坪岚铁路西起兖石铁路的铁牛庙站，东至岚山港，为新亚欧大陆桥东方桥头堡的
重要组成部分。1986年10月开工建设，1989年12月全线铺通，1990年7月临管运营。
全长33.73公里，正线铺轨33.82公里，站线铺轨15.19公里，总投资6150万元。建成
孚宝仓储专用线、黄海粮油专用线、日照三木专用线，总长4.72公里。
线路跨越临沂、日照两市，并与204国道、342省道、222省道和同三高速公路相
互交织，构成便捷的交通运输网络，对鲁东南、鲁西北、鲁西南等地区及周边省市的
经济振兴、物资交流和内外贸易业务的发展起着重要的促进作用。
一、技术改造
1989年12月，坪岚铁路全线铺通。1990年7月，山东省地方铁路局岚山临管处接
管运营。其后，坪岚铁路技术改造主要是建设专用线。日照岚山豫鲁石油有限公司投
资建设滨海石油化工专用线，全长0.78公里，设线路2股。1997年，建设岚山港专用
线，由煤炭专用线和散粮专用线组成。煤炭专用线设线路2股，总长0.8公里，1997年
建成。散粮专用线设线路1股，长0.6公里，2002年建成。童海港业专用线由日照童海
港业有限公司兴建，长0.5公里，设线路2股，主要用于柴油等化工产品的到发和储运。
2001年，兖石铁路复线开通运营后，相应改变了其主要技术标准，造成坪岚铁路
与兖石铁路主要技术标准不匹配，影响了坪岚铁路的运输。山东省地方铁路局组织编
制坪岚铁路整体扩能改造规划，2004年投资1400万元进行站坪落坡、站线1050延长及
增设2股到发线的改扩建工程，在兖石铁路开行重载列车之前完成站场改造，有效改
善了国家铁路与地方铁路的交接能力，为扩大运输能力创造了条件。
二、站场设施
全线共设车站4个(碑廓站预留)，沿线与6家企业专用线接轨，除日照三木集团专
用线在汾水镇站接轨外，其余均在岚山站港湾线接轨。
铁牛庙站1990年4月建成，有正线1股，到发线3股，牵出线1股，机务折返段1处，
水塔1座，货物倒装线2条，机车上煤台等配套设施，到发线设6502大站电气集中设备，
站内菏日正线2股，到发线1股，与大山石砟厂专用线相接。
汾水镇站1990年4月建成，有正线1股，到发线1股。1998年对外开办运营业务，
日照三木集团专用线在站东咽喉区接轨。站内有40吨汽车衡1座。1999年增建400米卸
车线1股，车站东侧修建6600平方米硬化货场1处。2000年，卸车线延伸至850米，与
正线贯通。
岚山站1990年4月建成，有正线1股，到发线3股，货物线1股，仓库1座300平方米，
货场设港湾线3股，50吨汽车衡1座，单台面电子轨道衡1座。1995年下半年增建到发
线1股，设置100吨双面动态电子轨道衡1座，建5800平方米仓库1座。1999年采取合资
方式，货场硬面化2400平方米。2003年在车站南北两端增建货场，硬面化24800平方
米。