调度电话。铁道部与济南局间设有干线调度电话，是铁道部指挥、调度全路运输
业务的专用电话。1986-1997年，主要为音频调度电话和传真机。1998年3月，济南局
调度所开通1000门西门子公司干调交换机系统。
济南局局线调度电话采用YD-型、ZDY-1、DC-7型音频选叫调度电话，各分局调度
所调度台及主要站段设分机。
1986-1995年，济南局调度系统主要采用YD型音频共线调度电话。1996年，京九
铁路使用DC-7型程控调度系统，开通19个车站的调度分机。2000年和2003年10月，菏
日、胶新线采用ZST-48型车站数字调度分系统，更新车站电话集中机，替代了电话集
中机的站间行车电话功能，在济南、青岛分局调度所设置数字调度主系统，沿线各站
设置数字调度分系统。2002年10月，菏日线数字调度系统正式开通，采用2M数字环路
将沿线的分系统联结成环路，实现调度通信数字化。
地方铁路益羊线开通时，列车调度指挥采用YD-Ⅲ型音频调度电话总机，各站设
分机，1996年更新为DC-7型程控调度电话总机，2005年11月更新为ZST-48型数字调度
专用通信系统。坪岚线1990年4月采用YD-1音频调度电话总机进行调度指挥，2004年
10月更新为ZST-48型铁路调度数字专用通信系统。桃威线1993年12月开通DEY-1音频
选叫调度总机。
客运广播设备。1986年，中间站客运广播以电子管式扩音机为主，主要型号为雄
鸡150型、R150-1型。1995年6月和11月，济南站开通客运广播系统，青岛、济南东站
等更换为晶体管扩音机，并增加了电子计算机控制功能，利用语音合成技术，可实现
自动播音、紧急播音等功能。2003年前，各大站客运广播系统分别由车务段或车站部
门维修。2004年，客运广播系统设备、人员划拨铁通公司。
站场扩音广播设备。1986-1998年，国家铁路站场扩音广播以275X2扩音机为主，
与扩音转接机或前级增音机配合使用，方便车辆段列检人员、车站值班员、电务维修
人员使用。1999年，部分站场扩音设备改为晶体管扩音系统。2000年5月，济南电务
段迅通公司开发的XT-200晶体管扩音机(200W)先后安装到济南局管内15个车站(场)扩
音系统。
应急通信。1986-1992年，区间通信以区间转接机加区间通话柱方式进行。1993
年5月，济南、青岛站开通“117”立接制事故救援台。1995年4月，为各分局所在地
的电务段配备一套静态图像传输设备，1999年10月对静态图像传输设备进行部分更新。
2000年8月，更新铁路局和分局调度所的静态图像服务器和显示器、数码照相机，增
加了通过无线方式传输静态图像的功能；利用公众通信网，将现场摄下的图像传送到
分局、铁路局、铁道部，完善了静态图像传输手段。2001年，建成济南局和各分局所
在市、地铁路地区完整的静态图像传输系统。
会议系统。1986-1995年，会议电话系统采用BDH-2型48回线会议电话总机。199
6年12月，新上电视电话会议系统，终端型号为CLI，各分会场点为电视电话会议系统
接受设备。
通信电源设备。1986-2000年，通信电源采用独立交流整流设备供电。2001年，
各通信站换装高频开关电源。其中，胶济线有高频开关电源设备19台，蓝烟线11台，
张博线3台，京沪线9台，邯济线4台，京九线17台，菏日线29台。2002年4月，随着车
站接入网工程实施，大部分中间站都具备2路电源。2003-2005年，胶济线新上高频开
关设备9台，京沪线39台，胶新线31台，辛泰线11台，磁莱线12台，薛枣线3台。