“八五”时期，全省交通运输主要以提高综合运输能力为重点，集中力量加强重
点通道、重点港口、重点枢纽建设。能源工业主要是缓解供应紧张的局面，煤炭工业
坚持大中小并举的方针，重点抓好现有矿井的改扩建和技术改造，集中力量建设一批
新矿井；石油工业加快勘探开发步伐，争取多拿储量，保持原油产量稳定；电力工业
集中力量搞好重点电厂建设，力争电力与经济同步增长。
龙口港多用途、散杂泊位工程为适应龙口市及胶东地区外向型经济的发展，199
3年6月，省计委批复同意建设龙口港多用途、散杂泊位工程，工程概算1.4亿元。建
设规模为万吨级多用途和散杂泊位各1个及相应的配套设施，年设计通过能力为95万
吨。
龙口港客滚码头工程1993年7月，省计委批复同意建设龙口港客滚码头工程，工
程概算3200万元。建设规模为5000吨级客滚泊位1个，年设计通过能力为50万人、2.
5万辆车。龙口港客滚码头工程解决了龙口港长期以来没有客运专用泊位的问题。
岚山港液体化工品码头工程为解决全省液体化工产品进出口问题，根据山东省沿
海港口发展规划，1993年7月，省计委批复同意建设岚山港液体化工品码头工程，工
程概算8600万元。建设规模为2万吨级泊位1个及相应的配套设施，年设计通过能力2
00万吨。
聊城发电厂二期工程为缓解聊城地区电力紧张的状况，1993年7月，省计委批复
同意充分利用原有厂址条件建设聊城发电厂二期工程，扩建1台10万千瓦凝汽式燃煤
发电机组。工程发电部分总投资为2.9亿元。
德州至济南公路德州至齐河段项目1993年9月，交通部批复同意德州至济南公路
德州至齐河段项目，项目概算14亿元。路线起自冀鲁交界处河北省埝高庄、山东省梁
庄东，经枣林齐、大申庄、高家洼、李罗庄，止于齐河县韩庄南，全线长约91公里，
在大申庄、高家洼、李罗庄和河沟李4处设置互通式立交。根据预测交通量，同时考
虑到本项目在路网中的重要地位，全线采用高速公路标准，路基宽26米，其他技术指
标符合交通部部颁《公路工程技术标准》(JTJ01-88)中规定值。
泰安下水泉至化马湾公路项目1993年10月，交通部批复同意泰安下水泉至化马湾
公路建设项目，项目概算6亿元。路线起自泰安市西下水泉，接国道104线，经小苑庄
、无影山、兴隆庄、高家庄，止于化马湾，在新店村(泰安、新泰两市交界处)与新建
化马湾至临沂二级公路相接，全长约36公里。建设小苑庄至新建泰莱公路的冯家庄连
接线约7公里。全线在下水泉、小苑庄、化马湾和连接线冯家庄4处设置互通式立交。
全线和连接线采用全部控制出入的一级公路标准，路基宽24.5米，桥涵设计车辆荷载
采用汽车-超20级，挂车-120。其他技术指标符合交通部部颁《公路工程技术标
准》(JTJ01-88)中规定值。
东营港3×3000吨级码头工程为适应东营市外向型经济发展，加快胜利油田和黄
河三角洲的开发，1993年11月，省计委批复同意建设东营港3×3000吨级码头工程，
工程概算1.2亿元。建设规模为3000吨级散杂泊位3个及相应的配套设施，年设计通过
能力为95万吨。
海阳县里店水库引水工程为改变海阳县城严重缺水的局面，1993年11月，省计委
批复同意新建里店水库引水工程，工程概算2500万元，一期工程概算2000万元。建设
规模为日供水2万吨，一期工程按日供水1万吨建设。工程主要建设内容为取水泵站、
输水管网、净水厂及附属设施等。
滨州港一期工程为加快滨州地区经济发展，促进黄河三角洲地区经济开发，199
4年7月,国家计委批复同意建设滨州港一期工程。项目总投资6.91亿元，其中利用西
班牙政府贷款1300万美元，建设规模为2个万吨级通用散杂泊位，设计吞吐能力240万
吨。一期工程港址位于套尔河河口。
东营市利用丹麦政府贷款建设供水工程1995年3月，省计委、省对外经济贸易委
员会批复同意东营市利用丹麦政府贷款建设10万吨水厂，相应建设蓄水库、取水泵站
等配套工程，水库总容积1000万立方米。工程以黄河水为水源，通过东营市东城区以
南五干渠引水，水质净化采用二级沉淀处理。项目总投资1.44亿元，其中利用丹麦政
府贷款417万美元(折合人民币3565万元)。
潍坊市利用英国政府贷款建设污水处理工程为解决潍坊市区污水污染问题，199
5年6月，省计委、省对外经济贸易委员会批复同意潍坊市利用英国政府贷款建设污水
处理工程，建设规模为日处理污水10万吨，采用二段法污水处理工艺。项目总投资1
.79亿元，其中利用英国政府贷款470万英镑，国内配套资金1.18亿元。项目建设地点
设在白浪河、虞河之间，潍坊市奎文区沙窝村东，济青高速公路以南，占地面积265
.3亩。