一、线路
既有线路。1985年底，山东省内铁路有京沪(津浦)、胶济、蓝烟、辛泰、兖菏、
兖石等干线以及23条支线，运营线路正线延长2408.70公里。1996-2003年，京九、胶
新、邯济等铁路先后建成投入运营，原有干线多次进行复线和电气化改造。2005年底，
山东省内铁路运营线路3370.90公里，其中，国家铁路2633.95公里，合资铁路147.15
公里，地方铁路589.80公里。
新建改造线路。1986年1月4日，兖石铁路开通临管运营。全长307公里，单线，
正线延长313.95公里，站线152公里，道岔428组。1996年11月27日，撤销临管正式投
入运营。铁路营业里程286.66公里，线路总延展长度445.27公里，其中正线287.13公
里、站线168.15公里、道岔461组。2002年初，复线改造竣工。线路总延展长度
786.06公里，正线延展长度582.40公里，站段岔特线延展长度203.66公里，道岔691
组。
1987年5月，益羊线建成通车。全长72.27公里，为I级地方铁路，正线为单线。
1990年4月，坪岚线建成通车。全长33.73公里，为I级地方铁路，正线为单线。
1991年6月，济南枢纽北环复线建成使用。正线为双线，线路等级为Ⅰ级，线路
包括：桥南-北园站间第二线，包含桥南、济南西、董家庄三角区立交疏解工程和B1、
B2联络线及胶津联线北(园)北(关)特大桥。全长19.59公里。
1995年3月，桃威线建成开通运营。全长137.90公里，为I级地方铁路，正线为单
线。
1995年11月，京沪铁路济南-泰安间三线接管运营。线路包括：党家庄-崮山段，
延展公里为6.37公里；青杨-界首段，延展公里为9.86公里，两段共计16.23公里。2
001年10月，京沪铁路济泰三线工程开工续建，取消京沪线济南-泰安间开山等4个线
路所，将第三线引入相邻车站。
1996年9月1日，京九铁路开通运营。京九铁路山东段为双线，线路等级为Ⅰ级，
正线延展长度555.11公里。
1997年1月，青临线建成开通运营。正线长36.41公里，为Ⅰ级地方铁路，正线为
单线。
2001年8月，新兖铁路菏兖段复线开通运营。总延展长度430.08公里，其中正线
延展长度323.01公里，站段岔特线延展长度107.07公里，营业长度155.4公里，道岔
348组。
2002年1月，蓝烟铁路复线开通运营。正线全长183.86公里，另引入胶济铁路青
岛西站线路1.23公里，引入桃威铁路改建桃村站站场股道3.3公里。
同年7月，邯济线开通运营。西起京广线邯郸南站(不含)，东至京沪线晏城北站
(不含)，正线全长231.76公里，其中，山东省境内147.15公里。
2003年12月，胶新铁路开通运营。线路全长306.6公里，线路等级为Ⅰ级，单线。
2004年10月，大莱龙线开通运营。正线全长175.00公里，为I级地方铁路，正线
为单线。
二、桥梁涵渠隧道
1986年，国家铁路共有桥梁3210座/7681孔/106670延长米，涵渠4360座。特大桥
有曹家圈、泺口黄河特大桥及旱桥等，桥隧设备陈旧，严重制约铁路运输发展。199
3-1995年，京九铁路开工建设，在黄河上首次采用整体刚性节点板架设大跨度人字型
连续钢桁梁，在卫运河上架设中国铁路第一座预应力钢筋混凝土斜拉桁架桥，开创了
混凝土在大跨度、新型式桥梁建设中应用的新局面。对于原有桥梁，先后制定不同技
术标准，研究采用多种类型桥涵技术加固措施。
2005年，铁路桥梁共4452座，其中国家铁路4224座、涵渠7675座；地方铁路有桥
梁174座、涵渠1468座，其中，益羊线特大桥1座、中桥12座、小桥6座、涵洞337座；
坪岚线大桥1座、中桥9座、小桥18座、涵洞122座；桃威线特大桥3座、大桥13座、中
桥27座、小桥1座、涵洞461座；青临线大桥3座、中桥7座、小桥2座；大莱龙线特大
桥4座、大中桥53座、小桥14座、涵洞548座。合资铁路有桥梁54座，涵渠567座，均
在邯济线。
1986年，国家铁路有隧道24座。2005年，有隧道27座。地方铁路桃威线1993-19
95年建有隧道1座。
2005年山东省境内国家铁路桥隧建筑物分类统计表
表3-8
┌───┬───┬──────┬────────────────┬─────┬───┬────┬──────┐
│名称 │总换 │桥梁共计 │永久性桥 │桥枕铺设 │钢梁 │隧道 │涵渠 │
│ │算长 │ │ │根数 │总吨 │ │ │
│ │ │ ├────┬──────┬────┼──┬──┤数 │ │ │
│ │ │ │钢桥 │圬工桥 │混合桥 │总根│3米 │ │ │ │
│ ├───┼──┬───┼─┬──┼──┬───┼─┬──┤数 │以上│ ├─┬──┼──┬───┤
│ │米 │座 │米 │座│米 │座 │米 │座│米 │ │ │ │座│米 │座 │米 │
├───┼───┼──┼───┼─┼──┼──┼───┼─┼──┼──┼──┼───┼─┼──┼──┼───┤
│济南 │23858 │604 │22772 │15│2560│588 │14505 │1 │5708│9166│- │14668 │- │- │560 │14361 │
│工务段│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├───┼───┼──┼───┼─┼──┼──┼───┼─┼──┼──┼──┼───┼─┼──┼──┼───┤
│泰安 │15709 │590 │19252 │37│1803│552 │17164 │1 │285 │4740│138 │2665 │7 │2744│885 │18090 │
│工务段│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├───┼───┼──┼───┼─┼──┼──┼───┼─┼──┼──┼──┼───┼─┼──┼──┼───┤
│兖州 │16305 │835 │33262 │15│882 │808 │22950 │12│9430│3993│- │3215 │- │- │868 │12692 │
│工务段│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├───┼───┼──┼───┼─┼──┼──┼───┼─┼──┼──┼──┼───┼─┼──┼──┼───┤
│临沂 │24210 │589 │52815 │1 │60 │585 │48541 │3 │4214│744 │- │724 │2 │711 │1541│29112 │
│工务段│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├───┼───┼──┼───┼─┼──┼──┼───┼─┼──┼──┼──┼───┼─┼──┼──┼───┤
│聊城 │28469 │223 │19892 │- │- │221 │15845 │2 │4048│- │- │12997 │- │- │1362│29611 │
│工务段│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
└───┴───┴──┴───┴─┴──┴──┴───┴─┴──┴──┴──┴───┴─┴──┴──┴───┘
续表
┌───┬───┬──────┬─────────────────┬──────┬───┬─────┬──────┐
│名称 │总换 │桥梁共计 │永久性桥 │桥枕铺设 │钢梁 │隧道 │涵渠 │
│ │算长 │ │ │根数 │总吨 │ │ │
│ │ │ ├────┬──────┬─────┼───┬──┤数 │ │ │
│ │ │ │钢桥 │圬工桥 │混合桥 │总根 │3米 │ │ │ │
│ ├───┼──┬───┼─┬──┼──┬───┼─┬───┤数 │以上│ ├─┬───┼──┬───┤
│ │米 │座 │米 │座│米 │座 │米 │座│米 │ │ │ │座│米 │座 │米 │
├───┼───┼──┼───┼─┼──┼──┼───┼─┼───┼───┼──┼───┼─┼───┼──┼───┤
│青岛 │20663 │593 │29087 │16│1213│576 │27781 │1 │93 │3415 │594 │2182 │- │- │774 │18425 │
│工务段│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├───┼───┼──┼───┼─┼──┼──┼───┼─┼───┼───┼──┼───┼─┼───┼──┼───┤
│淄博 │18084 │419 │16807 │31│1215│388 │15592 │- │- │3249 │- │2286 │15│8216 │905 │18148 │
│工务段│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├───┼───┼──┼───┼─┼──┼──┼───┼─┼───┼───┼──┼───┼─┼───┼──┼───┤
│潍坊 │18598 │371 │32348 │9 │415 │359 │31471 │3 │462 │1424 │232 │1135 │2 │1559 │780 │15819 │
│工务段│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
├───┼───┼──┼───┼─┼──┼──┼───┼─┼───┼───┼──┼───┼─┼───┼──┼───┤
│津浦 │33214 │1464│45846 │52│3390│1398│31570 │14│10887 │13446 │138 │12920 │- │- │764 │17907 │
├───┼───┼──┼───┼─┼──┼──┼───┼─┼───┼───┼──┼───┼─┼───┼──┼───┤
│京九 │26285 │166 │18397 │- │- │164 │14349 │2 │4048 │- │- │12997 │- │- │1125│23853 │
├───┼───┼──┼───┼─┼──┼──┼───┼─┼───┼───┼──┼───┼─┼───┼──┼───┤
│新兖 │6750 │308 │9649 │1 │262 │303 │7349 │4 │2039 │1172 │- │827 │- │- │636 │11021 │
├───┼───┼──┼───┼─┼──┼──┼───┼─┼───┼───┼──┼───┼─┼───┼──┼───┤
│胶济 │28032 │851 │36360 │20│1362│828 │34635 │3 │362 │3976 │594 │3088 │- │- │1166│26559 │
├───┼───┼──┼───┼─┼──┼──┼───┼─┼───┼───┼──┼───┼─┼───┼──┼───┤
│蓝烟 │9654 │267 │11550 │3 │639 │264 │10912 │- │- │1831 │- │992 │- │- │297 │6818 │
├───┼───┼──┼───┼─┼──┼──┼───┼─┼───┼───┼──┼───┼─┼───┼──┼───┤
│辛泰 │9521 │56 │4249 │1 │55 │55 │4194 │- │- │142 │- │105 │22│10960 │570 │12445 │
├───┼───┼──┼───┼─┼──┼──┼───┼─┼───┼───┼──┼───┼─┼───┼──┼───┤
│胶黄 │2045 │51 │4269 │- │- │51 │4269 │- │- │- │- │- │- │- │136 │2829 │
├───┼───┼──┼───┼─┼──┼──┼───┼─┼───┼───┼──┼───┼─┼───┼──┼───┤
│桥党 │1653 │59 │1687 │- │- │59 │1687 │- │- │- │- │- │- │- │77 │3520 │
├───┼───┼──┼───┼─┼──┼──┼───┼─┼───┼───┼──┼───┼─┼───┼──┼───┤
│泰肥 │1372 │44 │1387 │- │- │44 │1387 │- │- │- │- │- │- │- │122 │2800 │
├───┼───┼──┼───┼─┼──┼──┼───┼─┼───┼───┼──┼───┼─┼───┼──┼───┤
│磁东 │1341 │76 │1621 │9 │665 │67 │956 │- │- │1813 │- │622 │- │- │50 │699 │
├───┼───┼──┼───┼─┼──┼──┼───┼─┼───┼───┼──┼───┼─┼───┼──┼───┤
│东莱 │1092 │39 │1846 │- │- │39 │1846 │- │- │- │- │- │- │- │64 │1173 │
├───┼───┼──┼───┼─┼──┼──┼───┼─┼───┼───┼──┼───┼─┼───┼──┼───┤
│兖石 │19252 │563 │43680 │1 │30 │559 │40411 │3 │3239 │712 │- │561 │2 │711 │1136│22040 │
├───┼───┼──┼───┼─┼──┼──┼───┼─┼───┼───┼──┼───┼─┼───┼──┼───┤
│邯济 │4797 │62 │2188 │2 │1249│60 │939 │- │- │3290 │- │7911- │- │- │30 │654 │
├───┼───┼──┼───┼─┼──┼──┼───┼─┼───┼───┼──┼───┼─┼───┼──┼───┤
│胶新 │17490 │245 │34996 │1 │60 │242 │33682 │2 │1253 │408 │- │537 │2 │1559 │959 │18157 │
├───┼───┼──┼───┼─┼──┼──┼───┼─┼───┼───┼──┼───┼─┼───┼──┼───┤
│兖南 │2500 │62 │6823 │- │- │61 │4350 │1 │2473 │116 │- │117 │- │- │170 │1959 │
└───┴───┴──┴───┴─┴──┴──┴───┴─┴───┴───┴──┴───┴─┴───┴──┴───┘
2005年山东省地方铁路桥梁（特大、大桥）统计表
表3-9
┏━━━━┯━━━━━━┯━━━━━━┯━━━━┯━━━┯━━━┯━━━━┯━━┯━━━━━┯━━━┓
┃ 名称 │ 桥梁名称 │ 里 程 │桥 长 │ 孔 径│ 等 级│建成 │结构│ 基础 │防洪┃
┃ │ │（公里+米） │（米） │(米)│ │时间 │ │ 类型 │标准 ┃
┠────┼──────┼──────┼────┼───┼───┼────┼──┼─────┼───┨
┃益羊铁路│弥河大桥 │62+693 │1123.9 │34-32 │特大桥│1987年 │梁式│沉井基础 │1/100 ┃
┠────┼──────┼──────┼────┼───┼───┼────┼──┼─────┼───┨
┃坪岚铁路│诸睦大桥 │3+721.1 │348.04 │16-20 │大桥 │1988年 │梁式│明挖基础 │ ┃
┠────┼──────┼──────┼────┼───┼───┼────┼──┼─────┼───┨
┃ │桃南河大桥 │5+520 │142.8 │7-16 │大桥 │1992年 │ │ │ ┃
┃ ├──────┼──────┼────┼───┼───┼────┼──┼─────┼───┨
┃ │清阳河大桥 │9+993 │145.3 │8-16 │大桥 │1992年 │ │ │ ┃
┃ ├──────┼──────┼────┼───┼───┼────┼──┼─────┼───┨
┃ │岛子河大桥 │25+528 │433.3 │13-32 │大桥 │1993年 │ │ │ ┃
┃ ├──────┼──────┼────┼───┼───┼────┼──┼─────┼───┨
┃ │吴家河大桥 │31+575 │141.6 │4-32 │大桥 │1993年 │ │ │ ┃
┃ ├──────┼──────┼────┼───┼───┼────┼──┼─────┼───┨
┃ │垛河大桥 │36+764 │302.2 │9-32 │大桥 │1993年 │ │ │ ┃
┃ ├──────┼──────┼────┼───┼───┼────┼──┼─────┼───┨
┃ │横道口大桥 │38+203 │103.2 │3-24 │大桥 │1993年 │ │ │ ┃
┃ ├──────┼──────┼────┼───┼───┼────┼──┼─────┼───┨
┃ │塔庄特大桥 │42+432 │956.5 │29-32 │特大桥│1993年 │ │ │ ┃
┃ ├──────┼──────┼────┼───┼───┼────┼──┼─────┼───┨
┃桃威铁路│曲水特大桥 │45+039 │533.9 │16-32 │特大桥│1993年 │ │ │ ┃
┃ ├──────┼──────┼────┼───┼───┼────┼──┼─────┼───┨
┃ │小疃特大桥 │48+082 │542.4 │16-32 │特大桥│1992年 │ │ │ ┃
┃ ├──────┼──────┼────┼───┼───┼────┼──┼─────┼───┨
┃ │黄垒河大桥 │61+281 │240.2 │11-20 │大桥 │1992年 │ │ │ ┃
┃ ├──────┼──────┼────┼───┼───┼────┼──┼─────┼───┨
┃ │老清河大桥 │66+333 │137.1 │6-20 │大桥 │1992年 │ │ │ ┃
┃ ├──────┼──────┼────┼───┼───┼────┼──┼─────┼───┨
┃ │母猪河大桥 │89+966 │381.9 │18-20 │大桥 │1992年 │ │ │ ┃
┃ ├──────┼──────┼────┼───┼───┼────┼──┼─────┼───┨
┃ │柳树河大桥 │130+063 │129.2 │7-16 │大桥 │1992年 │ │ │ ┃
┃ ├──────┼──────┼────┼───┼───┼────┼──┼─────┼───┨
┃ │史家河特大桥│1+888 │528.76 │25-20 │特大桥│1999年 │ │ │ ┃
┃ ├──────┼──────┼────┼───┼───┼────┼──┼─────┼───┨
┃ │田家大桥 │1+335 │258.21 │12-20 │大桥 │1999年 │ │ │ ┃
┃ ├──────┼──────┼────┼───┼───┼────┼──┼─────┼───┨
┃ │青岛路特大桥│1+611 │1017.98 │6-24 │特大桥│2000年 │ │ │ ┃
┠────┼──────┼──────┼────┼───┼───┼────┼──┼─────┼───┨
┃ │胶济铁路立交│5+374 │124.64 │3-32 │大桥 │2005年 │梁式│孔桩基础 │ ┃
┃ 青临 ├──────┼──────┼────┼───┼───┼────┼──┼─────┼───┨
┃ 铁路 │南阳河大桥 │6+385 │139.43 │3-32 │大桥 │2006年 │梁式│孔桩基础 │ ┃
┃ ├──────┼──────┼────┼───┼───┼────┼──┼─────┼───┨
┃ │石沟河桥 │21+357 │141.66 │6-20 │大桥 │1996年 │梁式│孔桩基础 │ ┃
┠────┼──────┼──────┼────┼───┼───┼────┼──┼─────┼───┨
┃ │利民路大桥 │329+239 │123.2 │ │大桥 │2002年 │梁式│钻孔桩基础│ ┃
┃ ├──────┼──────┼────┼───┼───┼────┼──┼─────┼───┨
┃ │虞河大桥 │332+383 │175.7 │ │大桥 │2002年 │梁式│钻孔桩基础│ ┃
┃ ├──────┼──────┼────┼───┼───┼────┼──┼─────┼───┨
┃ │丰产河大桥 │335+808 │123.18 │ │大桥 │2002年 │梁式│钻孔桩基础│ ┃
┃ ├──────┼──────┼────┼───┼───┼────┼──┼─────┼───┨
┃ │弥河特大桥 │313+643 │797.7 │ │特大桥│2002年 │梁式│钻孔桩基础│ ┃
┃ ├──────┼──────┼────┼───┼───┼────┼──┼─────┼───┨
┃ │白浪河特大桥│322+956 │1121.7 │ │特大桥│2003年 │梁式│钻孔桩基础│ ┃
┃ ├──────┼──────┼────┼───┼───┼────┼──┼─────┼───┨
┃ │潍河特大桥 │350+370 │961.2 │ │特大桥│2002年 │梁式│钻孔桩基础│ ┃
┃ ├──────┼──────┼────┼───┼───┼────┼──┼─────┼───┨
┃ 大莱龙 │胶莱河特大桥│365+696 │629.4 │ │特大桥│2002年 │梁式│钻孔桩基础│ ┃
┃ 铁路 ├──────┼──────┼────┼───┼───┼────┼──┼─────┼───┨
┃ │泽河大桥 │369+910 │435.6 │ │大桥 │2002年 │梁式│钻孔桩基础│ ┃
┃ ├──────┼──────┼────┼───┼───┼────┼──┼─────┼───┨
┃ │淄阳河大桥 │376+400 │156.3 │ │大桥 │2003年 │梁式│钻孔桩基础│ ┃
┃ ├──────┼──────┼────┼───┼───┼────┼──┼─────┼───┨
┃ │沙河大桥 │384+082 │156.3 │ │大桥 │2003年 │梁式│挖井基础 │ ┃
┃ ├──────┼──────┼────┼───┼───┼────┼──┼─────┼───┨
┃ │南阳河大桥 │405+631 │230.8 │ │大桥 │2003年 │梁式│沉井基础 │ ┃
┃ ├──────┼──────┼────┼───┼───┼────┼──┼─────┼───┨
┃ │王河大桥 │422+103 │256 │ │大桥 │2001年 │梁式│钻孔桩基础│ ┃
┃ ├──────┼──────┼────┼───┼───┼────┼──┼─────┼───┨
┃ │朱桥河大桥 │431+793 │169 │ │大桥 │2005年 │梁式│钻孔桩基础│ ┃
┃ ├──────┼──────┼────┼───┼───┼────┼──┼─────┼───┨
┃ │诸流河大桥 │447+419 │475.1 │ │大桥 │2000年 │梁式│明挖基础 │ ┃
┃ ├──────┼──────┼────┼───┼───┼────┼──┼─────┼───┨
┃ │界河大桥 │456+673 │485 │ │大桥 │2000年 │梁式│明挖基础 │ ┃
┗━━━━┷━━━━━━┷━━━━━━┷━━━━┷━━━┷━━━┷━━━━┷━━┷━━━━━┷━━━┛
三、道口
1986年，国家铁路共有平交道3746处，其中道口2208处(看守道口404处，无人看
守道口1804处)，人行过道394处，平过道144处。随着铁路列车密度和道路交通量加
大，道口事故呈逐年上升趋势。济南局从1995年开始对山东省境内的京沪、胶济铁路
的270处无人看守道口全部进行监护，其中222处道口新建监护房，设置无线预警装置。
1998年，为适应列车提速的需要，对平交道口改建立交，拆除道口182处。1999年，
山东省内京沪、京九、胶济线道口全部改建立交，全年拆除道口159处，同时京九线
全部取消道口，成为省内国家铁路第一条无道口干线。2001年，拆除京沪、胶济线的
全部道口。2002-2003年，先后拆除新兖、兖石、蓝烟线全部道口。至此，省内京沪、
京九、胶济、蓝烟、新兖、兖石线等铁路干线全部实现立交化，共拆除道口109 8处。
2005年，国家铁路正线平交道有923处，其中平过道316处、人行过道193处、道口412
处。
四、封闭栅栏
1998年，根据铁路大提速要求，济南局首先在京沪线于官屯-晏城间设置双侧封
闭栅栏。在随后几次大提速中，对京沪线所有140公里/小时以上提速区段都设置封闭
栅栏。其后几年，又陆续在主要干线提速区段设置封闭栅栏。截至2005年底，济南局
管辖区段共设置封闭栅栏1296公里(双侧)，山东省内京沪、京九、胶济铁路全线设置
封闭栅栏。