萧应椿（1856—1922），字绍庭，别号頵公，民国后改名大庸。祖籍江西抚州，元末迁至金陵，明初迁至昆明，遂定居云南，世为盐商。清咸丰、同治年间，其父萧培元任济南知府，后署山东按察使，遂落籍济南。
1892年，萧应椿以监生郎中衔报捐同知，分发试用。不久因在山东河工抢险出力，奏保免补同知，授候补知府。1893年，顺天乡试中举人。1894年参加会试。戊戌变法后，萧应椿锐意讲求经济之学，论事有远见，不拘泥于世俗。1901年又报捐道员，同年被奏派会办山东商务局事宜，始入仕途。次年被保举经济特科二等第七名进士，以候补道分发至山东，杨士骧任山东巡抚时，徐世光“在候补道中，共朱钟琪、萧应椿、杜秉寅称朱萧徐杜四红道焉”（《凌霄一士随笔》语）1902年刊印所著《五洲述略》。
1903年，萧应椿应殿试，授道员，任山东农工商务局会办。在农工商务局任上，正好济南筹备成立商会，他积极上书说：“济南省城自奏设商务总局后，饬令商人公举总董、分董，仿上海商业公议办法，设立商会公所，朔望集会，讲求利病，汇册上闻。” 济南商务会所于1902年组建，1905年改称山东济南商务总会，管理机构就是农工商务局。
作为实业管理方面的官员，萧应椿具有较强的处理经济事务的能力。这时，正遇到山东修建胶济铁路和开矿，他也就在这方面发挥了作用。
德国人修胶济铁路的目的就是掠夺山东的矿产资源，所以在修建胶济铁路的同时，还特意修建了两条铁路，一条由张店到博山，长38.87公里；另一条从淄川到黉山，长6.5公里（民国后，又修了金岭镇至铁山的支线，长6.5公里），其目的就是要掠夺淄博地区的矿产资源。为了落实“会同办理”胶济铁路的条文，山东政府便委派萧应椿以“山东农工商务局会办”的身份，兼理山东矿政调查局、胶济路矿局事务。在胶济铁路修成后，山东农工商局与胶济铁路公司订立了合同，委托胶济铁路公司代修从洛口到黄台的铁路，当时中国筹资预付造价2万两，该铁路于1906年4月竣工通车，使济南的商埠区与老城区连接起来了。此外，还规划并开始筹备要修建盐场到羊角沟的铁路，全长40公里，因多种原因，没有办成。
萧应椿因办事干练，在官商界具有很高的威望，因此1905年兼任山东大学堂监督。1906年，又升任山东农工商务总办，主管全省工商实业。1908年，农工商务局改为劝业道，萧应椿任道员。任内，他极力提倡实业，并设法挽回利权。此外，他还曾捐款三千缗，倡办农务总会。
1911年，山东巡抚孙宝琦与德国签订收回各路矿权合同。初，德商矿务公司照约在坊子、马庄开矿，并屡禁华人在附近开矿，争执有年。迨津浦借款合同签订，又要索胶沂、津浦路内矿权，并请封禁大汶口华矿，政府不许。于是，德使照会始有划清矿权之语。孙宝琦即派道员萧应椿等与德公司总办毕象贤、领事贝斯交涉收回，而毕象贤等则以中国欲收回三路矿权，须以相当之利益互换，否则不允。初议淄、博矿界，公司第一次绘送矿界图，系淄川全境，并毗连博山，萧应椿等以淄、博穷黎向以采煤为衣食，若两境全为公司所有，势必至华民无以为生，因议博境全留，淄境各半，以天台、昆仑两山为界，山北归公司，山南归华人，公司未允。萧应椿因关注当地民众的利益，亲赴淄川会毕象贤查勘，并邀集绅董矿商，旋议定淄川东南境由大奎山起，斜经龙口镇西北至淄川东境为界，界南矿产归华商办理，博山亦全让还。次议淄川华矿，次议潍县矿界，次议金岭镇铁矿，次议偿给勘矿购地费。自是公司已成之胶济铁路，未成之津浦铁路，甫勘之胶沂路，及曹州教案条约许与公司之30里矿权，均允取消。同年7月24日，山东劝业道萧应椿、候补道余则达与德国山东矿务公司总办毕斯、德国驻济南领事贝斯，签订《收回山东省各路矿权合同》，以21万银元赎回除坊子、淄川、金岭镇三矿区外的各铁路两旁15公里以内的所有矿权。
办理完交涉后，萧应椿调安徽，不久改授奉天，到任半年擢升奉天提法使。武昌起义爆发后，他停职返回济南。
辛亥革命后，萧应椿不仕民国，避居青岛，同溥伟、刘廷琛等人过从甚密，参与复辟清室活动，失败后，从商经办盐务。1918年与王鹿泉、安善圃等人募集股金，在济南成立山东工商银行并设立分支机构于天津、上海。翌年10月15日在济南院西大街路南建成新营业大楼。资本200万元，至1925年仅收足52万元，因周转不灵，于是年9月6日停业。
萧应椿少承家学，工书法，能诗，著有《紫藤花馆诗集》2卷。其收藏颇富，法书名画，多宋元之名迹，并精于鉴别，晚年除自娱外，手校《野客丛书》《能改斋漫录》《小儿药正直诀》数种。又选所藏宋元以来碑字画，拟辑成书，未果。1922年在济南寓所去世，葬于城东辛甸村。
（宋暖）
萧应椿
萧应椿（1856—1922），字绍庭，别号頵公，民国后改名大庸。祖籍江西抚州，元末迁至金陵，明初迁至昆明，遂定居云南，世为盐商。清咸丰、同治年间，其父萧培元任济南知府，后署山东按察使，遂落籍济南。
1892年，萧应椿以监生郎中衔报捐同知，分发试用。不久因在山东河工抢险出力，奏保免补同知，授候补知府。1893年，顺天乡试中举人。1894年参加会试。戊戌变法后，萧应椿锐意讲求经济之学，论事有远见，不拘泥于世俗。1901年又报捐道员，同年被奏派会办山东商务局事宜，始入仕途。次年被保举经济特科二等第七名进士，以候补道分发至山东，杨士骧任山东巡抚时，徐世光“在候补道中，共朱钟琪、萧应椿、杜秉寅称朱萧徐杜四红道焉”（《凌霄一士随笔》语）1902年刊印所著《五洲述略》。
1903年，萧应椿应殿试，授道员，任山东农工商务局会办。在农工商务局任上，正好济南筹备成立商会，他积极上书说：“济南省城自奏设商务总局后，饬令商人公举总董、分董，仿上海商业公议办法，设立商会公所，朔望集会，讲求利病，汇册上闻。” 济南商务会所于1902年组建，1905年改称山东济南商务总会，管理机构就是农工商务局。
作为实业管理方面的官员，萧应椿具有较强的处理经济事务的能力。这时，正遇到山东修建胶济铁路和开矿，他也就在这方面发挥了作用。
德国人修胶济铁路的目的就是掠夺山东的矿产资源，所以在修建胶济铁路的同时，还特意修建了两条铁路，一条由张店到博山，长38.87公里；另一条从淄川到黉山，长6.5公里（民国后，又修了金岭镇至铁山的支线，长6.5公里），其目的就是要掠夺淄博地区的矿产资源。为了落实“会同办理”胶济铁路的条文，山东政府便委派萧应椿以“山东农工商务局会办”的身份，兼理山东矿政调查局、胶济路矿局事务。在胶济铁路修成后，山东农工商局与胶济铁路公司订立了合同，委托胶济铁路公司代修从洛口到黄台的铁路，当时中国筹资预付造价2万两，该铁路于1906年4月竣工通车，使济南的商埠区与老城区连接起来了。此外，还规划并开始筹备要修建盐场到羊角沟的铁路，全长40公里，因多种原因，没有办成。
萧应椿因办事干练，在官商界具有很高的威望，因此1905年兼任山东大学堂监督。1906年，又升任山东农工商务总办，主管全省工商实业。1908年，农工商务局改为劝业道，萧应椿任道员。任内，他极力提倡实业，并设法挽回利权。此外，他还曾捐款三千缗，倡办农务总会。
1911年，山东巡抚孙宝琦与德国签订收回各路矿权合同。初，德商矿务公司照约在坊子、马庄开矿，并屡禁华人在附近开矿，争执有年。迨津浦借款合同签订，又要索胶沂、津浦路内矿权，并请封禁大汶口华矿，政府不许。于是，德使照会始有划清矿权之语。孙宝琦即派道员萧应椿等与德公司总办毕象贤、领事贝斯交涉收回，而毕象贤等则以中国欲收回三路矿权，须以相当之利益互换，否则不允。初议淄、博矿界，公司第一次绘送矿界图，系淄川全境，并毗连博山，萧应椿等以淄、博穷黎向以采煤为衣食，若两境全为公司所有，势必至华民无以为生，因议博境全留，淄境各半，以天台、昆仑两山为界，山北归公司，山南归华人，公司未允。萧应椿因关注当地民众的利益，亲赴淄川会毕象贤查勘，并邀集绅董矿商，旋议定淄川东南境由大奎山起，斜经龙口镇西北至淄川东境为界，界南矿产归华商办理，博山亦全让还。次议淄川华矿，次议潍县矿界，次议金岭镇铁矿，次议偿给勘矿购地费。自是公司已成之胶济铁路，未成之津浦铁路，甫勘之胶沂路，及曹州教案条约许与公司之30里矿权，均允取消。同年7月24日，山东劝业道萧应椿、候补道余则达与德国山东矿务公司总办毕斯、德国驻济南领事贝斯，签订《收回山东省各路矿权合同》，以21万银元赎回除坊子、淄川、金岭镇三矿区外的各铁路两旁15公里以内的所有矿权。
办理完交涉后，萧应椿调安徽，不久改授奉天，到任半年擢升奉天提法使。武昌起义爆发后，他停职返回济南。
辛亥革命后，萧应椿不仕民国，避居青岛，同溥伟、刘廷琛等人过从甚密，参与复辟清室活动，失败后，从商经办盐务。1918年与王鹿泉、安善圃等人募集股金，在济南成立山东工商银行并设立分支机构于天津、上海。翌年10月15日在济南院西大街路南建成新营业大楼。资本200万元，至1925年仅收足52万元，因周转不灵，于是年9月6日停业。
萧应椿少承家学，工书法，能诗，著有《紫藤花馆诗集》2卷。其收藏颇富，法书名画，多宋元之名迹，并精于鉴别，晚年除自娱外，手校《野客丛书》《能改斋漫录》《小儿药正直诀》数种。又选所藏宋元以来碑字画，拟辑成书，未果。1922年在济南寓所去世，葬于城东辛甸村。
（宋暖）