【概况】 1999年，威海铁路完成客货换算周转量19765亿吨公里，比上年增加1337万
吨公里，增长7.3%。其中，客运周转量7170万人公里，比上年增加4387万人公里，增
长157.6%； 货物周转量1.26亿吨公里，比上年减少3050万吨公里，下降19.5%。完成
客运量56.3万人次，比上年增加34.6万人，增长159.4%，完成年计划的140.9%。完成
货运量128.4万吨，比上年减少35.4万吨，下降21.6%，完成年计划的85.0%。
在继续开行威海至济南、威海至青岛的图定旅客特快列车及威海至淄博的假日旅
游列车的基础上，新开行了威海至北京的直快旅客列车。1月1日，桃威铁路面向全国
客运营业站开办行李包裹运输业务，2月1日，正式开办集装箱运输业务。7月1日，经
铁道部批准，桃威铁路与全国开办直通客运业务，成为全国第一家实现客运直通运输
的地方铁路。
连续实现无责任行车重大、大事故1740天，作为全国地方铁路的惟一代表参加了
铁道部的安全工作会议。
威海市地方铁路管理局被中国地方铁路协会授予“全国地方铁路基本建设先进集
体”称号，被山东省劳动与社会保障厅评为“下岗职工基本生活保障和再就业先进单
位”，被威海市委、市政府授予“文明行业”称号。威海市地方铁路管理局及文登站、
机务段、工务段、电务段被评为“1999年度山东省地方铁路系统先进单位”。
【威海至北京旅客列车开行】7月17日，威海至北京的518/7次暑期旅客直快列车开行。
暑运过后，经铁道部批准，此次列车继续隔日开行。成为全国第一家开行进京旅客列
车的地方铁路。
【客运配套设施进一步完善】年内修建了威海站4、5股共1200米长的停车线；硬化了
文登、乳山两站的进出站道路；改建了乘务员公寓；购置并安装了三品(易燃、易爆、
易腐物品)检查仪，加强了对旅客的安全检查；实行了微机联网售票；在1998年购买2
台内燃机车的基础上， 再次购进了2台东风4B型内燃机车，桃威铁路客货运输全部实
现了内燃机车牵引。
【工程建设】全年完成工程建设投资5450万元。其中路基桥涵及附属工程完成投资近
200万元，线路质量及路容路貌得到改善，机车的安全行驶速度由1998年的60公里/小
时提高到80公里/小时； 完成了威海火车站站前广场工程；完成了文登、乳山国家粮
库铁路专用线建设工程； 完成了乳山市大业金矿3.5公里压矿改线工程；开工修建桃
威铁路二期工程--港区铁路专用线工程。
【站前广场竣工】 站前广场是威海火车站的配套工程，占地面积5.4万平方米，总投
资1512万元。1999年年初开工建设，9月21日完工投入使用。
【桃威铁路二期工程开工】 桃威铁路二期工程--港区铁路专用线工程于9月21日开工
建设。 该工程正线长8.3公里，站线长1.5公里，概算总投资1.2亿元，计划工期20个
月，被市政府列为重点工程建设项目。年内完成工程建设投资3455万元。
(张玲君)