1986年，养路机械作业主要是利用列车间隔时间上道。1989年，随着列车密度的
不断增加，运输和线路设备维修的矛盾日益突出。为此，济南局在全路首创在繁忙线
路利用小机群开“天窗”线路维修和枕底清筛机进行道床清筛同时作业模式。1991-
1993年，全局小机群作业队覆盖山东省内京沪、胶济、蓝烟、兖石、菏兖等主要干线，
小机群维修覆盖率达75.8%。
1992年，济南局购进2台08-32型捣固车。1994年，自昆明购进2台08-32捣固机。
1995年5月，成立大型机械化养路段(简称大机段)，由铁路局直接管理。至2005年底，
全局拥有4台RM80清筛机、12台08-32捣固车、4台09-32连续式捣固车、2台08-475道
岔捣固车、8台WD320动力稳定车、6台配碴整形车、1列钢轨打磨列车及1套道岔换铺
设备，形成线路清筛320公里、线路维修3000公里、道岔维修1200组、钢轨打磨60 0
公里、道岔换铺70组的年作业能力。大型养路机械作业效率快、作业质量高，可大大
提高线路质量和轨道承载能力，在新线按时开通、既有线提速改造、线路抢修抢险中
发挥了不可替代的作用，成为济南局线路维修的重要手段。
地方铁路桃威线分别于1995年2月和1998年委托济南局大型机械化段利用3台大型
养路机械对所有正线、站线线路进行全起全捣维修作业，实行综合维修。此后，自行
购置2台旧轨道车、2辆轨道平板车、6台液压捣固机和锯轨机、钢轨钻孔机、液压起
拨道机、拉轨器等设备，成立2个机械化捣固队，每年对80公里线路进行一次综合维
修。
1995年4月-2003年9月，地方铁路益羊、坪岚线分别成立机械化养路工区，并购
置轨道车、平板车、电动及内燃捣固机等设备，进行机械化养路。