会通河自元至元二十年（1283年）通航，至1902年漕运终止，在东平境内南自靳口入境，经安山至戴庙出境，沿运河有靳口、王仲口、常仲口、安山、戴庙和十里堡等7处渡口，少时也有1200余艘船舶。
东平境内运河之所以设这么多的渡口，是因为宽阔的河道对两岸的交通造成了断裂，给两岸的通行造成了不便。为了车辆行人到达彼岸，最好的办法是造桥，一劳永逸，但却费时费力费钱，桥低了船过不去，桥要造得既大又坚固才行。于是，当地人便想出最简单的办法，那就是在河边设渡口。有了渡口，车辆行人靠摆渡船通过。据统计，从山东到杭州沿途有渡口数百个，其中东平有近10个。这些渡口成了人们聚居和物资交流的场所，后来逐渐形成了村庄。虽然运河不通了，有的河段废弃了，但这些村庄还在、地名还在。
东平运河沿线的渡口，有“官渡”“义渡”和“私渡”三种。官渡是由当地政府管理的渡口，其渡工的收入来源于官府，设在官道上，一般多为两岸办公事的差人所用，渡资免收，或由官府拨给田种，称“渡田”，“渡田”不交税赋。如安山渡口即属此类。安山渡口对安山镇的形成和繁荣发展起了不小的作用。“义渡”是由当地有钱人出资设置的渡口，渡工的报酬由他们负担。来往行人货物不用支付船费，这就极大地方便了当地行人。因生活拮据交不起经常往返的渡资，人们往来、物资交流就少。有了“义渡”，促进了两岸人们往来和物资交流。如靳口就是义渡。除上述两种渡口外，还有个人出资设立的“靠水吃水”的私渡。他们向过往行人和货物车辆收取一定渡资，这些渡资是他们生活的主要来源。私渡有的对来往行人都收费，有的只对外地人收，还有的本地人只收半费或付“月规钱”。如王仲口、常仲口等。“私渡”船只既方便了当地人往来，也方便了外地人进出。
在运河上运客的小船，当地人称之为“摆口”；载客的大点的货船，称之为“捎脚”。到了清代，东平境内的船运货物以食盐为主，多在每年的七八月间运输，一般由洛口船运至北桥，再陆运到各盐店。到了民国初期，货船还有300多艘。大型船运货南下苏杭运回南货，北上济南运去粮食运回日用百货。繁荣了东平经济和社会。
到了清末民初，东平还有各类船只1200余艘。一般船长7.6～10米，载重4～10吨。一桅一篷，两人驾驶，俗称“滑子”。小型船长4.7～7.1米，载重1～2.5吨。大型木船较少，有王台村王汉彬建造的“二年动”（因2年造成故名），长32米，宽6.84米，三桅三篷，载重150吨，造价折合人民币25万元左右；古台寺村郑培茂建造的“老蓝篷”（帆篷蓝色故名），船长28米，宽6米，载重100吨，造价折合人民币20万元左右；子路村刘树敦建造的“大楸”“二楸”（用楸木造故名）；十里铺村段广银建造的“大花腚”（因船后有虎头花纹故名）和昆山赵如皋建造的大木船，载重均在100吨左右。这些大船的建造，极大地促进了物资交流和东平商业繁荣。
民国时期，为了更大地发展商贸流通，东平开始制造新的大型船舶。有名的有前泊村黄凤因的“元和顺”，南桥村蒋焕新的“万顺”，北桥马广友的“兴顺”，辛店铺侯允福的“小挺腰”，王台村马凤清的“小木匠”。载重均在30吨位以上，专作商业运输用。
运河商贸流通的发展，特别是粮食的储存，需要当地建造大型粮仓。清代东平有常平仓2处，址在州城所堂两侧和北门里普济堂旧址。清光绪四年（1878年），存谷5203石。东平境内有社仓7处，分布在州城、宿城、戴庙、唐家营、芦里村等村镇。当年，存谷麦合计2170石。
运河开通之后，东平的交通就以水路为主，商业沿运河设市。京杭运河在东平众多的河流中，堪称“国道”“高速路”。南来北往的官员、商贾、文化名流，都得借助运河这一“国道”而行。来到东平，吃、住、行、游、购、娱，都得满足其需要，这也催生了东平商业文化。沿运河集市大都是早市，乡民们赶市也都“趁早”，从四面八方赶来，在茶楼酒肆门口抢占“地摊”，当街叫卖自己的产品。有的“唱买唱卖”，还有的打着“锣鼓家什”，甚是热闹。每逢过春节、清明、中秋、冬至等传统节日，集市上更是人头攒动，街筒子里人潮汹涌，挤得水泄不通。人们大包小包地背了来，又大包小包地背回家，乐此不疲。逢集（一、三、五、七、九或二、四、六、八、十）要从凌晨一直热闹到午后。赶集上店的还有闲散人员，说书的、卖唱的、耍猴的、玩杂技的，既养耳又养眼。有的老头老太太，搬个马扎一坐一天，中午买个煎包吃，再喝碗茶水，一凑合一天。赶晚市的大都是本镇上的居民。他们习惯于“一日两餐”，到了晚上才回家喝“汤”。劳累一天，都其乐融融。喝完汤，朝炕上一躺，一天的疲惫也就消失得无影无踪了。
东平商业主要集中在运河沿岸的靳口、安山、戴庙及州城。靠舟楫之便，商贸兴盛，州城盐商在衙前设公店，在四乡集市设分站。除盐店外，其他较大商业多数是杂货。大量的各种水产品在鱼市自由交易。饮食业更为发达，有茶馆、馍馍房、烧饼铺、煎炒馆、包子水饺馆近200家，卖名吃、土产品的小商户遍及大街小巷。漕米由知州署向农民征收，年均5000多石，市场粮油购销繁荣，仅安山镇就有粮行几十家，整天大车小辆地运进运出。到了清光绪年间，东平还有集市35处之多，主要分布在运河两岸。集市贸易十分兴旺，粮食市、大牲畜市、猪羊市、菜市、农具市、家具市、杂货市、条编市、木料市、柴草市，小的集市没有牲畜市、木料市。赶集上市的人少则五六千，多时上万人甚至达到几万人，一派商贸昌荣的景象。
第二节 商业文化
会通河自元至元二十年（1283年）通航，至1902年漕运终止，在东平境内南自靳口入境，经安山至戴庙出境，沿运河有靳口、王仲口、常仲口、安山、戴庙和十里堡等7处渡口，少时也有1200余艘船舶。
东平境内运河之所以设这么多的渡口，是因为宽阔的河道对两岸的交通造成了断裂，给两岸的通行造成了不便。为了车辆行人到达彼岸，最好的办法是造桥，一劳永逸，但却费时费力费钱，桥低了船过不去，桥要造得既大又坚固才行。于是，当地人便想出最简单的办法，那就是在河边设渡口。有了渡口，车辆行人靠摆渡船通过。据统计，从山东到杭州沿途有渡口数百个，其中东平有近10个。这些渡口成了人们聚居和物资交流的场所，后来逐渐形成了村庄。虽然运河不通了，有的河段废弃了，但这些村庄还在、地名还在。
东平运河沿线的渡口，有“官渡”“义渡”和“私渡”三种。官渡是由当地政府管理的渡口，其渡工的收入来源于官府，设在官道上，一般多为两岸办公事的差人所用，渡资免收，或由官府拨给田种，称“渡田”，“渡田”不交税赋。如安山渡口即属此类。安山渡口对安山镇的形成和繁荣发展起了不小的作用。“义渡”是由当地有钱人出资设置的渡口，渡工的报酬由他们负担。来往行人货物不用支付船费，这就极大地方便了当地行人。因生活拮据交不起经常往返的渡资，人们往来、物资交流就少。有了“义渡”，促进了两岸人们往来和物资交流。如靳口就是义渡。除上述两种渡口外，还有个人出资设立的“靠水吃水”的私渡。他们向过往行人和货物车辆收取一定渡资，这些渡资是他们生活的主要来源。私渡有的对来往行人都收费，有的只对外地人收，还有的本地人只收半费或付“月规钱”。如王仲口、常仲口等。“私渡”船只既方便了当地人往来，也方便了外地人进出。
在运河上运客的小船，当地人称之为“摆口”；载客的大点的货船，称之为“捎脚”。到了清代，东平境内的船运货物以食盐为主，多在每年的七八月间运输，一般由洛口船运至北桥，再陆运到各盐店。到了民国初期，货船还有300多艘。大型船运货南下苏杭运回南货，北上济南运去粮食运回日用百货。繁荣了东平经济和社会。
到了清末民初，东平还有各类船只1200余艘。一般船长7.6～10米，载重4～10吨。一桅一篷，两人驾驶，俗称“滑子”。小型船长4.7～7.1米，载重1～2.5吨。大型木船较少，有王台村王汉彬建造的“二年动”（因2年造成故名），长32米，宽6.84米，三桅三篷，载重150吨，造价折合人民币25万元左右；古台寺村郑培茂建造的“老蓝篷”（帆篷蓝色故名），船长28米，宽6米，载重100吨，造价折合人民币20万元左右；子路村刘树敦建造的“大楸”“二楸”（用楸木造故名）；十里铺村段广银建造的“大花腚”（因船后有虎头花纹故名）和昆山赵如皋建造的大木船，载重均在100吨左右。这些大船的建造，极大地促进了物资交流和东平商业繁荣。
民国时期，为了更大地发展商贸流通，东平开始制造新的大型船舶。有名的有前泊村黄凤因的“元和顺”，南桥村蒋焕新的“万顺”，北桥马广友的“兴顺”，辛店铺侯允福的“小挺腰”，王台村马凤清的“小木匠”。载重均在30吨位以上，专作商业运输用。
运河商贸流通的发展，特别是粮食的储存，需要当地建造大型粮仓。清代东平有常平仓2处，址在州城所堂两侧和北门里普济堂旧址。清光绪四年（1878年），存谷5203石。东平境内有社仓7处，分布在州城、宿城、戴庙、唐家营、芦里村等村镇。当年，存谷麦合计2170石。
运河开通之后，东平的交通就以水路为主，商业沿运河设市。京杭运河在东平众多的河流中，堪称“国道”“高速路”。南来北往的官员、商贾、文化名流，都得借助运河这一“国道”而行。来到东平，吃、住、行、游、购、娱，都得满足其需要，这也催生了东平商业文化。沿运河集市大都是早市，乡民们赶市也都“趁早”，从四面八方赶来，在茶楼酒肆门口抢占“地摊”，当街叫卖自己的产品。有的“唱买唱卖”，还有的打着“锣鼓家什”，甚是热闹。每逢过春节、清明、中秋、冬至等传统节日，集市上更是人头攒动，街筒子里人潮汹涌，挤得水泄不通。人们大包小包地背了来，又大包小包地背回家，乐此不疲。逢集（一、三、五、七、九或二、四、六、八、十）要从凌晨一直热闹到午后。赶集上店的还有闲散人员，说书的、卖唱的、耍猴的、玩杂技的，既养耳又养眼。有的老头老太太，搬个马扎一坐一天，中午买个煎包吃，再喝碗茶水，一凑合一天。赶晚市的大都是本镇上的居民。他们习惯于“一日两餐”，到了晚上才回家喝“汤”。劳累一天，都其乐融融。喝完汤，朝炕上一躺，一天的疲惫也就消失得无影无踪了。
东平商业主要集中在运河沿岸的靳口、安山、戴庙及州城。靠舟楫之便，商贸兴盛，州城盐商在衙前设公店，在四乡集市设分站。除盐店外，其他较大商业多数是杂货。大量的各种水产品在鱼市自由交易。饮食业更为发达，有茶馆、馍馍房、烧饼铺、煎炒馆、包子水饺馆近200家，卖名吃、土产品的小商户遍及大街小巷。漕米由知州署向农民征收，年均5000多石，市场粮油购销繁荣，仅安山镇就有粮行几十家，整天大车小辆地运进运出。到了清光绪年间，东平还有集市35处之多，主要分布在运河两岸。集市贸易十分兴旺，粮食市、大牲畜市、猪羊市、菜市、农具市、家具市、杂货市、条编市、木料市、柴草市，小的集市没有牲畜市、木料市。赶集上市的人少则五六千，多时上万人甚至达到几万人，一派商贸昌荣的景象。