山东地情档案 AI 原始文本 文章:第七篇 铁路工业 资料库:二轮山东省志 章节:铁路志(1986-2005) 导航链接: 首页:https://shandong-chorography.org/ 根目录:https://shandong-chorography.org/toc.md 资料库:https://shandong-chorography.org/database/g0/ 资料库目录:https://shandong-chorography.org/database/g0/toc.md 章节:https://shandong-chorography.org/database/g0/section/2/ 章节目录:https://shandong-chorography.org/database/g0/section/2/toc.md 网页版本:https://shandong-chorography.org/database/g0/section/2/article/155/ 本 TXT:https://shandong-chorography.org/database/g0/section/2/article/155/index.txt ===== 原始正文(以下内容未经加工) =====
山东省铁路工业始于20世纪初,经过建国后30多年的建设和发展,至1985年已成 为全国蒸汽机车、车辆制造和修理的重要基地。 1986-2005年,山东省境内铁路系统铁路工业在适应铁路运输系统提速、适应开 展客货营销需要、适应国民经济快速发展中,逐步形成一个门类齐全、技术先进、具 有相当规模和水平的铁路工业体系,实现了山东省铁路工业史上的一次飞跃。 1986-1995年,铁路工业发展驶入快车道,上能力、上质量、上水平,产品逐步升 级换代。1993年8月,最后一台蒸汽机车出厂,结束了山东省80多年修理和制造蒸汽 机车的历史;同时试制成功C62A(N)型敞车和大功率东风4E型内燃机车。 1996-2003年,先后研制出国内首台NJ1型交流传动内燃机车、首列内燃动车组、 时速160公里“中原之星”电动车组和时速270公里高速试验客车等新产品。2004年, 开始进行青藏高原铁路客车、高速动车组等高端产品的设计制造。