一、蒸汽机车修理
1993年前，济南厂以修理蒸汽机车为主。1986-1993年，共修理蒸汽机车2898台，
车型基本为前进(QJ)型、人民(RM)型、建设(JS)型和上游(SY)型4种型号。由于个别
车型设计不合理，部分配件失去修复的价值，根据铁道部要求，在征求用户同意后，
济南厂对前进型机车进行改装六轴煤水车、更换司机室、水泵等大修外加改造，同时
开展新制煤水车水柜、六轴煤水车底盘等工作。随着铁路牵引动力内燃化、电气化进
程的加快，蒸汽机车逐渐退出运输主要干线，修车任务逐渐减少。1989年，年修车数
量下降为339台，仅为正常年份修车量的60%。1993年，经铁道部批准，停止蒸汽机车
修理，转产制造货车，当年完成蒸汽机车修理262台。自1913年至1993年8月31日最后
一台蒸汽机车交车出厂，济南厂共修理蒸汽机车14402台，修车数居全国铁路修车工
厂之首。1975年创造月修交车50台、出厂100台的历史最高纪录。1978年创造年修机
车545台的全路最高纪录。
1986-1993年济南机车车辆厂修理蒸汽机车统计表
表7-1
单位：台
┌──┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬───┐
│车型│1986年│1987年│1988年│1989年│1990年│1991年│1992年│1993年│
├──┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤
│QJ │316 │292 │273 │236 │225 │226 │239 │190 │
├──┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤
│RM │16 │81 │7 │- │- │- │- │- │
├──┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤
│JS │95 │1 │91 │98 │128 │133 │116 │68 │
├──┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤
│SL │3 │1 │- │- │- │- │- │- │
├──┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤
│SY │- │- │18 │5 │7 │16 │12 │4 │
├──┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤
│合计│430 │375 │389 │339 │360 │375 │367 │262 │
└──┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┘
二、蒸汽机车制造
1958年，济南厂为满足冶金和矿区生产需要，制造跃进型调车机，1961年停产，
共制造117台。1990年，为缓解任务不足的生产压力恢复生产，至1992年停产，共制
造115台。1991年，经铁道部批准，开始试制上游型蒸汽机车，自制配件824项、104
5件，外购配件335项。为降低成本，扩大配件自制能力，年底，外购配件下降到39项。
至1993年，共制造上游型蒸汽机车24台。同年8月31日，停止蒸汽机车制造，转产货
车。