱼延绳钓渔船“华远11号”分别建成，经山东船检局检验合格后赴斐济进行金枪鱼钓作业，迈出山东省建造玻璃钢远洋渔船的第一步。
1998—2005年，全省共审批各种渔业船舶设计图纸249套，主要船型有：WYL897、WYL803、HC831、HD899、HC836、HC845、YC830、SD828、SWD836、WYL899、YC831、SRC895、SWD839、YC836、RC820LT、HC835、HC8350、HC8355、HC8309、HD8203、HC838、YC837、WJY820、SD828、RC8201JD、HC837、WJY841、RC876C、DC848BG、HD8106、HD8205、SRC898、HC841、HC839、DC858、SWD838、HC842、PL813、RC897A、XC8202、XC849、HC843、SC8112等。上述船型中有从事远洋作业的鱿鱼钓、金枪鱼钓、鲨鱼钓等船和在国内渔场作业的拖网渔船。其性能和设备配备满足远洋、远海、近海作业的要求。
山东船检局负责山东、河南、山西三省渔船船用产品生产企业产品检验工作。至2005年底，对潍坊柴油机厂、淄博柴油机厂、济南柴油机厂、胜利动力机械厂、山东拖拉机厂发动机分厂、河南柴油机厂、山西太原汾西机器厂、济南钢铁股份有限公司、潍坊富源增压器有限公司、兵器部七○所增压器制造公司、龙口油泵油嘴股份有限责任公司等203家生产厂家生产的产品完成检验，所检产品涵盖船用材料，舾装部件，柴油机，轴系及推进装置，冷冻冷藏装置，操舵装置、锚机及渔捞机械，锅炉和受压容器，泵及管系，电气设备，通讯导航设备，救生设备，消防设备，信号设备，防污染设备等400余种近4000个规格型号，其中60种产品和6个气胀式救生筏检修站取得中华人民共和国渔业船舶检验局的船用产品型式认可或工厂认可。1987—2005年，先后共检验船用设备524399台件，检验船用材料137166吨。
1987—2005年，全局共检验各种渔业船舶364350艘次，合计5891039吨、12055454千瓦，其中检验新造渔业船舶23345艘。经检验的渔船分布在国内渔场和北太平洋、南太平洋、西南大西洋、印度洋等世界各地渔场作业，取得较好经济效益。检验合格的渔业船舶分别出口到印度尼西亚、摩洛哥、毛里塔尼亚、阿曼等国。此外，派出远洋验船师到日本、韩国、印度尼西亚、印度及大洋洲、南美洲、非洲等国家和地区对远洋作业渔船进行境外检验。
四、设备更新
（一）助航、助渔设备
雷达 20世纪90年代以前主要在大型渔轮上安装，主要有国产751、752、753等型号，最大作用距离一般在24海里。90年代新造的24米以上的渔船基本都安装有导航雷达，型号主要有M1941、M1831、MD-3404、JMA-2253等，最大作用距离在24海里以上。
定位仪 20世纪70—80年代，渔船的导航定位设备基本以国产的劳兰A为主，主要有DSW-1A型、78型和LR-100型劳兰A定位仪。进入90年代后，国外进口的定位设备逐步取代国产设备。渔船上全球卫星定位设备（GPS）取代劳兰A，提高了渔船的定位精度；常用的型号有日本制造的KGP-910、KGP-912、GPS-180、SGP-951等。
探鱼仪渔船上主要使用探鱼仪来探测海中鱼（虾）群的位置，也可用来测量海域或航道的水深，以确保船舶航行和作业安全。20世纪80年代以前，只有在较大马力的渔船上安装有垂直探鱼仪，用来探测鱼群或海底，其显示方式为黑白图像的记录纸，主要型号有国产的67-3、69-1等。80年代开始，国外进口的荧光屏显示彩色图像的垂直探鱼仪开始在渔船上安装使用，该类型探鱼仪既能在荧光屏上显示水中目标（鱼群、海底）的彩色回波信号，又能直接显示水深。同时，因为彩色垂直探鱼仪灵敏度较高，用来探测鱼群或海底效果甚佳，很受渔民欢迎。24米以上的渔船基本都安装有彩色垂直探鱼仪，主要型号有ES-1025、FCV-581、FCV-271、CVS-108等。80年代，为满足大型围网渔船的作业需要，从国外购进电子扫描彩色水平探鱼仪安装到围网渔船上。水平探鱼仪既可以探测渔船下面的海底或鱼群，又可以探测渔船船底前后左右水平方向的目标（鱼群）。水平探鱼仪的使用，使围网渔船可以瞄准鱼群进行捕捞，提高了渔船的生产效益，但因价格昂贵（约数十万元人民币），安装、使用比较复杂，只在国营渔业公司的几艘大型围网渔船上安装使用。
（二）无线电通信设备
中华人民共和国渔业船舶检验局规定，渔业船舶必须安装合适的无线电通信设备，保证船与岸之间和船与船之间的遇险报警和一般无线电通信。根据渔船长度和航行作业区域，一般安装有以下几种无线电通信设备：
甚高频无线电装置（VHF）可用无线电话进行一般无线电通信和在156.525MHz（70频道）频率上发送和接收遇险报警信号。国际渔业船舶和船长不小于24米的国内拖网作业渔船的头船，常用型号有FM-8500、STR-580D等。
中/高频无线电装置（MF/HF）可进行遇险、紧急、安全通信和公共业务通信。国际渔业船舶和船长不小于24米的国内对拖网作业渔船的头船配备，常用型号有IC-M700TY、TKM707、FS-1625-15等。
船舶地面站（SES）部分国际渔业船舶配备，常用型号有FELCOM-12、TNL7001等。
渔船用无线电话 100马力以上的非国际渔业船舶基本配备，主要型号有90-C、747等。
紧急无线电示位标（EPIRB）国际渔业船舶均配备，主要型号有KANNAD406FH、E3等。
奈伏泰斯接收机（NAVTEX）国际渔业船舶均配备，主要型号有NX-500、NR-1等。
救生艇筏双向甚高频无线电话（Two-way VHF）国际渔业船舶均配备，主要型号有SR-102、R1等。
搜救雷达应答器（SART）国际渔业船舶均配备，主要型号有RT-9、TBR-600等。

一、船检机构 1996年，中华人民共和国山东渔业船舶检验局（简称山东船检局）成立，下设石岛、青岛、龙口、羊口4个直属分局，在全省沿海各县（市、区）和内陆湖区设立38个渔船检验站。山东船检局船检处、产品处和4个直属分局负责山东省44.1千瓦及以上渔业船舶和山东、河南、山西三省渔船船用产品生产企业产品检验及渔业船舶设计图纸的审查；负责对全省渔船修造厂和渔业船舶设计单位资格的初审；负责对全省渔船检验人员和船厂相关技术、检查人员进行业务培训；负责对全省各县（市、区）渔船检验机构进行业务领导，指导各县（市、区）渔船检验站对44.1千瓦以下渔业船舶实施法定检验。 1998年12月16日，农业部印发《中华人民共和国渔业船舶验船师资格考评管理规定》，对渔业船舶检验人员实行执业资格认可制度，规定检验人员经培训、考试、考核合格，经评审取得相应等级的验船师资格证书后方可从事渔业船舶检验工作。至2005年，全省共有261名验船人员取得中华人民共和国渔业船舶检验局的资格证书，其中高级验船师24人，验船师92人，助理验船师83人，验船员62人。二、资格认可 1993年8月18日，农业部印发《渔业船舶设计单位资格认可管理暂行办法》。《办法》规定，凡从事渔业船舶设计的单位必须申请资格审查，经审查合格并取得《渔业船舶设计资格认可证书》后，方可承担相应的渔业船舶设计任务。山东省有13个单位具有不同等级的设计资格。 1993年山东省取得《渔业船舶设计资格认可证书》的渔业船舶设计单位一览表表7-8 ┏━━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━┯━━━━┯━━━━━┯━━━━━━┓ ┃证书编号 │ 单位名称 │ 等级 │长度（米）│功率（千瓦）┃ ┠────────┼─────────────────┼────┼─────┼──────┨ ┃YSR-03371401 │ 山东省黄海造船有限公司 │ 甲 │ 90 │ 不限 ┃ ┠────────┼─────────────────┼────┼─────┼──────┨ ┃YSR-03371502 │ 青岛北海船舶重工有限责任公司 │ 甲 │ 不限 │ 不限 ┃ ┠────────┼─────────────────┼────┼─────┼──────┨ ┃YSR-03372504 │ 烟台北方造船厂 │ 乙 │ 60 │ 1200 ┃ ┠────────┼─────────────────┼────┼─────┼──────┨ ┃YSR-03372505 │ 荣成造船工业有限公司 │ 乙 │ 60 │ 1500 ┃ ┠────────┼─────────────────┼────┼─────┼──────┨ ┃YSR-03372406 │ 荣成海达造船有限公司 │ 乙 │ 50 │ 800 ┃ ┠────────┼─────────────────┼────┼─────┼──────┨ ┃YSR-03372407 │ 山东省乳山市造船厂 │ 乙 │ 50 │ 1000 ┃ ┠────────┼─────────────────┼────┼─────┼──────┨ ┃YSR-03372603 │ 山东大鱼岛集团造船有限公司 │ 乙 │ 80 │ 1500 ┃ ┠────────┼─────────────────┼────┼─────┼──────┨ ┃YSR-03373508 │ 青岛振远船舶修造有限公司 │ 丙 │ 40 │ 450 ┃ ┠────────┼─────────────────┼────┼─────┼──────┨ ┃YSR-03373509 │ 山东省寿光造船有限责任公司 │ 丙 │ 40 │ 450 ┃ ┠────────┼─────────────────┼────┼─────┼──────┨ ┃YSR-03373510 │ 威海金洋造船有限公司 │ 丙 │ 40 │ 450 ┃ ┠────────┼─────────────────┼────┼─────┼──────┨ ┃YSR-03374511 │ 文登市造船厂 │ 丁 │ 30 │ 260 ┃ ┠────────┼─────────────────┼────┼─────┼──────┨ ┃YSR-03374512 │ 山东西港水产集团船舶修造厂 │ 丁 │ 30 │ 260 ┃ ┠────────┼─────────────────┼────┼─────┼──────┨ ┃YSR-03374513 │ 蓬莱顺达船业有限公司 │ 丁 │ 30 │ 260 ┃ ┗━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━┷━━━━┷━━━━━┷━━━━━━┛ 为加强对渔船修造厂的管理，保证渔船产品质量，保障渔民生命财产安全，农业部对渔业船舶修造企业实行资格认可证书制度，只有取得相应《认可证书》的单位和企业方可从事渔业船舶的设计和修造工作。1989年、1990年和1991年，农业部分别发布《木质渔船生产许可证实施细则》《小型木质渔船工厂认可办法》和《钢质渔船生产许可证实施细则》。山东省有204家企业取得农业部的渔业船舶修造《认可证书》231个，其中钢质渔业船舶修造证书70个，木质渔业船舶修造证书155个，玻璃钢渔业船舶修造证书6个。全省共有钢质渔业船舶建造企业34家，玻璃钢渔业船舶建造企业6家。全省建造钢质渔业船舶较多的企业主要有山东省黄海造船有限公司、荣成造船工业有限公司、荣成海达造船有限公司、山东大鱼岛集团造船有限公司、山东省乳山市造船厂等，玻璃钢渔业船舶主要由山东西港水产集团船舶修造厂建造。三、船舶检验 1987年3月22日，山东省第一对远洋渔船“鲁远渔1号”和“鲁远渔2号”经山东船检局检验合格后发给远洋渔船证书，赴西非渔场作业，迈出山东省远洋渔业的第一步。从此，山东船检局开始进行远洋渔业船舶的检验发证工作。进入20世纪90年代后，山东省远洋渔业取得快速发展，各大渔业公司纷纷建造或购进大型鱿鱼钓渔船、深冷金枪鱼钓（围）渔船进行远洋作业，取得较好的经济效益；各大渔业船舶修造厂纷纷设计和建造远洋作业渔业船舶。其中，1999年11月11日，中国水产烟台海洋渔业公司渔轮修造厂建造的全国首条1324千瓦冷海水保鲜船“中远冷运7号”完工，经山东船检局检验合格后赴远洋渔场作业。2000年10月31日，山东省黄海造船有限公司为烟台北京远洋渔业公司建造的山东省首条大型远洋鱿鱼钓渔船“京鲁1号”建成，经山东船检局检验合格后赴西南大西洋公海进行鱿鱼钓作业；2001年4月25日山东省黄海造船有限公司为临沂临祥渔业有限公司建造的山东省首条超低温金枪鱼延绳钓船“临祥1号”建成，经山东船检局检验合格后赴太平洋和印度洋公海进行金枪鱼钓作业。2002年4月，山东省中鲁远洋渔业股份有限公司购进葡萄牙1994年建造的大型金枪鱼围网船，经山东船检局青岛分局检验合格后，赴中西太平洋作业。

图7-8 1987年，山东省从事远洋渔业的“鲁远渔1号”，“鲁远渔2号”远洋渔船 1995年10月，山东西港水产集团船舶修造厂为荣成靖海渔业公司建造的山东省第一对大型玻璃钢对拖网渔船“鲁荣渔7967”和“鲁荣渔7968”建成，经检验合格后下水。在以后的几年中，全省玻璃钢渔船事业快速发展，共建造大型玻璃钢渔船64条。其中全国最大的玻璃钢渔船“鲁威渔1703”和“鲁威渔1704”于1999年7月14日在山东西港水产集团船舶修造厂建成下水。2001年3月9日和2002年4月3日，山东西港水产集团船舶修造厂建造的国家“九五”攻关项目——玻璃钢延绳钓渔船“古德1号”和全国最大的玻璃钢冷海水保鲜金枪鱼延绳钓渔船“华远11号”分别建成，经山东船检局检验合格后赴斐济进行金枪鱼钓作业，迈出山东省建造玻璃钢远洋渔船的第一步。 1998—2005年，全省共审批各种渔业船舶设计图纸249套，主要船型有：WYL897、WYL803、HC831、HD899、HC836、HC845、YC830、SD828、SWD836、WYL899、YC831、SRC895、SWD839、YC836、RC820LT、HC835、HC8350、HC8355、HC8309、HD8203、HC838、YC837、WJY820、SD828、RC8201JD、HC837、WJY841、RC876C、DC848BG、HD8106、HD8205、SRC898、HC841、HC839、DC858、SWD838、HC842、PL813、RC897A、XC8202、XC849、HC843、SC8112等。上述船型中有从事远洋作业的鱿鱼钓、金枪鱼钓、鲨鱼钓等船和在国内渔场作业的拖网渔船。其性能和设备配备满足远洋、远海、近海作业的要求。山东船检局负责山东、河南、山西三省渔船船用产品生产企业产品检验工作。至2005年底，对潍坊柴油机厂、淄博柴油机厂、济南柴油机厂、胜利动力机械厂、山东拖拉机厂发动机分厂、河南柴油机厂、山西太原汾西机器厂、济南钢铁股份有限公司、潍坊富源增压器有限公司、兵器部七○所增压器制造公司、龙口油泵油嘴股份有限责任公司等203家生产厂家生产的产品完成检验，所检产品涵盖船用材料，舾装部件，柴油机，轴系及推进装置，冷冻冷藏装置，操舵装置、锚机及渔捞机械，锅炉和受压容器，泵及管系，电气设备，通讯导航设备，救生设备，消防设备，信号设备，防污染设备等400余种近4000个规格型号，其中60种产品和6个气胀式救生筏检修站取得中华人民共和国渔业船舶检验局的船用产品型式认可或工厂认可。1987—2005年，先后共检验船用设备524399台件，检验船用材料137166吨。 1987—2005年，全局共检验各种渔业船舶364350艘次，合计5891039吨、12055454千瓦，其中检验新造渔业船舶23345艘。经检验的渔船分布在国内渔场和北太平洋、南太平洋、西南大西洋、印度洋等世界各地渔场作业，取得较好经济效益。检验合格的渔业船舶分别出口到印度尼西亚、摩洛哥、毛里塔尼亚、阿曼等国。此外，派出远洋验船师到日本、韩国、印度尼西亚、印度及大洋洲、南美洲、非洲等国家和地区对远洋作业渔船进行境外检验。四、设备更新（一）助航、助渔设备雷达 20世纪90年代以前主要在大型渔轮上安装，主要有国产751、752、753等型号，最大作用距离一般在24海里。90年代新造的24米以上的渔船基本都安装有导航雷达，型号主要有M1941、M1831、MD-3404、JMA-2253等，最大作用距离在24海里以上。定位仪 20世纪70—80年代，渔船的导航定位设备基本以国产的劳兰A为主，主要有DSW-1A型、78型和LR-100型劳兰A定位仪。进入90年代后，国外进口的定位设备逐步取代国产设备。渔船上全球卫星定位设备（GPS）取代劳兰A，提高了渔船的定位精度；常用的型号有日本制造的KGP-910、KGP-912、GPS-180、SGP-951等。探鱼仪渔船上主要使用探鱼仪来探测海中鱼（虾）群的位置，也可用来测量海域或航道的水深，以确保船舶航行和作业安全。20世纪80年代以前，只有在较大马力的渔船上安装有垂直探鱼仪，用来探测鱼群或海底，其显示方式为黑白图像的记录纸，主要型号有国产的67-3、69-1等。80年代开始，国外进口的荧光屏显示彩色图像的垂直探鱼仪开始在渔船上安装使用，该类型探鱼仪既能在荧光屏上显示水中目标（鱼群、海底）的彩色回波信号，又能直接显示水深。同时，因为彩色垂直探鱼仪灵敏度较高，用来探测鱼群或海底效果甚佳，很受渔民欢迎。24米以上的渔船基本都安装有彩色垂直探鱼仪，主要型号有ES-1025、FCV-581、FCV-271、CVS-108等。80年代，为满足大型围网渔船的作业需要，从国外购进电子扫描彩色水平探鱼仪安装到围网渔船上。水平探鱼仪既可以探测渔船下面的海底或鱼群，又可以探测渔船船底前后左右水平方向的目标（鱼群）。水平探鱼仪的使用，使围网渔船可以瞄准鱼群进行捕捞，提高了渔船的生产效益，但因价格昂贵（约数十万元人民币），安装、使用比较复杂，只在国营渔业公司的几艘大型围网渔船上安装使用。（二）无线电通信设备中华人民共和国渔业船舶检验局规定，渔业船舶必须安装合适的无线电通信设备，保证船与岸之间和船与船之间的遇险报警和一般无线电通信。根据渔船长度和航行作业区域，一般安装有以下几种无线电通信设备：甚高频无线电装置（VHF）可用无线电话进行一般无线电通信和在156.525MHz（70频道）频率上发送和接收遇险报警信号。国际渔业船舶和船长不小于24米的国内拖网作业渔船的头船，常用型号有FM-8500、STR-580D等。中/高频无线电装置（MF/HF）可进行遇险、紧急、安全通信和公共业务通信。国际渔业船舶和船长不小于24米的国内对拖网作业渔船的头船配备，常用型号有IC-M700TY、TKM707、FS-1625-15等。船舶地面站（SES）部分国际渔业船舶配备，常用型号有FELCOM-12、TNL7001等。渔船用无线电话 100马力以上的非国际渔业船舶基本配备，主要型号有90-C、747等。紧急无线电示位标（EPIRB）国际渔业船舶均配备，主要型号有KANNAD406FH、E3等。奈伏泰斯接收机（NAVTEX）国际渔业船舶均配备，主要型号有NX-500、NR-1等。救生艇筏双向甚高频无线电话（Two-way VHF）国际渔业船舶均配备，主要型号有SR-102、R1等。搜救雷达应答器（SART）国际渔业船舶均配备，主要型号有RT-9、TBR-600等。

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