蓝烟铁路自胶济铁路蓝村站出岔，循东北向斜穿山东半岛，经即墨、莱西、莱阳、
海阳、栖霞、福山，终至烟台市烟台站。1985年底，线路营业里程184.4公里，延展
长度228.4公里。蓝烟铁路南出胶济铁路通达全国，北走烟大铁路轮渡径抵东北地区，
东经桃威地方铁路横连威海。所处的山东半岛经济发达，人口稠密，尤以黄金、石墨
生产久负盛名，烟台苹果、莱阳梨闻名遐迩，渔业在全国占有重要地位。
蓝烟铁路按地方铁路Ⅲ级标准设计，1953年6月开工修建，1956年7月1日通车。
1964-1983年改造为Ⅰ级干线。1998年开工建设复线，2001年竣工。设计输送能力蓝
村-桃村段由单线的29对增加到54对，桃村-烟台段增加到75对，年输送货物由1036万
吨增加到2420万吨。2005年，全线营业长度185.09公里，延展长度491.3公里，发送
旅客249.94万人，发送货物693.8万吨。
一、技术改造
(一)既有线扩能
正线改造。1979-1985年，蓝烟铁路经历次线路大修，38公斤/米轻杂型轨换铺5
0公斤/米再用轨162公里。1987年大修清筛K0NFDA138公里，木枕更新为钢筋混凝
土枕。1990年，正线K0NFDA112.512公里焊铺50公斤/米无缝钢轨，改造线上、线
下立交道口4处/5处，线路最高允许速度提高到90公里/小时，区段平行运行图通过能
力由15.5对增加到31.3对。1991年投资2524万元实施二期改造，线路换铺50公斤/米
钢轨无缝线路98.89公里，部分钢梁桥改造为圬工桥，小跨度桥改框架结构式，大跨
度桥改钢筋混凝土梁式，小板梁桥改盖板涵和框架结构式，拆除部分涵梁道，改建、
增建涵洞、地道、圬工桥、人行道等。蓝村-莱阳间牵引定数由2900吨提高到3200吨，
莱阳-烟台间由2400吨提高到2800吨，输送能力分别提高10.3%和16.7%。1998年调图
提速，轨枕更新为Ⅱ型枕，客车运行速度青岛-烟台、烟台-青岛分别缩短为2小时19
分和2小时14分钟。
站场改造。1981年，铁道部和济南局投资对蓝烟铁路的车站进行改造，其中旺远
线路所改造为车站，湍湾、上疃、莱阳东、龙盘山、长沙堡、陈家疃、福山增建站舍
和到发线。先后对珠玑、湍湾、上疃、莱阳、莱阳东、龙盘山、长沙堡、陈家疃、福
山等车站接发列车设备进行改造，既有64D色灯信号机改为6502电气集中设备。1997
年12月29日，海阳站6502电气集中设备开通使用，成为山东省内国家铁路最后一个撤
销臂板信号的车站。
既有站线大中修。1985年站线换铺50公斤/米和43公斤/米两种钢轨，道床由
25厘米砂砟换铺双层各20厘米碎石和砂垫床，单层为35厘米碎石床，道岔改用9号和
12号，轨枕更新木枕，新建站线用钢筋混凝土枕。1989年，全线站线增至65.93延长
公里，其中到发线38条36.19延长公里、货物线28条15.26延长公里。1991年，陆续改
扩建旺远、海阳、桃村、陈家疃、莱阳、姜家坡、烟台等站。1998年调图提速，旺远、
海阳、桃村、陈家疃、莱阳、姜家坡、烟台等站再次改扩建，改上疃、郭家庄、莱阳
东、龙盘山站为配线线路所，站线增加到92.60公里，其中到发线45.42公里。货物装
卸线30条，有效长10783米，货物站台25座13.9万平方米，货物仓库23座15145平方米，
货物风雨棚2座1535平方米，货场总面积590532平方米，一次堆货能力58334万吨。候
车室2272平方米，售票房767平方米，行李房(含仓库)1181平方米。
(二)复线建设
改革开放后，烟台、威海市经济发展迅速，成为重要的外贸、旅游城市，蓝烟铁
路增建复线，南与胶济铁路通联可通达全国，东经桃威地方铁路可于威海入海，对发
展胶东半岛经济、拱卫海防有着极其重要的意义，是铁道部的重点工程。
1998年10月，铁道第三勘测设计院完成蓝烟铁路增建复线设计，11月进行补充定
测。主要技术标准为：Ⅰ级干线，双线；线路基本沿一线并行，不良地段采用换边绕
行；最小曲线半径一般地段1000米，困难地段550米；限制坡度为6‰，既有线下坡保
留大于6‰；双线共同路基线间距不大于5米，两线轨面等高，个别困难地段轨面差不
大于30厘米；到发线有效长度850米；路堑每侧每公里种植灌木2001穴或乔木1002棵；
采用50公斤/米、25米长次重型新轨；轨枕为J－2型预应力混凝土枕，直线地段17 60
根/公里，曲线半径600米以下及两端缓和曲线地段1840根/公里；机车类型及牵引定
数为东风内燃机车、3500吨；桥梁载重中－22级和中－26级；行车闭塞始初为半自动
闭塞过渡为自动闭塞，预留电气化改造条件。工程总工期2年，分两期进行，一期工
程计划1999年通车；二期工程2000年与烟大铁路轮渡同步施工。主要工程包括增建青
岛西-烟台184公里线路、青岛西编组站改造、18个中间站改扩建、烟台客站改建及新
建客车整备所、福山站改扩建及烟大轮渡引入等。
济南局为建设单位，成立蓝烟复线工程建设指挥部，青岛分局作为接管单位成立
配合施工小组，协调各方关系。施工采用招投标方式，由中标单位铁道部第一、二、
三、十一、十二、十四工程局和济铁工程总公司分别承包，分段施工。济南局建设工
程监理有限公司和顺达监理公司分段监理。
1998年9月，蓝烟复线一期工程开工，1999年12月通车。共完成土石方7499.4立
方米、铺设钢轨259.09公里、道岔331组、道砟671526立方米，新建特大桥1座977.9
4延长米、大桥10座1684.9延长米、中桥25座1399.04延长米、小桥涵244座、钢架桥
35座、公路桥7座，安装双线半自动闭塞信号设备，敷设蓝村-烟台30芯和24芯长途通
信单膜充油光缆2条204.2公里、备用光缆2.02公里、绕行地段低频电缆24公里，开设
SDH-155型通信系统并接入青岛网站，建成房屋建筑总面积75256平方米，其中生产用
房55256平方米、生活用房20000平方米。
二期工程新建区间线路、福山机务折返段以及驼峰、编发场、桥涵、电力、房建、
给排水、车辆、机务、通信等设施。自动闭塞工程2001年11月全线开通，各站均安装
6502电气集中联锁设备，建成7个红外线二代机探测站和烟台南场复示站及车号自动
识别系统，2002年线路验交运营。2003年，全线道口立交化工程竣工，共改造或拆除
平交道口97处。
蓝烟复线工程实际投资248217万元，其中铁路基金82248万元、开发银行贷款11
3000万元、国家财政预算拨款50000万元、铁路债券707万元、地方出资2262万元。蓝
烟复线建设和双线自动闭塞全部开通后，列车实际通过能力达到110对。
二、站场设施
2005年，蓝烟铁路共有13个车站，其中烟台、珠玑、莱阳为鲜活货物办理站，烟
台、山前店为危险货物办理站。
烟台站一等客货运站，亦为技术区段站。主要承担旅客、货物运输及货车编解取
送作业。1986年车站共设到发线5条，货物线4条，站线总延长16.57公里。1997年站
区线总延长增至31.12公里，建筑房屋4.59万平方米。复线建设中，南货场改建为技
术作业区，拆除货场原1股、站台、零担线、零担库房、小型集装箱货场、营业楼、
调度楼等设施，新建货场仓库3座4275平方米，小型集装箱货场3240平方米，高站台
4830平方米，专用线2条。客场拆除行包房、售票厅，线路按3台位5线设计，新建行
李房、售票厅等配套设施总计2万平方米，新修客整线9条、存车线5条、临修线2条，
总长7公里，按正线标准改造到发线3股，并预留存车线2条，新建1股风雨棚和旅客天
桥各1座。信号设备采用微机联锁，装设车号自动识别系统，实现地区通信程控化，
传输数字化，计算机售票设备与铁路局联网。2005年，发送旅客213.3万人，发送货
物599.8万吨。
莱阳站二等中间站，业务性质为客货运站。主要承担接发列车和货运整车、集装
箱、旅客到达及发送任务。2005年车站拥有正线2条、到发线5条、货物线6条，候车
室420平方米，旅客站台2座9000平方米，风雨棚2700平方米，货场面积170876平方米，
货运站台16072平方米，货运仓库1430平方米。2005年，发送旅客27.2万人，货物发
送量14.3万吨，到达量76.3万吨。
珠玑站二等中间站，业务性质为货运站。主要承担接发列车和货运整车、零担货
物的到达及发送任务。2005年车站拥有正线2条，到发线5条，货物线2条，货场面积6
万平方米，货运站台3200平方米，货运仓库635平方米。2005年，货物发送量51.3万
吨，到达量224.4万吨。
2005年蓝烟铁路车站设置表
表2－4
┌───┬──┬─────┬──┬──┬─────┐
│站名 │等级│中心里程 │站名│等级│中心里程 │
│ │ │(公里+米) │ │ │(公里+米) │
├───┼──┼─────┼──┼──┼─────┤
│姜家坡│四 │K23+000 │桃村│三 │K128+101 │
├───┼──┼─────┼──┼──┼─────┤
│郭家庄│四 │K46+331 │回里│四 │K151+201 │
├───┼──┼─────┼──┼──┼─────┤
│莱西 │三 │K54+688 │旺远│四 │K157+973 │
├───┼──┼─────┼──┼──┼─────┤
│马格庄│四 │K66+705 │福山│四 │K166+850 │
├───┼──┼─────┼──┼──┼─────┤
│莱阳 │二 │K77+052 │珠玑│二 │K177+988 │
├───┼──┼─────┼──┼──┼─────┤
│山前店│四 │K92+859 │烟台│一 │K182+710 │
├───┼──┼─────┼──┼──┼─────┤
│海阳 │四 │K109+673 │－ │－ │－ │
└───┴──┴─────┴──┴──┴─────┘