1993年前，济南厂以修理蒸汽机车为主。1993年1月，铁道部批准济南厂转产制
造货车，前期投资1.02亿元，以C62A(N)型敞车为主型产品，设计能力年产4000辆。
1993年9月20日，试制生产第一辆C62A(N)型敞车，通过山东省新产品技术鉴定，
至年底共生产227辆，实现转产货车工程当年立项、当年改造、当年出车，创造了大
型工业企业主产品结构调整、新老产品平稳过渡、转产不停产的历史纪录。
1994年开始试制C64型敞车。1995年投入批量生产，同年完成转产改造一期工程，
基本达到年产4000辆的生产能力。1996年，开发G60型罐车，改变了生产货车品种单
一的历史。1997年，针对全年任务重、品种多、交货期短的特点，实施产量上台阶计
划，货车日产量达到15辆、月产量达到366辆，创造了转产以来的最高纪录。
1998-2000年,济南厂第一次自主设计、生产低重心罐车；第一次批量生产G17新
型罐车；第一次生产N17A型平车。自行设计开发的G70B型低重心罐车通过铁道部技术
审查，并参加铁道部货车投标。2001年，将自主研制的G70B型低重心罐车改进为GH7
0型乙醇罐车，并通过铁道部技术审查。2002年，从西安引进图纸，第一次生产G70T
型新型罐车。面对多品种、快节奏、小批量、工艺转型频繁的复杂多变形势，推行精
益生产方式，保持货车均衡生产。
2003年抗击“非典”期间，组织货车大会战，创造日产18辆的最好成绩和月产4
75辆的历史最高纪录。2004年下半年，创造单班日产货车11辆、双班日产22辆的历史
最好成绩。2005年，根据铁道部安排，7月下旬-9月底，济南厂暂停货车制造；
为完成全年效绩目标，第四季度组织货车生产会战，创造连续17天日产20辆C64K型敞
车的生产记录。
1993-2005年，济南厂累计制造销售货车27853辆，年均制造销售货车2143辆。
1993-2005年济南机车车辆厂制造销售货车统计表
表7-2
┌──┬──────┬──────┬───────┬────┐
│年份│销售货车总数│其中部招标车│其中企业自备车│销售收入│
│ │(辆) │(辆) │(辆) │(亿元) │
├──┼──────┼──────┼───────┼────┤
│1993│227 │227 │- │0.9 │
├──┼──────┼──────┼───────┼────┤
│1994│1500 │1500 │- │2.2 │
├──┼──────┼──────┼───────┼────┤
│1995│2235 │2200 │35 │3.4 │
├──┼──────┼──────┼───────┼────┤
│1996│2455 │1900 │555 │3.8 │
├──┼──────┼──────┼───────┼────┤
│1997│2685 │2100 │585 │4.2 │
├──┼──────┼──────┼───────┼────┤
│1998│1815 │1800 │15 │3.4 │
├──┼──────┼──────┼───────┼────┤
│1999│1446 │1435 │11 │2.8 │
├──┼──────┼──────┼───────┼────┤
│2000│2105 │2090 │15 │3.6 │
├──┼──────┼──────┼───────┼────┤
│2001│2624 │2100 │524 │4.5 │
├──┼──────┼──────┼───────┼────┤
│2002│2739 │2050 │689 │5.3 │
├──┼──────┼──────┼───────┼────┤
│2003│2894 │2072 │822 │6.2 │
├──┼──────┼──────┼───────┼────┤
│2004│2434 │1798 │636 │6.3 │
├──┼──────┼──────┼───────┼────┤
│2005│2694 │1940 │754 │8.0 │
├──┼──────┼──────┼───────┼────┤
│合计│27853 │23212 │4641 │54.6 │
└──┴──────┴──────┴───────┴────┘