春秋偪阳之战
偪阳国在今枣庄市南部，偪阳城位于台儿庄区张山子镇侯塘村南。
春秋之时，楚共王（公元前590～公元前560年）占据长江中游天险，地广人众，兵力雄厚，欲霸天下。晋悼公（公元前572～公元前558年）联合诸侯力量，欲与楚国抗衡，但是仍觉势单力薄，难以成事，于是便想通好雄踞长江中下游的吴国，与吴形成掎角之势。而偪阳国乃据吴国进入北方之要冲，对于野心勃勃的吴王寿梦（公元前585～公元前561年）来说，如骨鲠在喉。为了买好于吴国，鲁襄公十年（公元前563年）农历四月，晋悼公以霸主的身份，召集鲁襄公、宋公、卫侯、曹伯、薛伯、莒子、杞伯、邾子、滕子、小邾子、齐世子光、吴王寿梦，会盟于柤（今江苏邳州西北泇口），遂结为联盟，伺机灭掉偪阳国。会上，晋国的大将荀偃、士匄以偪阳国倾向于楚国为由，请求讨伐偪阳国，借以打通进攻楚国的道路。晋国的主将荀嫈听了，不以为然。他分析说：“偪阳城虽小，却相当坚固，易守难攻。即使攻下来，也不算勇敢；如果攻不下来，反而被诸侯耻笑。”荀偃、士匄再三请战，并当场立下了军令状，荀嫈只好点头同意。于是，13国诸侯之师，战车辚辚，旌旗蔽日，浩浩荡荡地向小小的偪阳国杀来。
从四月初九，13国诸侯的军队联合围城，到五月初八攻下偪阳城，前后共费时29天。偪阳国作为一小诸侯国，抵抗住了13国联军的猛烈进攻，坚持近1月，浴血奋战，其艰苦、顽强的精神令人钦佩。因此，春秋偪阳之战被载入了中国的史册。
偪阳国被灭后，晋悼公把它送给了宋国。随后，晋悼公将偪阳子贬为庶人，除选择族人之贤者留下以主持祭祀外，其余所有君臣宫妃佣人全部迁到晋国的霍城（今山西霍州）。
古典小说《东周列国志》第60回“智武子分军肆敌，偪阳城三将斗力”和第61回“晋悼公驾楚会萧鱼，孙林父因歌遂献国”叙述了偪阳大战的场面。
明代开挖泇河运道
京杭运河枣庄段，史称泇河，开通时境内160里，其中峄县110里，滕县50里。开挖泇河，摆脱了黄河对京杭大运河的干扰，使运道畅通，漕运大兴，是一项重大的水利工程。
元代至元年间，开会通河、通惠河，自此，京杭运河全线开通。但由于受黄河决口干扰，到元末航运不通。明永乐年间重开会通河，引汶入运，因所采取的“借黄行运”、“引黄济运”的措施，仍受黄水干扰。到明嘉靖、隆庆年间，实施“避黄保运”，开南阳新河。明中叶，黄河屡次决口泛滥，冲淤徐、沛运道，漕船阻滞。为避黄河冲淤之害，明嘉靖四十五年（1566年），在旧运河东30里处开挖了北起南阳镇，经夏镇至留城140里的南阳新河。从此，南阳至留城的运道改善，减轻了黄河对丰、沛一段运道的危害。但留城以南茶城、镇口仍黄、运不分，由于黄河决口频繁，运道经常阻滞。徐州至邳州黄河运道，有徐、吕二洪，“悬流三十丈，水险害运”。徐州洪在城东南二里，水中乱石峭立，凡百余步，又叫百步洪；吕梁洪在徐州东南六十里，有上下二洪，相距七里，巨石齿列，波流汹涌。明永乐年间总理漕务的平江伯陈瑄凿石疏渠；正统年间漕运参将汤节于上游筑堰逼水归月河，河南建闸以蓄水势；成化年间管河主簿郭升以石筑两堤，锢以铁锭，凿外洪以败恶石。虽不断地进行治理，黄河运道非涌即涸，也未能解决运道通畅的问题，开挖新河“避黄行运”势在必行。
《清代京杭运河全图》的泇河韩庄至台儿庄段
对于另开新河及新河选址，自明隆庆、万历年间屡议屡止。至万历二十一年（1593年）汶河泛滥，堤溃运阻。万历二十二年（1594年）工部尚书总河舒应龙挑韩庄中心沟，通彭河水道，泄湖水由泇入黄，这时泇河之路始通；其后，总河尚书刘东星寻舒应龙所开韩庄故道，力凿山同高埠成河，以试行运，小船舶可通行。万历三十二年（1604年）工部侍郎、总河李化龙沿舒、刘旧迹，大开泇河，改李家港避河淤，开田家口远离湖险，建韩庄、台庄等八闸，以节制水利，合彭、氶、东西泇河之水作为水源补充，起自夏镇李家港至邳州直河口长260里，避开黄河330里之险，粮船三分之二由泇运河通过。万历三十三年（1605年）总河曹时聘又对河道大加展拓，建坝遏沙、修堤度纤，设诸管理机构，至此，泇运河成为京杭运河的畅通航道。《明史·河渠志·泇河》记载：“用黄河为漕，利害参用。泇河为漕，有利无害。”其“避黄行运”的成功经验，为清代治运所借鉴。 康熙巡游台儿庄 清康熙四十六年（1707年）农历三月，年近六十的康熙皇帝第六次，也是他最后一次南巡。三月十五，康熙与赫舍里氏皇后等在王公大臣的簇拥下，分乘御舟安福舻、翔凤艇等五十余艘船只，出京城，过天津、德州、济宁、微山湖，顺泇河驶向鲁南重镇台儿庄。 台儿庄泇运河北岸有郁家码头、王公桥码头及骆家码头等十八处码头，沿岸建有亭、榭、廊、舫，两岸垂柳依依，花木繁盛，胜过“小桥流水人家”的江南水乡。 是日午时，康熙的御舟龙船驶入台儿庄月河西河口码头。一俟龙舟抵岸，随巡司胪传旨地方官员接驾觐见。及至觐见后，依例宣召地方文士硕儒敬献诗赋，等候已久的来自鲁南苏北的二百多名文士硕儒，依次觐见，并敬献所作诗赋，其中即有时年四十八岁的峄县俊彦李克敬。 李克敬五岁诵《尚书》，十岁属文赋诗，在乡里被称为神童，但多次乡试却名落孙山。正当李克敬万般困扰之时，顷闻康熙皇帝第六次南巡途经台儿庄，连夜写成了仿古雅颂诗体《南巡雅颂》，盛赞康熙登基四十六年来的丰功伟绩。三月十六，李克敬及十余名学子赶赴台儿庄，俯首登上了停泊在王公桥码头的龙舟，拜见了康熙后，双手恭敬地呈上自己精心撰写的《南巡雅颂》篇。康熙见揭帖盈尺，楷书秀丽，语颇隽永，阅后极为赞赏。当时大江南北敬献诗赋的文士有六七百人，康熙取中二十一人，而李克敬被“钦拔第一”。康熙四十七年（1708年），恰逢山东乡试，李克敬赴省城应试，力拔头筹，举为经魁。康熙五十四年（1715年），五十六岁的李克敬赴京赶考，会试、殿试连捷，高中二甲第九名，选翰林院庶吉士，后奉命入值南书房，开始了他的翰院生涯。 乾隆峄县观河行 清乾隆皇帝平生最喜仿效圣祖康熙，一生中十多次外出巡游，其中曾六下江南、九顾曲阜。在第四次南巡返回时，曾驻跸山东峄县万年驿泇河公馆，视察了万年闸及“三公祠”，游览了韩庄“湖口观鱼”及“华严寺”等，并赋诗称赞开发泇运河而“济运利农期两益”的“贤臣”们。 乾隆三十年（1765年），正月十六日启跸南巡，于三月初返航，三月下旬途经山东峄县台儿庄，乾隆下船进城，尽情游览，留下了“天下第一庄”的御笔。随后，驻跸万年驿（今峄城区古邵镇万年闸村西），准备前往万年闸、“三公祠”。“万年闸”又名“万家闸”，为泇运河八闸之一，东西通运河，南北有陆路，为水陆交通枢纽，诚可谓：“千载清流千载渡，万年国运万年桥。”泇河公馆坐落在万年闸东北一隅，西侧即为“三公祠”。祠内供奉着明朝开挖泇运河的三位功臣舒应龙、刘东星、李化龙，俗称“龙王庙”，系由总漕杨锡绂、总河张师载、运河监司李清时及万年闸闸官孔毓贵等于乾隆二十九年（1764年）捐资创建。三公祠有大殿五间，享堂三楹，东西配房各三间，另有碑廊、荷池、假山等。 台儿庄古城内乾隆巡游台儿庄演出
三月二十六日，乾隆的龙舟船队来到万年驿，山东巡抚崔应阶、漕运总督杨锡绂、运河监司李清时、济宁州知州颜希深及峄县知县万玉章等觐见，并陪同乾隆及皇太后等一同上岸游览。众官员随乾隆走进“三公祠”。乾隆看了治河三公塑像及三公祠碑文后说道：“‘治河三公’，保我运道安流，确实功莫大焉。”乾隆看到大殿之上尚缺一块匾额，兴致大发，来到东厢房，随即写出“绩均泇运”四个大字。众大臣似有不解，乾隆微微笑道：“漕运大事非一人之事，亦非一人之功。泇运河的开通乃我万民福祉。‘三公’者实乃治河功臣”。随即又缓缓写出“恭悬祠”三个小字，人们即制成匾额，高悬在这大殿之上，供人瞻仰。 观毕后，乾隆返回休息，第二天乘龙舟驶向韩庄。韩庄地处古峄县西南，微山湖畔。明清时期，韩庄闸的“湖口观渔”为峄县八景之一。新中国成立后，韩庄划属微山县。 乾隆龙舟抵韩庄闸，见湖口风平浪静，游鱼迎水竞相上游，触景生情，遂赋诗二首： 韩庄观湖 韩庄界微湖，蓄水以济运。 犹恐春水弱，冬令例疏浚。 去岁黄渎溢，壅遏湖流顺。 泛溢连运渠，无从辨堤堰。 即今漫纤道，转漕迟北进。 荆山近虽剔，十未减五分。 立马望汤汤，播种待数郡。 艰矣筹河防，恧哉念民困。 运河行 韩庄实泄微湖水， 筹涸金鱼闸建新。 济运利农期两益， 每因触境忆贤臣。 此诗被收录于《四库全书》，并为之加注：“鱼台、金乡诸县之水皆汇微山湖。夏秋坡水涨溢，鱼台一带每多积潦之患，既疏伊家河以酾其流，并于韩庄西岸建滚水石坝以杀其势。甲申春，抚臣崔应阶请浚治微湖下游，因命故协办大学士公兆惠前往会勘，以湖口旧闸宣泄，未畅；议于旧闸北添建新闸，使湖水畅流入运，闸成而数县滨湖沮泇悉皆涸出，民得赖以乘时耕种。”诗后还署“乙酉年暮春下浣”。“乙酉暮春下浣”为乾隆三十年（1765年）三月下旬，正是乾隆南巡回京路过韩庄之时。 震撼清廷的幅军起义 明末清初的动乱，使许多失去土地的农民、无业游民和手工业者纷纷涌到鲁南与苏北运河沿岸，以拉纤、搬运、贩卖为生。这些以船工、纤夫和苦力结成的帮伙，少者数十人，多者数百人，其标志是每人均以一块布巾裹头，结伙后称为“结幅”或“起幅”，“昼伏宵动，聚散不常”。官军深恐酿成大变，时时勒兵弹治。官府的血腥镇压，并未扑灭反抗的火种，相反，压迫愈重，反抗愈烈。刘平以黄邱山套的大寨为根据地建立幅军队伍，主要在运河两岸峄县、滕县、徐州北部等地活动。咸丰六年（1856年）由李希孟等人在运河两岸组织的农民起义军不幸被清军治剿溃败，余部投到了刘平麾下。刘平被推为“幅王”，提出了“劫富济贫、除霸灭强”的口号。幅军攻城夺寨，占领了台儿庄以西运河两岸。起义军整顿军纪，并布告各地百姓。由于起义军纪律严明，保护百姓，所到之处，备受人们的欢迎。咸丰八年（1858年）九月，崛起于安徽涡阳的捻军首领张乐行、刘天福率兵数万渡过运河，攻陷台儿庄，大获全胜。翌年，刘天福又率部逼围峄县城，吓得“团众惊溃，守备亦奔归”，峄县官绅“上下惶骇，不知计所出”，县令邹崇孟“闻警惟涕泣”，“卧阁中不复出”。鲁南农民见此时机，纷纷结幅，幅军发展超万人，峄县成为幅军起义的中心地区。其时，幅军首领有刘平、刘双印、李希孟、牛际唐、滕化光等。 咸丰十年（1860年）初，活动在峄县北部云谷山的刘双印提出“均富济贫，吃大户”的口号，杀贪官、除恶霸、开仓放粮，深受群众拥护，队伍也迅速扩增至数万人。刘平、刘双印等各路幅军互相声援，时聚时离，同清王朝派遣前来镇压的官兵展开无数次浴血交锋，有力地打击了封建基层政权。 清同治元年（1862年）二月，刘平率部攻下台儿庄城和汴塘镇（今属江苏省徐州市贾汪区）大地主窦家圩寨，开仓放粮，救济贫苦百姓，起义军声威大震。刘平因此被太平天国封为“北汉王”，并配500名天国军士为他的卫士。为了推翻清王朝的黑暗统治，刘平率领起义军凭借有利地形，发展根据地，占领鲁南、苏北广大地区，并与安徽涡阳、蒙城等地的捻军联合，对清军作战，多次打败清军和地主武装的围攻，杀富济贫，惩治不法官吏，深受老百姓的拥戴。 刘平的幅军活动的峄、滕两地区，与清政府的峄、滕两县壁垒相望。知县在城中诚惶诚恐，号令不能出署，城外所有粮钱捐税皆为幅军征收，县衙不敢过问。这种局面达一年有余。 是年9月，清王朝派忠亲王僧格林沁等亲率八旗劲旅到峄县，亦不敢言战，遂会同清军驻峄县副都统德棱额，企图以招抚为诱饵，消灭幅军。幅军以刘平奉天王洪秀全之命南下招募部队、无人做主为托词，暗中聚集10万余幅军，以偪阳城（现台儿庄区徐塘一带）为根据地，扎营数十里，誓与清军作战到底。徳棱额又欲通过与幅军交往通讯，以便打听幅军情报，幅军亦未上当受骗。清将德棱额龟缩在峄县不敢出城，而令其部将翼长索尔固善率偏师进攻幅军驻台儿庄的营区，翼长索尔固善遂率索伦精骑千人冲闯台儿庄幅军军营。幅军见清兵甚少，遂产生了轻敌思想。清军四处冲杀，乱放高箭、火炮，幅军伤亡很大，牺牲数千人，被清兵逐河中溺死者万余人。徳棱额见幅军损失惨重，亲自率两千精骑，进攻幅军主寨偪阳城，幅军士兵翻江龙叛变投敌。此时，幅军首领刘平正在为起义军受挫而十分恼火，见徳棱额兵临城下，复仇的怒火涌上心头，即令孙德珠斩杀叛徒翻江龙。孙德珠深夜闯入敌营，正碰上翻江龙寝帐，当即砍下其头颅，悬挂在敌军营帐之上。清军发觉后乱作一团，惧怕自己的脑袋让幅军偷去。德棱额令部将加强防守，又派士兵到偪阳城前骂阵。刘平令弓箭手乱箭齐发，射死清兵无数，自己也取出一支利箭，亲手将清将琦胜射死。 驻守在云谷山的大幅主刘双印闻讯赶来救援。刘平见援军到来，士气大振，遂率军冲出营垒，斩杀翼长索尔固善，杀出一条血路突出重围，直奔刘寨山。得知孙德珠没有突围出来，又返身杀入敌阵，救出了孙德珠，自己却受了重伤。幸遇捻军首领赖文光率部前来救援，大败清军。刘平由其夫人护送，边打边撤。德棱额想趁机追杀刘平，被刘平的夫人刺成重伤，摔下马来，滚入山涧。 当时的幅军后勤总管刘兆绊、刘永西二人带着后勤1万余人，载着粮草等，欲投奔驻扎在蒙城的捻军。不料在徐州以北的夹子山与设防清军短兵相遇，后面又有追兵，只得破釜沉舟，与清兵展开肉搏战，最后杀死清兵3000人，本部万余人除少数逃走外，其余全部牺牲。刘平在刘寨山养伤期间，被其侍卫杀害，时年50岁。 刘平牺牲后，幅军共推云谷山大幅主刘双印为首领。刘双印和牛闺女率领幅军继续战斗。同治四年（1865年）春幅军被清军剿灭。至此，纵横驰骋于鲁南苏北10年之久的幅军起义宣告结束。 中国第一家股份制民族工业——中兴煤矿公司 19世纪80年代创办的峄县中兴煤矿公司，是在中兴矿局基础上发展起来的民族工业，它是中国历史上最大的民族资本独资经营的大型煤矿。至20世纪30年代，中兴煤矿与抚顺煤矿、开滦煤矿成为全国三大煤矿。 枣庄地处山东的南部，素以煤炭质优而著称，分布着枣陶、官桥、滕南三大煤田，这里有京杭大运河上最大的弯道——京杭运河枣庄段，明清时期，漕运可达江苏、安徽等长江沿岸诸省。枣庄采煤历史悠久，清朝推出“任其采取，输税于官”的矿业政策，极大促进了采煤的兴盛。在峄县境内，煤窑大增，大量煤炭通过运河运出，出现了“商贾辐辏，炭窑时有增置。而漕运数千艘连樯北上，载煤动数百万担”的繁荣景象。 光绪初年，枣庄煤窑窑主峄县人金铭等人联络直隶东明知县米协麟、直隶候补知县戴华藻，禀呈北洋大臣李鸿章奏准清廷，于光绪四年（1878年）筹集商股银2万两，开办了由官僚、商人和地主合资的“山东峄县中兴矿局”。由于资金不足，开采技术原始，在其创办初期的三年（1878～1880年），始终未能产煤。直到光绪七年（1881年）后，购得新式抽水机4台，方于光绪八年（1882年）见煤，到当年9月日产煤炭120余吨，所产煤炭通过运河民船运销到沿岸各地。由于当时民族工业的兴起，非常需要煤炭，加之中兴矿局所产的煤炭“质色并佳，远近争先购用，运到天津、金陵制造局烧试，较日本上等煤尤佳”，故而销路很好。光绪九年（1883年）七月十三日，李鸿章又向清政府奏准，峄县中兴矿局所产煤炭，仿照台湾、开平、湖北等处开煤奏准成案，每吨售出正税银一钱。各省兵商轮船机器制造局用煤，准其一律免税。清政府这一措施，使中兴矿局所产煤炭更加畅销。1887年9月17日的《捷报》报道说：“山东峄县的煤矿甚为活跃，很多的大沙船装载上等的煤炭运往清江浦。” 光绪十九年（1893年）六月，半截筒子小窑发生了极为惨重的透水事故，矿井下100多名矿工都被淹死。矿难的发生，加之掌管经营大权的官僚腐败无能，引发内讧，致使煤矿的营业逐渐衰落下来。光绪二十二年（1896年）春，受山东巡抚李秉衡以“山东历办矿务并无成效”为由封禁山东矿井的影响，兴盛一时的峄县中兴矿局被迫停办，数千名矿工从此失业。 此间，中兴矿局经营16年，共产煤200万吨，都是通过运河运往各地，并在运河沿岸建码头、煤栈，枣庄境内呈现出人拉骡驮、车载、船运北上南下的繁荣景象。经过十余年的努力，生产有了很大的发展，中兴矿局在台儿庄运河北岸建筑了煤炭专用码头，利用自然坡岸停泊船只，装煤卸物，年吞吐量达6余万吨。 中兴公司发行的股票
中日甲午战争后，中兴矿局的创办人之一、当时的二品衔天津候补道、津榆铁轨公司经理人张莲芬，为了“防止外夷占夺佳矿”，禀请清政府，要求开枣庄煤田。光绪二十五年（1899年）二月，张莲芬召集开平矿局张道翼等人集资120万两白银入股六成，李鸿章的洋顾问、天津税务司德国人德璀琳入德股四成，中德合资的“商办山东峄县华德中兴煤矿股份公司”挂牌成立，张连芬任总办，德璀琳任洋总办。公司的管理“所有办法悉遵路矿总局定章，皆由华商主持”，规定洋总办只能稽核银钱出入等事，不得揽权掣肘。光绪二十六年（1900年）初，中兴公司在张莲芬领导下，全面开工运行，逐渐发展。至光绪三十二年（1906年），公司已拥有煤井26座、抽水机8台、矿地2806亩、运煤船15艘，日产原煤300余吨，北到济宁、南到镇江，沿京杭运河设8个分销厂，资产增至70余万元。 产量日益增加，运输和销售滞后成为煤矿的主要矛盾，修建铁路成为当务之急。张莲芬审时度势，向股东们紧急呼吁，兴建枣台铁路，得到了股东们的支持，很快筹集白银40万两，奏请清政府邮传部建枣台铁路，于光绪三十二年（1906年）动工。随后的宣统二年（1910年），中兴公司开始兴建南大井（即一号井）和发电厂。1912年枣台铁路建成通车，1913年南大井建成投产，发电厂竣工发电。从此，中兴公司初步走上了近代机器采煤和铁路运输的崭新阶段。 当修建枣台铁路时，全国掀起要求收回矿权、路权的群众运动。华德中兴煤矿公司因德商并无分文投入，于1908年在农工商部重新注册，注销了“华德”名号，定名为“商办山东峄县中兴煤矿股份有限公司”，成为完全的中华民族资本企业。 1915年南大井透水和瓦斯爆炸事故后，矿井被淹，中兴公司遭到严重损失，经营急转直下，张莲芬忧极辞世。1916年11月，中兴公司在天津召开董事会议，决议改组董事会，总公司设在天津，总矿设在枣庄，推选军政要人徐世昌为董事长，徐世昌因事务在身，推荐朱桂辛代理董事长、戴绪万任驻矿经理。 此时，正值第一次世界大战期间，随着工业的迅速发展，加之帝国主义忙于战争，中国煤炭进口量大减，导致煤价飞涨。1919年中兴公司董事会决定扩充资金，改组董事会，黎元洪被推选为董事长，吴炳湘为驻矿经理。中兴公司有了雄厚的资金，不断扩大生产规模，1924年建成北大井，并增开了山家林、陶庄、汤庄、佟楼、韩家岭等小井多处，向德国慎昌洋行、西门子公司贷款订购新式机械设备，积极改进技术装备，罗致人才，重用技术专家，从而使生产规模迅速扩大。至1924年中兴公司已跃居全国第三大煤矿。 1925年至1927年期间，国内先后爆发了新旧军阀战争，煤炭运销陷于停滞状态。1928年蒋介石下令没收中兴公司矿权，造成全矿停产，公司元气大伤，债台高筑，中兴公司濒临破产。为图谋发展，中兴公司不得不进一步依靠银行财团推进公司的大发展。1928年11月，公司第17次股东会议改组了董事会，在13名董事中，新增4席银行财团的代表，他们都是南北财团有势力的人物，钱新之当选为公司总经理。在银行财团的支持下，公司发行债券，筹得资金，恢复了生产。并借助财团势力，利用国民党上层关系，在运输和税捐等方面争得许多优惠，获得十分巨大的利益。公司1931年筹建东大井（即三号井），1934年建成投产。1933年，公司投资200万元修建台赵铁路（从枣台铁路台儿庄站到陇海铁路赵墩站），全长62里；以300万元估价，雇用荷兰治港公司承建连云港码头；投资150万元购买美国海轮7艘（31415吨）及拖轮铁驳9艘，建立了中兴轮船公司；以75万元建设浦口厂栈、码头；以40万元购买上海浦东白莲泾煤栈、码头，从而使中兴公司运输成本大大降低，增强了市场竞争力。 通过上述系列运作，从1931年起，中兴公司的煤炭产量平均以每年18万多吨的速度递增。1931年产煤30多万吨，1936年达到182万吨，运销量由1931年的72万吨，上升到1936年的169万吨。1936年，堪称中兴公司极盛时期。公司拥有3座近代化的大型矿井和枣台、台赵铁路，中兴轮船公司、鼎中盐业公司和开兴成煤业公司3个大公司，发电厂、水泥厂、和兴钢铁厂、永兴炼焦厂和洛口木材厂5个厂，29个分销厂，由中兴投资的连云港码头、中兴码头（现在的上海码头）、浦口码头、武汉码头、江阴码头，以及医院、学校、农场等设施，成为国内屈指可数的大型综合性股份制企业。孙岳琦、严爽于1934年撰写的《津浦铁路沿线煤矿调查报告》称：“山东峄县中兴煤矿公司，是今日全国独一无二的华资大煤矿之基。” 至1938年3月，在中兴公司创办经营的38年中，经过艰苦的努力，战胜了重重困难，屡仆屡兴，成为在旧中国“唯一能与外煤相竞争”的佼佼者，闯出了中华民族工业实现近代化生产的成功之路。作为洋务运动时期三家有代表性的企业（中英合资的开平煤矿、中德合资的江南制造、山东峄县中兴煤矿），中兴公司创造了4个第一：中国第一家在清末民国初用机械化采煤的企业；中国煤矿第一家民族股份制企业，发行了中国最早的股票；中国近代最大的民族资本企业；中国第一家由两任民国总统担任董事长、民国总理任财务总监的企业。周恩来总理曾说，中兴公司是爱国的，是民族工业的摇篮，也是民族工业的骄傲，堪称典范。 中兴煤矿公司旧照
中兴公司在发展过程中，呈现出独特、壮观的人文景观，影响深远，具有极强的传奇色彩。在其有名可考的2600多位股东当中，有众多当时的军政要人、南北财团代表、实业界精英和大江南北的社会名流。其中，晚清官员和北洋政府的总统（徐世昌和黎元洪先后担任董事长）及帅、将、部长、省长等各级官员，前南京国民政府要员等占有相当大的比重。“辫帅”张勋当时也专门派人送去20万两白银入股，原北洋政府大总统黎元洪以75万银元成为该公司最大的股东……张作霖父子以首批6万两白银成为中兴公司大股东（后多次增股），张学良则成为中兴公司年龄最小和在世时间最长的股东。1925年张学良曾以（1472票）高票当选为主任董事，他在此后的10余年间相继任公司主任、主任董事，常在该公司天津总部（他当时督军政常住天津）参与管理（后委托中国工商部地质调查所所长丁文江博士代理）。因参与中兴公司管理，增强了张学良与张作霖振兴民族工业的决心和信心，还与同为中兴公司股东的民国要员赵庆华的女儿赵四小姐邂逅相知，成就了动人的爱情佳话。1957年，张学良在台湾领到了由二弟张学铭转交的中兴公司（公私合营后）付给他的最后一笔股息。 1938年日军侵占枣庄，中兴煤矿公司被日本三井株式会社攫取。日本侵略者对枣庄煤炭进行了大规模掠夺性开采，煤炭资源遭到严重破坏。在日本侵占的近八年间，有4000多名矿工死于日本侵略者“以人换煤”的法西斯血腥手段之下。新中国成立以后，煤炭生产得以恢复，1956年成立了枣庄矿务局，并建设一批新矿井，枣庄从一个单纯的矿区发展成为华东地区重要的煤炭生产基地和全国四大出口煤基地之一。1981年原煤产量达775万吨，洗精煤达312万吨。1998年3月，枣庄矿务局改制成“枣庄矿业集团有限责任公司”。由于枣陶煤田的煤炭资源走向枯竭，通过不断向外拓展煤炭资源开发，枣矿集团现已发展成为年产原煤2000多万吨、企业年总收入150亿元，集煤炭生产、加工，煤电，煤化工，机械制造等于一身，跨行业、跨国界、跨所有制的大型企业集团。现存的“原中兴煤矿公司办公楼”“南大井”等遗址似乎仍在述说着枣庄煤矿几度兴衰、百年沧桑的发展历史。 山东第一条商建铁路——枣台铁路的建成 枣（庄）台（儿庄）铁路，是山东省第一条商建铁路，建于清朝光绪末年，是枣庄中兴煤矿公司为了利用运河运煤而修建的。 到光绪三十二年（1906年），中兴煤矿公司越发感到，要想建设大井，扩大生产规模，就必须修建枣台铁路。于是中兴公司创办人张莲芬写信给公司的每一位股东，申明：“自矿至台儿庄运煤铁路一日无款购造，即一日不能扩充大办，且不能称为完全之矿，与外人抗衡争利……尚希诸股东或认招新股，或转代招集，发期众擎而举，克奏全功，永享乐利。”此信一经发出，股东们纷纷响应，积极筹招股金，在很短的时间内，聚集白银40余万两。资金筹集起来，一面采用开标办法，与德商瑞记、礼和两洋行洽商，订购钢轨90余里、火车头3个，以及煤车、平板车等共90辆；一面聘请国内著名铁路工程师张拜庚，对整个线路进行勘测、设计。同时，他还禀请山东巡抚批准，檄委正任平阴县知县的姚光浚负责勘测路线，丈购地亩及补偿事宜；檄委候补知府沈宝贤负责勘估土道、集夫挑筑以及开山采石、购储物料等各项事宜。 枣台铁路原定的路线，中间需从峄县东关经过。后遭到当地乡绅的反对，迫不得已只好经县城西绕道南关，这样就多筑了50米长铁桥1座、10米长铁桥2座、大弯道1段。 各项批准工程基本就绪后，清政府邮传部却又多方刁难，并一度迫令停办。虽经几番交涉，邮传部仍迟迟不予批示。这样又过了两年，其间张莲芬多方打通关节，光绪三十四年（1908年）九月，才得到清政府邮传部及其他有关部门的呈准“批文”。 筑路过程中，中兴公司人员不畏艰辛，顽强工作。宣统二年（1910年）二月，台儿庄至峄县段铺轨工程竣工。同年三月，峄县城南之沙河铁路桥落成，并开始建设沿路的站点。到1912年1月，站线设施工程全部竣工，工程费用达170万元（银币）。 枣台铁路全长41.75公里，加上侧线、支线和厂矿岔道等，共长约60公里。全线建有枣庄、峄县、泥沟、台儿庄4站；沿线建有大小桥梁24座，最长者达50米；涵洞22座；水鹤5具，枣庄、台儿庄各2具，峄县1具；煤台2座，分设于枣庄、台儿庄；转台1座；路基宽6米，枕木全用钢枕；除去123辆煤车外，尚有机车17辆，头、二等客车各1辆，三等客车2辆，守车5辆，棚车2辆。此外，还有机车修理厂和煤车修理厂，一切铁路修理均能自办。其设备之庞大、齐全，一时为中外专家所称道。 据测试评估，枣台铁路的修筑质量当时在国内属于一流，被认为与德国人主持修造的胶济铁路不相上下，因此在国内外的影响很大。国内外许多专家纷纷前来台儿庄和枣庄考察铁路，无不认为：修筑这样一条长达41.75公里的铁路，既无举借外债，又无国家投资，而且在整个建筑过程中没用一个外国技术人员，这在中国铁路史上是一个创举。 枣台铁路通车的第二年，即1913年，中兴公司投资兴建的具有新式机器设备的一号大井正式投产，从而使枣庄煤矿迅速走上现代化的机器采煤和铁路运输的历史阶段。这不仅为中兴煤矿公司带来了巨大的经济效益，促进了枣庄矿山和运河码头台儿庄的繁荣，而且也为长江中下游的工业和生活提供了燃料，增强了枣庄煤炭同“洋煤”的竞争能力。 煤矿生产能力的扩大，需要铁路运力的进一步增加。于是，在陇海铁路通车后，中兴煤矿公司又投资120余万元（银币），扩修枣台铁路，1933年12月动工，1934年12月，台赵（墩）支线建成。1935年3月1日，枣台、台赵两支线在台儿庄运河码头合拢。至此，全线长达103公里的临（城）赵（墩）支线铁路全线通车。陇海铁路的车辆经台儿庄过运河可以直达枣庄矿山。枣庄原煤及焦炭可经台枣、台赵、陇海铁路而直抵连云港，然后通过货轮直航上海、浙江、福建、广东乃至国外。因此，枣台铁路的运输量也大大增加，当年即达50余万吨。 中兴公司购置的德国蒸汽火车
有路就有站。台儿庄火车站是伴随铁路修建而产生的。台儿庄驻地建有火车站两座。运北的火车站，距台儿庄城1公里。该站为客货兼办的中间站，建有站房楼1座，上下40余间。内设营业室、办公室、候车室。站台长200米，站内4股道，并配建机车库、水塔、加煤台各1座，水鹤2具。通讯指挥等设施齐全。南站位于大运河南岸，距台儿庄城2公里，距台儿庄北站1.5公里，中间有运河铁桥连接。台儿庄南站建有哥特式4层站房楼1座，上、下40余间。站内设有两股道。枣台、台赵支线接轨后，该站随之成为木材、煤炭堆放地，兼办客货营运业务。 台儿庄铁路及火车站的建成，促进了鲁南苏北的物流、人流。1935年前，枣台支线每日往返客货混合列车一次，机车牵引20节煤车和2节客车，装载煤炭300余吨，客流量400余人次。至1937年，客货列车往返983次，运送原煤90余万吨，客流量约10万人次，发送邮件37000余件。 1945年8月15日，日本宣布无条件投降。为了防止集中在枣庄的日军沿铁路沿线逃窜，同时也为了阻止国民党反动派利用铁路抢占胜利果实，中共运河县委发动鲁南、苏北数万名群众，一夜之间将运行33年的枣台铁路、台赵铁路悉数拆毁。 民国初期的“临城劫车案” 1923年5月6日凌晨2时30分，沿津浦铁路北上的第二次特别快车，在山东峄县境内的临城、沙沟之间，被抱犊崮的孙美瑶劫持，除一名英国旅客当场被杀害、一名中国旅客和一名车警受伤外，其余的中外旅客50多人，被掳去临城东北60里的抱犊崮山区。消息传出，轰动全国，触动各国驻华使团。这就是轰动国际的“临城劫车案”。由于这是民国以来牵动面最广、影响最大的事件，所以也称“民国第一案”。 清末民国初年，列强入侵，中华民族处于危亡之际。辛亥革命失败后，在帝国主义操纵下，军阀派系你争我夺，穷兵黩武，人民群众处于水深火热之中。鲁南地区水、旱、蝗灾连年不断，地主逼租似狼、官府索捐如虎，农民流离失所。1917年春季大旱，夏季绝产，不愿坐以待毙的饥民，涌向鲁南抱犊崮山区，聚集成群，开始打家劫舍、吃大户，或冬聚春散，或夜聚日散，沦为土匪。 孙桂枝、孙美珠、孙美瑶世居峄县抱犊崮山区白庄（现枣庄市山亭区白庄村）。孙桂芝读过七八年书，粗通文墨，家景殷实，为人耿直，在附近乡里有些威望。1917年孙桂芝约村中青年上山，拉杆子，抢大户，很快集结了70余人，有枪20支，活动于抱犊崮山区以北。 孙氏兄弟上山后，孙美珠与其族叔孙桂枝分别为大寨主和老寨主。苏、鲁、豫、皖四省数十县的饥民，闻风而来，聚者达数千人。有不少知识分子也慕名而来，曾受鲁迅等人赞誉的鲁南作家王一民也来给他们出谋划策。1920年的清明节，孙美珠宣布组建“山东建国自治军”，下辖5路军，由孙美珠任联军总司令，提出了“以平等为主义，均户为目的”“志在除尽贪官污吏，杀绝劣董恶绅”等行动口号。当时的北京政府指使山东督军田中玉，先后对抱犊崮山区孙部进行了多次围剿。1922年7月15日，在西集的一次遭遇战中，孙美珠被俘，后被官军杀害。之后，孙美瑶被推举为联军司令，时年24岁。 为了消灭“山东建国自治军”，田中玉统辖山东第5、第6混成旅和20旅、老5师等，对抱犊崮山区继续进行围剿。1923年4月间，由于被围多日，山上水粮断绝，匪首对被劫持的人质说，你们可以从后山崖跳下去，跌死了死得痛快，跌不死就各奔前程。受够了折磨的票客陆陆续续跳下60人，仅1人摔残生还。之后，很长时间无人敢去收尸，后由乡绅、僧人收残骨埋葬，并立葬埋尸骨碑，撰文记其事。 孙美瑶召集众首领商讨解危之策。有的提出转移到苏北或鲁中，有的提议绑架衍圣公，迫官军撤围，孙美瑶不能定夺，便派人到上海找张聘卿问计。张提出：“劫车掳票，迫官军撤围，就抚受编，仿尺蠖之屈。” 孙美瑶得张聘卿之计，便带上几个弟兄到徐州联络站，了解到津浦线特别快车是国际列车，有洋人乘坐，夜2点多到临城。孙美瑶又到棠阴找到临城站司机，了解行车情况，返回枣庄后与安在客栈的几个弟兄商量如何劫车。 孙美瑶派人携重金去抱犊崮东5旅、20旅驻地游说，声言要和6旅打一次大仗，希望5旅、20旅“明战暗助”，帮点军火。18个月没发军饷的5旅、20旅当然高兴。孙军得到了大量的军火，大张旗鼓地声扬和6旅决一死战。6旅听到消息，急忙将临城一带的兵力调往抱犊崮前沿各村，临城一时空虚。 孙美瑶任劫车总指挥，选800人组成劫车大队。郭琪才潜入临城监视6旅及警务的活动。刘清源监视临城至枣庄的敌情，王守义率部忽东忽西骚扰6旅在抱犊崮山前之敌，王继湘负责扒铁道，周天松负责劫车。派出的30人化装后，从蚌埠、徐州分别上车做内应。 1923年5月5日，夜色阴沉，王继湘率队包围了沙沟、临城之间弯道处姬庄道班房，要求守班工人把压道板上的螺丝钉起掉。第二次特别快车北上，旅客们正在梦中，6日凌晨2点，列车驶到姬庄道房拐弯处，一声巨响，火车头冲出道轨，潜伏在麦地里的周天松等放了两排枪。大梦初醒的中外旅客，听到枪声大作，乱成一团。周天松等率众夺门破窗登车，抢行李，拿东西，劫客票。20多乘警听到枪声早已逃之夭夭，劫车没有受到任何阻力。周天松发出口令，集合成队，两人架一旅客，4时撤离，先向东后转北离去，共有洋人26人、国人25人被劫上山。 案发后，临城站得到报告，10时方见官兵追来，围山之6旅也前来阻击，孙军与官兵交火。周天松推洋人为前，洋人惊叫，挥白巾示意勿开枪。《申报》记者康通一对周天松说：“如此做法，何能达到目的，必须有人与政府接洽。”周天松派人给官兵送信曰：“勿再攻，否则尽杀掳客。”官军怕伤及洋人，方下令停追。5旅、20旅都接到田中玉“竭力尾追，营救外人”的特急电令，然只有6旅200人尾随。天色已晚，风起云涌，暴雨即临。周天松趁夜色挟人质奔抱犊崮山区。 临城劫车，震动中外。被掳洋人有美、法、意、墨等国官绅及学者。报刊记者、遭劫者的亲友、驻华公使等云集枣庄。北洋政府派员、苏鲁豫皖督军、交通部及外交官员、南北方的政客纷至沓来。枣庄天上飞机轰鸣，地上人员来往穿梭，一时闹得枣庄街巷鼎沸。 外国使团照会、抗议，要赔款，叫嚷要共管中国路政。十六国大使馆组成武官团赴枣庄视察，声称要出兵接管铁路警务。北京学生、上海商会通电宣言，驳斥帝国主义的无理要求。纷纷扬扬，全国鼎沸。北洋政府卖国不敢，剿匪无能，迫于外交压力，力求和谈救出被劫洋人。 从5月11日起，孙美瑶与北洋政府展开数回合谈判，经过讨价还价，双方终于达成协议：围剿“自治军”的官兵一律撤回原地；将“山东建国自治军”改编为“山东新编旅”，归第5师节制；委任孙美瑶为旅长，招编3000人，并付款85000元。6月12日，双方在协议上签字，人质获释。 被收编后的孙美瑶被北洋政府视为心腹大患。为彻底消灭孙美瑶部，12月19日，新任山东督理郑士琦，指使兖州镇守使张培荣，在枣庄中兴煤矿公司摆下“鸿门宴”，将孙美瑶诱至，然后以“怙恶不悛”“野性难驯”“抗命不遵”等罪名将其杀死。临案至此告终，历时236天。 台儿庄大战 台儿庄大战是中国抗日战争初期，中国军队继平型关大捷之后的又一重大胜利。 台儿庄是鲁南重镇、山东南大门、徐州东北门户，在临城至赵墩的铁路支线上，北连津浦路，南接陇海线，东北经临沂与鲁中连接，西面毗邻南四湖，是南下徐州的最后一道屏障，乃兵家必争之地。 1937年抗日战争全面爆发，12月，日军企图打通津浦铁路，南北兵力互相配合，并期望占领陇海铁路东段，汇合沿江之敌包围武汉，因此，攻击重点指向战略要地徐州。侵华日军由矶谷廉介中将指挥的第10师团沿津浦铁路侵入山东，当月23日渡黄河威逼济南，国民党驻济南第3集团军总司令韩复榘部不战而退，日军遂长驱直入。与此同时，日军另一支精锐部队，由板垣征四郎中将指挥的第5师团，于1938年1月12日由青岛崂山湾、福岛登陆，沿胶济铁路西进，经高密至潍县转南，循诸城、莒县一线进逼临沂，企图与矶谷师团会师台儿庄，南犯徐州。台儿庄成为日军会师的交汇点。 为了阻止日军入侵，确保战略重镇徐州，国民党军事委员会命令第五战区司令长官李宗仁调集苏、鲁、豫、皖、云、贵等部队，部署防御，迎击日军。以擅长固守的原西北军孙连仲部防守台儿庄运河一线，一方面防堵日军进窥徐州，一方面将骄狂冒进的矶谷师团吸引到峄县南部地区，以隐藏于峄县东北山区的汤恩伯第20军团击敌侧背，加以聚歼。 1938年3月，日军板垣征四郎第5师团，为策应津浦路上的矶谷廉介第10师团的正面进攻，进逼鲁南军事重镇临沂，与驻守在该地的庞炳勋部激战。当时因双方兵力、装备悬殊，庞部被包围，伤亡惨重，请求支援。李宗仁令张自忠前往增援。张、庞二人原有旧怨，但在民族存亡的紧要关头，张自忠捐弃前嫌，毅然受命，率部飞速行军，强渡沂水，与庞部同心协力，奋勇杀敌，最终击溃了日军，取得了临沂阻击战的胜利。 3月15日，日军第10师团直扑滕县，与守卫该地的中国第22集团军激战。在王铭章师长的指挥下，顽强抵抗，浴血奋战3昼夜后，王铭章师长及全师将士壮烈殉国。3月18日，滕县落入敌手。但是滕县之战，为李宗仁部署阻击日军，争取到宝贵的时间。孙连仲的第2集团军，已经赶到徐州，立刻在徐州北部的台儿庄阵地进行布防，而第20军团汤恩伯的部队，也渡过大运河，开始与南下的日本第10师团接战。日军矶谷师团濑谷支队攻陷滕县后，当晚又攻占临城，以一部沿津浦线南下，于20日攻占韩庄，企图直犯徐州，遭到布防于运河沿线的第52军郑洞国第2师的阻击。另一部福荣大佐的第63联队沿临（城）赵（墩）铁路于18日攻占枣庄、20日攻占峄县城，矛头直指台儿庄。 3月23日，台儿庄大战打响。中国守军第31师骑兵在康庄附近与日军遭遇，激战到下午5时许，退到南洛、贾家口一线据守。 台儿庄战役要图
3月24日上午8时，日本飞机对台儿庄及其以北阵地轮番轰炸，接着日军步兵向中国阵地发起攻击。台儿庄城顿时火光冲天，硝烟弥漫，小北门城楼及左右城墙多处被炮火摧毁，敌我双方在城墙缺口处展开了激烈的争夺战。坚守台儿庄城北门的186团1营在王震团长和姜常泰营长的指挥下，顽强抵抗，与敌人展开了残酷的肉搏战。1营是新兵营，士兵入伍才半年，几乎全部牺牲在北门。这天，蒋介石到达徐州，指示李宗仁台儿庄一战只许成功不许失败，并指派副参谋总长白崇禧、军令部次长林蔚等组成临时参谋团，留驻徐州协助李宗仁指挥作战。 3月25日6时，第31师师长池峰城命铁甲第3中队突然开到运河北岸，向日军阵地猛射狂轰，日军措手不及，死伤惨重。当日军明白过来反击时，铁甲队早已返回运河南岸。上午10时，日军组织千余人在30多门重炮、20余辆坦克的配合下向台儿庄城发起全线进攻，中国守军边打边撤，日军很快逼近台儿庄。下午4时，日军集中炮火猛攻台儿庄，北门、小北门两侧城墙被轰塌数丈，日军向缺口集中猛扑。守军坚决阻击，激战1小时，约有200名日军突入城内，被困于泰山庙附近。中国军队奋起反击，将日军逼进泰山庙内，日军负隅顽抗，中国军队与之激战到晚上8点，终将这股日军歼灭。 3月26日，日军第10师团师团长矶谷廉介要求濑谷启迅速拿下台儿庄。黎明时分，濑谷启率领六七百名日军在飞机、大炮的掩护下发起猛烈进攻。守城官兵沉着应战，多次将日军击退，一直持续到夜幕降临，攻守才停息下来。 3月27日早5时许，日军集中炮火更加猛烈地轰击台儿庄围墙，北城墙、北门被摧毁数丈，负责防守北门的181团3营官兵牺牲殆尽。300余日军又突入城内，插日旗数面以振声威。池峰城、王冠五命185团坚决将这股日军消灭。该团2营官兵勇猛异常，猛打猛冲，才将这股日军歼灭大半，剩余百余名日军躲进泰山庙。由于连日苦战，31师官兵伤亡达2800余名。第27师158团时尚彬副营长奉命率领7、8两连进城支援。8连冲上去仅半个小时，全连100多人全部阵亡。7连连长徐运泰在机枪手阵亡后，抡起机枪向敌人扫射，不幸腹部中弹，在生命垂危之际，他同时拉响了两颗手榴弹，与爬上阵地的日军同归于尽。第31师185团2营营长颜省吾在腹部中弹、肠子流出的情况下，一手挽肠，一手指挥战斗，直至流尽最后一滴血，壮烈殉国。 日军的坦克横冲直撞，向中国军队反击。中国军队的一名士兵在日军的坦克接近时，突然跃出战壕，猛力拉响了身上的几十颗手榴弹，随着一声巨响，日军的坦克变成了一堆废铁，他用自己的血肉之躯、年轻的生命捍卫了神圣的国土。 台儿庄大战旧照
台儿庄战役中，中国的空军也派战机赶来援助，并且迭逞神威。上尉副大队长何信率领中国军队14架飞机迎击日机17架，击落敌机2架。在胜利返航时，遭到前来增援的共24架敌机的围截。何信力战群机，胸中6弹，在油尽弹绝的情况下，仍强忍剧痛，全力驾驶猛撞敌机，壮烈殉国，年仅26岁。 3月28日黎明，日军五六百人向台儿庄西北城墙缺口处发起攻击，几进几出，战斗呈拉锯式。激战到晚上7时许，又有100多日军从豁口突进城内，与原来突进泰山庙内的日军相呼应，不断向外扩展。整个夜间，城内一片混乱，枪炮声不绝，双方陷入苦战、混战状态。 3月30日，日军对台儿庄的进攻达到了顶点。日军福荣大佐的第63联队攻入台儿庄东门后，施放催泪弹、毒瓦斯，致使中国军队伤亡惨重。尽管如此，全体将士视死如归，毫不退缩。康法如副师长在日军轮番轰炸城内时，被炸成重伤，仍坚持在一线指挥战斗。 台儿庄内的巷战打得相当惨烈。守城中国军队与攻入城内的日军，一个院落一个院落地反复争夺，一条街道一条街道地多次拉锯，尸横遍地，血流成河。日军一度占领了城内2/3的地盘，中国军队据守城东南一隅。为夺回失地，31师官兵自告奋勇组织了57人敢死队。敢死队员们头戴钢盔，肩背长枪，手提大刀，身上挂满手榴弹。临行前，每人奖30块大洋，敢死队员们将大洋扔在地上说：“我们为民族生存打仗，连命都不要了，还要大洋干什么？”夜幕降临后，队长王范堂率领敢死队员们分路插入敌人侧背，以迅雷不及掩耳之势冲入敌阵，与敌人展开了激烈的白刃战。“大刀闪处敌头落，机枪扫射尸堆山。”战士们受伤倒下了，便拉响身上的手榴弹与敌人同归于尽。这一夜，枪声、爆炸声、喊杀声连成一片，一直战斗到第二天拂晓，57人敢死队仅幸存13人，个别敢死队员羁留在敌阵两三天还坚持战斗，直到弹尽粮绝，壮烈牺牲。与此同时，中国军队正面部队趁势向前突击，前后夹击日军，又夺回了城西北的阵地。 31日早8时，中国山炮营发现台儿庄北刘桥附近有日军装甲车队，当即向敌军开炮，击毁敌人装甲车数辆，敌阵乱成一团。这时，中国空军也出动多架轰炸机对驻枣庄、峄县城的日军进行轰炸，杀伤日军大量有生力量。4月1日之后，战局胜负逐渐明朗。日军坂本支队和濑谷支队虽然在台儿庄包围了中国守军第31师，但在外线的西、南、东南、东北几个方向同时遭到中国第20军团、第2集团军的反包围。而且中国第3集团军孙桐萱、曹福林部也从济宁、大汶口等地对津浦线和沂蒙山区的补给线进行袭击，使日军陷入了被动。为支援台儿庄城内守军，孙连仲命令扼守城外伤亡较少的第27师立即选拔200名勇士组成奋勇队，于夜12时，从台儿庄东北越墙潜入城内。队员们进入城内与31师会合后奋勇拼杀，将城西的日军肃清。 台儿庄大捷后李宗仁在台儿庄火车站留影
4月3日，战斗达到白热化。攻城日军新增兵力6000余人，战车50余辆，向中国守军阵地发起全面攻击。城内日军也极力挣扎，与城外日军相呼应。日军再度占领台儿庄城的3/4，台儿庄守军全线告急。第2集团军总司令孙连仲命令池峰城：“我们要用血肉之躯来填敌人的炮火，先用士兵来填；士兵填完了，你就自己上前填进去；你填过了，我总司令来填。有谁胆敢退过运河者，杀无赦！”池峰城师长抱着与台儿庄共存亡的决心，炸浮桥，断后路，并向全师官兵下命令：“台儿庄是我们全师官兵的坟墓！就是剩下一兵一卒，也要坚守阵地，任何人不得撤退，违令者严惩不贷！”守城将士破釜沉舟，背水一战，终将日军击溃。蒋介石于4月3日从武汉再飞徐州，并亲派他的副官居亦侨赴台儿庄前线视察战况。蒋介石又调第一战区司令长官程潜抵徐州，协助李宗仁指挥作战。4月5日午夜，李宗仁率随员乘车直抵台儿庄郊外，亲自指挥作战。蒋介石电令一直迂回在抱犊崮山区的第20军团汤恩伯部于5、6两日迅速南进，将日军压迫于台儿庄运河北岸，完成对敌合围。日军见势不妙，于4月6日夜撤退。 发现日军溃撤后，李宗仁命令中国军队全线反攻。激战到4月7日，台儿庄大战取得彻底胜利。 台儿庄战役是国民党正面战场自抗战以来取得的最大一次胜利，中国守军歼灭日军11984人，击落日机2架、战车数十辆，缴获各类枪支万余，沉重打击了日本侵略军的嚣张气焰，振奋了全国人民的抗战信心，争取到了国际舆论的支持。中国军队也付出了沉重的代价，3万将士为国捐躯。毛泽东在这次战役后一个月撰写的《论持久战》一文中说：“每月打得一个较大的胜仗，如像平型关、台儿庄一类的，就能大大地沮丧敌人的精神，振起中国军队的士气，号召世界的声援。”1938年4月8日周恩来在武汉各界第二期抗战扩大宣传周第5日的广播词中评论台儿庄大捷的伟大意义时指出：“这次胜利虽然在一个地方，但它的意义却在影响战斗全局，影响全国，影响敌人，影响世界。”美国《华盛顿星报》报道：“中国军队在山东方面的胜利，打破了日军40余年来军事胜利的纪录，为欧战胜利后又一伟绩。” 运河支队的成立 1938年台儿庄大战后，中国军队南撤，县、区政府也随之撤退，徐州沦陷，日军占领了铁路沿线的重要城镇。1939年9月，八路军115师东进鲁南。11月成立峄县抗日民主政府，各界抗日团体纷纷组建，从此鲁南出现了抗日新局面。1940年元旦，八路军115师运河支队在周营镇宣布成立，孙伯龙任支队长、朱道南任政治委员、邵剑秋任副支队长、胡大勋任参谋长、文立正任政治部主任，发动群众，开展抗日游击战。 1940年2月初，运河支队一大队奉命由运河北到运河南配合二大队，对敌进行袭扰活动，以牵制敌人对抱犊崮山区的扫荡。正在此时，日寇集合日、伪军围歼我运河支队二大队未成，便扑向杜庄，与单独驻防在杜庄的第三中队两个排遭遇。在敌人燃烧弹、大炮、机枪、毒气弹的进攻下，第三中队多次打退敌人的进攻。日寇只好抢来10多辆牛车，拖着几十具尸体和伤病员狼狈撤回贾汪。三中队首战杜庄，坚守村落，取得了战斗的胜利，声威大震。 5月4日，日军出动3000余人，骑兵数百，兵分5路，围攻在运河北岸邵楼一带的峄县支队。峄县支队血战一天，毙日伪200余人，大队长孙怡然在战斗中负伤，二大队参谋长孙伯英英勇殉国。运河支队一大队驻扎在平山子一带，利用日军扫荡的规律，占据有利地形，伏击敌人，使日军失去指挥，敌人乱发枪炮，混乱中自己打自己。一大队没有任何伤亡，击毙日军副联队长广田中佐以下100余人，取得了反扫荡的重大胜利，在距敌主要交通线津浦路日军据点韩庄车站仅有4华里的地区，创造了伏击日军取得胜利的规模战例。 5至6月间，运河支队先后对津浦路上的利国驿铁矿和塘湖据点进行了袭击。利国驿战斗，砍死日军6名，20余名伪军反正，缴获轻机枪1挺、三八式步枪1支。塘湖战斗，全歼日军小队长西村以下12人，缴获轻机枪1挺、步枪10支。两次袭击津浦路的行动，都不到半小时，以个别伤亡的代价，取得了全部消灭日军的胜利。 7月到8月上旬，运河支队在苏鲁支队第三营的配合下，里应外合，夜袭日军占据的贾汪煤矿，俘获伪矿警30余人。 运河支队自宣布成立之日起到1940年10月，队伍从最初的约400人，发展到1500多人，这一时期也是鲁南抗战的极盛时期。 运河支队连战连胜，使支队的干部战士产生了麻痹轻敌思想。10月10日晚，运河支队在涧头集召开了军民联欢庆祝大会，并准备11日帮助群众秋收。拂晓，库山南侧突然传来了枪声，日军开始了策划已久的大规模“扫荡”，而部队对敌人的活动毫不知情。敌人纠集了鲁中南和苏北地区几十个据点的日伪军达7000多人，进行为期48天的梳篦式“扫荡”，人数之多，时间之久，地区之大，手段之残酷是空前的。 战斗中三中队黄昏时撤出库山，一排长王华堂牺牲。二大队突围时被打散，一部分干部战士撤退转移途中打死几个敌人后被俘，发生了巨梁桥惨案。12日晨，支队在朱阳沟村和敌人遭遇，战斗到天黑，打退敌人的20多次进攻。在一大队的支援下，部队胜利突围。以50余人的伤亡代价，换取敌伪近400人伤亡的胜利。当时运河支队唯一的女同志、宣传股长梁巾侠虽然第一次遭遇到这样激烈的战斗场景，但她在前沿阵地还不时地进行宣传鼓动工作，在战斗间隙向士兵学习步枪射击。 1940年11月8日，运河支队一大队和孙倚亭、孙怡然两部约100余人在弯槐树村遭到日伪军千余人的进攻，面对10倍于我的强敌，他们10多次击退敌人的冲锋，部队牺牲近40人，终于取得胜利。这是运河支队在抗战史上，村落守御战中，大量歼灭敌人，保存自己的第三个规模战例。弯槐树村战斗后，部队随之撤到抱犊崮山区休整。 1940年底，罗荣桓政委听取了运河支队进山休整和准备出山的汇报，并作了重要指示。1941年1月10日，孙伯龙、朱道南、邵剑秋率运河支队同峄县县委、县政府一起，在峄县支队、教导二旅五团三营的配合下出山，决定重新打开运河两岸地区的局面。2月10日攻克周营据点，12日再克六里石据点。5月，运河支队在北许阳召开重建大会，邵剑秋任支队长，县委书记纪华兼任政委，胡大勋任参谋长。下辖第一大队、第二大队、龙门游击大队和峄县大队4个大队。同时还建立了黄丘东、西两个村政权，使部队的活动有了根据地。6月下旬，龙门大队大队长谢绍唐率领手枪队长孔宪玉、李成业等8人，智取了小杏窝伪军据点，俘获伪军20余人，缴获步枪19支、手枪3支、弹药一宗。与此同时，在县大队副大队长褚雅青的带领下，展开了微山岛争夺战，活捉了伪军副团长苏海如，同时毙伤、俘获伪军官兵200余人，扩大了根据地，建立了微山湖办事处。 1941年的春、夏两季，由于运河支队的发展，主动出击，袭击敌人，日伪军对运河地区的“扫荡”都被运河支队粉碎。 1941年5月，为了从敌方取得物资，五中队还建立了一个12人的铁路飞行队，在津浦路韩庄到柳泉段过往的货车上，夺取敌人的物资。是年冬，运河南地区党政军人员的棉衣，全是用截获的布匹解决的。为避免遭到敌人的报复，县委和支队领导在10月初决定停止这项军事行动，撤销了铁路飞行队。8月下旬，运河支队为与新四军取得联系，支队长邵剑秋、县委民运部长刘向一带领二大队越过陇海路南访新四军，与铜山县委建立了联系。而后运河支队的秘密交通员，经常来往于陇海铁路南北，长期互通情报。9月中旬，运河支队二大队大队长胡大毅误入顽军孙业洪驻地东河泉惨遭杀害。9月下旬，运河支队插入运北敌占区腹地，在上郭家毙伤日伪军百余人，缴获长短枪50余支，完成了进军运河北敌占区的任务。 1942年1月2日，日伪军千余人，突然包围了峄山支队驻防的毛楼村，支队长孙伯龙率部英勇抵抗，不幸牺牲。支队秘书梁巾侠主动指挥战斗，粉碎了敌人用大炮和毒瓦斯的10多次进攻，保住了阵地。黄昏，运河支队一大队五中队闻讯赶来支援，敌人才撤退。此战毙伤日伪军100余人。 2月4日，营长褚思惠率领20余人的精干部队，从冰上渡过运河，奇袭了台儿庄火车站，打死日军站长和伍长清水一郎，俘虏日军副站长和伪军20余人，缴获步枪20余支。 4月21日，徐州等地的日伪军3000余人，用大炮和汽艇围攻微山岛。峄南县县大队和运河支队一大队并肩作战，奋勇还击，从拂晓战斗到上午9时，打退敌人的多次进攻，部队伤亡惨重，县大队副大队长褚雅青同志英勇牺牲，运河支队一大队二中队的全体指战员阵亡。余部被迫突围，向黄丘山套转移。 鉴于运河两岸严峻的斗争形势，鲁南区党委报请上级批准，决定整编部队。期间成立了文峰游击队，主要任务是歼灭土匪，镇压日伪特务。1943年3月，峄南县成立了秘密县委，加强整治工作和干部培训，在反扫荡、反摩擦中取得了一系列的胜利：打开日伪组织的运河封锁线的一个缺口，粉碎日伪军对黄丘山套的蚕食和进攻。5月，运河支队在被誉为“铁圩子”的黄丘山套赵圩子村建立了后方医院，改善伤病员的医疗条件。 9月，运河支队在新四军四师的帮助下，开通了从华东经运河地区进入华北、通往延安的交通线。11月，运河支队与铁道大队相互配合，成功地完成了护送新四军代军长陈毅同志经黄丘山区、过微山湖去延安的光荣任务。过微山湖时，陈毅同志激情赋诗一首： 横越江淮七百里， 微山湖色慰征途； 鲁南峰影嵯峨甚， 残月扁舟入画图。 1944年开始，运河支队进入了新的局面。3月下旬，在新河区张山子村以南的新河地段，采取伏击战法，俘虏唐庄据点伪军约30人。6月初，打下了涧头集东南徐楼、莲花山、多乐庄3个据点。而后以破竹之势，攻克了侯孟至徐唐一线5个敌据点，横扫涧头集以西之敌。7月，发起讨伐汉奸韩治隆的战斗，歼灭韩部主力，活捉韩治隆。8月，对涧头集展开了围攻战，迫使龙希贞撤离涧头集。从此，被日军占领了4年的涧头集宣告解放。11月中旬，运河支队进行了整编，改设营的编制，一、八、九连编为一营，农民大队、新河大队、黄丘中队编为二营，二连改为七连，另组警通连直属支队部。 1944年起，运河支队在战斗间隙，抓紧时间进行基本军事技术训练，还建立了骑兵，装备大刀，使部队的素质得到了迅速的提高。1945年2月上旬，运河支队两打扒头山。3月初解放了汴塘。4月初取得马兰屯的首战大捷。 日军投降前夕，运河支队已发展到3000人。1945年8月16日，运河支队被编入山东军区警备9旅18团。8月23日，收复了台儿庄。 八路军115师运河支队自1940年1月创建，到1945年8月升编为主力部队，一直活跃在鲁南、苏北这块土地上，既能打正面攻坚战，又善于打村落保卫战、奇袭歼灭战，与日伪军进行殊死搏斗，以牺牲500余人的代价，毙伤日军近千人、毙伤和生俘伪军4000余人，被罗荣桓元帅誉为“在敌人头上跳舞”的支队，被陈毅元帅称赞是“插在敌人心脏里的一把尖刀”。 铁道游击队的组建 1940年2月，鲁南铁道队在煤城枣庄正式成立。后来因刘知侠的小说，统称为铁道游击队。铁道队创建初期，隶属苏鲁人民抗日义勇总队领导，不久归鲁南军区建制，1946年3月部队升级为主力，番号撤销。铁道队在台枣和临枣支线以及津浦铁路的兖徐段，与日军战斗了6年多，截火车，打洋行，破铁路，炸桥梁，搞情报，捉汉奸，护送干部过境，为军区搞枪支、布匹、药品和钱粮，经历大小战斗上百次，取得一个又一个胜利，完成了上级交给的各项任务。 1938年10月5日，洪振海与王志胜根据上级指示，离开了苏鲁人民抗日义勇总队第三大队，回到王志胜的老家——枣庄火车站西的陈庄，建立枣庄情报站。洪以开炭场为掩护，王进入枣庄正泰洋行干搬运工。这个洋行经营五金、布匹和日用百货等日本商品。3名日本人表面上是洋行的3个掌柜，实际上是特务。王利用工作上的便利条件，把得到的情报及时告诉洪，洪再转给住在小屯的峄县二区区委书记兼交通员刘景松。1939年8月的一天晚上，王志胜和洪振海等3人摸进洋行，砍死2名、砍伤1名以经商为名的日本特务，缴获长、短枪各1支，随即安全撤出。这是第一次打洋行。 1939年10月的一天，王志胜在枣庄车站发现有部分武器弹药准备用火车运往临城。为了搞到这批武器，他们做好准备，晚9点左右，火车开出站，洪振海与曹德全便跃上火车，待火车进入他们预定的地点——王沟西侧时，他们将包扎好的2挺机枪，12支大盖步枪，2箱子弹掀下火车，及时上交到苏鲁支队。 1939年11月，苏鲁支队指示要迅速组建抗日武装。王志胜不再去洋行干搬运工，而是与洪振海经营陈庄的炭场。洪振海任经理，王当副经理。他们以开炭场为职业掩护，秘密拉起了10余人的抗日武装，定名为叫枣庄铁道队，洪任队长，王和赵连有任副队长，并上报八路军苏鲁支队。 1940年2月，苏鲁支队批准建立鲁南铁道队，隶属苏鲁支队，任命杜季伟为政委，洪振海为队长，王志胜、赵连有为副队长。铁道队在临（城）枣（庄）线上的胜利消息，不断被《鲁南时报》《大众日报》刊载，在鲁南影响很大。1940年4月，以孙茂生为首，在临城至韩庄段组织了鲁南铁道二队，后由中共滕沛县委正式予以承认。铁道二队的队员很快发展到30余名。同年5月，以田广瑞为首在临城至滕县段的北辛庄也组织了20余人的铁道队，后又称之为鲁南铁道三队。7月，为统一领导，鲁南军区将3支铁道队合编为铁道大队，隶属鲁南军区，杜季伟任大队政治委员，洪振海任大队长，王志胜任副大队长。大队以下设四个中队。鲁南铁道队为第一中队，徐广田任中队长；临城以南的铁道队为第二中队，孙茂生为中队长；临城以北的铁道队为第三中队，田广瑞任中队长；第四中队为破袭队，华绍宽为中队长。合编初期，各中队仍以分散活动为主，大队的3位领导一般随第一中队活动。 临近入冬，鲁南军区要求铁道队筹措一部分资金，以解决部队的困难。他们除将开炭场积余的8000元钱上缴外，还决定搞一次日军的票车。按照行动计划，铁道队挑选了12名队员作为先遣队，先潜入列车上侦察情况；王志胜带20名短枪队员事先在预定地点埋伏；洪振海、曹德清负责控制火车头。在列车出王沟后，洪、曹即将车速放慢，王带领队员爬上火车，与在车上的队员配合，将日伪军全部消灭。在最后一节车厢，他们将装钱的帆布袋子抛下车。这次打票车共得8万块钱，并缴获长短枪12支、手炮1门、机枪1挺。经上级批准，除留3支短枪外，其余全部上交鲁南军区。 为了给敌人以沉重的打击，铁道队决定再打洋行。8月下旬的一天晚10点，32名队员到了洋行附近，用钢钎和铁锤在院墙挖洞，分4个组，每组4人进入，洪振海带一个短枪组在外面掩护，王志胜在院子里指挥，迅速将分住在4间屋子的敌人全部击毙。当火车站上的日军发现洋行出事，包抄过来，他们已迅速撤退。这次夜袭洋行，杀死13个日本人和1个翻译，缴获长短枪6支，手表、怀表100多只。 为配合山里反“扫荡”，遵照军区指示，铁道队于9月的一天晚上，出动30余人，并发动铁路沿线上百名群众，将临城至枣庄的铁路扒掉铁轨3里多长，砍断电线杆100多根。对拆下来的铁轨、枕木、电线和电杆，能运走的全部运走，不能运走的或埋掉或丢到水塘里。 1940年12月，伪军阎成田团由泰安调至临城一带驻防，阎团的一个营驻守在微山岛，直接威胁湖区的抗日武装斗争。1941年6月，活动在微山湖一带的铁道大队、运河支队第一大队、微湖大队，决定立即歼灭该营。3支武装的领导人确定运河支队一大队长褚雅青为总指挥，王志胜和邵子真、张新华为副指挥。一天夜里，他们按照作战方案，乘船上岛。11点战斗打响，摸进敌营部，击毙敌营长，俘虏敌副团长苏海如，毙俘伪军200余人，缴获步枪200多支、机枪4挺、手炮2门和其他战利品一宗，全歼该营。 临城车站是临枣支线与津浦铁路的连接点，日军的铁甲列车大队和铁道警备大队经常在这里沿线巡查，伪军特务队和阎成田的其余两个营，也驻扎在临城附近的古井村。1941年7月的一天夜里，铁道队化装成伪军巡逻队，在内线的协助下，顺利地进了临城车站，击毙日军头子高岗和他的警卫员石川，冲进放枪的库房，收缴了16支长短枪，2挺机枪和3箱子弹，并有意丢下阎成田部伪军的军帽。后日军将阎成田及其副团长、参谋长在古井村绑在电线杆上用刺刀捅死，阎部300余人被押往东北下煤井做苦力。 1941年11月，鲁南军区被服厂遭日军严重破坏，部队棉衣供应困难。铁道队获悉后不久，便奇袭了日军运布列车，共缴获洋布1200余匹，日军军服800余套，毛毯、药品一宗。后将这些战利品送到鲁南军区，解决了部队过冬之急需。 微山岛解放后，铁道队以微山湖为依托，与日伪军战斗。1941年12月下旬的一天上午，杜季伟召集党支部委员在六炉店女交通员郝贞家开会，会上研究决定吸收洪振海为党员。这时临城日军特务头子松尾等化装成铁道队员闯入洪振海驻地六炉店，被郝贞识破。铁道队员随即与敌特展开巷战，生擒2人，松尾与另一日特逃脱。铁道队返回黄埠庄的第三天夜晚，临城日军纠集1000多人，分两路突然包围了六炉店，扑空后放火烧了该村，尔后又向黄埠庄追击。大队长洪振海在指挥战斗中不幸牺牲。 1942年6月，日伪军从鲁中南返回微山湖地区“扫荡”。铁道队再次撤离微山岛，转移到山区整顿。整顿临近结束时，肖华同志指示他们，要返回老家，打通津浦路和微山湖的交通线。1942年7月，他们返回微山湖一带，除掉湖边“剿共”司令殷华平，西湾的恶霸地主、伪乡长张步锋。在铁道队的打击下，许多为日军效力的地主、伪保长、伪乡长有所收敛，有的还悄悄为铁道队办事，使铁道队在这一带有了一定的基础。 铁道队重返微山湖区后的另一项重要任务，是保卫山东通往延安的秘密交通线，护送过往干部。自1942年底到1944年初，先后护送刘少奇、陈毅、肖华、陈光、叶飞、朱瑞等领导同志及千余名过路干部，都保证了他们行程的安全。 为确保华东、山东与党中央的联系，1942年冬，鲁南军区决定组建鲁南独立支队，统一领导在微山湖区的各支抗日武装。鲁南军区委派沂河支队副政委孟昭煜任政委，微湖大队长张新华兼任支队长。铁道队被编为二大队，刘金山任大队长，王志胜和赵永泉任副大队长，政委仍由杜季伟担任。1943年4月，杜季伟调党校学习后，文立正和杨广立先后兼任二大队政委。自此，铁道大队番号对外仍保留，对内称二大队。 1944年秋，鲁南独立支队撤销，二大队恢复铁道大队番号。大队长刘金山，政委张鸿仪，副政委郑惕，王志胜仍任副大队长。 1945年10月，铁道大队负责与受降的日本军铁联队谈判。通过几次谈判，日军仍不投降，他们就拆除了姬庄至临城的铁路，把日军装甲列车大队困在沙沟一带，迫使日军老老实实地回到谈判桌上。谈判进行了半个月，日军才完全缴械投降，最后，在沙沟车站附近的一片开阔地里举行了日军投降仪式。日军共交出机枪130挺、小炮数门、各种枪1400支、子弹百余箱。 1946年2月，铁道队整编。其中一个中队归鲁南铁路工委和鲁南铁路局，其余百余名同志编到鲁南军区特务团。至此，铁道队完成了历史使命，番号撤销。 鲁南铁道队从正式成立到撤销番号6年多时间，沉重地打击了日军，除为抗日部队输送大批物资外，还先后为主力部队输送了许多骨干力量，为人民军队建设做出了贡献。 第一次解放枣庄城 1946年1月13日，国共重庆谈判达成的停战协定生效。枣庄地区军民严格执行，于停战协定生效之前即停止一切军事活动。1946年6月，蒋介石撕毁停战协定，发动内战。 枣庄地区大汉奸王继美，1940年叛变投靠日本，曾当特务大队大队长、“峄东剿共司令”，聚伪军千人之多，进行烧杀抢掠，制造血案，无恶不作。日本投降后，王继美缩据中兴公司，接受国民收编，委以“少将司令”，在国民党第十九集团副参谋长王刚指使下，挑起内战，在中兴公司大院加固围墙、修筑工事，不断向解放军开枪开炮，进行军事挑衅。 6月9日，陈毅命令山东野战军新四军7师、鲁南8师一部共7个团的兵力，在7师政委曾希圣、8师副师长王吉文的指挥下，向盘踞枣庄中兴煤炭公司内的王继美部发起进攻。下午5时整，东、西、南方向的坑道爆破成功，中兴公司的围墙被同时炸开几个大缺口，总攻开始。经一夜激战，全歼王继美部，俘虏国民党19集团军副参谋长王刚以下1413人。王继美自知形势不利，换便衣逃跑，逃到黄风口杏峪附近时被截住，这个罪恶累累的汉奸被战士击毙。 中兴公司被攻克，王继美部被消灭后，枣庄地区解放。 鲁南战役 1947年1月进行的鲁南战役，是全国解放战争时期山东战场上著名的战役之一。它是继宿北战役之后，山东野战军与华中野战军会合进行的第二个大歼灭战。 1946年6月下旬，国民党军对我解放区发动全面进攻。在华东调集了58个旅约46万余人的兵力，并以其中27个旅约19万人，由东台、淮阴、宿迁、峄县和枣庄分四路向苏北和鲁南解放区进攻，企图围歼人民军队于苏北地区，将解放军压缩到山东。当时，四路国民党军队从南、西、北对人民军队形成了半包围的态势。 1946年12月，山东、华中野战军集中优势兵力，发起了宿北战役，全歼国民党整编第69师师部和3个半旅共2万余人。12月18日，中央军委和毛泽东电示陈毅、粟裕：宿北战役结束后的“第二步作战是以集中主力歼灭鲁南之敌，并相机收复枣庄、峄县、台儿庄，使鲁南获得巩固，然后无顾虑地向南发展，逐步收复苏北、苏中一切失地”。25日又电示：在鲁南“打一个比宿迁更大的歼灭战”。根据中央军委和毛泽东的指示，12月28日，陈毅、粟裕在刘家港村主持召开了由纵队司令员、师长参加的鲁南作战会议。陈毅传达了中央军委关于鲁南作战的指示，粟裕介绍了国民党军队的情况和我军的部署。会议决定山东、华中野战军协同作战，回师鲁南。 华东野战军陈毅、粟裕等在鲁南战役后合影
鲁南战役从1947年1月2日始至20日结束，历时18天，全歼美式装备的国民党整编第26师、第一快速纵队、整编51师、整编52师一个团，共5.3万余人；俘虏整编第26师中将师长马励武、第一快速纵队步兵第80旅少将旅长车藩如、整编第51师中将师长周毓英、少将副师长韩时儒、第123旅少将旅长李玉堂、第114旅少将旅长李步清以下3.6万余人；击毙整编第26师第44旅少将旅长蒋修仁以下1.3万人，伤其官兵4500人；缴获了坦克24辆、各种大炮217门、汽车474辆、轻重机枪1048挺、电台13部、电话机66部，这些武器为野战军组建特种兵部队提供了装备。 鲁南战役开创了人民军队在一个战役中歼灭国民党2个整编师5个旅和一个决速纵队的先例。尤其是由美国武装训练、蒋介石苦心经营的“国粹精华”——第一快速纵队的被歼，使国民党军队内部和美国顾问团大为震惊。鲁南战役的胜利，打破了国民党军进犯山东解放区，准备以苏鲁两地为战略重点，集中兵力控制陇海铁路东段的美梦，打击了敌人的嚣张气焰。
对于另开新河及新河选址，自明隆庆、万历年间屡议屡止。至万历二十一年（1593年）汶河泛滥，堤溃运阻。万历二十二年（1594年）工部尚书总河舒应龙挑韩庄中心沟，通彭河水道，泄湖水由泇入黄，这时泇河之路始通；其后，总河尚书刘东星寻舒应龙所开韩庄故道，力凿山同高埠成河，以试行运，小船舶可通行。万历三十二年（1604年）工部侍郎、总河李化龙沿舒、刘旧迹，大开泇河，改李家港避河淤，开田家口远离湖险，建韩庄、台庄等八闸，以节制水利，合彭、氶、东西泇河之水作为水源补充，起自夏镇李家港至邳州直河口长260里，避开黄河330里之险，粮船三分之二由泇运河通过。万历三十三年（1605年）总河曹时聘又对河道大加展拓，建坝遏沙、修堤度纤，设诸管理机构，至此，泇运河成为京杭运河的畅通航道。《明史·河渠志·泇河》记载：“用黄河为漕，利害参用。泇河为漕，有利无害。”其“避黄行运”的成功经验，为清代治运所借鉴。 康熙巡游台儿庄 清康熙四十六年（1707年）农历三月，年近六十的康熙皇帝第六次，也是他最后一次南巡。三月十五，康熙与赫舍里氏皇后等在王公大臣的簇拥下，分乘御舟安福舻、翔凤艇等五十余艘船只，出京城，过天津、德州、济宁、微山湖，顺泇河驶向鲁南重镇台儿庄。 台儿庄泇运河北岸有郁家码头、王公桥码头及骆家码头等十八处码头，沿岸建有亭、榭、廊、舫，两岸垂柳依依，花木繁盛，胜过“小桥流水人家”的江南水乡。 是日午时，康熙的御舟龙船驶入台儿庄月河西河口码头。一俟龙舟抵岸，随巡司胪传旨地方官员接驾觐见。及至觐见后，依例宣召地方文士硕儒敬献诗赋，等候已久的来自鲁南苏北的二百多名文士硕儒，依次觐见，并敬献所作诗赋，其中即有时年四十八岁的峄县俊彦李克敬。 李克敬五岁诵《尚书》，十岁属文赋诗，在乡里被称为神童，但多次乡试却名落孙山。正当李克敬万般困扰之时，顷闻康熙皇帝第六次南巡途经台儿庄，连夜写成了仿古雅颂诗体《南巡雅颂》，盛赞康熙登基四十六年来的丰功伟绩。三月十六，李克敬及十余名学子赶赴台儿庄，俯首登上了停泊在王公桥码头的龙舟，拜见了康熙后，双手恭敬地呈上自己精心撰写的《南巡雅颂》篇。康熙见揭帖盈尺，楷书秀丽，语颇隽永，阅后极为赞赏。当时大江南北敬献诗赋的文士有六七百人，康熙取中二十一人，而李克敬被“钦拔第一”。康熙四十七年（1708年），恰逢山东乡试，李克敬赴省城应试，力拔头筹，举为经魁。康熙五十四年（1715年），五十六岁的李克敬赴京赶考，会试、殿试连捷，高中二甲第九名，选翰林院庶吉士，后奉命入值南书房，开始了他的翰院生涯。 乾隆峄县观河行 清乾隆皇帝平生最喜仿效圣祖康熙，一生中十多次外出巡游，其中曾六下江南、九顾曲阜。在第四次南巡返回时，曾驻跸山东峄县万年驿泇河公馆，视察了万年闸及“三公祠”，游览了韩庄“湖口观鱼”及“华严寺”等，并赋诗称赞开发泇运河而“济运利农期两益”的“贤臣”们。 乾隆三十年（1765年），正月十六日启跸南巡，于三月初返航，三月下旬途经山东峄县台儿庄，乾隆下船进城，尽情游览，留下了“天下第一庄”的御笔。随后，驻跸万年驿（今峄城区古邵镇万年闸村西），准备前往万年闸、“三公祠”。“万年闸”又名“万家闸”，为泇运河八闸之一，东西通运河，南北有陆路，为水陆交通枢纽，诚可谓：“千载清流千载渡，万年国运万年桥。”泇河公馆坐落在万年闸东北一隅，西侧即为“三公祠”。祠内供奉着明朝开挖泇运河的三位功臣舒应龙、刘东星、李化龙，俗称“龙王庙”，系由总漕杨锡绂、总河张师载、运河监司李清时及万年闸闸官孔毓贵等于乾隆二十九年（1764年）捐资创建。三公祠有大殿五间，享堂三楹，东西配房各三间，另有碑廊、荷池、假山等。 台儿庄古城内乾隆巡游台儿庄演出
三月二十六日，乾隆的龙舟船队来到万年驿，山东巡抚崔应阶、漕运总督杨锡绂、运河监司李清时、济宁州知州颜希深及峄县知县万玉章等觐见，并陪同乾隆及皇太后等一同上岸游览。众官员随乾隆走进“三公祠”。乾隆看了治河三公塑像及三公祠碑文后说道：“‘治河三公’，保我运道安流，确实功莫大焉。”乾隆看到大殿之上尚缺一块匾额，兴致大发，来到东厢房，随即写出“绩均泇运”四个大字。众大臣似有不解，乾隆微微笑道：“漕运大事非一人之事，亦非一人之功。泇运河的开通乃我万民福祉。‘三公’者实乃治河功臣”。随即又缓缓写出“恭悬祠”三个小字，人们即制成匾额，高悬在这大殿之上，供人瞻仰。 观毕后，乾隆返回休息，第二天乘龙舟驶向韩庄。韩庄地处古峄县西南，微山湖畔。明清时期，韩庄闸的“湖口观渔”为峄县八景之一。新中国成立后，韩庄划属微山县。 乾隆龙舟抵韩庄闸，见湖口风平浪静，游鱼迎水竞相上游，触景生情，遂赋诗二首： 韩庄观湖 韩庄界微湖，蓄水以济运。 犹恐春水弱，冬令例疏浚。 去岁黄渎溢，壅遏湖流顺。 泛溢连运渠，无从辨堤堰。 即今漫纤道，转漕迟北进。 荆山近虽剔，十未减五分。 立马望汤汤，播种待数郡。 艰矣筹河防，恧哉念民困。 运河行 韩庄实泄微湖水， 筹涸金鱼闸建新。 济运利农期两益， 每因触境忆贤臣。 此诗被收录于《四库全书》，并为之加注：“鱼台、金乡诸县之水皆汇微山湖。夏秋坡水涨溢，鱼台一带每多积潦之患，既疏伊家河以酾其流，并于韩庄西岸建滚水石坝以杀其势。甲申春，抚臣崔应阶请浚治微湖下游，因命故协办大学士公兆惠前往会勘，以湖口旧闸宣泄，未畅；议于旧闸北添建新闸，使湖水畅流入运，闸成而数县滨湖沮泇悉皆涸出，民得赖以乘时耕种。”诗后还署“乙酉年暮春下浣”。“乙酉暮春下浣”为乾隆三十年（1765年）三月下旬，正是乾隆南巡回京路过韩庄之时。 震撼清廷的幅军起义 明末清初的动乱，使许多失去土地的农民、无业游民和手工业者纷纷涌到鲁南与苏北运河沿岸，以拉纤、搬运、贩卖为生。这些以船工、纤夫和苦力结成的帮伙，少者数十人，多者数百人，其标志是每人均以一块布巾裹头，结伙后称为“结幅”或“起幅”，“昼伏宵动，聚散不常”。官军深恐酿成大变，时时勒兵弹治。官府的血腥镇压，并未扑灭反抗的火种，相反，压迫愈重，反抗愈烈。刘平以黄邱山套的大寨为根据地建立幅军队伍，主要在运河两岸峄县、滕县、徐州北部等地活动。咸丰六年（1856年）由李希孟等人在运河两岸组织的农民起义军不幸被清军治剿溃败，余部投到了刘平麾下。刘平被推为“幅王”，提出了“劫富济贫、除霸灭强”的口号。幅军攻城夺寨，占领了台儿庄以西运河两岸。起义军整顿军纪，并布告各地百姓。由于起义军纪律严明，保护百姓，所到之处，备受人们的欢迎。咸丰八年（1858年）九月，崛起于安徽涡阳的捻军首领张乐行、刘天福率兵数万渡过运河，攻陷台儿庄，大获全胜。翌年，刘天福又率部逼围峄县城，吓得“团众惊溃，守备亦奔归”，峄县官绅“上下惶骇，不知计所出”，县令邹崇孟“闻警惟涕泣”，“卧阁中不复出”。鲁南农民见此时机，纷纷结幅，幅军发展超万人，峄县成为幅军起义的中心地区。其时，幅军首领有刘平、刘双印、李希孟、牛际唐、滕化光等。 咸丰十年（1860年）初，活动在峄县北部云谷山的刘双印提出“均富济贫，吃大户”的口号，杀贪官、除恶霸、开仓放粮，深受群众拥护，队伍也迅速扩增至数万人。刘平、刘双印等各路幅军互相声援，时聚时离，同清王朝派遣前来镇压的官兵展开无数次浴血交锋，有力地打击了封建基层政权。 清同治元年（1862年）二月，刘平率部攻下台儿庄城和汴塘镇（今属江苏省徐州市贾汪区）大地主窦家圩寨，开仓放粮，救济贫苦百姓，起义军声威大震。刘平因此被太平天国封为“北汉王”，并配500名天国军士为他的卫士。为了推翻清王朝的黑暗统治，刘平率领起义军凭借有利地形，发展根据地，占领鲁南、苏北广大地区，并与安徽涡阳、蒙城等地的捻军联合，对清军作战，多次打败清军和地主武装的围攻，杀富济贫，惩治不法官吏，深受老百姓的拥戴。 刘平的幅军活动的峄、滕两地区，与清政府的峄、滕两县壁垒相望。知县在城中诚惶诚恐，号令不能出署，城外所有粮钱捐税皆为幅军征收，县衙不敢过问。这种局面达一年有余。 是年9月，清王朝派忠亲王僧格林沁等亲率八旗劲旅到峄县，亦不敢言战，遂会同清军驻峄县副都统德棱额，企图以招抚为诱饵，消灭幅军。幅军以刘平奉天王洪秀全之命南下招募部队、无人做主为托词，暗中聚集10万余幅军，以偪阳城（现台儿庄区徐塘一带）为根据地，扎营数十里，誓与清军作战到底。徳棱额又欲通过与幅军交往通讯，以便打听幅军情报，幅军亦未上当受骗。清将德棱额龟缩在峄县不敢出城，而令其部将翼长索尔固善率偏师进攻幅军驻台儿庄的营区，翼长索尔固善遂率索伦精骑千人冲闯台儿庄幅军军营。幅军见清兵甚少，遂产生了轻敌思想。清军四处冲杀，乱放高箭、火炮，幅军伤亡很大，牺牲数千人，被清兵逐河中溺死者万余人。徳棱额见幅军损失惨重，亲自率两千精骑，进攻幅军主寨偪阳城，幅军士兵翻江龙叛变投敌。此时，幅军首领刘平正在为起义军受挫而十分恼火，见徳棱额兵临城下，复仇的怒火涌上心头，即令孙德珠斩杀叛徒翻江龙。孙德珠深夜闯入敌营，正碰上翻江龙寝帐，当即砍下其头颅，悬挂在敌军营帐之上。清军发觉后乱作一团，惧怕自己的脑袋让幅军偷去。德棱额令部将加强防守，又派士兵到偪阳城前骂阵。刘平令弓箭手乱箭齐发，射死清兵无数，自己也取出一支利箭，亲手将清将琦胜射死。 驻守在云谷山的大幅主刘双印闻讯赶来救援。刘平见援军到来，士气大振，遂率军冲出营垒，斩杀翼长索尔固善，杀出一条血路突出重围，直奔刘寨山。得知孙德珠没有突围出来，又返身杀入敌阵，救出了孙德珠，自己却受了重伤。幸遇捻军首领赖文光率部前来救援，大败清军。刘平由其夫人护送，边打边撤。德棱额想趁机追杀刘平，被刘平的夫人刺成重伤，摔下马来，滚入山涧。 当时的幅军后勤总管刘兆绊、刘永西二人带着后勤1万余人，载着粮草等，欲投奔驻扎在蒙城的捻军。不料在徐州以北的夹子山与设防清军短兵相遇，后面又有追兵，只得破釜沉舟，与清兵展开肉搏战，最后杀死清兵3000人，本部万余人除少数逃走外，其余全部牺牲。刘平在刘寨山养伤期间，被其侍卫杀害，时年50岁。 刘平牺牲后，幅军共推云谷山大幅主刘双印为首领。刘双印和牛闺女率领幅军继续战斗。同治四年（1865年）春幅军被清军剿灭。至此，纵横驰骋于鲁南苏北10年之久的幅军起义宣告结束。 中国第一家股份制民族工业——中兴煤矿公司 19世纪80年代创办的峄县中兴煤矿公司，是在中兴矿局基础上发展起来的民族工业，它是中国历史上最大的民族资本独资经营的大型煤矿。至20世纪30年代，中兴煤矿与抚顺煤矿、开滦煤矿成为全国三大煤矿。 枣庄地处山东的南部，素以煤炭质优而著称，分布着枣陶、官桥、滕南三大煤田，这里有京杭大运河上最大的弯道——京杭运河枣庄段，明清时期，漕运可达江苏、安徽等长江沿岸诸省。枣庄采煤历史悠久，清朝推出“任其采取，输税于官”的矿业政策，极大促进了采煤的兴盛。在峄县境内，煤窑大增，大量煤炭通过运河运出，出现了“商贾辐辏，炭窑时有增置。而漕运数千艘连樯北上，载煤动数百万担”的繁荣景象。 光绪初年，枣庄煤窑窑主峄县人金铭等人联络直隶东明知县米协麟、直隶候补知县戴华藻，禀呈北洋大臣李鸿章奏准清廷，于光绪四年（1878年）筹集商股银2万两，开办了由官僚、商人和地主合资的“山东峄县中兴矿局”。由于资金不足，开采技术原始，在其创办初期的三年（1878～1880年），始终未能产煤。直到光绪七年（1881年）后，购得新式抽水机4台，方于光绪八年（1882年）见煤，到当年9月日产煤炭120余吨，所产煤炭通过运河民船运销到沿岸各地。由于当时民族工业的兴起，非常需要煤炭，加之中兴矿局所产的煤炭“质色并佳，远近争先购用，运到天津、金陵制造局烧试，较日本上等煤尤佳”，故而销路很好。光绪九年（1883年）七月十三日，李鸿章又向清政府奏准，峄县中兴矿局所产煤炭，仿照台湾、开平、湖北等处开煤奏准成案，每吨售出正税银一钱。各省兵商轮船机器制造局用煤，准其一律免税。清政府这一措施，使中兴矿局所产煤炭更加畅销。1887年9月17日的《捷报》报道说：“山东峄县的煤矿甚为活跃，很多的大沙船装载上等的煤炭运往清江浦。” 光绪十九年（1893年）六月，半截筒子小窑发生了极为惨重的透水事故，矿井下100多名矿工都被淹死。矿难的发生，加之掌管经营大权的官僚腐败无能，引发内讧，致使煤矿的营业逐渐衰落下来。光绪二十二年（1896年）春，受山东巡抚李秉衡以“山东历办矿务并无成效”为由封禁山东矿井的影响，兴盛一时的峄县中兴矿局被迫停办，数千名矿工从此失业。 此间，中兴矿局经营16年，共产煤200万吨，都是通过运河运往各地，并在运河沿岸建码头、煤栈，枣庄境内呈现出人拉骡驮、车载、船运北上南下的繁荣景象。经过十余年的努力，生产有了很大的发展，中兴矿局在台儿庄运河北岸建筑了煤炭专用码头，利用自然坡岸停泊船只，装煤卸物，年吞吐量达6余万吨。 中兴公司发行的股票
中日甲午战争后，中兴矿局的创办人之一、当时的二品衔天津候补道、津榆铁轨公司经理人张莲芬，为了“防止外夷占夺佳矿”，禀请清政府，要求开枣庄煤田。光绪二十五年（1899年）二月，张莲芬召集开平矿局张道翼等人集资120万两白银入股六成，李鸿章的洋顾问、天津税务司德国人德璀琳入德股四成，中德合资的“商办山东峄县华德中兴煤矿股份公司”挂牌成立，张连芬任总办，德璀琳任洋总办。公司的管理“所有办法悉遵路矿总局定章，皆由华商主持”，规定洋总办只能稽核银钱出入等事，不得揽权掣肘。光绪二十六年（1900年）初，中兴公司在张莲芬领导下，全面开工运行，逐渐发展。至光绪三十二年（1906年），公司已拥有煤井26座、抽水机8台、矿地2806亩、运煤船15艘，日产原煤300余吨，北到济宁、南到镇江，沿京杭运河设8个分销厂，资产增至70余万元。 产量日益增加，运输和销售滞后成为煤矿的主要矛盾，修建铁路成为当务之急。张莲芬审时度势，向股东们紧急呼吁，兴建枣台铁路，得到了股东们的支持，很快筹集白银40万两，奏请清政府邮传部建枣台铁路，于光绪三十二年（1906年）动工。随后的宣统二年（1910年），中兴公司开始兴建南大井（即一号井）和发电厂。1912年枣台铁路建成通车，1913年南大井建成投产，发电厂竣工发电。从此，中兴公司初步走上了近代机器采煤和铁路运输的崭新阶段。 当修建枣台铁路时，全国掀起要求收回矿权、路权的群众运动。华德中兴煤矿公司因德商并无分文投入，于1908年在农工商部重新注册，注销了“华德”名号，定名为“商办山东峄县中兴煤矿股份有限公司”，成为完全的中华民族资本企业。 1915年南大井透水和瓦斯爆炸事故后，矿井被淹，中兴公司遭到严重损失，经营急转直下，张莲芬忧极辞世。1916年11月，中兴公司在天津召开董事会议，决议改组董事会，总公司设在天津，总矿设在枣庄，推选军政要人徐世昌为董事长，徐世昌因事务在身，推荐朱桂辛代理董事长、戴绪万任驻矿经理。 此时，正值第一次世界大战期间，随着工业的迅速发展，加之帝国主义忙于战争，中国煤炭进口量大减，导致煤价飞涨。1919年中兴公司董事会决定扩充资金，改组董事会，黎元洪被推选为董事长，吴炳湘为驻矿经理。中兴公司有了雄厚的资金，不断扩大生产规模，1924年建成北大井，并增开了山家林、陶庄、汤庄、佟楼、韩家岭等小井多处，向德国慎昌洋行、西门子公司贷款订购新式机械设备，积极改进技术装备，罗致人才，重用技术专家，从而使生产规模迅速扩大。至1924年中兴公司已跃居全国第三大煤矿。 1925年至1927年期间，国内先后爆发了新旧军阀战争，煤炭运销陷于停滞状态。1928年蒋介石下令没收中兴公司矿权，造成全矿停产，公司元气大伤，债台高筑，中兴公司濒临破产。为图谋发展，中兴公司不得不进一步依靠银行财团推进公司的大发展。1928年11月，公司第17次股东会议改组了董事会，在13名董事中，新增4席银行财团的代表，他们都是南北财团有势力的人物，钱新之当选为公司总经理。在银行财团的支持下，公司发行债券，筹得资金，恢复了生产。并借助财团势力，利用国民党上层关系，在运输和税捐等方面争得许多优惠，获得十分巨大的利益。公司1931年筹建东大井（即三号井），1934年建成投产。1933年，公司投资200万元修建台赵铁路（从枣台铁路台儿庄站到陇海铁路赵墩站），全长62里；以300万元估价，雇用荷兰治港公司承建连云港码头；投资150万元购买美国海轮7艘（31415吨）及拖轮铁驳9艘，建立了中兴轮船公司；以75万元建设浦口厂栈、码头；以40万元购买上海浦东白莲泾煤栈、码头，从而使中兴公司运输成本大大降低，增强了市场竞争力。 通过上述系列运作，从1931年起，中兴公司的煤炭产量平均以每年18万多吨的速度递增。1931年产煤30多万吨，1936年达到182万吨，运销量由1931年的72万吨，上升到1936年的169万吨。1936年，堪称中兴公司极盛时期。公司拥有3座近代化的大型矿井和枣台、台赵铁路，中兴轮船公司、鼎中盐业公司和开兴成煤业公司3个大公司，发电厂、水泥厂、和兴钢铁厂、永兴炼焦厂和洛口木材厂5个厂，29个分销厂，由中兴投资的连云港码头、中兴码头（现在的上海码头）、浦口码头、武汉码头、江阴码头，以及医院、学校、农场等设施，成为国内屈指可数的大型综合性股份制企业。孙岳琦、严爽于1934年撰写的《津浦铁路沿线煤矿调查报告》称：“山东峄县中兴煤矿公司，是今日全国独一无二的华资大煤矿之基。” 至1938年3月，在中兴公司创办经营的38年中，经过艰苦的努力，战胜了重重困难，屡仆屡兴，成为在旧中国“唯一能与外煤相竞争”的佼佼者，闯出了中华民族工业实现近代化生产的成功之路。作为洋务运动时期三家有代表性的企业（中英合资的开平煤矿、中德合资的江南制造、山东峄县中兴煤矿），中兴公司创造了4个第一：中国第一家在清末民国初用机械化采煤的企业；中国煤矿第一家民族股份制企业，发行了中国最早的股票；中国近代最大的民族资本企业；中国第一家由两任民国总统担任董事长、民国总理任财务总监的企业。周恩来总理曾说，中兴公司是爱国的，是民族工业的摇篮，也是民族工业的骄傲，堪称典范。 中兴煤矿公司旧照
中兴公司在发展过程中，呈现出独特、壮观的人文景观，影响深远，具有极强的传奇色彩。在其有名可考的2600多位股东当中，有众多当时的军政要人、南北财团代表、实业界精英和大江南北的社会名流。其中，晚清官员和北洋政府的总统（徐世昌和黎元洪先后担任董事长）及帅、将、部长、省长等各级官员，前南京国民政府要员等占有相当大的比重。“辫帅”张勋当时也专门派人送去20万两白银入股，原北洋政府大总统黎元洪以75万银元成为该公司最大的股东……张作霖父子以首批6万两白银成为中兴公司大股东（后多次增股），张学良则成为中兴公司年龄最小和在世时间最长的股东。1925年张学良曾以（1472票）高票当选为主任董事，他在此后的10余年间相继任公司主任、主任董事，常在该公司天津总部（他当时督军政常住天津）参与管理（后委托中国工商部地质调查所所长丁文江博士代理）。因参与中兴公司管理，增强了张学良与张作霖振兴民族工业的决心和信心，还与同为中兴公司股东的民国要员赵庆华的女儿赵四小姐邂逅相知，成就了动人的爱情佳话。1957年，张学良在台湾领到了由二弟张学铭转交的中兴公司（公私合营后）付给他的最后一笔股息。 1938年日军侵占枣庄，中兴煤矿公司被日本三井株式会社攫取。日本侵略者对枣庄煤炭进行了大规模掠夺性开采，煤炭资源遭到严重破坏。在日本侵占的近八年间，有4000多名矿工死于日本侵略者“以人换煤”的法西斯血腥手段之下。新中国成立以后，煤炭生产得以恢复，1956年成立了枣庄矿务局，并建设一批新矿井，枣庄从一个单纯的矿区发展成为华东地区重要的煤炭生产基地和全国四大出口煤基地之一。1981年原煤产量达775万吨，洗精煤达312万吨。1998年3月，枣庄矿务局改制成“枣庄矿业集团有限责任公司”。由于枣陶煤田的煤炭资源走向枯竭，通过不断向外拓展煤炭资源开发，枣矿集团现已发展成为年产原煤2000多万吨、企业年总收入150亿元，集煤炭生产、加工，煤电，煤化工，机械制造等于一身，跨行业、跨国界、跨所有制的大型企业集团。现存的“原中兴煤矿公司办公楼”“南大井”等遗址似乎仍在述说着枣庄煤矿几度兴衰、百年沧桑的发展历史。 山东第一条商建铁路——枣台铁路的建成 枣（庄）台（儿庄）铁路，是山东省第一条商建铁路，建于清朝光绪末年，是枣庄中兴煤矿公司为了利用运河运煤而修建的。 到光绪三十二年（1906年），中兴煤矿公司越发感到，要想建设大井，扩大生产规模，就必须修建枣台铁路。于是中兴公司创办人张莲芬写信给公司的每一位股东，申明：“自矿至台儿庄运煤铁路一日无款购造，即一日不能扩充大办，且不能称为完全之矿，与外人抗衡争利……尚希诸股东或认招新股，或转代招集，发期众擎而举，克奏全功，永享乐利。”此信一经发出，股东们纷纷响应，积极筹招股金，在很短的时间内，聚集白银40余万两。资金筹集起来，一面采用开标办法，与德商瑞记、礼和两洋行洽商，订购钢轨90余里、火车头3个，以及煤车、平板车等共90辆；一面聘请国内著名铁路工程师张拜庚，对整个线路进行勘测、设计。同时，他还禀请山东巡抚批准，檄委正任平阴县知县的姚光浚负责勘测路线，丈购地亩及补偿事宜；檄委候补知府沈宝贤负责勘估土道、集夫挑筑以及开山采石、购储物料等各项事宜。 枣台铁路原定的路线，中间需从峄县东关经过。后遭到当地乡绅的反对，迫不得已只好经县城西绕道南关，这样就多筑了50米长铁桥1座、10米长铁桥2座、大弯道1段。 各项批准工程基本就绪后，清政府邮传部却又多方刁难，并一度迫令停办。虽经几番交涉，邮传部仍迟迟不予批示。这样又过了两年，其间张莲芬多方打通关节，光绪三十四年（1908年）九月，才得到清政府邮传部及其他有关部门的呈准“批文”。 筑路过程中，中兴公司人员不畏艰辛，顽强工作。宣统二年（1910年）二月，台儿庄至峄县段铺轨工程竣工。同年三月，峄县城南之沙河铁路桥落成，并开始建设沿路的站点。到1912年1月，站线设施工程全部竣工，工程费用达170万元（银币）。 枣台铁路全长41.75公里，加上侧线、支线和厂矿岔道等，共长约60公里。全线建有枣庄、峄县、泥沟、台儿庄4站；沿线建有大小桥梁24座，最长者达50米；涵洞22座；水鹤5具，枣庄、台儿庄各2具，峄县1具；煤台2座，分设于枣庄、台儿庄；转台1座；路基宽6米，枕木全用钢枕；除去123辆煤车外，尚有机车17辆，头、二等客车各1辆，三等客车2辆，守车5辆，棚车2辆。此外，还有机车修理厂和煤车修理厂，一切铁路修理均能自办。其设备之庞大、齐全，一时为中外专家所称道。 据测试评估，枣台铁路的修筑质量当时在国内属于一流，被认为与德国人主持修造的胶济铁路不相上下，因此在国内外的影响很大。国内外许多专家纷纷前来台儿庄和枣庄考察铁路，无不认为：修筑这样一条长达41.75公里的铁路，既无举借外债，又无国家投资，而且在整个建筑过程中没用一个外国技术人员，这在中国铁路史上是一个创举。 枣台铁路通车的第二年，即1913年，中兴公司投资兴建的具有新式机器设备的一号大井正式投产，从而使枣庄煤矿迅速走上现代化的机器采煤和铁路运输的历史阶段。这不仅为中兴煤矿公司带来了巨大的经济效益，促进了枣庄矿山和运河码头台儿庄的繁荣，而且也为长江中下游的工业和生活提供了燃料，增强了枣庄煤炭同“洋煤”的竞争能力。 煤矿生产能力的扩大，需要铁路运力的进一步增加。于是，在陇海铁路通车后，中兴煤矿公司又投资120余万元（银币），扩修枣台铁路，1933年12月动工，1934年12月，台赵（墩）支线建成。1935年3月1日，枣台、台赵两支线在台儿庄运河码头合拢。至此，全线长达103公里的临（城）赵（墩）支线铁路全线通车。陇海铁路的车辆经台儿庄过运河可以直达枣庄矿山。枣庄原煤及焦炭可经台枣、台赵、陇海铁路而直抵连云港，然后通过货轮直航上海、浙江、福建、广东乃至国外。因此，枣台铁路的运输量也大大增加，当年即达50余万吨。 中兴公司购置的德国蒸汽火车
有路就有站。台儿庄火车站是伴随铁路修建而产生的。台儿庄驻地建有火车站两座。运北的火车站，距台儿庄城1公里。该站为客货兼办的中间站，建有站房楼1座，上下40余间。内设营业室、办公室、候车室。站台长200米，站内4股道，并配建机车库、水塔、加煤台各1座，水鹤2具。通讯指挥等设施齐全。南站位于大运河南岸，距台儿庄城2公里，距台儿庄北站1.5公里，中间有运河铁桥连接。台儿庄南站建有哥特式4层站房楼1座，上、下40余间。站内设有两股道。枣台、台赵支线接轨后，该站随之成为木材、煤炭堆放地，兼办客货营运业务。 台儿庄铁路及火车站的建成，促进了鲁南苏北的物流、人流。1935年前，枣台支线每日往返客货混合列车一次，机车牵引20节煤车和2节客车，装载煤炭300余吨，客流量400余人次。至1937年，客货列车往返983次，运送原煤90余万吨，客流量约10万人次，发送邮件37000余件。 1945年8月15日，日本宣布无条件投降。为了防止集中在枣庄的日军沿铁路沿线逃窜，同时也为了阻止国民党反动派利用铁路抢占胜利果实，中共运河县委发动鲁南、苏北数万名群众，一夜之间将运行33年的枣台铁路、台赵铁路悉数拆毁。 民国初期的“临城劫车案” 1923年5月6日凌晨2时30分，沿津浦铁路北上的第二次特别快车，在山东峄县境内的临城、沙沟之间，被抱犊崮的孙美瑶劫持，除一名英国旅客当场被杀害、一名中国旅客和一名车警受伤外，其余的中外旅客50多人，被掳去临城东北60里的抱犊崮山区。消息传出，轰动全国，触动各国驻华使团。这就是轰动国际的“临城劫车案”。由于这是民国以来牵动面最广、影响最大的事件，所以也称“民国第一案”。 清末民国初年，列强入侵，中华民族处于危亡之际。辛亥革命失败后，在帝国主义操纵下，军阀派系你争我夺，穷兵黩武，人民群众处于水深火热之中。鲁南地区水、旱、蝗灾连年不断，地主逼租似狼、官府索捐如虎，农民流离失所。1917年春季大旱，夏季绝产，不愿坐以待毙的饥民，涌向鲁南抱犊崮山区，聚集成群，开始打家劫舍、吃大户，或冬聚春散，或夜聚日散，沦为土匪。 孙桂枝、孙美珠、孙美瑶世居峄县抱犊崮山区白庄（现枣庄市山亭区白庄村）。孙桂芝读过七八年书，粗通文墨，家景殷实，为人耿直，在附近乡里有些威望。1917年孙桂芝约村中青年上山，拉杆子，抢大户，很快集结了70余人，有枪20支，活动于抱犊崮山区以北。 孙氏兄弟上山后，孙美珠与其族叔孙桂枝分别为大寨主和老寨主。苏、鲁、豫、皖四省数十县的饥民，闻风而来，聚者达数千人。有不少知识分子也慕名而来，曾受鲁迅等人赞誉的鲁南作家王一民也来给他们出谋划策。1920年的清明节，孙美珠宣布组建“山东建国自治军”，下辖5路军，由孙美珠任联军总司令，提出了“以平等为主义，均户为目的”“志在除尽贪官污吏，杀绝劣董恶绅”等行动口号。当时的北京政府指使山东督军田中玉，先后对抱犊崮山区孙部进行了多次围剿。1922年7月15日，在西集的一次遭遇战中，孙美珠被俘，后被官军杀害。之后，孙美瑶被推举为联军司令，时年24岁。 为了消灭“山东建国自治军”，田中玉统辖山东第5、第6混成旅和20旅、老5师等，对抱犊崮山区继续进行围剿。1923年4月间，由于被围多日，山上水粮断绝，匪首对被劫持的人质说，你们可以从后山崖跳下去，跌死了死得痛快，跌不死就各奔前程。受够了折磨的票客陆陆续续跳下60人，仅1人摔残生还。之后，很长时间无人敢去收尸，后由乡绅、僧人收残骨埋葬，并立葬埋尸骨碑，撰文记其事。 孙美瑶召集众首领商讨解危之策。有的提出转移到苏北或鲁中，有的提议绑架衍圣公，迫官军撤围，孙美瑶不能定夺，便派人到上海找张聘卿问计。张提出：“劫车掳票，迫官军撤围，就抚受编，仿尺蠖之屈。” 孙美瑶得张聘卿之计，便带上几个弟兄到徐州联络站，了解到津浦线特别快车是国际列车，有洋人乘坐，夜2点多到临城。孙美瑶又到棠阴找到临城站司机，了解行车情况，返回枣庄后与安在客栈的几个弟兄商量如何劫车。 孙美瑶派人携重金去抱犊崮东5旅、20旅驻地游说，声言要和6旅打一次大仗，希望5旅、20旅“明战暗助”，帮点军火。18个月没发军饷的5旅、20旅当然高兴。孙军得到了大量的军火，大张旗鼓地声扬和6旅决一死战。6旅听到消息，急忙将临城一带的兵力调往抱犊崮前沿各村，临城一时空虚。 孙美瑶任劫车总指挥，选800人组成劫车大队。郭琪才潜入临城监视6旅及警务的活动。刘清源监视临城至枣庄的敌情，王守义率部忽东忽西骚扰6旅在抱犊崮山前之敌，王继湘负责扒铁道，周天松负责劫车。派出的30人化装后，从蚌埠、徐州分别上车做内应。 1923年5月5日，夜色阴沉，王继湘率队包围了沙沟、临城之间弯道处姬庄道班房，要求守班工人把压道板上的螺丝钉起掉。第二次特别快车北上，旅客们正在梦中，6日凌晨2点，列车驶到姬庄道房拐弯处，一声巨响，火车头冲出道轨，潜伏在麦地里的周天松等放了两排枪。大梦初醒的中外旅客，听到枪声大作，乱成一团。周天松等率众夺门破窗登车，抢行李，拿东西，劫客票。20多乘警听到枪声早已逃之夭夭，劫车没有受到任何阻力。周天松发出口令，集合成队，两人架一旅客，4时撤离，先向东后转北离去，共有洋人26人、国人25人被劫上山。 案发后，临城站得到报告，10时方见官兵追来，围山之6旅也前来阻击，孙军与官兵交火。周天松推洋人为前，洋人惊叫，挥白巾示意勿开枪。《申报》记者康通一对周天松说：“如此做法，何能达到目的，必须有人与政府接洽。”周天松派人给官兵送信曰：“勿再攻，否则尽杀掳客。”官军怕伤及洋人，方下令停追。5旅、20旅都接到田中玉“竭力尾追，营救外人”的特急电令，然只有6旅200人尾随。天色已晚，风起云涌，暴雨即临。周天松趁夜色挟人质奔抱犊崮山区。 临城劫车，震动中外。被掳洋人有美、法、意、墨等国官绅及学者。报刊记者、遭劫者的亲友、驻华公使等云集枣庄。北洋政府派员、苏鲁豫皖督军、交通部及外交官员、南北方的政客纷至沓来。枣庄天上飞机轰鸣，地上人员来往穿梭，一时闹得枣庄街巷鼎沸。 外国使团照会、抗议，要赔款，叫嚷要共管中国路政。十六国大使馆组成武官团赴枣庄视察，声称要出兵接管铁路警务。北京学生、上海商会通电宣言，驳斥帝国主义的无理要求。纷纷扬扬，全国鼎沸。北洋政府卖国不敢，剿匪无能，迫于外交压力，力求和谈救出被劫洋人。 从5月11日起，孙美瑶与北洋政府展开数回合谈判，经过讨价还价，双方终于达成协议：围剿“自治军”的官兵一律撤回原地；将“山东建国自治军”改编为“山东新编旅”，归第5师节制；委任孙美瑶为旅长，招编3000人，并付款85000元。6月12日，双方在协议上签字，人质获释。 被收编后的孙美瑶被北洋政府视为心腹大患。为彻底消灭孙美瑶部，12月19日，新任山东督理郑士琦，指使兖州镇守使张培荣，在枣庄中兴煤矿公司摆下“鸿门宴”，将孙美瑶诱至，然后以“怙恶不悛”“野性难驯”“抗命不遵”等罪名将其杀死。临案至此告终，历时236天。 台儿庄大战 台儿庄大战是中国抗日战争初期，中国军队继平型关大捷之后的又一重大胜利。 台儿庄是鲁南重镇、山东南大门、徐州东北门户，在临城至赵墩的铁路支线上，北连津浦路，南接陇海线，东北经临沂与鲁中连接，西面毗邻南四湖，是南下徐州的最后一道屏障，乃兵家必争之地。 1937年抗日战争全面爆发，12月，日军企图打通津浦铁路，南北兵力互相配合，并期望占领陇海铁路东段，汇合沿江之敌包围武汉，因此，攻击重点指向战略要地徐州。侵华日军由矶谷廉介中将指挥的第10师团沿津浦铁路侵入山东，当月23日渡黄河威逼济南，国民党驻济南第3集团军总司令韩复榘部不战而退，日军遂长驱直入。与此同时，日军另一支精锐部队，由板垣征四郎中将指挥的第5师团，于1938年1月12日由青岛崂山湾、福岛登陆，沿胶济铁路西进，经高密至潍县转南，循诸城、莒县一线进逼临沂，企图与矶谷师团会师台儿庄，南犯徐州。台儿庄成为日军会师的交汇点。 为了阻止日军入侵，确保战略重镇徐州，国民党军事委员会命令第五战区司令长官李宗仁调集苏、鲁、豫、皖、云、贵等部队，部署防御，迎击日军。以擅长固守的原西北军孙连仲部防守台儿庄运河一线，一方面防堵日军进窥徐州，一方面将骄狂冒进的矶谷师团吸引到峄县南部地区，以隐藏于峄县东北山区的汤恩伯第20军团击敌侧背，加以聚歼。 1938年3月，日军板垣征四郎第5师团，为策应津浦路上的矶谷廉介第10师团的正面进攻，进逼鲁南军事重镇临沂，与驻守在该地的庞炳勋部激战。当时因双方兵力、装备悬殊，庞部被包围，伤亡惨重，请求支援。李宗仁令张自忠前往增援。张、庞二人原有旧怨，但在民族存亡的紧要关头，张自忠捐弃前嫌，毅然受命，率部飞速行军，强渡沂水，与庞部同心协力，奋勇杀敌，最终击溃了日军，取得了临沂阻击战的胜利。 3月15日，日军第10师团直扑滕县，与守卫该地的中国第22集团军激战。在王铭章师长的指挥下，顽强抵抗，浴血奋战3昼夜后，王铭章师长及全师将士壮烈殉国。3月18日，滕县落入敌手。但是滕县之战，为李宗仁部署阻击日军，争取到宝贵的时间。孙连仲的第2集团军，已经赶到徐州，立刻在徐州北部的台儿庄阵地进行布防，而第20军团汤恩伯的部队，也渡过大运河，开始与南下的日本第10师团接战。日军矶谷师团濑谷支队攻陷滕县后，当晚又攻占临城，以一部沿津浦线南下，于20日攻占韩庄，企图直犯徐州，遭到布防于运河沿线的第52军郑洞国第2师的阻击。另一部福荣大佐的第63联队沿临（城）赵（墩）铁路于18日攻占枣庄、20日攻占峄县城，矛头直指台儿庄。 3月23日，台儿庄大战打响。中国守军第31师骑兵在康庄附近与日军遭遇，激战到下午5时许，退到南洛、贾家口一线据守。 台儿庄战役要图
3月24日上午8时，日本飞机对台儿庄及其以北阵地轮番轰炸，接着日军步兵向中国阵地发起攻击。台儿庄城顿时火光冲天，硝烟弥漫，小北门城楼及左右城墙多处被炮火摧毁，敌我双方在城墙缺口处展开了激烈的争夺战。坚守台儿庄城北门的186团1营在王震团长和姜常泰营长的指挥下，顽强抵抗，与敌人展开了残酷的肉搏战。1营是新兵营，士兵入伍才半年，几乎全部牺牲在北门。这天，蒋介石到达徐州，指示李宗仁台儿庄一战只许成功不许失败，并指派副参谋总长白崇禧、军令部次长林蔚等组成临时参谋团，留驻徐州协助李宗仁指挥作战。 3月25日6时，第31师师长池峰城命铁甲第3中队突然开到运河北岸，向日军阵地猛射狂轰，日军措手不及，死伤惨重。当日军明白过来反击时，铁甲队早已返回运河南岸。上午10时，日军组织千余人在30多门重炮、20余辆坦克的配合下向台儿庄城发起全线进攻，中国守军边打边撤，日军很快逼近台儿庄。下午4时，日军集中炮火猛攻台儿庄，北门、小北门两侧城墙被轰塌数丈，日军向缺口集中猛扑。守军坚决阻击，激战1小时，约有200名日军突入城内，被困于泰山庙附近。中国军队奋起反击，将日军逼进泰山庙内，日军负隅顽抗，中国军队与之激战到晚上8点，终将这股日军歼灭。 3月26日，日军第10师团师团长矶谷廉介要求濑谷启迅速拿下台儿庄。黎明时分，濑谷启率领六七百名日军在飞机、大炮的掩护下发起猛烈进攻。守城官兵沉着应战，多次将日军击退，一直持续到夜幕降临，攻守才停息下来。 3月27日早5时许，日军集中炮火更加猛烈地轰击台儿庄围墙，北城墙、北门被摧毁数丈，负责防守北门的181团3营官兵牺牲殆尽。300余日军又突入城内，插日旗数面以振声威。池峰城、王冠五命185团坚决将这股日军消灭。该团2营官兵勇猛异常，猛打猛冲，才将这股日军歼灭大半，剩余百余名日军躲进泰山庙。由于连日苦战，31师官兵伤亡达2800余名。第27师158团时尚彬副营长奉命率领7、8两连进城支援。8连冲上去仅半个小时，全连100多人全部阵亡。7连连长徐运泰在机枪手阵亡后，抡起机枪向敌人扫射，不幸腹部中弹，在生命垂危之际，他同时拉响了两颗手榴弹，与爬上阵地的日军同归于尽。第31师185团2营营长颜省吾在腹部中弹、肠子流出的情况下，一手挽肠，一手指挥战斗，直至流尽最后一滴血，壮烈殉国。 日军的坦克横冲直撞，向中国军队反击。中国军队的一名士兵在日军的坦克接近时，突然跃出战壕，猛力拉响了身上的几十颗手榴弹，随着一声巨响，日军的坦克变成了一堆废铁，他用自己的血肉之躯、年轻的生命捍卫了神圣的国土。 台儿庄大战旧照
台儿庄战役中，中国的空军也派战机赶来援助，并且迭逞神威。上尉副大队长何信率领中国军队14架飞机迎击日机17架，击落敌机2架。在胜利返航时，遭到前来增援的共24架敌机的围截。何信力战群机，胸中6弹，在油尽弹绝的情况下，仍强忍剧痛，全力驾驶猛撞敌机，壮烈殉国，年仅26岁。 3月28日黎明，日军五六百人向台儿庄西北城墙缺口处发起攻击，几进几出，战斗呈拉锯式。激战到晚上7时许，又有100多日军从豁口突进城内，与原来突进泰山庙内的日军相呼应，不断向外扩展。整个夜间，城内一片混乱，枪炮声不绝，双方陷入苦战、混战状态。 3月30日，日军对台儿庄的进攻达到了顶点。日军福荣大佐的第63联队攻入台儿庄东门后，施放催泪弹、毒瓦斯，致使中国军队伤亡惨重。尽管如此，全体将士视死如归，毫不退缩。康法如副师长在日军轮番轰炸城内时，被炸成重伤，仍坚持在一线指挥战斗。 台儿庄内的巷战打得相当惨烈。守城中国军队与攻入城内的日军，一个院落一个院落地反复争夺，一条街道一条街道地多次拉锯，尸横遍地，血流成河。日军一度占领了城内2/3的地盘，中国军队据守城东南一隅。为夺回失地，31师官兵自告奋勇组织了57人敢死队。敢死队员们头戴钢盔，肩背长枪，手提大刀，身上挂满手榴弹。临行前，每人奖30块大洋，敢死队员们将大洋扔在地上说：“我们为民族生存打仗，连命都不要了，还要大洋干什么？”夜幕降临后，队长王范堂率领敢死队员们分路插入敌人侧背，以迅雷不及掩耳之势冲入敌阵，与敌人展开了激烈的白刃战。“大刀闪处敌头落，机枪扫射尸堆山。”战士们受伤倒下了，便拉响身上的手榴弹与敌人同归于尽。这一夜，枪声、爆炸声、喊杀声连成一片，一直战斗到第二天拂晓，57人敢死队仅幸存13人，个别敢死队员羁留在敌阵两三天还坚持战斗，直到弹尽粮绝，壮烈牺牲。与此同时，中国军队正面部队趁势向前突击，前后夹击日军，又夺回了城西北的阵地。 31日早8时，中国山炮营发现台儿庄北刘桥附近有日军装甲车队，当即向敌军开炮，击毁敌人装甲车数辆，敌阵乱成一团。这时，中国空军也出动多架轰炸机对驻枣庄、峄县城的日军进行轰炸，杀伤日军大量有生力量。4月1日之后，战局胜负逐渐明朗。日军坂本支队和濑谷支队虽然在台儿庄包围了中国守军第31师，但在外线的西、南、东南、东北几个方向同时遭到中国第20军团、第2集团军的反包围。而且中国第3集团军孙桐萱、曹福林部也从济宁、大汶口等地对津浦线和沂蒙山区的补给线进行袭击，使日军陷入了被动。为支援台儿庄城内守军，孙连仲命令扼守城外伤亡较少的第27师立即选拔200名勇士组成奋勇队，于夜12时，从台儿庄东北越墙潜入城内。队员们进入城内与31师会合后奋勇拼杀，将城西的日军肃清。 台儿庄大捷后李宗仁在台儿庄火车站留影
4月3日，战斗达到白热化。攻城日军新增兵力6000余人，战车50余辆，向中国守军阵地发起全面攻击。城内日军也极力挣扎，与城外日军相呼应。日军再度占领台儿庄城的3/4，台儿庄守军全线告急。第2集团军总司令孙连仲命令池峰城：“我们要用血肉之躯来填敌人的炮火，先用士兵来填；士兵填完了，你就自己上前填进去；你填过了，我总司令来填。有谁胆敢退过运河者，杀无赦！”池峰城师长抱着与台儿庄共存亡的决心，炸浮桥，断后路，并向全师官兵下命令：“台儿庄是我们全师官兵的坟墓！就是剩下一兵一卒，也要坚守阵地，任何人不得撤退，违令者严惩不贷！”守城将士破釜沉舟，背水一战，终将日军击溃。蒋介石于4月3日从武汉再飞徐州，并亲派他的副官居亦侨赴台儿庄前线视察战况。蒋介石又调第一战区司令长官程潜抵徐州，协助李宗仁指挥作战。4月5日午夜，李宗仁率随员乘车直抵台儿庄郊外，亲自指挥作战。蒋介石电令一直迂回在抱犊崮山区的第20军团汤恩伯部于5、6两日迅速南进，将日军压迫于台儿庄运河北岸，完成对敌合围。日军见势不妙，于4月6日夜撤退。 发现日军溃撤后，李宗仁命令中国军队全线反攻。激战到4月7日，台儿庄大战取得彻底胜利。 台儿庄战役是国民党正面战场自抗战以来取得的最大一次胜利，中国守军歼灭日军11984人，击落日机2架、战车数十辆，缴获各类枪支万余，沉重打击了日本侵略军的嚣张气焰，振奋了全国人民的抗战信心，争取到了国际舆论的支持。中国军队也付出了沉重的代价，3万将士为国捐躯。毛泽东在这次战役后一个月撰写的《论持久战》一文中说：“每月打得一个较大的胜仗，如像平型关、台儿庄一类的，就能大大地沮丧敌人的精神，振起中国军队的士气，号召世界的声援。”1938年4月8日周恩来在武汉各界第二期抗战扩大宣传周第5日的广播词中评论台儿庄大捷的伟大意义时指出：“这次胜利虽然在一个地方，但它的意义却在影响战斗全局，影响全国，影响敌人，影响世界。”美国《华盛顿星报》报道：“中国军队在山东方面的胜利，打破了日军40余年来军事胜利的纪录，为欧战胜利后又一伟绩。” 运河支队的成立 1938年台儿庄大战后，中国军队南撤，县、区政府也随之撤退，徐州沦陷，日军占领了铁路沿线的重要城镇。1939年9月，八路军115师东进鲁南。11月成立峄县抗日民主政府，各界抗日团体纷纷组建，从此鲁南出现了抗日新局面。1940年元旦，八路军115师运河支队在周营镇宣布成立，孙伯龙任支队长、朱道南任政治委员、邵剑秋任副支队长、胡大勋任参谋长、文立正任政治部主任，发动群众，开展抗日游击战。 1940年2月初，运河支队一大队奉命由运河北到运河南配合二大队，对敌进行袭扰活动，以牵制敌人对抱犊崮山区的扫荡。正在此时，日寇集合日、伪军围歼我运河支队二大队未成，便扑向杜庄，与单独驻防在杜庄的第三中队两个排遭遇。在敌人燃烧弹、大炮、机枪、毒气弹的进攻下，第三中队多次打退敌人的进攻。日寇只好抢来10多辆牛车，拖着几十具尸体和伤病员狼狈撤回贾汪。三中队首战杜庄，坚守村落，取得了战斗的胜利，声威大震。 5月4日，日军出动3000余人，骑兵数百，兵分5路，围攻在运河北岸邵楼一带的峄县支队。峄县支队血战一天，毙日伪200余人，大队长孙怡然在战斗中负伤，二大队参谋长孙伯英英勇殉国。运河支队一大队驻扎在平山子一带，利用日军扫荡的规律，占据有利地形，伏击敌人，使日军失去指挥，敌人乱发枪炮，混乱中自己打自己。一大队没有任何伤亡，击毙日军副联队长广田中佐以下100余人，取得了反扫荡的重大胜利，在距敌主要交通线津浦路日军据点韩庄车站仅有4华里的地区，创造了伏击日军取得胜利的规模战例。 5至6月间，运河支队先后对津浦路上的利国驿铁矿和塘湖据点进行了袭击。利国驿战斗，砍死日军6名，20余名伪军反正，缴获轻机枪1挺、三八式步枪1支。塘湖战斗，全歼日军小队长西村以下12人，缴获轻机枪1挺、步枪10支。两次袭击津浦路的行动，都不到半小时，以个别伤亡的代价，取得了全部消灭日军的胜利。 7月到8月上旬，运河支队在苏鲁支队第三营的配合下，里应外合，夜袭日军占据的贾汪煤矿，俘获伪矿警30余人。 运河支队自宣布成立之日起到1940年10月，队伍从最初的约400人，发展到1500多人，这一时期也是鲁南抗战的极盛时期。 运河支队连战连胜，使支队的干部战士产生了麻痹轻敌思想。10月10日晚，运河支队在涧头集召开了军民联欢庆祝大会，并准备11日帮助群众秋收。拂晓，库山南侧突然传来了枪声，日军开始了策划已久的大规模“扫荡”，而部队对敌人的活动毫不知情。敌人纠集了鲁中南和苏北地区几十个据点的日伪军达7000多人，进行为期48天的梳篦式“扫荡”，人数之多，时间之久，地区之大，手段之残酷是空前的。 战斗中三中队黄昏时撤出库山，一排长王华堂牺牲。二大队突围时被打散，一部分干部战士撤退转移途中打死几个敌人后被俘，发生了巨梁桥惨案。12日晨，支队在朱阳沟村和敌人遭遇，战斗到天黑，打退敌人的20多次进攻。在一大队的支援下，部队胜利突围。以50余人的伤亡代价，换取敌伪近400人伤亡的胜利。当时运河支队唯一的女同志、宣传股长梁巾侠虽然第一次遭遇到这样激烈的战斗场景，但她在前沿阵地还不时地进行宣传鼓动工作，在战斗间隙向士兵学习步枪射击。 1940年11月8日，运河支队一大队和孙倚亭、孙怡然两部约100余人在弯槐树村遭到日伪军千余人的进攻，面对10倍于我的强敌，他们10多次击退敌人的冲锋，部队牺牲近40人，终于取得胜利。这是运河支队在抗战史上，村落守御战中，大量歼灭敌人，保存自己的第三个规模战例。弯槐树村战斗后，部队随之撤到抱犊崮山区休整。 1940年底，罗荣桓政委听取了运河支队进山休整和准备出山的汇报，并作了重要指示。1941年1月10日，孙伯龙、朱道南、邵剑秋率运河支队同峄县县委、县政府一起，在峄县支队、教导二旅五团三营的配合下出山，决定重新打开运河两岸地区的局面。2月10日攻克周营据点，12日再克六里石据点。5月，运河支队在北许阳召开重建大会，邵剑秋任支队长，县委书记纪华兼任政委，胡大勋任参谋长。下辖第一大队、第二大队、龙门游击大队和峄县大队4个大队。同时还建立了黄丘东、西两个村政权，使部队的活动有了根据地。6月下旬，龙门大队大队长谢绍唐率领手枪队长孔宪玉、李成业等8人，智取了小杏窝伪军据点，俘获伪军20余人，缴获步枪19支、手枪3支、弹药一宗。与此同时，在县大队副大队长褚雅青的带领下，展开了微山岛争夺战，活捉了伪军副团长苏海如，同时毙伤、俘获伪军官兵200余人，扩大了根据地，建立了微山湖办事处。 1941年的春、夏两季，由于运河支队的发展，主动出击，袭击敌人，日伪军对运河地区的“扫荡”都被运河支队粉碎。 1941年5月，为了从敌方取得物资，五中队还建立了一个12人的铁路飞行队，在津浦路韩庄到柳泉段过往的货车上，夺取敌人的物资。是年冬，运河南地区党政军人员的棉衣，全是用截获的布匹解决的。为避免遭到敌人的报复，县委和支队领导在10月初决定停止这项军事行动，撤销了铁路飞行队。8月下旬，运河支队为与新四军取得联系，支队长邵剑秋、县委民运部长刘向一带领二大队越过陇海路南访新四军，与铜山县委建立了联系。而后运河支队的秘密交通员，经常来往于陇海铁路南北，长期互通情报。9月中旬，运河支队二大队大队长胡大毅误入顽军孙业洪驻地东河泉惨遭杀害。9月下旬，运河支队插入运北敌占区腹地，在上郭家毙伤日伪军百余人，缴获长短枪50余支，完成了进军运河北敌占区的任务。 1942年1月2日，日伪军千余人，突然包围了峄山支队驻防的毛楼村，支队长孙伯龙率部英勇抵抗，不幸牺牲。支队秘书梁巾侠主动指挥战斗，粉碎了敌人用大炮和毒瓦斯的10多次进攻，保住了阵地。黄昏，运河支队一大队五中队闻讯赶来支援，敌人才撤退。此战毙伤日伪军100余人。 2月4日，营长褚思惠率领20余人的精干部队，从冰上渡过运河，奇袭了台儿庄火车站，打死日军站长和伍长清水一郎，俘虏日军副站长和伪军20余人，缴获步枪20余支。 4月21日，徐州等地的日伪军3000余人，用大炮和汽艇围攻微山岛。峄南县县大队和运河支队一大队并肩作战，奋勇还击，从拂晓战斗到上午9时，打退敌人的多次进攻，部队伤亡惨重，县大队副大队长褚雅青同志英勇牺牲，运河支队一大队二中队的全体指战员阵亡。余部被迫突围，向黄丘山套转移。 鉴于运河两岸严峻的斗争形势，鲁南区党委报请上级批准，决定整编部队。期间成立了文峰游击队，主要任务是歼灭土匪，镇压日伪特务。1943年3月，峄南县成立了秘密县委，加强整治工作和干部培训，在反扫荡、反摩擦中取得了一系列的胜利：打开日伪组织的运河封锁线的一个缺口，粉碎日伪军对黄丘山套的蚕食和进攻。5月，运河支队在被誉为“铁圩子”的黄丘山套赵圩子村建立了后方医院，改善伤病员的医疗条件。 9月，运河支队在新四军四师的帮助下，开通了从华东经运河地区进入华北、通往延安的交通线。11月，运河支队与铁道大队相互配合，成功地完成了护送新四军代军长陈毅同志经黄丘山区、过微山湖去延安的光荣任务。过微山湖时，陈毅同志激情赋诗一首： 横越江淮七百里， 微山湖色慰征途； 鲁南峰影嵯峨甚， 残月扁舟入画图。 1944年开始，运河支队进入了新的局面。3月下旬，在新河区张山子村以南的新河地段，采取伏击战法，俘虏唐庄据点伪军约30人。6月初，打下了涧头集东南徐楼、莲花山、多乐庄3个据点。而后以破竹之势，攻克了侯孟至徐唐一线5个敌据点，横扫涧头集以西之敌。7月，发起讨伐汉奸韩治隆的战斗，歼灭韩部主力，活捉韩治隆。8月，对涧头集展开了围攻战，迫使龙希贞撤离涧头集。从此，被日军占领了4年的涧头集宣告解放。11月中旬，运河支队进行了整编，改设营的编制，一、八、九连编为一营，农民大队、新河大队、黄丘中队编为二营，二连改为七连，另组警通连直属支队部。 1944年起，运河支队在战斗间隙，抓紧时间进行基本军事技术训练，还建立了骑兵，装备大刀，使部队的素质得到了迅速的提高。1945年2月上旬，运河支队两打扒头山。3月初解放了汴塘。4月初取得马兰屯的首战大捷。 日军投降前夕，运河支队已发展到3000人。1945年8月16日，运河支队被编入山东军区警备9旅18团。8月23日，收复了台儿庄。 八路军115师运河支队自1940年1月创建，到1945年8月升编为主力部队，一直活跃在鲁南、苏北这块土地上，既能打正面攻坚战，又善于打村落保卫战、奇袭歼灭战，与日伪军进行殊死搏斗，以牺牲500余人的代价，毙伤日军近千人、毙伤和生俘伪军4000余人，被罗荣桓元帅誉为“在敌人头上跳舞”的支队，被陈毅元帅称赞是“插在敌人心脏里的一把尖刀”。 铁道游击队的组建 1940年2月，鲁南铁道队在煤城枣庄正式成立。后来因刘知侠的小说，统称为铁道游击队。铁道队创建初期，隶属苏鲁人民抗日义勇总队领导，不久归鲁南军区建制，1946年3月部队升级为主力，番号撤销。铁道队在台枣和临枣支线以及津浦铁路的兖徐段，与日军战斗了6年多，截火车，打洋行，破铁路，炸桥梁，搞情报，捉汉奸，护送干部过境，为军区搞枪支、布匹、药品和钱粮，经历大小战斗上百次，取得一个又一个胜利，完成了上级交给的各项任务。 1938年10月5日，洪振海与王志胜根据上级指示，离开了苏鲁人民抗日义勇总队第三大队，回到王志胜的老家——枣庄火车站西的陈庄，建立枣庄情报站。洪以开炭场为掩护，王进入枣庄正泰洋行干搬运工。这个洋行经营五金、布匹和日用百货等日本商品。3名日本人表面上是洋行的3个掌柜，实际上是特务。王利用工作上的便利条件，把得到的情报及时告诉洪，洪再转给住在小屯的峄县二区区委书记兼交通员刘景松。1939年8月的一天晚上，王志胜和洪振海等3人摸进洋行，砍死2名、砍伤1名以经商为名的日本特务，缴获长、短枪各1支，随即安全撤出。这是第一次打洋行。 1939年10月的一天，王志胜在枣庄车站发现有部分武器弹药准备用火车运往临城。为了搞到这批武器，他们做好准备，晚9点左右，火车开出站，洪振海与曹德全便跃上火车，待火车进入他们预定的地点——王沟西侧时，他们将包扎好的2挺机枪，12支大盖步枪，2箱子弹掀下火车，及时上交到苏鲁支队。 1939年11月，苏鲁支队指示要迅速组建抗日武装。王志胜不再去洋行干搬运工，而是与洪振海经营陈庄的炭场。洪振海任经理，王当副经理。他们以开炭场为职业掩护，秘密拉起了10余人的抗日武装，定名为叫枣庄铁道队，洪任队长，王和赵连有任副队长，并上报八路军苏鲁支队。 1940年2月，苏鲁支队批准建立鲁南铁道队，隶属苏鲁支队，任命杜季伟为政委，洪振海为队长，王志胜、赵连有为副队长。铁道队在临（城）枣（庄）线上的胜利消息，不断被《鲁南时报》《大众日报》刊载，在鲁南影响很大。1940年4月，以孙茂生为首，在临城至韩庄段组织了鲁南铁道二队，后由中共滕沛县委正式予以承认。铁道二队的队员很快发展到30余名。同年5月，以田广瑞为首在临城至滕县段的北辛庄也组织了20余人的铁道队，后又称之为鲁南铁道三队。7月，为统一领导，鲁南军区将3支铁道队合编为铁道大队，隶属鲁南军区，杜季伟任大队政治委员，洪振海任大队长，王志胜任副大队长。大队以下设四个中队。鲁南铁道队为第一中队，徐广田任中队长；临城以南的铁道队为第二中队，孙茂生为中队长；临城以北的铁道队为第三中队，田广瑞任中队长；第四中队为破袭队，华绍宽为中队长。合编初期，各中队仍以分散活动为主，大队的3位领导一般随第一中队活动。 临近入冬，鲁南军区要求铁道队筹措一部分资金，以解决部队的困难。他们除将开炭场积余的8000元钱上缴外，还决定搞一次日军的票车。按照行动计划，铁道队挑选了12名队员作为先遣队，先潜入列车上侦察情况；王志胜带20名短枪队员事先在预定地点埋伏；洪振海、曹德清负责控制火车头。在列车出王沟后，洪、曹即将车速放慢，王带领队员爬上火车，与在车上的队员配合，将日伪军全部消灭。在最后一节车厢，他们将装钱的帆布袋子抛下车。这次打票车共得8万块钱，并缴获长短枪12支、手炮1门、机枪1挺。经上级批准，除留3支短枪外，其余全部上交鲁南军区。 为了给敌人以沉重的打击，铁道队决定再打洋行。8月下旬的一天晚10点，32名队员到了洋行附近，用钢钎和铁锤在院墙挖洞，分4个组，每组4人进入，洪振海带一个短枪组在外面掩护，王志胜在院子里指挥，迅速将分住在4间屋子的敌人全部击毙。当火车站上的日军发现洋行出事，包抄过来，他们已迅速撤退。这次夜袭洋行，杀死13个日本人和1个翻译，缴获长短枪6支，手表、怀表100多只。 为配合山里反“扫荡”，遵照军区指示，铁道队于9月的一天晚上，出动30余人，并发动铁路沿线上百名群众，将临城至枣庄的铁路扒掉铁轨3里多长，砍断电线杆100多根。对拆下来的铁轨、枕木、电线和电杆，能运走的全部运走，不能运走的或埋掉或丢到水塘里。 1940年12月，伪军阎成田团由泰安调至临城一带驻防，阎团的一个营驻守在微山岛，直接威胁湖区的抗日武装斗争。1941年6月，活动在微山湖一带的铁道大队、运河支队第一大队、微湖大队，决定立即歼灭该营。3支武装的领导人确定运河支队一大队长褚雅青为总指挥，王志胜和邵子真、张新华为副指挥。一天夜里，他们按照作战方案，乘船上岛。11点战斗打响，摸进敌营部，击毙敌营长，俘虏敌副团长苏海如，毙俘伪军200余人，缴获步枪200多支、机枪4挺、手炮2门和其他战利品一宗，全歼该营。 临城车站是临枣支线与津浦铁路的连接点，日军的铁甲列车大队和铁道警备大队经常在这里沿线巡查，伪军特务队和阎成田的其余两个营，也驻扎在临城附近的古井村。1941年7月的一天夜里，铁道队化装成伪军巡逻队，在内线的协助下，顺利地进了临城车站，击毙日军头子高岗和他的警卫员石川，冲进放枪的库房，收缴了16支长短枪，2挺机枪和3箱子弹，并有意丢下阎成田部伪军的军帽。后日军将阎成田及其副团长、参谋长在古井村绑在电线杆上用刺刀捅死，阎部300余人被押往东北下煤井做苦力。 1941年11月，鲁南军区被服厂遭日军严重破坏，部队棉衣供应困难。铁道队获悉后不久，便奇袭了日军运布列车，共缴获洋布1200余匹，日军军服800余套，毛毯、药品一宗。后将这些战利品送到鲁南军区，解决了部队过冬之急需。 微山岛解放后，铁道队以微山湖为依托，与日伪军战斗。1941年12月下旬的一天上午，杜季伟召集党支部委员在六炉店女交通员郝贞家开会，会上研究决定吸收洪振海为党员。这时临城日军特务头子松尾等化装成铁道队员闯入洪振海驻地六炉店，被郝贞识破。铁道队员随即与敌特展开巷战，生擒2人，松尾与另一日特逃脱。铁道队返回黄埠庄的第三天夜晚，临城日军纠集1000多人，分两路突然包围了六炉店，扑空后放火烧了该村，尔后又向黄埠庄追击。大队长洪振海在指挥战斗中不幸牺牲。 1942年6月，日伪军从鲁中南返回微山湖地区“扫荡”。铁道队再次撤离微山岛，转移到山区整顿。整顿临近结束时，肖华同志指示他们，要返回老家，打通津浦路和微山湖的交通线。1942年7月，他们返回微山湖一带，除掉湖边“剿共”司令殷华平，西湾的恶霸地主、伪乡长张步锋。在铁道队的打击下，许多为日军效力的地主、伪保长、伪乡长有所收敛，有的还悄悄为铁道队办事，使铁道队在这一带有了一定的基础。 铁道队重返微山湖区后的另一项重要任务，是保卫山东通往延安的秘密交通线，护送过往干部。自1942年底到1944年初，先后护送刘少奇、陈毅、肖华、陈光、叶飞、朱瑞等领导同志及千余名过路干部，都保证了他们行程的安全。 为确保华东、山东与党中央的联系，1942年冬，鲁南军区决定组建鲁南独立支队，统一领导在微山湖区的各支抗日武装。鲁南军区委派沂河支队副政委孟昭煜任政委，微湖大队长张新华兼任支队长。铁道队被编为二大队，刘金山任大队长，王志胜和赵永泉任副大队长，政委仍由杜季伟担任。1943年4月，杜季伟调党校学习后，文立正和杨广立先后兼任二大队政委。自此，铁道大队番号对外仍保留，对内称二大队。 1944年秋，鲁南独立支队撤销，二大队恢复铁道大队番号。大队长刘金山，政委张鸿仪，副政委郑惕，王志胜仍任副大队长。 1945年10月，铁道大队负责与受降的日本军铁联队谈判。通过几次谈判，日军仍不投降，他们就拆除了姬庄至临城的铁路，把日军装甲列车大队困在沙沟一带，迫使日军老老实实地回到谈判桌上。谈判进行了半个月，日军才完全缴械投降，最后，在沙沟车站附近的一片开阔地里举行了日军投降仪式。日军共交出机枪130挺、小炮数门、各种枪1400支、子弹百余箱。 1946年2月，铁道队整编。其中一个中队归鲁南铁路工委和鲁南铁路局，其余百余名同志编到鲁南军区特务团。至此，铁道队完成了历史使命，番号撤销。 鲁南铁道队从正式成立到撤销番号6年多时间，沉重地打击了日军，除为抗日部队输送大批物资外，还先后为主力部队输送了许多骨干力量，为人民军队建设做出了贡献。 第一次解放枣庄城 1946年1月13日，国共重庆谈判达成的停战协定生效。枣庄地区军民严格执行，于停战协定生效之前即停止一切军事活动。1946年6月，蒋介石撕毁停战协定，发动内战。 枣庄地区大汉奸王继美，1940年叛变投靠日本，曾当特务大队大队长、“峄东剿共司令”，聚伪军千人之多，进行烧杀抢掠，制造血案，无恶不作。日本投降后，王继美缩据中兴公司，接受国民收编，委以“少将司令”，在国民党第十九集团副参谋长王刚指使下，挑起内战，在中兴公司大院加固围墙、修筑工事，不断向解放军开枪开炮，进行军事挑衅。 6月9日，陈毅命令山东野战军新四军7师、鲁南8师一部共7个团的兵力，在7师政委曾希圣、8师副师长王吉文的指挥下，向盘踞枣庄中兴煤炭公司内的王继美部发起进攻。下午5时整，东、西、南方向的坑道爆破成功，中兴公司的围墙被同时炸开几个大缺口，总攻开始。经一夜激战，全歼王继美部，俘虏国民党19集团军副参谋长王刚以下1413人。王继美自知形势不利，换便衣逃跑，逃到黄风口杏峪附近时被截住，这个罪恶累累的汉奸被战士击毙。 中兴公司被攻克，王继美部被消灭后，枣庄地区解放。 鲁南战役 1947年1月进行的鲁南战役，是全国解放战争时期山东战场上著名的战役之一。它是继宿北战役之后，山东野战军与华中野战军会合进行的第二个大歼灭战。 1946年6月下旬，国民党军对我解放区发动全面进攻。在华东调集了58个旅约46万余人的兵力，并以其中27个旅约19万人，由东台、淮阴、宿迁、峄县和枣庄分四路向苏北和鲁南解放区进攻，企图围歼人民军队于苏北地区，将解放军压缩到山东。当时，四路国民党军队从南、西、北对人民军队形成了半包围的态势。 1946年12月，山东、华中野战军集中优势兵力，发起了宿北战役，全歼国民党整编第69师师部和3个半旅共2万余人。12月18日，中央军委和毛泽东电示陈毅、粟裕：宿北战役结束后的“第二步作战是以集中主力歼灭鲁南之敌，并相机收复枣庄、峄县、台儿庄，使鲁南获得巩固，然后无顾虑地向南发展，逐步收复苏北、苏中一切失地”。25日又电示：在鲁南“打一个比宿迁更大的歼灭战”。根据中央军委和毛泽东的指示，12月28日，陈毅、粟裕在刘家港村主持召开了由纵队司令员、师长参加的鲁南作战会议。陈毅传达了中央军委关于鲁南作战的指示，粟裕介绍了国民党军队的情况和我军的部署。会议决定山东、华中野战军协同作战，回师鲁南。 华东野战军陈毅、粟裕等在鲁南战役后合影
鲁南战役从1947年1月2日始至20日结束，历时18天，全歼美式装备的国民党整编第26师、第一快速纵队、整编51师、整编52师一个团，共5.3万余人；俘虏整编第26师中将师长马励武、第一快速纵队步兵第80旅少将旅长车藩如、整编第51师中将师长周毓英、少将副师长韩时儒、第123旅少将旅长李玉堂、第114旅少将旅长李步清以下3.6万余人；击毙整编第26师第44旅少将旅长蒋修仁以下1.3万人，伤其官兵4500人；缴获了坦克24辆、各种大炮217门、汽车474辆、轻重机枪1048挺、电台13部、电话机66部，这些武器为野战军组建特种兵部队提供了装备。 鲁南战役开创了人民军队在一个战役中歼灭国民党2个整编师5个旅和一个决速纵队的先例。尤其是由美国武装训练、蒋介石苦心经营的“国粹精华”——第一快速纵队的被歼，使国民党军队内部和美国顾问团大为震惊。鲁南战役的胜利，打破了国民党军进犯山东解放区，准备以苏鲁两地为战略重点，集中兵力控制陇海铁路东段的美梦，打击了敌人的嚣张气焰。