1986年后，国家铁路运输系统的基建技术管理主要包括：通过组织管内既有线路
改造的可行性研究，拟出报铁道部意见；组织、优化、审定新建线路的初步设计和施
工方案评审；参加铁道部组织的新线审查会，根据自身优化方案和实际需要对设计方
案提出修正意见，不断提高管内基本建设的适用性和产出效益。
“八五”末期，国家铁路加快建设步伐，山东省境内的线路改造、施工逐渐增多，
济南局加大调研力度，向铁道部提出建议、意见，基建工程管理呈现良性发展局面，
逐步进入规范化、科学化管理轨道。1986-2005年，山东省境内国家铁路主要完成京
九铁路山东段、胶黄铁路、蓝烟铁路及济南枢纽、济南客站、兖州站的扩能改造，新
建胶新铁路和京沪、胶济铁路及胶济四线电气化改造工程的可行性研究审查及初步设
计方案审查。同时参与地方铁路建设，承担了临朐地方铁路、淄博白洋河电厂、胜利
油田1000万吨乙烯、黄岛粮油库、烟台港Ⅱ期工程、日照电厂、十里泉电厂、临沂电
厂、大宇水泥厂和聊城、菏泽、莱芜、青岛电厂等专用线接轨工程初步设计方案的审
查、接轨方案的审定，评审青州-临朐、濮阳-台前、德州-龙口等地方铁路方案，组
织青州-新沂、枣庄-临沂地方铁路设计方案可行性研究工作，进行多方案比选。
2002-2005年，配合省、市重点工程建设，完成15项工程项目审查和20项专用线
修建工作。参与国家计委和铁道部对京沪高速铁路的可行性调查及方案论证，开展京
沪高速铁路修建的前期工作。
山东省地方铁路部门主要通过召开铁路勘测设计审查会、加强线路技术管理和质
量监理、组织专业人员验收等实施基建技术管理。1990-2005年，完成益羊铁路续建
项目、大莱龙铁路及青临铁路新建项目、威海机务段机车洗修工程及威海客站建设等
项目的基建技术管理。