1996-2005年，胜利油田累计建设完成道路工程1094.68千米、桥梁88座，对黄河
海港进行部分改造。2001年，飞机场移交东营市管理。
一、公路工程
胜利油田公路建设主要有保油田开发建设修建的生产道路、油地共建市政道路拓
宽改造工程和参加埠外投标高速公路建设工程。
(一)油田生产道路
1996-2005年，胜利油田先后修建河口大72井场道路、大北油田井站支线道路、
桩106漫水路、飞雁滩井站道路、东辛油田151和102道路等工程。路基土方施工主要
使用推土机、挖掘机、铲运机、平地机等联合作业，路面沥青混凝土从拌制到运输、
摊铺、碾压，全部实现机械化流水作业。
(二)市政道路
1996-2005年，根据东营市政建设和胜利油田发展需求，对市政道路进行大规模
的改造。2000年开始，胜利油田先后对东营区西一路、西二路、西三路、西四路、西
五路及北一路、北二路、黄河路等进行拓宽和改造，其中西二路南段拓宽、北一路东
延工程获山东省建筑工程质量“泰山杯”奖。
2001年，胜利油田完成西二路南段拓宽工程。工程南起南二路，北至黄河路，全
长4.74千米，其中桥梁3座、长92米，横跨五干排、五干渠及广蒲沟，是一条客、货
运交通混行的城市主干道。
2002-2003年，胜利油田建设完成北一路东延工程大型市政道路工程。市政道路
工程建设从设计上改进了路面结构组合，注重新技术、新材料的应用，沥青路面采用
增强纤维等，改善了路面面层受力性能，延长了路面使用寿命，机械化流水作业、混
凝土搅拌、边坡防护技术及沥青路面表层施工等工艺进一步完善。
(三)高速公路
1996-2005年，胜利油田积极开拓外部建筑市场，在国内先后承建沪宁高速镇江
段F5标段、宁常高速JT4标段等高等级公路工程600多千米。其中沪宁高速公路获建筑
工程鲁班奖，参建的连徐高速公路、四川川主寺至九寨沟口公路改建工程获中国土木
工程詹天佑大奖。
二、桥梁工程
(一)胜利黄河大桥维修加固工程
胜利黄河大桥1987年9月建成通车，2003年4月首次进行主桥及引桥维修加固，1
1月完工。胜利黄河大桥电视监控系统工程1998年1月开工建设，同年5月通过验收。
(二)西五路铁路立交桥
2003年7月开工建设，2005年9月竣工。该桥跨越胜利油田供应处铁路及东营火车
站编组区，桥下设计净空6.8米，桥长513米，全桥共分三联，第一联为4×25米共计
100米，第二联为25+40+36×3+40+25共计238米，第三联为7×25米共计175米，采用
预应力砼相梁及桩基承台基础。
(三)马新河大桥
位于东营市河口区新户乡，是胜利油田滩涂区域的首座大型桥梁。该桥1999年建
成，全长150米，采用30米长应力砼T型梁，下部为钻孔灌注桩，桥头堤基采用地下连
续板桩墙。
三、黄河海港工程
胜利油田黄河海港是油田自备港，主要承担海上石油勘探开发所需的设备、设施
、物料供应和人员接送，2000年7月起由胜利油田海洋石油开发公司管理。
黄河海港1984年开工，1986年初步建成，港区占地面积约14平方千米。经建设和
发展，海港初步具备海洋石油装备修造能力、海洋石油勘探开发及港口建设物资储运
能力。1997年11月，黄河海港同东营港一起，被国务院批准为国家一类开放口岸。
1995年4月，胜利油田实施海港港口清淤工程，清淤量35万立方米，工程总造价
800万元。工程于1996年6月竣工，改善了内港池及外航道的通航条件，提高了海港路
北侧局部土地标高。1997年10月，内港口门内侧进行加固改造，1998年5月工程竣工
，总造价474.26万元。
1998年7月，在码头前沿施打30根480毫米×16毫米钢管立桩，横支撑连接，安装
橡胶护舷靠船排。2001年4月，实施码头局部钻孔灌浆工程，对码头基础进行维护保
养。
2000年5月，建设卸油码头消防工程，建成1套电动控制系统和1座消防塔，重新
敷设卸油码头海底消防管线，配备卸油码头人体静电消除装置、船岸静电消除装置及
固定可燃气体检测仪。2003年6月，在卸油码头前沿增设1座消防塔，敷设PVC管线12
0米。
2005年，黄河海港年吞吐量300万吨以上，靠泊船4000余次。
四、飞机场工程
由胜利油田投资兴建的东营飞机场1985年试航(北京-东营)成功，至2000年，先
后起降不同型号直升机176架次，多次完成黄河三角洲及浅海石油地质勘探、黄河防
凌防汛及应急救援、运输等任务。
2001年5月，胜利石油管理局与东营市政府签订东营飞机场资产划转及人员安置
合同，将飞机场移交东营市管理。