一、车站候车室
1985年底，山东省内共有办理客运业务的车站178个。1986年，兖石铁路开通运
营，增加客运营业站11个。同年，益羊铁路开通寿光、大家洼站。1988年开行临客时
又增加3个客运营业站和1个乘降所。1996年，京九铁路开通后增加客运营业站11个。
4月，桃威铁路开通威海、文登、乳山客运营业站。1997年，京沪、京九、胶济铁路
开始实施提速改造及客运组织改革，铁路重点开拓中长距离客运市场，先后关闭小客
运站30个，京沪铁路四等以下客运站停办客运业务。1998年12月，桃威铁路增设3个
客运营业站。2004年，胶济铁路电气化改造后，拆除郭店、枣园客运站，黄台、历城、
章丘、周村、坊子等站停办客运业务。至2005年底，山东省内铁路办理客运业务的车
站99个，其中国家铁路88个(含德州站)，地方铁路11个。
1986年后，为适应铁路客运量不断增加的需要，济南局先后对泰安、邹城、兖州、
青岛、济南、滕州、潍坊、日照、淄博、菏泽、枣庄各站候车室进行综合改造。泰安
站于1986年、2001年先后两次改造，候车室面积由1985年的400平方米扩大到2801.6
平方米(含软席)。兖州站1989年11月建成新候车大楼，旅客候车室2907平方米，可容
纳1800人同时候车。济南站原候车室为1952年建成，40多年来旅客候车难问题十分突
出，1995年新建成高架候车室12340平方米，满足了旅客候车需要。青岛站原为简易
候车棚，1993年8月进行改造，建成新候车室3200平方米，可容纳4000人候车。淄博
站2004年新建客运候车室，总建筑面积10740平方米，可容纳旅客2200人。地方铁路
益羊线1987年开通后，5个客运营业站候车室共计2933平方米。桃威线1998年开通运
营，威海站站房总建筑面积3618平方米。至2005年底，山东省内99个办理客运的车站
有候车室99处，总面积100263平方米，行包仓库15995平方米。
二、站台及设施
1986-1988年，济南局为解决旅客乘车难，在京沪线实施旅客列车扩编工程，旅
客列车编组由原来12辆NFDA114辆扩编至17辆NFDA120辆。为此，对德州、平
原、禹城、晏城、济南、泰安、磁窑、兖州、邹城、滕州、枣庄站旅客站台进行改造，
由350米NFDA1400米延长至500米NFDA1550米；三等以上车站站台均加盖了风
雨棚。2000-2005年，济南局投资14422.05万元，对京沪、胶济、兖日、蓝烟等主要
干线113个车站客运服务设施实施改造，所有旅客站台实现了“站台硬面化、栅栏化
和绿化”，三等以上客运站站台均建起风雨棚，站容站貌明显改观。2005年，为在胶
济线开行动车组，在济南、青岛、淄博、青州、潍坊等站建成旅客高站台；济南客站
开工建设大跨度无柱风雨棚。为方便旅客进出站，济南局三等以上客运站还建天桥9
座和旅客地道52座，旅客上进下出，保证了乘车安全。
地方铁路益羊线1987年新建旅客站台8座，长度均为250米。1995-1996年，桃威
铁路开通，新建旅客站台6座。
三、旅客服务设备
1986-1991年，山东省境内铁路车站对旅客携带危险品，主要靠人工开包检查。
1992年，济南局为防止旅客将易燃易爆品带进站、带上车，购置危险品检查仪，配属
济南、青岛站使用。1993-1997年，逐步配属潍坊、淄博、兖州、烟台等较大客运站。
2003-2005年，济南局管内二等以上车站及地方铁路较大客运站全部配备了危险品检
查仪。
1990年，在济南、青岛站安装LED旅客向导显示系统。1993年，在二等客运车站
安装发光二极管旅客引导显示系统。2001年，在18列优质优价列车上配备列车信息管
理系统，提高旅客列车服务水平。在进京、进沪、进穗列车上配备移动补票机，简化
了工作手续。2002-2005年，对新增客车及优质优价列车陆续配备移动补票机。2003
年，对济南站广场、贵宾室和客运电视监控系统进行改造，在车站出口建成2部电梯，
供旅客使用。