列车调度指挥系统(TDCS)。TDCS是中国铁路信号系统从传统的独立联锁设备向新
型的数字化、网络化、信息化方向发展的起步工程。济南局是全国铁路第一个TDCS系
统投入试运行的铁路局，TDCS系统2000年11月开始现场施工调试，2001年4月投入运
行，随后在京沪、胶济等主要干线推广应用。2005年，对京沪线既有TDCS系统进行改
造，包括山东省内于官屯-韩庄间50个站场基层网改造。京九线临清-曹县间19个站场
新建TDCS系统。胶新线TDCS系统2005年10月施工，年底基本完成设备安装任务。
运输调度指挥管理系统(DMIS)。1999年9月，济南局率先完成铁路局总调度室调
度大厅大屏幕显示，为全国铁路第一家。工程包括京沪线基层网设备改造、济南分局
调度所局域网设备改造、局总调度室局域网设备新建，济南西枢纽、京九线聊城调度
分所局域网设备改造完善后入网，德州、符离集、菏泽南等局间分界口调度监督设备
改造、新建后入网等。2000年12月，胶济线DMIS工程开通，建成青岛分局调度楼分局
局域网，胶济线54个车站的DMIS车间信息采集系统分机、区间自动闭塞信息采集系统、
分局调度楼调度台设备安装调试及青岛西、东风、淄博站站调设备和青岛、潍坊、淄
博电务段调度监视设备安装，并接入济南局DMIS系统和铁道部DMIS系统。2001年，对
胶济线光传输及接入网设备进行改造。2002年，京沪、京九线接入网工程开通，实现
了90个车站通2M宽带网；对菏兖日线37个站的接入设备进行扩容改造；新上支线传输
设备，满足了济南局DMIS系统75个站、TMIS系统204个站、PMIS系统47个站的端到端
数字通道服务。
图3-3 2000年，铁道部部长傅志寰在青岛西站调研，观看大屏幕调度指挥系统。
数据通信网工程。1993年3月，济南局数据网一期工程开工，1994年9月竣工，
1995年10月投入试运行。该工程共安装分组交换机设备11台、分组交换用户点80个。
济南直属通信段、青岛电务段设置TP4944型交换机，泰安、兖州、济宁、淄博、潍坊、
蓝村、薛城通信试验室设置TP8010-16交换机。接入分组网的主要用户：CMIS(货
车管理信息)系统、电务处X.25监视终端、电务调度微机等。数据通信网的建立，实
现了电务调度信息的传真化。
FZK-CTC型分散自律调度集中系统。2003年，FZK－CTC型分散自律调度集中系统
在胶济线建成，胶济线平陵城-青岛共计33个车站纳入调度集中控制。FZK－CTC型分
散自律调度集中系统对运输组织管理模式进行了结构重组、职能重划、分工重调、岗
位重定，在没有客货作业的中间站实现行车指挥无人化。胶济线智能型分散自律CTC
系统由调度中心系统、车站系统、网络通信系统三部分构成，分调度中心及车站两级
运输指挥模式。