一、营销工作
1994-1996年，为适应市场经济新形势下运输市场的激烈竞争，铁路部门开始加
强市场营销。1998年，济南局撤销客运、货运处，成立客货营销处，各分局和运输站
段相应成立客货营销中心、营销科，加大客运营销力度。各分局和各运输站段建立客
货营销队伍，深入企业、大中专院校、旅游局、旅行社了解情况，组织客流。客运人
员组成营销宣传小分队，搜集客运市场信息，在车站广场或市区繁华地段开展营销宣
传。为调动营销人员积极性，加强营销考核，将营销业绩与工资奖金挂钩，实行多劳
多得。威海市地方铁路局20世纪90年代末成立以运输科为主的营销中心，各客运营业
站成立营销小组，开展营销活动，开拓客运市场。
适应客运市场需求，合理配置运力资源。自1987年开始几次调整列车运行图，增
加客车对数。1987年4月1日实行的新运行图，比1985年运行图增加14对，特别是京沪、
胶济等客流量大的干线客车对数明显增加。1993年4月1日实行的新运行图，比198 7
年运行图增加2对。1997年4月1日实行的新运行图，由于京九线开通，山东省内客车
对数比1993年运行图增加11对。1998年4月16日对胶济线运行图进行调整，开行“小
编组、大密度”客车6.5对。10月1日实行的新运行图，山东省内客车对数比1997年运
行图增加15对。2000年10月21日实行的新运行图，山东省境内客车比1998年运行图增
加27对。2004年4月18日实行的新运行图，山东省内客车113对，其中8对提高列车等
级。2005年7月1日调整运行图，胶新线开办客运业务，增开直通列车5对；9月1日在
管内调整运行图，新增开行列车6对。
二、售票
(一)计算机售票
1995年以前，国家铁路、地方铁路各客站发售车票采用人工售票方式。1996年6
月，济南、青岛站开始发售计算机电子客票，软纸电子客票逐渐取代手工卡片式客票，
电子客票逐步普及。1997年，济南局车站客票系统开始更新，使用全路客票发售和预
订系统统一软件，并成立票务中心。10月，在济南、青岛、烟台、潍坊、淄博、蓝村、
泰山、兖州、枣庄西、德州等车站发售异地票。2000年7月和2001年10月，威海市地
方铁路局成立票务中心，威海、文登、乳山车站发售异地客票。2002-2005年，实现
山东省境内铁路联网车站售票窗口功能集中管理并与全国铁路联网。
(二)客票代售
济南局、威海市地方铁路局1998年开始建设铁路客票代售网点，截至2005年底，
有23个车站开办社会客票代售业务，社会客票代售窗口259个，分布在19个市、87个
县(市、区)。代售点有企业系统网络代理和社会独立网点两种形式。企业系统网络代
理主要有山东省建设银行、济南市华夏银行、山东中铁国际旅行社三个协作单位，独
立客票代理网点覆盖济南局局管内及周边地区。
三、旅游专列
为适应旅游市场需求，规范旅游专列运输组织和管理，济南局1999年3月出台
《旅游专列运输组织管理办法》，促进旅游专列开行规范化、正规化。
1996年10月，济南局开行济南-北京“飞利浦”号球迷专列，为山东省内首趟旅
游专列。1998年2月，开行第一趟赴港、澳旅游的济南-深圳专列。2000年，济南局中
铁国际旅行社有限公司推出“齐鲁快车旅游专列”，获“中国旅游知名品牌”称号。
2002年4月、6月，为淄博矿务局、日照港务局开行“矿工劳模考察专列”和学习考察
专列。同年8月，为平原县600名农民开行南下义乌、温州的招商引资专列，推动了农
村经济发展。2003年3月，开行“夕阳红”旅游专列；威海市地方铁路局营销中心派
专人到北京、兰州、郑州、哈尔滨等铁路局争取开行旅游专列。8月，协助山东省旅
游局开行“山东之旅号”专列，南下上海、广州及江苏、浙江等地。2004年6月和20
05年8月，两次协助省政府开行“山东名牌产品万里行”专列，北上天津、沈阳、哈
尔滨，西进西安、兰州、乌鲁木齐，为宣传山东经济做出了贡献。至2005年底，济南
局共开行旅游专列179列，威海市地方铁路局开行4列。