新兖铁路西起京广铁路新乡南站，东至京沪铁路兖州站，1985年建成，全长
305.3公里。山东省境内设22站，长190.68公里，其中4个车站由郑州局管辖。济南局
管辖菏泽南-兖州段，设18站，长146.56公里。1986-1996年，兖菏段由济菏临管处临
管运营，1996年6月由济南分局接收，正式运营。
新兖铁路西连京广铁路，东接兖石铁路，横贯鲁南，线路在菏泽与京九铁路沟通，
在兖州与京沪铁路相连，是山西南路煤炭外运的重要通道，对促进东西部物资交流，
开发鲁南地区经济有重要推动作用。
1985-2001年，新兖铁路先后经过线路重大技术改造、复线建设和既有线扩能，
运输装备大幅度提升，既有Ⅲ级铁路提升为国家Ⅰ级铁路干线。2005年，新兖铁路兖
菏段线路营业长度157.3公里，延展长度431.2公里。菏泽南分界口货物交接量9349万
吨，比1997年增加7686.3万吨，增长462.3%。
一、技术改造
(一)线路重大改造
新兖铁路西与太焦、新焦铁路相接直入煤乡山西，东经兖石铁路直抵海上输煤大
港日照港，形成一条横跨晋、豫、鲁三省的晋煤外运大动脉。线路为Ⅲ级铁路，标准
低，运能不足。1985年根据国务院关于打通晋煤外运南通道的指示，对新兖铁路实施
技术改造。改造技术标准为：既有铁路按国家Ⅰ级干线标准改造，牵引动力为前进型
蒸汽机车，牵引定数3500吨/列，限制坡度4‰，最小曲线半径800米，到发线有效长
850米，继电半自动闭塞，远期年输送能力1700万吨。设计单位为铁道第三勘测设计
院，建设单位为济南局，施工单位为中铁第三工程局。
1985年工程正式开工。线路改造包括正线换铺新轨79.11公里，站线换铺新轨
30.39公里，完成土石方54.8万立方米、涵管304米、建大中小桥161延长米。站场改
造包括对菏泽、巨野、嘉祥、济宁、朱庄等13个车站进行改建，新建刘庙区段站，包
括到发场和编发场各1个；新建八里铺中间站；完成土石方168.1万立方米，站线铺轨
5 9.8公里，铺设单开道岔130组；新建桥梁474米，房屋6.9万平方米；敷设通信电缆
1 49.76公里，车站通信电缆84.34公里，设备安装15站1415台。1993年，京九铁路衡
商段开通运营，刘庙区段站货物列车改编作业量加大，铁道部决定在京九铁路建设中
把刘庙站改扩建工程一并纳入京九铁路简单引入工程，对刘庙站的路基、轨道以及简
易驼峰进行技术改造，在峰下股道内增设点连式901#减速顶813台。
(二)复线建设
新兖铁路建成后，单线运输能力严重不足。通过能力利用率菏泽-济宁间达90%，
济宁-兖州北间达94%，区间通过能力饱和；各站到发线有效长850米，不适应重载要
求；牵引使用蒸汽机车，牵引能力仅为3500吨/列；全线采用继电半自动闭塞，通过
能力受限。为改变这种情况，铁道部决定增建第二线，提高该线运输能力，减轻陇海、
京广干线运输能力紧张压力。
1994年10月-1995年4月，铁道第三勘测设计院对新兖复线工程进行初测，11月完
成初步设计。1998年11月进行定测，1999年2月完成技术设计。主要技术标准：线路
等级为Ⅰ级，正线为双线；到发线有效长1050米；限制坡度上下行均为4‰；最小曲
线半径一般地段800米，困难地段400米；牵引动力为东风4型内燃机车，预留电气化
条件；闭塞方式为半自动闭塞过渡至自动闭塞；通信设备为12芯单模光缆；年输送能
力3200万吨。
新兖铁路增二线工程施工分两期进行。第一期工程为新乡-菏泽段，第二期工程
为菏泽-兖州段。
第一期工程，山东省境内主要项目为对菏泽站进行技术改造，扩大新菏段运输能
力，为京九铁路建设开通提供运力保障。菏泽站为中间站，地处新兖铁路、京九铁路
交会点，设正线1条、到发线7条，改建后为正线4条(新兖、京九正线各2条)，到发线
7条，客车停放线2条，增加军用站台1座(兼旅客站台)，军用站台外侧预留到发线1条，
信号采用6502大站电气集中联锁，股道电码化及半自动闭塞。工程由铁道第三勘测设
计院设计，济铁工程总公司施工，1992年11月开工，1993年9月竣工。共完成路基土
石方27.2万立方米，中桥2座、涵渠6座，正线铺轨7.02公里，站线铺轨9.27公里，铺
设道岔45组，拆铺道岔40组，改建线路11.61公里，新建房屋3.34万平方米，信号机
115架，敷设信号电缆57.3公里，给排水管道20.38公里。同时，对济宁站通信设备进
行改造，既有程控交换设备更换为PCM通信传输设备，电源设备、程控终端为进口机。
工程由铁道通信信号总公司设计院设计，济铁工程总公司电务工程段施工。199 2年7
月开工，12月竣工。
第二期工程，施工单位为中铁三、四、十一、十三、十九工程局，中铁第三电气
化工程局和济铁工程总公司。1998年10月开工，2001年7月竣工，共完成路基土石方
1159万立方米，正线铺轨424.3公里，站线铺轨116.6公里，桥梁185座24445延长米。
兖菏段新建特大桥2座、大桥3座、中桥25座、小桥41座、涵渠331座，其中兖州北特
大桥为全长2478.54米的76孔特大桥，分别由2孔64米下承式钢桁梁、64孔32米预应力
钢筋混凝土梁、1孔32米超低预应力梁、6孔24米预应力钢筋混凝土梁、3孔20米预应
力梁组成。菏泽-兖州各站间按64D双线继电半自动闭塞，菏泽-牛王村间各站采用65
02电气集中联锁、50HZ交流连续式轨道电路股道移频电码化(四信息移频)。兖州-菏
泽间通信电缆采用低频对称电缆，敷设低压电缆34.06公里，站场通信电缆5公里，安
装区间通信电话柱72台，传输接入设备2套，接入网设备1套。刘庙-兖州间敷设12芯
单模充油光缆1条，取消巨野纵横制交换机，济宁、兖州通信站进行相应扩容。在K1
49+200-菏泽、济宁-巨野间铺设10千伏电力贯通线，新建菏泽10千伏配电所。对菏泽
南、刘庙、沙土集、龙固集、巨野、兖州西、牛王村、兖州北站电力设施进行改造，
架设电力线路105.8公里，敷设电力电缆38.5公里，沿线12个车站设供电点。济宁10
千伏配电所改造为两路专盘专线电源，巨野10千伏配电所为一路专盘专线电源。同时
对济宁、巨野配电所的设备进行更换和重新布置。在菏泽-牛王村间修建生产用房屋
14786平方米，生活房屋12080平方米，铺设给排水管道19.59公里，设巨野、嘉祥、
朱庄、济宁给水站。
(三)既有线扩能
兖菏段复线工程投产后，全线采用64D继电半自动闭塞。为扩大运输能力，菏泽
-兖州北间既有半自动闭塞改造为移频自动闭塞。工程于2002年4月开工，12月底建成
投产。架设区间通过信号机126架，进站信号机18架，出站信号机92架，出站复示信
号机2架，移频轨道区段68个，轨道电路140.34公里，敷设电缆752公里，电力架空线
55公里，微机监测、调度监督二合一系统。自动闭塞开通后，取消辛集、后谷楼、田
桥、夏官屯、新桃河、孙氏店6个临时线路所。2000-2002年，兖州-菏泽间平交道口
改立交115处，刘庙、牛王村站更换50公斤/米AT道岔6组。2003年，上行K148+241
NFDA1K202+000、K282+000NFDA1K291+000区间69型水泥轨枕更换为Ⅱ型轨枕5
3200根。2002年3月，经济南局批准，济南分局第一次在菏兖段组织列车提速试验，
新建第二线线路允许速度由60公里/小时提高至80公里/小时，9月进行第二次提速试
验，新建第二线和既有正线均由90公里/小时提高至100公里/小时。
二、站场设施
新兖铁路菏兖段复线建设时，封闭辛集、后谷楼、田桥、夏官屯、新桃河、小屯、
孙氏店、八里铺站，全线各中间站到发线有效长均延长至1050米，济宁站设6条到发
线、调车线有效长1050米，牵出线有效长550米。菏泽站新建站房建筑面积3732平方
米，昼夜可集结旅客400人，站房形式为线下式，局部两层，主站房为框架结构，其
余为砖混结构。
刘庙站站场改扩建工程1998年10月开工，1999年11月竣工。车站由横列式一级二
场改建成一级三场，增建下行到发场，设到发线6条(含正线)，上行到发场维持9股道
现状，调车场在原7股道基础上增加5股调车线，计12股道，车站信号、联锁道岔、驼
峰控制设备改造后，成为半自动驼峰解编作业场。
济宁站站场改扩建工程2000年3月开工，2001年8月竣工。增建到发线1条(1050米)、
调车线2条、牵出线1条，既有到发线均延长至1050米，原5、6、7股道分别更换5 0公
斤/米、60公斤/米、50公斤/米新轨。站线铺轨8.36公里，拆除线路4.6公里，铺设道
岔34组，新铺道砟16810立方米。双线改建为6502电气集中，敷设信号电缆63.9公里，
色灯信号机66架，联锁道岔54组，轨道电路68区段，大站电源屏1套，控制台1台及组
合柜、继电器。敷设通信电缆6公里，安装数字集中机2套，程控集中机1套，电话分
机8台，其它通信设备7台。站场通信以集中机、共用电话分机构成专用直达电话，地
区通信以自动话机接济宁程控交换机，构成以兖州地区为中心的地区通信网。
2005年新兖铁路菏兖段车站设置表
表2－6
┌───┬──┬─────┬───┬───┬──┬─────┬───┐
│站名 │等级│中心里程 │到发线│站名 │等级│中心里程 │到发线│
│ │ │(公里+米) │(条) │ │ │(公里+米) │(条) │
├───┼──┼─────┼───┼───┼──┼─────┼───┤
│菏泽南│二 │162+803 │15 │嘉祥 │三 │250+833 │3 │
├───┼──┼─────┼───┼───┼──┼─────┼───┤
│菏泽 │三 │166+648 │7 │济宁西│三 │264+835 │3 │
└───┴──┴─────┴───┴───┴──┴─────┴───┘
续表
┌───┬──┬─────┬───┬───┬──┬─────┬───┐
│站名 │等级│中心里程 │到发线│站名 │等级│中心里程 │到发线│
│ │ │(公里+米) │(条) │ │ │(公里+米) │(条) │
├───┼──┼─────┼───┼───┼──┼─────┼───┤
│沙土集│四 │189+892 │2 │济宁 │二 │274+535 │6 │
├───┼──┼─────┼───┼───┼──┼─────┼───┤
│龙固集│四 │204+839 │2 │兖州西│三 │292+118 │6 │
├───┼──┼─────┼───┼───┼──┼─────┼───┤
│巨野 │三 │225+990 │4 │牛王村│四 │302+445 │0 │
├───┼──┼─────┼───┼───┼──┼─────┼───┤
│大山头│四 │243+582 │4 │兖州 │一 │305+274 │23 │
└───┴──┴─────┴───┴───┴──┴─────┴───┘