“十五”时期，全省能源交通建设重点是实现由供给导向为主向需求导向为主转
变，由增加能力为主向提高质量、效益为主转变，着力提高对国民经济的支撑保障能
力。交通建设按照积极发展铁路，稳步发展公路，完善配套港口和机场的原则，强化
技术改造，重视内涵挖潜，提高质量和效益。能源建设方面，电力坚持适度发展，优
化发展火电，加快建设抽水蓄能和燃机电站，严格控制20万千瓦以下火电和自备电厂
项目，建设单机60万千瓦以上超临界机组和坑口电厂；煤炭，加快东部老区收缩速度，
实施生产布局西移，将鲁西南建成重要的煤炭生产和出口基地；石油，加快勘探开发
步伐，在稳定陆地石油生产的同时，加大海上石油勘探开发力度。加强生态建设和环
境保护，加快城市污水处理设施建设，避免对城市附近地面水体的污染。
威海桃威铁路扩能改建项目桃威铁路1996年建成运营，由于始建资金不足，本着
“固本简末，先通后备”的原则，先简易拉通，钢轨和道岔及配件均系国铁拆下的旧
设备，货运设施因陋就简，客运设施未加考虑，列车运行速度限制在每小时50公里以
内，速度慢、颠簸大，安全性差，不适应运量增长的需要。为满足桃威铁路运量增长
需要，2001年1月，省发展计划委批复同意对桃威铁路进行扩能改建，工程总投资1.
63亿元。扩能改建坚持统一规划设计、分期实施的原则，以改造线路为主，逐步完善
客货运输设施，逐步提高行车速度，确保行车安全。全线路基加固，威海至塔庄段9
7.5公里换新轨，建设威海站二站台风雨棚、地下通道等客货运设施，购置内燃机车
等。
蓬莱港木材码头一期工程为满足蓬莱环球木业有限公司等企业生产需要，促进蓬
莱市外向型经济发展，2001年3月，省发展计划委批复同意建设蓬莱港木材码头一期
工程，总投资1.86亿元。工程建设3.5万吨级木材专用泊位1个及相应的生产配套设施
，年设计通过能力60万吨。
东红公路东营黄河大桥东红公路为山东省“三纵、三横、一环”公路主框架的重
要组成部分，北起东营市东营港，经垦利县、东营市东营区、青州市、临沂市，至郯
城红花埠，是山东省东部的一条交通运输大通道。东红公路东港段和东青段高速公路
通过原有黄河大桥连接，标准低，连接不顺。2001年6月，省发展计划委批复同意建
设东红公路东营黄河大桥，项目总投资5亿元。建设规模为：桥长约2798米，其中，
主桥长约950米，两岸引桥长约1848米。大桥采用四车道高速公路标准，桥宽26米，
计算行车速度每小时100公里，设计荷载汽车-超20级，挂车-120，通航标准采用四级
航道标准。该项目由省交通厅公路局和科达集团股份有限公司合资建设。双方组建山
东东营黄河公路大桥有限责任公司，作为项目法人，负责筹资、建设和经营。项目经
营期限25年，经营期内，合作双方按合同规定分配收益，承担风险；经营期满，大桥
有限责任公司将完好的东营黄河公路大桥无偿转交给有关主管部门。
东红公路东营黄河公路大桥接线工程2001年6月，省发展计划委批复同意建设东
红公路东营黄河大桥接线工程，项目总投资3.22亿元。接线起点位于垦利县城东南五
一村南附近，与东青高速公路相接，向北跨拟建的东红公路东营黄河大桥后，接东港
高速公路，全长约10.9公里。同时建设东港高速公路至永馆公路与辛河公路交叉处的
连接线，全长约5.8公里。工程设垦利、东港路2处互通立交。接线采用四车道高速公
路标准，计算行车速度每小时100公里，路基宽度26米，桥涵设计荷载汽车-超20级，
挂车-120。连接线采用二级公路标准，计算行车速度每小时80公里，路基宽度1
5米，桥涵设计荷载汽车-超20级，挂车-120。该项目由省交通厅公路局和科达集团股
份有限公司合资建设。项目经营期限为25年，经营期内，合作双方按合同规定分配收
益，承担风险；经营期满，项目法人将完好的接线工程无偿转交给有关主管部门。
环渤海通道(新河)与潍莱公路连接线工程新河至潍莱路连接线是山东省公路网规
划中环渤海通道与已建成通车的潍莱高速公路的高速连接线,原有公路为二级公路，
路线绕行距离长，设计标准低，交通量大且增长快，全线纵、横向交通干扰大，阻车
现象严重。将该段公路建成高速公路，可将已建成通车的潍莱高速公路、拟建的黄山
馆至新河高速公路实现高速连接，有效解决上述问题。2001年7月，省发展计划委批
复同意建设环渤海通道(新河)与潍莱公路连接线，工程概算5.78亿元。路线起自平度
市郭家埠北附近，接拟建的黄山馆至新河高速公路，经友谊河，在孙正村西南附近与
潍莱公路相接，全长约23公里。在郭家埠北和孙正村西南2处设置互通立交。全线采
用四车道高速公路标准，计算行车速度采用每小时120公里，路基宽度采用28米。桥
涵设计车辆荷载采用汽车-超20级，挂车-120。
临沂发电有限责任公司扩建工程2001年9月，省发展计划委批复同意建设临沂发
电有限责任公司扩建工程，总投资8.6亿元。扩建工程将原有的12兆瓦及以下的8台机
组全部拆除，在原场地上进行扩建。工程建设规模为2×135兆瓦凝汽式发电机组，年
耗煤量为60万吨，工程年需水696万立方米，供水水源采用地表水和地下水联合供应
方案，地表水水源为沂河小埠东拦河坝上游地表水，地下水源为电厂原有深井地下水
。工程采用灰渣分除方式，灰渣实施综合利用，将盛庄灰场作为备用周转灰场。机组
燃用低硫煤，锅炉烟气经高效静电除尘器和高烟囱排放。
山东金鼎矿业有限责任公司王旺庄矿床开采项目2001年11月，省发展计划委批复
同意山东金鼎矿业有限责任公司开采金岭铁矿区王旺庄矿床，项目总投资1.16亿元。
拟开采的矿区范围为1.22平方千米，开采深度为-200米至-600米标高。项目建设
地点在东召矿区的风井场地，充分利用已有矿区的土地和设施。建设规模为年产铁矿
石50万吨，服务年限95.6年。项目采用分两步回采，采后一次胶结填充的采矿方法。
济南市出口加工基地基础设施项目为加快济南高新技术产业开发区建设步伐，提
高出口创汇能力，2001年11月，省发展计划委批复同意济南市开发建设出口加工基地
，一期工程总投资2.4亿元。项目总体规划面积214万平方米，其中一期工程34.75万
平方米，主要内容包括：标准厂房81000平方米，仓储用房25200平方米，出口加工基
地办公楼2960平方米，海关、商检办公楼2960平方米，主次干道建设面积50500平方
米，绿地28000平方米。
山东华鲁恒升集团德州热电有限责任公司5万千瓦热电联产工程为提高能源利用
效率、改善城市大气环境质量，满足德州市集中供热的需要，2002年1月，国家发展
计划委批复同意建设山东华鲁恒升集团德州热电有限责任公司扩建5万千瓦热电联产
工程项目，总投资2.75亿元。工程由山东华鲁恒升集团德州热电有限责任公司负责建
设、经营管理及还本付息。工程建设规模为1台5万千瓦高温高压双抽供热机组，配2
台220吨每小时高温高压循环流化床锅炉。
山东电网莱阳等500千伏输变电工程为满足山东电力负荷增长的需求，进一步加
强500千伏主干电网的建设，提高电网运行的安全性、经济性和可靠性，2002年3月，
国家发展计划委批复同意建设山东电网莱阳等500千伏输变电工程，工程概算10.86亿
元。项目建设主要内容及规模为：1.新建500千伏莱阳变电站，本期安装1组75万千伏
安变压器，500千伏出线1回，220千伏出线4回；安装高压电抗器15万千乏，低压电抗
器12万千乏，低压电容器6万千乏。2.扩建500千伏潍坊变电站500千伏出线间隔1个；
扩建220千伏古柳变电站220千伏出线间隔1个；扩建220千伏桃村变电站220千伏出线
间隔1个。3.扩建500千伏崂山变电站，安装1组75万千伏安变压器，扩建220千伏出线
间隔3个，安装低压电抗器12万千乏、低压电容器12万千乏；扩建220千伏中韩变电站
220千伏出线间隔1个。4.扩建500千伏黄河北变电站500千伏出线间隔1个。5.新建邹
县电厂500千伏与220千伏联络变压器1台50万千伏安，扩建500千伏、220千伏进线间
隔各1个，安装低压电抗器18万千乏。6.建设500千伏线路潍坊变至莱阳变158公里、
德州电厂至黄河北变173公里；建设220千伏线路莱阳变至古柳变双回2×31公里、莱
阳变至桃村变双回2×65公里、崂山变至中韩变49公里、即墨变至平度变线路开断接
入崂山变电站3公里。7.建设500千伏线路的OPGW光缆潍坊至莱阳158公里、德州电厂
至黄河北173公里；建设220千伏线路的OPGW光缆莱阳至古柳31公里、莱阳至桃村35公
里。8.相应建设其他二次系统设备。
长岛风力发电场项目2002年3月，省发展计划委、省对外贸易经济合作厅批复同
意长岛风力发电开发有限公司、长岛县电业总公司与西班牙MQM有限公司及西班牙国
家电力公司美德(MADE)再生技术公司合资建设风力发电场项目，总投资2.46亿元。项
目主要建设内容及规模为：项目所需土地及基础设施由中方作价出资解决，电场所需
设备以国内采购为主。建设规模为40台660千瓦风机发电场，总装机容量为2.64万千
瓦，年上网电量为5983.3万千瓦时。企业选址在长岛县，合营期限18年。
山东舜市农产品交易市场一期工程为完善农产品流通体系，提高农产品市场竞争
力，2002年7月，省发展计划委批复同意山东舜市农产品发展有限公司建设交易市场
项目，项目一期工程总投资1.65亿元。一期工程主要建设内容包括粮油、水产品、果
蔬品等各类农副产品交易厅及仓储配送区，检测检疫、电子结算、配电、办公和生活
等配套设施，建设规模为8.87万平方米。项目建设征用土地500亩，其中一期工程用
地280亩。
龙口港东港区粮食专用泊位工程龙口港是山东省重要的地区性港口之一，随着腹
地经济的发展和市场需求的变化，龙口港深水、专用泊位少，能力不足的矛盾日益突
出。为适应运输船舶大型化和港口作业专业化的发展需要，合理调整港口已有泊位功
能，2002年7月，省发展计划委批复同意建设龙口港东港区粮食专用泊位工程，工程
概算1.29亿元。建设5万吨级粮食专用泊位1个，年设计通过能力90万吨。
淄博市王村热电联产工程为改善当地环境质量，带动地方经济发展，实施煤矸石
综合利用，2002年8月，省发展计划委批复同意建设淄博市王村热电联产工程，总投
资1.23亿元。工程建设规模为2台12兆瓦抽凝机组，配3台75吨每小时循环流化床锅炉
。热负荷：采暖期最大每小时134.8吨，平均每小时124吨，最小每小时101.7吨；非
采暖期最大每小时90.5吨，平均每小时85.3吨，最小每小时61吨。工程厂址位于淄博
市王村镇西。年耗混煤量为30.2万吨(其中，原煤占40％，煤矸石占60％)，均由周村
煤矿供应，由汽车运输到厂；用水量为每小时226立方米，取自煤矿排水和自来水；
灰渣全部综合利用，并在厂内设灰渣场；工程通过10千伏电压等级接入系统；热力管
网基本覆盖王村城区，满足区内企业、事业单位及居民供热的需求。
临沂市垃圾利用热电联产工程2002年8月，省发展计划委批复同意建设临沂市垃
圾利用热电联产工程，总投资1.46亿元。工程建设规模为1台12兆瓦抽凝式汽轮发电
机组，配2台75吨每小时循环流化床垃圾焚烧锅炉。热负荷：采暖期最大每小时90.9
吨，平均每小时74.5吨，最小每小时59.1吨；非采暖期最大每小时69.9吨，平均每小
时61.3吨，最小每小时49.2吨。工程厂址位于临沂市西北部。年耗煤量为7.464万吨
，由当地煤矿供应，用汽车运输到厂；年处理生活垃圾量29.88万吨，由当地供应；
用水量约每小时174立方米；灰渣全部综合利用，设临时周转灰渣场；工程采用35千
伏电压接入电网；热力管网基本覆盖市区西部，满足区内企业、事业单位及居民供热
的需求。
国道220线滨州至济南段公路项目为改善滨州至济南段公路交通运输条件，完善
山东省公路网络系统，加快黄河三角洲地区开发和沿线经济发展，2002年8月，省发
展计划委批复同意对滨州至济南公路进行改扩建，工程概算15.6亿元。路线起自滨州
市东省道310线与国道205线交叉处，经尚店、济阳、回河、崔寨，在济南天桥区大王
乡北与国道104线相接，全长约121公里。济阳县采用绕城方案。建设济阳南连接线7
.9公里和滨州市连接线7.9公里。全线采用一级公路标准，计算行车速度采用每小时
100公里。路基宽度，起点至滨大高速相交处、与省道248线相交处至终点采用33米(
六车道，中间预留二车道)，滨大高速相交处至省道248线相交处采用25.5米(四车道
)。在李庄乡、姜庄乡、稍门等穿越城镇段增加城市道路功能，路基宽度采用31米。
连接线采用二级公路标准。设计车辆荷载采用汽车-超20级，挂车-120。
山东滕州大宗集团中外合资煤矸石热电工程2002年8月，省发展计划委、省对外
贸易经济合作厅批复同意滕州市大宗集团公司大宗煤矸石热电厂与美国圣朗投资集团
圣朗国际贸易公司合资建设煤矸石热电工程，总投资2.3亿元。工程建设规模为新建
2台24兆瓦抽汽式汽轮发电机组，配3台130吨每小时循环流化床锅炉。新建工程依托
原热电厂建设，不新征土地。项目法定地址设在滕州市，合营期限15年。
威海港新港区三期工程为促进威海市及周边地区经济发展和对外开放，满足威海
港集装箱及散杂货生产需要，合理调整港口结构和泊位功能，2002年12月，省发展计
划委批复同意建设威海港新港区三期工程，工程概算2.84亿元。建设2万吨级通用泊
位和2万吨级多用途泊位各1个，年设计通过能力80万吨，其中集装箱4万标准箱。
济南市东部产业带基础设施项目为拓展城市发展空间，增强省会城市辐射带动作
用和综合服务功能，加快城市化进程，2003年4月，省发展计划委批复同意济南市实
施东部产业带基础设施建设项目，总投资15.5亿元。项目西起大辛河，东至绕城高速
公路，南起济王公路以南一带山体，北至鲍山以南地区，总占地208公顷。项目主要
建设内容为：新建道路37.5公里，占地158公顷，其中，主干道5条18.7公里，次干道
2条16.6公里，快速路1条2.2公里；改造主干道2条9公里，占地50公顷；道路建设拆
迁80万平方米；治理河道3.9公里。
济南市东绕城高速公路连接线工程为拓展城市发展空间，改善济南市区东部交通
状况，2003年4月，省发展计划委批复同意济南市实施东部产业带东绕城高速公路连
接线工程，总投资3.5亿元。项目总占地45.7公顷，新建道路总长度12.7公里，西起
济南市历城区港沟镇安家村，东至济南市历城区孙村镇许家村，设桥涵12座、路口8
个、共同沟20条及相关的隐蔽工程。
泰山热电有限责任公司热电联产工程2003年4月，省发展计划委批复同意建设泰
山热电有限责任公司热电联产工程，总投资1.69亿元。工程建设规模为1台24兆瓦抽
凝式汽轮发电机组，配2台130吨每小时循环流化床锅炉。工业热负荷设计为：采暖期
最大每小时88吨，平均每小时70吨，最小每小时62吨；非采暖期最大每小时68吨，平
均每小时56吨，最小每小时43吨。厂址位于泰安市泰山区高科技园东部。年耗煤量约
20万吨，最大用水量每小时293立方米，采用地下水，灰渣全部综合利用，以110千伏
电压等级接入系统。
菏泽至关庄公路项目为完善全省高速公路网络，进一步改善菏泽市交通运输条件
，加强山东省与中西部省份的联系，促进地区经济发展，2003年4月，省发展计划委
批复同意建设菏泽至关庄公路，工程概算17亿元。路线起自菏泽市东，与曲阜至菏泽
高速公路相接，经菏泽经济开发区东、保宁集，于佃户屯南跨临商路，经金堤集，在
常岗庙北跨220国道，过庄寨，止于鲁豫界关庄，全长约61公里。设王桥、南平路、
临商路、刘民路和国道220五处互通立交。全线采用四车道高速公路标准，计算行车
速度采用每小时120公里，路基宽度采用28米。桥涵设计车辆荷载采用汽车-超20级，
挂车-120。
济宁市生活垃圾综合处理厂工程为解决城区垃圾处理问题，实现城市垃圾“无害
化、减量化、资源化”，改善城市生活环境，2003年5月，省发展计划委批复同意济
宁市建设生活垃圾综合处理厂工程，总投资9990万元。建设规模为日处理垃圾600吨
。项目采用堆肥与卫生填埋相结合工艺。工程主要建设内容包括堆肥和卫生填埋两部
分，其中，堆肥工程新建前处理车间1250平方米，堆肥发酵车间5200平方米，肥料贮
存库占地600平方米，复合肥生产车间600平方米，相应的设备购置；填埋工程占地3
10亩，按日填埋量300吨、填埋年限15年新建卫生填埋场，配套建设渗沥水收集和处
理系统及填埋气控制系统。
德州市垃圾综合处理厂工程为解决德州市城区垃圾处理问题，实现城市垃圾的“
无害化、减量化、资源化”，改善城市生活环境，2003年5月，省发展计划委批复同
意德州市建设垃圾综合处理厂工程，总投资9970万元。建设规模为日处理垃圾600吨
。工程采用堆肥、焚烧、填埋相结合工艺。工程主要建设内容：堆肥工程，前处理车
间1250平方米，堆肥发酵车间5000平方米，肥料贮存库占地600平方米，复合肥生产
车间660平方米，相应的设备购置；焚烧工程，按日焚烧240吨设计车间及购置设备；
填埋工程，按日填埋量85吨、填埋年限15年，建设填埋场90亩；建设垃圾中转站15座
。
山东新汶矿业(集团)有限责任公司巨野矿区龙固矿井及选煤厂(一期)项目为满足
新汶矿业(集团)有限责任公司能力接替需要，解决资源枯竭煤矿职工就业问题，提高
企业综合经济效益，2003年5月，国家发展改革委批复同意按高产高效原则建设龙固
矿井及选煤厂，总投资16.18亿元。矿井规划总规模600万吨每年，采用分期建设、综
合开发、滚动发展模式组织开发建设，一期工程建设规模为300万吨每年，配套建设
相同规模的选煤厂。矿井工业广场位于巨野县龙堌火车站附近！7国道和兖新铁路
之间，一期工程在工业广场布置主井、副井和风井。
山东济(宁)北矿区唐口矿井及选煤厂2003年6月，国家发展改革委批复同意唐口
矿井建设项目，规模为300万吨每年，同步建设相同规模的洗煤厂和铁路专用线。项
目总投资13.26亿元。考虑煤层赋存条件较好和建设大基地需要，矿井各主要生产环
节适当留有一定的富余能力。矿井工业广场位于姜郑村东、327国道以北，初期在广
场内布置主井、副井和风井3个井筒。
枣庄矿业(集团)有限责任公司新源矿井2003年7月，省发展计划委批复同意按高
产高效原则建设新源矿井。项目总投资3.52亿元。新源井田东西走向长8—9
公里，南北宽7—9.5公里，面积约54平方公里，煤炭地质储量2.5亿吨。矿井
建设规模为45万吨每年。矿井工业广场位于独立湖东大堤东侧，42-8钻孔以南，工业
广场布置主井和副井2个井筒，初期采用中央并列抽出式通风，副井进风，主井回风
，后期补打风井。
潍坊市寒亭区污水处理厂工程为提高寒亭区城区环境质量，解决工业废水和生活
污水对城区虞河、浞河及地下水的污染，改善当地的生态环境和投资环境，2003年9
月，省发展计划委批复同意寒亭区新建污水处理厂，建设总规模为日处理污水5万吨
。工程总投资8400万元。工程采用循环式活性污泥法(CASS)污水处理工艺。项目占地
2.77公顷。工程主要建设内容：粗格栅、进水泵房、细格栅、钟式沉砂池、CASS反应
池、储泥池、鼓风机房、脱水机房、变电所、综合楼等厂区设施建设，13.1公里配套
管网建设。处理后污水达到国家新二级排放标准(GB18918-2002)。
山东济北国际物流中心服装鞋帽批发市场项目2003年10月，省发展计划委批复同
意香港英属MAXCENTURYLIMITED公司独资建设山东济北国际物流中心服装鞋帽批发市
场项目，总投资2498万美元(折合人民币2.07亿元)。主要建设内容及规模为：一期工
程主要建设服装、鞋帽批发市场，新建各类商贸建筑物46座、变电所及换热站各1座
，总建筑面积205864平方米。项目地址位于齐河县。
聊城黄河公路大桥项目为改善东阿、东平两县及周边地区交通条件，优化和完善
公路网布局，促进地区经济发展，2003年10月，省发展计划委批复同意建设聊城黄河
公路大桥。项目总投资2亿元。聊城黄河公路大桥建设规模为桥全长约861米，其中，
主桥长约525米，引桥长约336米；连接线长6120米。主桥采用连续梁，引桥采用先简
支后连续的T梁组合方案。主要技术标准为大桥设双向四车道，桥梁全宽18.5米，连
接线路基宽度17米，计算行车速度每小时80公里，设计荷载汽车-超20级，挂车-120
，通航标准采用四级航道标准。
济南市段店互通立交工程为加快济南城市交通基础设施建设，改善济南市区西部
交通状况，满足济南市日益增长的社会经济发展需求，2003年11月，省发展计划委批
复同意建设济南市段店互通立交工程。工程概算2.42亿元。工程规模及技术标准为：
段店互通立交为半定向、半苜蓿叶形互通式立交桥，立交桥主要干道为双向八车道，
地面辅道为双向四车道；计算行车速度为，经十路东西方向每小时60公里，二环西路
南北方向每小时80公里，匝道每小时30—40公里；桥梁设计荷载汽车-超20级
、挂车-120、城-A级。
星村矿井项目2003年11月，省发展计划委批复同意由山东省天安矿业有限公司出
资建设星村矿井，总投资3.24亿元。星村井田东西走向长约10公里，南北走向宽3—
5公里，面积约36.9平方公里，煤炭地质储量9910万吨。矿井建设规模为每年
45万吨。矿井工业广场位于星村以西约570米附近，工业广场布置主井和副井2个井筒
，初期采用中央并列抽出式通风方式，副井进风，主井回风，后期另打西风井，形成
混合通风方式。
山东惠普矸石电力股份有限公司煤矸石发电综合利用工程2003年12月，省发展计
划委批复同意建设山东惠普矸石电力股份有限公司煤矸石发电综合利用工程，总投资
为2.65亿元。工程建设规模为2×24兆瓦抽凝式汽轮发电机组，配3×130吨每小时循
环流化床锅炉。热负荷设计为：采暖期最大每小时214.06吨，平均每小时191.02吨，
最小每小时167.8吨；非采暖期最大每小时188.1吨，平均每小时169.07吨，最小每小
时149.8吨。工程厂址位于新汶工业园区内，年耗煤矸石约73.65万吨，最大用水量每
小时284立方米，灰渣全部综合利用。
国道主干线青岛至银川济南绕城公路北段(含济南黄河三桥)高速公路项目为完善
国道主干线系统，促进省会济南经济发展，2003年12月，省发展计划委批复同意建设
青银线济南绕城公路北段(含济南黄河三桥)高速公路项目。项目概算34.16亿元。项
目起点位于济南绕城高速公路机场互通立交(东环K54+094.472处)，自此向西偏北方
向，越过小清河，在孙家北、孙家南跨越黄河，经大、小史家坞北，路线转向西，在
崔寨乡北跨国道220，经孙大庄南，跨邢家渡总干渠，在东营子西南跨过104国道，经
豆腐匠南、杜官屯北，分别于齐河北、齐河南与京福高速公路济德段相接。项目东延
工程起点自本项目起点向东偏南，经向阳村北、马家村南、张安新村北、王辛庄南，
在唐王道口南与济青高速公路相接。项目路线全长63.6公里，其中，青银线长41.5公
里，济南绕城公路北段15.1公里，东延工程7公里。新建黄河特大桥1座，设唐王、机
场、表白寺、齐河北(部分)、齐河南(部分)“高接高”互通立交5处，荷花、崔寨、
焦斌互通立交3处，分离式立交8处。济南黄河三桥采用史家坞桥位，桥型采用独塔斜
拉桥方案，主桥采用主跨380米的单塔双索面钢-砼混合型箱斜拉桥，引桥采用跨径4
5米的预应力砼连续箱梁。项目全线采用计算行车速度每小时120公里的高速公路技术
标准。其中，机场互通立交至表白寺互通立交段采用双向八车道，路基宽度42米；济
青线至机场互通立交及表白寺互通立交至齐河北立交段采用双向六车道，路基宽度3
4.5米；表白寺互通立交至齐河南立交段采用双向四车道，路基宽度28米。设计荷载
汽车-超20级，挂-120。
国道主干线京沪线(辅线)济南至莱芜段高速公路项目为完善国家主干线和山东省
公路路网，缓解京沪高速公路交通压力，2003年12月，省发展计划委批复同意建设国
道主干线京沪线(辅线)济南至莱芜段高速公路项目。项目概算44.7亿元。项目路线，
起点自济南港沟南，经彩石、埠村、上游(房干)、口镇，在马龙崮北到达该段终点，
与规划的青岛至莱芜高速公路顺接。建设里程长76.3公里。全线分别在港沟、潘龙、
彩石、埠村、上游(房干)、口镇及莱芜北设互通立交7处，分离立交4处，其中与铁路
交叉1处。服务区2处，停车区2处，新建隧道8座，长9455米，特大桥3座，大桥19座
，中桥25座。全线采用六车道高速公路标准，计算行车速度每小时100公里，路基宽
度33.5米，设计车辆荷载标准汽车-超20级，挂-120。
兖州地区北环线增建第二线工程为适应运量增长的需要，缓解既有线能力紧张状
况，2003年12月，国家发展改革委批复同意兖州地区北环线增建第二线工程，总投资
2亿元。项目范围包括兖州地区北环线自津浦线白家站(含)至新日线南陶洛站(含)，
以及兖州北相关工程。建设规模根据兖州地区作业分工，客车走南环线，北环线承担
货物列车。北环线近期货运4280万吨，远期5750万吨。主要技术标准：铁路等级为I
级；正线数目为双线；限制坡度为4‰；最小曲线半径为800米；牵引种类为内燃；到
发线有效长为1050米；闭塞类型为自动闭塞。主要工程内容为白家店站至南陶洛站增
建第二线25.4公里，封闭汉夏会让站，开设白家店、张家村和南陶洛站。
济宁市生活垃圾综合处理厂工程2003年12月，省发展计划委批复同意济宁市建设
城市生活垃圾综合处理工程，总投资9970万元。建设规模为日处理城市生活垃圾600
吨，占地135亩。工程采用堆肥与卫生填埋相结合的工艺技术。主要建设内容包括前
处理车间、发酵车间、复合肥生产车间、焚烧车间、污水池及污水泵房建设；综合楼
、化验室、控制室、车库、食堂、变电室等配套设施建设；相应设备购置安装。
济阳黄河公路大桥项目2003年12月，省发展计划委批复同意建设济阳黄河公路大
桥项目，总投资3.37亿元。工程建设规模：桥全长约1088米，其中，主桥长约836米
，引桥长约252米；连接线长4834米。桥位方案采用十里铺桥位；桥型方案主桥采用
刚构-连续梁，引桥采用先简支后连续箱梁方案。主要技术标准：大桥设双向四车道
，桥梁和连接线路基宽度均为18.5米，计算行车速度每小时80公里，设计荷载汽车-
超20级，挂车-120，通航标准采用四级航道标准。河南路桥建设股份有限公司和
广东楚鼎融资担保有限公司合资成立济阳济北黄河大桥有限公司，作为项目法人，负
责筹资、建设和经营。该项目经营期限为30年。经营期内，合作双方按合同规定分配
收益，承担风险；经营期满，该大桥由国家无偿收回，由有关交通主管部门管理。
枣庄南郊热电厂扩建工程为满足枣庄市集中供热需求，提高能源利用效率，改善
枣庄市大气环境质量，促进当地经济和社会的发展，2003年12月，国家发展改革委批
复同意建设南郊热电厂扩建工程。工程概算4.92亿元。工程总装机容量7.5万千瓦，
建设1台5万千瓦抽汽供热机组和1台2.5万千瓦背压供热机组，配3台220吨每小时高压
循环流化床锅炉，采用炉内添加石灰石脱硫。本期工程年供热量400万吉焦。
山东鲁能菏泽煤电开发有限公司彭庄矿井项目为满足全省经济发展对煤炭的需求
，带动鲁西南地区经济发展，2003年12月，省发展计划委批复同意山东鲁能菏泽煤电
开发有限公司建设彭庄矿井项目，总投资3.46亿元。彭庄井田东西长约11公里，南北
宽约10公里，面积约103平方公里，煤炭地质储量14703万吨。矿井建设规模为45万吨
每年。矿井工业广场选在郓城县张营镇小屯村以南，西距郓城县城14公里，工业广场
布置主井和副井2个井筒，前期采用中央并列抽出式通风方式，副井进风，主井回风
。
小营至滨州地方铁路项目为适应滨州市国民经济和社会发展需要，进一步改善滨
州市交通运输条件，完善和优化综合运输体系，2004年2月，省发展计划委批复同意
建设小营至滨州地方铁路项目，总投资9.85亿元。线路走向方案：线路自淄东线博小
支线小营车站引出，向北经黄王庄，在东大高附近跨黄河，继续向北，在西吴家附近
设滨州车站，线路全长约16公里，跨越黄河采用公铁两用大桥形式。该线远期输送能
力为1580万吨。主要技术标准：线路等级为地方铁路I级；正线数目为单线；限制坡
度为5‰；最小曲线半径为一般1200米，困难800米；到发线有效长为850米；牵引种
类为内燃机车；牵引定数为上行3200吨，下行4000吨；闭塞方式为继电半自动。公路
技术标准：桥梁和接线设双向四车道，计算行车速度每小时80公里，设计荷载汽车-
超20级，挂车-120。广东海外建设集团有限公司和上海建通投资有限公司合资成立小
营至滨州地方铁路公司，作为项目法人，负责小营至滨州地方铁路的筹资、建设和经
营。
日照港煤炭出口系统改扩建工程为适应日照港煤炭装船量增长的需要，优化利用
港口资源，提高日照港煤炭运输能力和企业经济效益，2004年2月，国家发展改革委
批复同意实施日照港煤炭出口系统改扩建工程，工程概算8.6亿元(含外汇1305万美元
)。工程主要改扩建内容为：改造东港区6号、7号杂货泊位为1个2万吨级煤炭装船泊
位，改造东港区5号泊位为5万吨级煤炭装船泊位，新增煤炭装船能力2700万吨每年；
改扩建7号、8号、9号、10号煤炭堆场；新建翻车机房1座，新增翻车机2台并增加装
船机、皮带机及相应的生产辅助、环保设施。
山东鲁能菏泽煤电开发有限公司郭屯矿井项目为满足华东地区经济发展对煤炭的
需求，带动鲁西南地区经济发展，2004年3月，国家发展改革委批复同意建设郭屯矿
井项目，总投资12.23亿元。矿井建设规模240万吨每年。矿井设动筛排矸车间，适应
坑口电站需要。同时，开展选煤厂的前期准备工作，适应产品外销需要。外销产品煤
由铁路专用线运出，矿井铁路专用线接至京九线郓城车站。矿井工业场地设在G-49孔
北600米处。在工业场地布置主井、副井和风井。
坊子至安丘地方铁路工程2005年3月，省发展改革委批复同意建设坊子至安丘地
方铁路工程，总投资2.09亿元。该路段北起胶济铁路坊子支线坊子站，南至安丘市西
北尧洼村附近设安丘南站，全长约24公里。设计目标为：货运量初期发送155万吨，
到达80万吨；近期发送235万吨，到达130万吨；远期发送350万吨，到达210万吨。主
要技术标准：线路等级为地方铁路Ⅱ级；正线数目为单线；限制坡度为9‰；最小曲
线半径为400米；牵引种类为内燃；牵引质量为2500吨；到发线有效长度为650米；闭
塞类型为继电半自动。主要工程内容和技术方案为：新建正线全长24公里，设1个车
站，预留1个车站；新建大桥5座；该线自胶济铁路坊子支线终点站坊子站引出。
枣庄矿业(集团)有限责任公司滨湖煤矿项目2005年3月，省发展改革委批复同意
枣庄矿业集团有限责任公司建设滨湖煤矿项目，总投资2.66亿元。滨湖井田东西长约
8.5公里，南北宽约5.2公里，面积约44平方公里，煤炭地质储量7574万吨。矿井建设
规模为45万吨每年。矿井工业广场选在滕州市境内南四湖东大堤东侧约150米处，东
距济宁至微山公路约3公里。工业广场布置主井和副井2个井筒，前期采用中央并列抽
出式通风方式，副井进风，主井回风。
新汶矿业集团有限责任公司济阳矿井项目2005年5月，省发展改革委批复同意新
汶矿业集团有限责任公司建设济阳矿井项目，总投资3.68亿元。济阳井田东西长约9
公里，南北倾斜宽约4.5公里，面积约40平方公里，煤炭地质储量31675万吨。矿井建
设规模为45万吨每年。矿井工业广场选在济阳县崔寨镇西南约4公里处，北距220国道
约6公里。工业广场布置主井和副井2个井筒，前期采用中央并列抽出式通风方式，副
井进风，主井回风。
京杭运河洙水河航道改造工程2005年6月，省发展改革委批复同意对洙水河航道
实施改造工程，项目概算2.79亿元。工程主要建设内容为：洙水河航道全长51.6公里
，其中，洙水河口至嘉祥港段31.8公里，按三级航道标准设计，底宽45米，边坡1∶
3；嘉祥港至巨野港19.8公里，按四级航道标准设计，底宽40米，边坡1∶3，航道尺
度执行标准为国标GB50139-2004。全线新建、改建桥梁20座，桥梁永久性建筑物
按三级标准建设。
威海市第三热电厂世界银行贷款余款使用项目2005年6月，省发展改革委批复同
意威海市第三热电厂建设世界银行贷款余款使用项目，总投资1.09亿元。项目主要建
设内容：在原有项目基础上，扩建1台30兆瓦汽轮机、2台130吨每小时循环流化床锅
炉的热电机组及配套辅助设施。世界银行贷款余款主要用于扩建热电机组的锅炉、汽
轮机、电气等设备采购。
威海港5万吨级航道工程为满足威海港货物吞吐量快速增长的要求，加快威海市
经济发展，2005年10月，省发展改革委批复同意建设威海港5万吨级航道工程，总投
资2.76亿元。建设规模为原有南北港区各扩建1条5万吨级单向航道。其中，南港区航
道长5.5千米，底宽160米，水深-13.5米，北港区航道长2.9千米，底宽190米，
水深-12.4米。
京杭运河台儿庄复线船闸工程为提高京杭运河山东段的通航能力，保障京杭运河
全线畅通，促进山东内河航运事业发展及鲁西南地区的经济发展，2005年12月，省发
展改革委批复同意建设京杭运河台儿庄复线船闸工程，工程概算2.05亿元。建设规模
为：二级船闸，闸室的有效尺度为234米，宽23米，门槛水深5米，两船闸的轴线间距
为115米。年设计通过能力为2200万吨。