［交通公路重点工程建设取得突破性进展］1999年，全市公路建设继续全面高速发展。
博莱高速公路、莱城至钢城一级公路、明莱路南岭子至娘娘庙一、二级公路、韩莱路里
辛至颜庄二级公路，同时竣工通车。莱新高速公路、泰莱与博莱高接高工程，顺利完成
了立项审批、招投标工作，莱新高速公路已开工建设。韩莱路莱城至南冶、仲临路上游
至鹿野、 茶业口至博山界改造工程， 相继开工建设。全年完成重点省市公路建设投资
2.55亿元。 建成明莱路南段、枣徐路杨庄路口以北、博莱高速公路GBM工程64.2公里。
GBM工程总里程达到139.2公里。 公路通车里程达到935.7公里，公路密度达到每百平方
公里拥有公路41.8公里。公路综合好路率达到75.4％，其中干线公路好路率达到82.9％，
县乡公路好路率达到68.3％。 重点工程合格率100％，优良品率85％，其中博莱高速公
路优良品率达到96％。
［博莱高速公路等四条公路竣工通车］1999年9月26日，博莱高速路莱芜段、205国道莱
城至钢城段、明莱路莱城北段、韩莱路里辛至颜庄段四条公路竣工通车典礼隆重举行，
市五大班子领导及两区、有关乡镇的负责人参加了典礼。博莱高速公路于1996年10月开
工建设，是山东省第一条山区高速公路。莱芜段全长34.7公里，路基宽23米，双向四车
道，设计时速100公里，总投资4.5亿元。其等级标准、工程总量、资金投入、设计和施
工难度都创莱芜建设之最。与之同时竣工通车的其余三条公路总里程67.3公里，总投资
1.87亿元。
9月28日，博莱高速公路通车仪式在博山段总闸道区举行，这标志着鏖战3年的博莱
高速公路全线贯通。省和两市地领导参加了通车仪式。博莱高速公路北起淄博市博山区，
南至莱芜市莱城区，全程44.06公里，总投资7.8亿元，是山东省公路重点工程建设项目
之一，山东省“三纵、三横、一环”公路主框架的重要组成部分，也是境内穿越鲁中山
区的一条南北快速通道。
［交通规费征收超额完成计划］1999年，在规费征收难度较大的情况下，各级征稽部门
加大力度，认真贯彻执行交通规费征收的有关政策规定，做了大量艰苦的工作，保持了
全市各项交通规费一定的增长比例，均达到和超额完成了年度计划目标，个别指标增长
幅度较大。
［交通法制建设和行业管理进一步加强］莱政发［1999］41号文件颁布了《莱芜市客运
出租市场管理办法》和《莱芜市货运出租车市场管理办法》两个地方行政性规章。市交
通局拟定了《莱芜市汽车维修行业管理办法》，市政府在审定中。为配合《公路法》修
正案的实施，市政府印发了《莱芜市关于加强公路管理的通告》。成立了道路运输协会。
进一步明确了交通执法主体，启用了山东省统一的执法文书，实行了全省统一的行业处
罚决定和交通规费罚缴分离。
交通建设市场、路政、运政、交通稽查进一步加强。工程建设普遍推行了项目法人
责任制、招投标制、工程监理制和合理管理制。运输市场建设重视了合理布局、统筹规
划，集中开展了经营秩序和安全生产治理整顿。冻结了社会客运和出租车动力投放，将
三轮出租客车和莱钢公交车纳入到交通部门统一管理。严厉打击了客运压点、转圈、压
价等不法经营行为。对重点货场增派管理人员，清理了一批不符合经营条件的车辆。先
后在北埠和物资局院内建立了两处货运出租市场。顺利完成了年度道路运输审验和营运
性汽车驾驶员培训。汽车技术综合性能检测线运转正常。交通稽查不断探索新形势下的
工作思路，规范执法行为，加大稽查力度，建立健全了各项规章制度，严格办事程序，
狠抓工作目标落实。配合运政、路政等有关部门，深入开展了打击偷、逃、漏交通规费、
查堵“黑车”、治理公路“三乱”等项专项治理工作。路政管理查处了一批损坏公路、
侵占路产路权，在公路上设置非公路标志的事案，保证了公路畅通。治理公路“三乱”
工作，经省市几次明查暗访，治理成果较显著，继续保持了全市国省道基本无“三乱”
的荣誉。同时，由于四条公路建成通车，对加快发展高档、快速运输提供了有利条件，
运输结构和运力配置明显改善，普通客货运运输车辆增幅有所回落，直达、快客明显增
加，实现了莱芜至博山、张店，莱芜至青岛“全直通”。
［交通企业实现减亏］1999年，莱芜交运集团完成货运量、货运周转量分别比上年增长
7.7％和13.2％，客运量、客运周转量分别增长18.4％和7.9％。汽车制修总厂生产任务、
销售收入持平。
(王庆勤 杨继和)