桃威铁路地处山东半岛的最东端，西起蓝烟铁路桃村站，东止威海站，全长
137.900公里。线路途径栖霞、牟平、文登、乳山、环翠区5县市17个乡镇，沿线气候
湿润温和，河川丘陵较多，工农业发达，水产资源丰富，为国家和全省旅游胜地。
一、工程建设
威海市地处山东半岛最东部，全市海岸线长达985.90公里。1987年6月威海成立
地级市后，国民经济有很大的发展。水产品产量约占山东省的40%，新港年吞吐量25
0万吨，全市年通过蓝烟线货运量达288万吨，年旅游客运量达80万人次，既有交通设
施远远不能满足经济发展需要。为此，1987年威海市政府决定自筹资金修建桃威铁路。
桃威铁路设计单位为铁道第三勘测设计院，1990年3月完成初步设计。主要技术
标准：铁路等级为Ⅰ级地方铁路，正线数目为单线，限制坡度上行2‰，下行6‰，最
小曲线半径一般地段600米，困难地段300米，到发线有效长度650米，预留850米，闭
塞方式为继电半自动，牵引定数上行1600吨/列，下行3000吨/列，牵引机车种类为蒸
汽机车。全线共设桃村东、埠西头、诸往、乳山、下初、铺集、草庙子、文登、威海
南、威海10个车站，预留4个站。全线桥涵392座，其中涵洞343座。
图2-10 2005年9月，山东省副省长赵克志在桃威铁路调研。 工程分二期施工。一期工程桃村-威海段1990年11月开工，1994年1月建成，1995 年3月正式运营。工程共征地9100亩，完成土石方1450万立方米，房建总面积6万平方 米，铁路桥44座(特大桥3座)，公路桥26座，涵洞478座，敷设电缆19422米，架设明 线34850条米，架设通信电缆1655条长公里，全线开通200部电话总机。1997年7月- 199 8年11月，铺集、草庙子、威海客站开通使用。先后安装联锁道岔75组，非联锁 道岔38组，控制台11面，设立信号机92架，轨道电路27个区段，组架配线21架，敷设 电缆35497米。配套建成长江集团专用线、文城仓储专用线、二燃专用线和国家粮食 储备局乳山仓库专用线。共投资6.5亿元，由威海市自筹资金修建。 二期工程威海站-港前站1999年9月开工，2002年9月30日竣工，投资概算12094万 元。共完成正线铺轨8.3公里，特大桥1座长1017.68米，中桥2座126.76延长米，公路 桥2座，小桥涵26座，房屋建筑800平方米，通信电缆8.3公里。 二、站场设施 威海站客运站。1998年7月开工，10月底建成。内设售票厅、候车厅、贵宾室、 行包室、车站派出所。硬面化旅客站台2座长450米，面积4050平方米，1站台风雨棚 长396米。 乳山站客货运办理站。有旅客候车室和行李房1600平方米，旅客站台1座长400米。 设到发线3股，货物线1股，50吨汽车衡1座。高货台1座280米，站台6300平方米，货 台位20个，货物仓库1座540平方米。 诸往站客货运办理站。硬面化旅客站台1座，长120米，面积2400平方米。设到发 线3股，货物线2股，50吨汽车衡1座，硬面化高货台1座110米，站台2200平方米，货 台位8个。 下初站客货运办理站。硬面化旅客站台1座，长360米，面积1897平方米。设到发 线3股，货物线2股，粮食储备仓库专用线1条，高货台1座80米，专运线货台1座200米。 文登站客货运办理站。设旅客候车室和行李房，旅客站台1座，硬面化长450米， 面积4050平方米。设到发线3股，货物线2股，长江集团专用线1条，文城专运线1条， 50吨汽车衡1座，10吨龙门吊1部。高货台1座200米，站台4800平方米，货台位14个， 专用线货台1座300米。 桃村东站货运办理站。1992年8月建成。设到发线4股，边修线1股，牵出线1股， 货物仓库1座518平方米。 埠西头站货运办理站。1993年6月建成。设到发线3股，货物线1股。 铺集站货运办理站。1997年9月建成。设到发线2股，粮食储备仓库专用线1条， 专用线货台1座364米。 草庙子站货运办理站。1998年8月建成。设到发线2股，货物线1股，保得专用线1 条。高货台1座110米，站台2475平方米，货台位8个，专用线货台1座350米。 威海南站货运办理站。2000年1月建成。设到发线3股，货物线3股，编组线2股， 边修线1股，牵出线3股，安全线1股，燃料专用线1条，铁路开发公司专用线1条，水 泥轨枕厂专用线3条，50吨汽车衡1座，20吨龙门吊1部，高货台1座240米，站台5400 平方米，货台位14个。专用线货台1座220米，货物仓库1座1378平方米。
图2-10 2005年9月，山东省副省长赵克志在桃威铁路调研。 工程分二期施工。一期工程桃村-威海段1990年11月开工，1994年1月建成，1995 年3月正式运营。工程共征地9100亩，完成土石方1450万立方米，房建总面积6万平方 米，铁路桥44座(特大桥3座)，公路桥26座，涵洞478座，敷设电缆19422米，架设明 线34850条米，架设通信电缆1655条长公里，全线开通200部电话总机。1997年7月- 199 8年11月，铺集、草庙子、威海客站开通使用。先后安装联锁道岔75组，非联锁 道岔38组，控制台11面，设立信号机92架，轨道电路27个区段，组架配线21架，敷设 电缆35497米。配套建成长江集团专用线、文城仓储专用线、二燃专用线和国家粮食 储备局乳山仓库专用线。共投资6.5亿元，由威海市自筹资金修建。 二期工程威海站-港前站1999年9月开工，2002年9月30日竣工，投资概算12094万 元。共完成正线铺轨8.3公里，特大桥1座长1017.68米，中桥2座126.76延长米，公路 桥2座，小桥涵26座，房屋建筑800平方米，通信电缆8.3公里。 二、站场设施 威海站客运站。1998年7月开工，10月底建成。内设售票厅、候车厅、贵宾室、 行包室、车站派出所。硬面化旅客站台2座长450米，面积4050平方米，1站台风雨棚 长396米。 乳山站客货运办理站。有旅客候车室和行李房1600平方米，旅客站台1座长400米。 设到发线3股，货物线1股，50吨汽车衡1座。高货台1座280米，站台6300平方米，货 台位20个，货物仓库1座540平方米。 诸往站客货运办理站。硬面化旅客站台1座，长120米，面积2400平方米。设到发 线3股，货物线2股，50吨汽车衡1座，硬面化高货台1座110米，站台2200平方米，货 台位8个。 下初站客货运办理站。硬面化旅客站台1座，长360米，面积1897平方米。设到发 线3股，货物线2股，粮食储备仓库专用线1条，高货台1座80米，专运线货台1座200米。 文登站客货运办理站。设旅客候车室和行李房，旅客站台1座，硬面化长450米， 面积4050平方米。设到发线3股，货物线2股，长江集团专用线1条，文城专运线1条， 50吨汽车衡1座，10吨龙门吊1部。高货台1座200米，站台4800平方米，货台位14个， 专用线货台1座300米。 桃村东站货运办理站。1992年8月建成。设到发线4股，边修线1股，牵出线1股， 货物仓库1座518平方米。 埠西头站货运办理站。1993年6月建成。设到发线3股，货物线1股。 铺集站货运办理站。1997年9月建成。设到发线2股，粮食储备仓库专用线1条， 专用线货台1座364米。 草庙子站货运办理站。1998年8月建成。设到发线2股，货物线1股，保得专用线1 条。高货台1座110米，站台2475平方米，货台位8个，专用线货台1座350米。 威海南站货运办理站。2000年1月建成。设到发线3股，货物线3股，编组线2股， 边修线1股，牵出线3股，安全线1股，燃料专用线1条，铁路开发公司专用线1条，水 泥轨枕厂专用线3条，50吨汽车衡1座，20吨龙门吊1部，高货台1座240米，站台5400 平方米，货台位14个。专用线货台1座220米，货物仓库1座1378平方米。