【概况】 威海市沿海有威海港、龙眼港、石岛港、石岛新港、蜊江港、张家埠港、
乳山口港、华能威海电厂煤码头、威洋石油公司码头等17家有经营资质的港口码头。
威海港、龙眼港、石岛港、石岛新港、蜊江港、朱口港、威洋石油公司码头、大宇船
业码头为国家一类开放口岸或作业区，张家埠港、乳山口港为国家二类开放口岸。全
市经营港码头有泊位51个，其中，万吨级以上泊位16个，5000吨～10000吨级泊位9个，
1000吨～5000吨级泊位10个，设计年吞吐能力1485万吨。2004年全市港口码头完成货
物吞吐量1537万吨，比上年增长41%，其中集装箱吞吐量16.27万标箱，增长34%;旅客
吞吐量341万人次，增长18%。
（王祝德）
【威海港】 威海港为国家一类开放口岸，区域性枢纽港。包括新老两个港区，有泊
位11个。老港区位于威海市区中心东侧，拥有7个泊位，其中万吨级泊位1个，主要承
担客运和滚装运输业务。 新港区位于威海湾南岸，威海经济技术开发区内，拥有4个
泊位，其中万吨以上级泊位3个，主要承担散杂件货和集装箱运输业务，最大可停靠3
万吨级以上船舶，拥有岸边集装箱装卸桥港口设备最大起重能力为45吨，疏港铁路直
达码头前沿。 2004年威海港三期工程正式开工建设，完成投资800万元。第二台岸边
集装箱装卸桥正式投入使用，建造大功率拖轮3艘，建设7000平方米的仓库1座，并对
老港区货场面进行了彻底整治，安装了大型霓虹灯装饰，改造了排污系统，港容港貌
有了新的改观，港口作业能力有了很大提高。开展质量体系认证工作和推行新的成本
管理法， 企业管理工作再上新台阶。按照SOLAS国际公约和《港口法》的要求，取得
了交通部颁发的港口设施保安符合证书和省交通厅港航局颁发的港口经营许可证，继
续保持对外开放和港口经营资格。全港完成货物吞吐量1147万吨，比上年增长51%;完
成集装箱12.9万标箱，增长45%; 完成滚装车吞吐量4.5万辆次，增长27%;完成旅客吞
吐量67万人次，增长8%。
威海港集装箱吞吐量首次突破10万标箱 2004年，威海港集装箱吞吐量再创历史
新高。几年来，威海港将集装箱运输作为港口货物运输的发展重点，在人力、物力、
财力上进行倾斜。成立了专门的集装箱市场运营机构，加大航线开发力度，先后开通
了威海至韩国仁川全集装箱航线、威海至青岛集装箱外贸公共内支线。同时对原有航
线航班进行加密，加大运力结构调整力度，集装箱船舶不断实现更新换代，全港拥有
集装箱位3000多个。投资4300万元购置了集装箱装卸桥等先进设施设备，提高了集装
箱吞吐能力和效率，形成了以近洋货物运输为基础，远洋货物运输为重点的集装箱运
输格局，为腹地外向型经济提供了全面、快捷、低成本的物流环境。
威海港客运站被评为部级文明客运站 交通部于3月份开始组织对2003～2004年
度部级文明客船客运站及客运航线进行评选。经过推荐、抽查、评审和公示等程序，
全国评选出部级文明客船97艘、 文明客运站37个和文明客运航线3条。威海港客运站
被评为部级二级文明客运站。
“槎山”号全集装箱船投入运行11月19日，山东威海港股份有限公司投资1500万
元购置的全集装箱船舶“槎山”号正式投入威海至青岛集装箱外贸公共内支线运行，
使威海至青岛航线的运力增加了两倍，达到每周四班。“槎山”号船舶总吨位2983吨，
总箱位296个标箱， 配置32个冷冻插座。威海新港至青岛转世界各地外贸集装箱外贸
公共内支线于2003年7月25日开通， 每周两班。由于该航线具有运价比陆路运输大大
降低、出口商品可随时在威海报关、从威海港直接发货提货、当天可办理结汇等优势，
航线发展势头良好。“槎山”号投入营运，开创了全国港口经营企业直接购船投入集
装箱航线运营的先例。
威海港老港区码头面改造工程竣工 8月7日，威海港老港区码头面改造工程顺利
竣工投入使用。威海港老港区承担着繁忙的国际、国内客运滚装业务，是威海市中外
宾客出入的主要通道。 由于码头面年久失修，直接影响到威海的整体对外形象。6月
份， 山东威海港股份有限公司自筹资金400万元，对老港区码头面进行了彻底改造。
工程主要采用沥青砼施工技术，硬化面积达3.6万平方米。
(谷海轩)
【石岛港】 石岛港为国家一类开放口岸，拥有码头总长305米，宽60米。5000吨级
泊位1个，1000吨级泊位2个，500吨级泊位1个，港口年设计吞吐能力60万吨。装卸设
备最大起重能力40吨。2004年，取得了港口经营许可证，继续保持对外开放和港口经
营资格，被山东省共建文明口岸领导小组授予“省文明口岸共建先进集体”称号，完
成货物吞吐量42万吨。
【龙眼港】 龙眼港位于荣成市成山镇龙眼湾内，是全国第一家村办国家一类开放口
岸， 以石油、煤炭、矿建、木材、水产品等散杂货运输为主。拥有万吨级以上泊位5
个，3000吨～5000吨级泊位5个，集装箱专用泊位2个，生产用仓库3万平方米，油库4
万立方米，货场10万平方米，国际候船厅9000平方米。港口最大靠泊能力5万载重吨，
装卸设备最大起重能力160吨，设计年吞吐能力货物200万吨、旅客14万人次、集装箱
4万标箱。港口配备了先进的港口管理监控系统，设有海关、出入境检验检疫、边检、
海事等机构办事处。2001年开辟了龙眼港至韩国平泽客滚班轮航线。2004年取得了港
口设施保安符合证书和港口经营许可证，继续保持对外开放和港口经营资格。全年完
成货物吞吐量134万吨， 集装箱1.7万标箱， 分别比上年增长8%和38%， 国际客运量
8.31万人次，增长35%。
【石岛新港】 石岛新港位于荣成市东南端的石岛湾内，由山东石岛水产供销集团公
司在原水产码头基础上投资6000余万元扩建而成，是国家一类对外开放口岸。拥有万
吨级泊位2个， 生产用仓库（海关监管） 5000平方米，货场8万平方米，国际候船厅
3000平方米。 港口装卸设备最大起重能力50吨，设计年吞吐货物能力130万吨。2002
年7月开通了石岛至韩国仁川客滚班轮航线， 12月开通了青岛—石岛—韩国釜山集装
箱班轮航线。2004年，取得了港口设施保安符合证书和港口经营许可证，继续保持对
外开放和港口经营资格。 2004年投资1500万元新建集装箱桥吊1座，改善了集装箱装
卸条件。 年内完成货物吞吐量97万吨，集装箱吞吐量2.38万标箱，国际客运量6.7万
人次。
【蜊江港】 蜊江港位于荣成市桑沟湾北岸，主要进口煤炭，出口日用工业品、化肥
等，是国家一类开放口岸。拥有2个1000吨级泊位，码头总长130米，生产用仓库7840
平方米，堆场3000平方米，港口装卸设备最大起重能力16吨，设计年吞吐能力20万吨。
1999～2000年开工建设5000吨级泊位， 并投资500万元完成了码头后方主体工程。
2004年取得了港口设施保安符合证书和港口经营许可证，继续保持对外开放和港口经
营资格。年内完成货物吞吐量43.7万吨，比上年增长20%。
【张家埠港】 张家埠港位于文登市靖海湾北岸，以煤炭、矿建、木材等散杂货运输
为主，历史上曾作为青岛、烟台等大港的集疏港，是国家二类开放口岸。拥有1000吨
级泊位3个， 生产用仓库1363平方米，堆场1.87万平方米，港口装卸设备最大起重能
力16吨，设计年吞吐能力30万吨。2004年取得了港口设施保安符合证书和港口经营许
可证， 继续保持对外开放和港口经营资格。年内完成货物吞吐量6万吨，比上年略有
下降。
【乳山口港】 乳山口港位于乳山市乳山湾南端，以煤、油、钢材进口及粮食出口运
输为主，是国家二类开放口岸。拥有1000吨级、500吨级泊位各1个，乘潮可靠泊3000
吨级船舶。生产用仓库1028平方米，堆场1.43万平方米，港口装卸设备最大起重能力
16吨，设计年吞吐能力15万吨。2004年取得了港口设施保安符合证书和港口经营许可
证，继续保持对外开放和港口经营资格。年内完成货物吞吐量12.1万吨，比上年增长
30%。
【华能威海电厂煤码头】 位于威海湾东南端，是华能威海电厂投资建设的企业自用
煤炭专用码头。拥有2万吨级泊位2个，2000吨级泊位1个，堆场4.6万平方米，港口设
计年吞吐能力290万吨。2004年完成煤炭吞吐量160万吨。
【威洋石油公司码头】 位于威海湾东南端，是港资企业——威海威洋石油有限公司
投资建设的企业自用石油专用码头，是国家一类开放口岸。主要接卸成品油、液化石
油气和少量液体化工品。 拥有5万吨级、2000吨级和1000吨级专用码头各1个，成品
油库16.8万立方米（其中9.8万立方米为国家成品油公共保税库） ，液化气罐5200立
方米。码头配备国外先进水平的输油、输气设施及拖消两用船，辐射能力强，输转效
率高， 安全性能好。码头设计年吞吐能力180万吨。码头油库是中国石油化工股份有
限公司销售企业八大中转仓储油库之一， 也是山东省最大的成品油中转仓储基地。
2004年取得了港口设施保安符合证书和危险货物港口作业认可证。年内完成危险货物
吞吐量31.4万吨。
（王祝德）