第三节 运河聊城段的改道与变迁

聊城在历史上一直就属于黄患和缺水地区。因此，运河聊城段的变迁和改道一直与这两个因素有着密切联系。纵观运河聊城段，从元至清末，共有两次大的改道和变迁。
第一次改道与变迁
发生在明朝初期。临清城内元代运河与卫河交汇处，地势高兀悬殊，且河道狭窄。缺水季节，水流一泄而下，致使水源枯竭，漕船滞留；丰水季节，卫河水又经常倒灌运河，冲毁堤岸。为此，明永乐十五年（1417年），在运河入卫处新开挖了一条南河，即今鳌头矶至南板闸一段，以便行舟。从此，元朝所开北河及闸均废而不用。在南河上为了节制水流，利于行舟，水利家、平江伯陈瑄修建了南板、新开二闸。
第二次改道与变迁
发生在清咸丰五年（1855年）之后。因黄河决口，东冲运河，致使运河聊城段河道淤塞严重，再加上漕船穿黄入运逆行带来的不便，清光绪七年（1881年），在今阳谷县陶城铺处开挖了一条南起黄河大洪口，北至荆门上闸南之三里铺的一段新运河，从而使阳谷县境内的运河出现了两河共用的局面。