山东地情档案 AI 原始文本 文章:第四篇 客货运营 资料库:二轮山东省志 章节:铁路志(1986-2005) 导航链接: 首页:https://shandong-chorography.org/ 根目录:https://shandong-chorography.org/toc.md 资料库:https://shandong-chorography.org/database/g0/ 资料库目录:https://shandong-chorography.org/database/g0/toc.md 章节:https://shandong-chorography.org/database/g0/section/2/ 章节目录:https://shandong-chorography.org/database/g0/section/2/toc.md 网页版本:https://shandong-chorography.org/database/g0/section/2/article/66/ 本 TXT:https://shandong-chorography.org/database/g0/section/2/article/66/index.txt ===== 原始正文(以下内容未经加工) =====
1986年以后,随着国民经济的快速发展,山东省境内铁路运输能力空前紧张。铁 路运输部门坚持内部挖潜,扩能提效,深化运输组织改革,着重开发编组站能力,调 整列车编组计划和车流径路,组织分流运输,实施运输大户战略,大力发展集装箱和 直达运输,铁路运输能力明显提高。1997年以后,为适应社会主义市场经济体制的新 要求,铁路运输企业确立市场主体地位,层层建立营销机构,制定市场营销新战略, 面向市场招揽客流货源。在运力资源配置上,通过实施五次铁路大提速,调整列车运 行图,开行快速旅客列车和重载货物列车,在提高社会效益的同时,促进了铁路的自 身发展。2005年,山东省内国家铁路系统全年完成运输换算周转量1785.5亿吨公里, 比1 986年增加1003.8亿吨公里,增长128.4%;地方铁路系统完成运输换算周转量 9.18亿吨公里。