山东地情档案 AI 原始文本
文章：第四章  提速调图
资料库：二轮山东省志
章节：铁路志（1986-2005）

导航链接：
首页：https://shandong-chorography.org/
根目录：https://shandong-chorography.org/toc.md
资料库：https://shandong-chorography.org/database/g0/
资料库目录：https://shandong-chorography.org/database/g0/toc.md
章节：https://shandong-chorography.org/database/g0/section/2/
章节目录：https://shandong-chorography.org/database/g0/section/2/toc.md
网页版本：https://shandong-chorography.org/database/g0/section/2/article/81/
本 TXT：https://shandong-chorography.org/database/g0/section/2/article/81/index.txt

===== 原始正文（以下内容未经加工） =====
<div class="txt"><pre><font size="3">

    1994-1996年，铁路在市场竞争中出现经营亏损，采用高新技术装备铁路，通过
提速扩能提高铁路运输竞争力，成为当务之急。1997-2004年，铁道部统一在全路实
施了五次列车大提速，山东省内京沪、京九、胶济、兖石、蓝烟线全面进行了提速改
造，铺设提速道岔和全区间、跨区间无缝线路；更新重轨和Ⅲ型轨枕，加宽道床，增
加道砟；进行道口“平改立”，在正线双侧增设安全防护栅栏，实现线路的全立交、
全封闭；对曲线地段进行改造，桥渠进行加固或翻新，提高了列车通过速度；机务部
门使用东风11和东风4D提速内燃机车牵引旅客列车；电务部门对京沪、京九、胶济线
信号道岔联锁全部更新为ZPW-2000四显示自动闭塞和微机联锁。通过一系列提速改造，
主要干线旅客列车运行速度最高160公里/小时，个别地段达200公里/小时；货物列车
在相应提速的同时，重点发展5000吨/列重载运输。

</font></pre></div>
===== 原始正文结束 =====