【概况】2001年，中华人民共和国威海海事局(以下简称威海海事局)办理国际航行船
舶进出口手续2978艘次，办理船舶进出口签证3.3万艘次；进行船舶安全检查503艘次，
其中， 开航前检查363艘，港口国检查40艘，国轮安全检查100艘；滞留船舶4艘次；
办理船舶载运危险货物审批487艘次，海上搜救11起，救生8人次；审批签发水工作业
许可证6份； 签发各类船员证书342本；签发各类船舶证书132本。被交通部授予“全
国海事系统文明达标单位”称号，被交通部海事局授予“2001年度全国直属海事系统
先进集体”称号。
【现场监督管理】通过对基层执法队伍进行调整、充实，对现场监督检查指标进行量
化、层层签订船舶安全检查责任状，实行《现场安全检查手册》等措施，增强了执法
人员的责任心，加大了现场执法力度。船舶签证合格率和发现影响航行安全缺陷的纠
正率均达到了100%。先后开展了“四客一危” (客船、客滚、客渡、高速客船、液货
危险品船)船舶船员适任评估、冬季安全大检查等6个专项和季节性安全检查活动。活
动期间，先后出动执法人员520人次，检查船舶244艘次，依法滞留、停航4艘，查处、
纠正缺陷367项。
【通航环境管理】 全面落实了港区巡航制度，2001年完成港区巡航50次，巡航里程8
47海里， 巡航时间205小时，纠正船舶违章航行、违章锚泊等行为42次。威海港、石
岛港水产养殖、渔网具碍航的治理取得了重要进展，根据威海港发展的需要，依法调
整了威海港港界线和新区检疫锚地，制定了《威海海事局重大险情应急处置预案》，
海上搜救应急反应能力得到了进一步的提高，全年救助遇险船舶6艘，经救助8人获救
或脱险，救助成功率100%。
【船载危险品管理】加强了对辖区散装油类装卸作业码头的安全和防污染管理，特别
是对渔业码头进行油品作业的管理。严格了船舶进出港、油类作业审批以及船舶现场
签证关；2001年辖区监管船载危险品74.9万吨，安全无事故；结合冬季安全管理，对
油码头进行了安全大检查，为进一步理顺油码头的安全管理奠定了基础。
【船员管理】认真开展了船员履约培训工作，确保了辖区船公司履约培训和换证工作
在规定的时间内完成。按照山东海事局的统一部署，开展了阶段性的全国海船船员适
任证书区域统考安排和组织工作， 进一步加大船员培训管理力度，先后查处了7名违
反考试纪律的船员，分别作出了取消考试资格或考试成绩的处理决定，确保了培训质
量。年内组织培训船员3087人，发放各类船员证书342本。
【施救“震元”轮急病船员】6月2日凌晨,威海海事局闻警紧急出动,派出监督艇迅速
出海， 及时将南下货船“震元”轮的3名患急病船员接送至威海市立医院抢救。“震
元”轮是天津震元海运有限公司所属的一艘2000吨级杂货船，6月1日晚满载由旅顺驶
往泉州。 2日凌晨，该轮大副腹部痛疼难忍，腹泻并出现脱水。船长决定改航威海，
并通过成山头交管中心与威海海事局取得了联系。 2时，另外两名船员也出现相同症
状，当时船舶距威海港约15海里。由于天黑，且船长不熟悉威海港口情况，请求威海
海事局派船在港外接应船员。威海海事局接报后，立即启动海上搜救应急处置程序，
有关人员迅速到位。 4时左右，“威监巡1”靠好“震元”轮，顺利将3名船员接下，
全速返航。抵码头后，威海海事局立即派人护送船员到市立医院，并帮助其挂号、就
诊。当日下午3名船员经抢救全部脱离危险，下午3时半，威海海事局又派出监督艇将
病愈船员送至等候在威海港检疫锚地的“震元”轮。
【救助失控货船“回浦6” 轮】12月28日下午1时，威海海事局接到台州籍“回浦6”
轮报告：该轮本航次载4300吨水泥从蓬莱港驶往椒江港，在距威海港约25海里处主机
故障，船舶失去动力。请求派拖轮拖至威海港修理。威海海事局立即启动海上搜救应
急处置程序， 组织2500千瓦的拖轮“威电拖1”前往救助。由于连日海上持续北风，
涌浪较大，拖航速度较慢，经过8个小时的努力，于夜间10时将该轮安全拖至威海港。
(赵力群)