【概况】 全市港口统称为威海港，由威海湾港区、石岛港区、龙眼湾港区、蜊江港区、靖海湾港区和乳山口港区6个港区组成，全部为国家一类开放口岸,包含威海新港、威洋石油码头、龙眼港、三进船业码头、三星重工码头、伽耶船厂码头、石岛港、朱口港、好当家港(凤凰尾港)、荣喜港、远通船厂码头、兴船业码头、南海新港（张家埠新港）和乳山口港等16个一类开放作业区，拥有经营性码头泊位113个。全市具备港口经营资质的企业66家，其中综合性港口10家、专业性港口16家、从事危货作业的渔业码头19家、船舶港口服务类企业（从事为靠泊船舶提供油料、物料及生活品供应业务）21家。2018年，全市港口完成货物吞吐量5569万吨，比上年下降28.7%。其中，外贸2629万吨，下降20.8%。集装箱吞吐量94.6万标准箱，下降5.5%；港口发送旅客166.3万人次，增长1.8%。港航安全生产形势持续稳定，实现“零事故”目标。威海湾港区客滚作业区防波堤工程、南海新港（张家埠新港）防波堤工程、乳山港航道工程、乳山小青岛至旗杆石陆岛交通码头项目4项工程被列入交通运输部“十三五”规划。威海港石岛港区12～15号泊位工程完成全部投资及建设。靖海湾港区南海新港（张家埠新港）作业区防波堤工程主体工程完工。
【威海港引航站】 2007年7月设立，为副县级事业单位，负责对进出威海市港口区域的船舶提供引航服务，下设石岛分站、龙眼分站、南港区分站、乳山分站4个基层分站，有人员40人。2014年,编制推行新版《引航安全管理体系》，运行集引航申报、管理、监控、结算等功能于一体的信息化引航指挥调度系统。2015年，被授予“全国阳光引航先进单位”称号。2016年12月，第一艘专业引航交通艇“威引1”建成并投入使用。2017年9月，实行引航水域整合，将引航员持有威海、龙眼、石岛等不同港口水域作业资质证书，统一整合为威海行政区域内各港口及附近水域，实现三证合一、一证通用。2018年，引领各类船舶5276艘次、7266.7万总吨、3349.4万净吨，分别比上年增长3.8%、16.1%、11.6%。引领250米以上船舶31艘次，其中安全引领长366米、1.45万标准箱的超大型集装箱船“腾达”轮进靠中航威海船厂，刷新引领船舶尺度记录；完成大型三角平台“中油海16”“中油海17”等特种船港内移泊及离泊的引航任务。
【威海湾港区】 主要由威海港集团新港作业区、华能威海发电有限责任公司煤码头作业区、威洋石油公司码头作业区和三进船业码头作业区组成。
威海港集团新港作业区 威海港集团是专业从事港口生产经营和建设的港口企业，主要从事集装箱、散杂货、国际快件、旅客、车辆等装卸、仓储业务，以及货运代理、航运、仓储物流、保税服务、贸易、旅游等。港区东邻华能威海发电有限责任公司，西邻杨家湾，南邻海埠村、沟北村，北邻威海湾，码头岸线总长3925米，陆域面积210万平方米，水域面积471万平方米，拥有泊位17个，各类港区仓库7座6.9万平方米（其中保税仓库面积4.4万平方米），散杂货和集装箱堆场面积80万平方米，各种主要港口装卸作业设备271台（套）。已开通每月200多个班次的至韩国、日本和中国青岛、大连、黄埔等港口的国际国内集装箱班轮航线和至韩国仁川、平泽以及至中国大连等港口的国际国内客滚班轮航线, 被列为中韩陆海联运试点口岸；开通多条至潍坊、东营、莱州、京唐等环渤海港口的散杂货和集装箱中转航线。2018年，完成货物吞吐量4574万吨，其中散杂货吞吐量1120万吨，比上年增长37.3%，单月吞吐量首次突破150万吨；集装箱吞吐量74.1万标准箱,增长1.1%；国际国内旅客吞吐量126.5万人次。通过体系化建设、标准化管理、信息化控制和常态化监督，保持安全生产形势的持续稳定，连续2年实现集团整体安全生产零责任事故。
华能威海发电有限责任公司煤码头作业区 位于威海湾港区东南端，是华能威海发电有限责任公司投资建设的企业自用煤炭专用码头，主要用于装卸煤炭和粉煤灰。码头全长430米，拥有泊位3个，防波堤长180米，堆场面积4.6万平方米，设计年吞吐能力500万吨。码头配备5台卸船机及输煤系统、2个3000立方米干灰储罐输送系统。2018年，完成货物吞吐量425.7万吨，比上年增长6.2%。
威洋石油有限公司码头作业区 位于威海湾港区东南端，西邻华能威海发电有限责任公司煤码头，是威洋石油有限公司投资建设的企业自用石油专用码头、国家一类开放作业区，主要接卸成品油、液化石油气、燃料油、液体化工品，有泊位4个，配置国外先进的输油、输气设备和配套的消防、污水处理等辅助设施，设计年吞吐能力200万吨。码头成品油储存量16.8万立方米（其中9.8万立方米为国家成品油公共保税库），液化气储存量5200立方米，是中石化销售企业八大中转仓储基地之一。在安全管理上，加强风险分级管控与隐患排查治理双重预防机制建设，对储罐增设液位高低报警连锁和紧急连锁装置，提高安全系数。2018年，完成成品油吞吐量51.8万吨，比上年增长12.6%。
三进船业码头作业区 位于威海经济技术开发区崮山镇皂埠口，是三进船业有限公司投资建设的企业自用码头，拥有船台4座、船坞1座、浮船坞1座和舾装码头7座，设有CASLINE分段流水线1条，为国家一类开放作业区。威海三进船业有限公司于2000年11月成立，2014年停产，2015年12月完成重组，2016年6月恢复正常生产，主要制造绿色环保散货船、汽车运输船、集装箱船、海工运输船、油化学品船等多种船型。2018年，交付油化船、散货船、海洋工程大件运输船等船舶6艘11.56万载重吨。
【石岛港区】 主要由石岛港作业区、朱口港作业区和荣喜港作业区组成。
石岛港作业区 位于荣成市石岛管理区东南端的石岛湾西侧，是集客货、集装箱、散杂货冻品和船舶修理等功能于一体的现代化港口，国家一类开放口岸，有经营性泊位24个，主要港口装卸作业设备196台（套、艘）。已开通国际客滚班轮航线2条（石岛—韩国仁川、石岛—韩国群山）、国际集装箱班轮航线3条（石岛—日本关东、关西，石岛—韩国—日本）、国内集装箱航线1条（石岛—青岛外贸内支线），先后获批中韩陆海联运试点口岸、进口冰鲜水产品指定口岸、进口食用活水生动物指定口岸、荣成海关跨境电商监管场所、进口肉类指定口岸、进口澳大利亚屠宰用肉牛指定海运口岸。2018年，完成货物吞吐量287万吨、集装箱吞吐量17万标准箱、客运量39.7万人次。
朱口港作业区 位于荣成市人和镇朱口村，港区面积7900平方米，水域面积500万平方米。2018年，完成吞吐量8500吨。
荣喜港作业区 位于荣成市人和镇山西头村靖海湾畔，有泊位3个、40吨汽车吊2台。2016年获批国家一类开放作业区，主要从事鱼、货、石油类产品的装卸、储存和船舶维修。2018年，完成货物吞吐量2.4万吨。
【龙眼湾港区】 主要由龙眼港作业区、 马山港作业区组成。
龙眼港作业区 位于荣成市成山镇西霞口龙眼湾港区内，是全国第一家村办国家一类开放港口，以石油、煤炭、矿建、木材、水产品等散杂货运输和船舶修理为主。有泊位8个。有各种主要港口装卸作业设备122台（套）。2013年9月，龙眼湾港区调整规划，将马栏湾纳入龙眼湾港区总体规划。已开通龙眼港至韩国平泽客滚班轮航线，先后获批中韩陆海联运试点口岸、进口冰鲜水产品指定口岸、进口食用活水生动物指定口岸。2018年，完成货物吞吐量22.6万吨。
马山港作业区 位于荣成市成山镇养鱼池湾，由于该作业区地处荣成大天鹅国家级自然保护区的缓冲区域内，2017年7月后，停止一切经营活动。
【靖海湾港区】 主要由张家埠港作业区、南海新港（张家埠新港）作业区、好当家港（凤凰尾）作业区组成。
张家埠港作业区 位于文登区靖海湾港区北岸，码头岸线总长220米，有泊位3个，是国家一类开放口岸作业区。港口装卸设备最大起重能力16吨，主要经营柴油、汽油、煤炭、盐等。2018年，完成货物吞吐量27.7万吨。
南海新港（张家埠新港）作业区 位于文登区靖海湾港区西岸、泽库镇前岛村南，是新建港口作业区。一期工程建有码头岸线305米、杂货泊位2个，年设计吞吐量107万吨，2016年4月15日投入试运行。2018年，完成货物吞吐量40万吨。二期工程主要建设码头岸线521米、通用泊位2个、3677米防波堤等，设计年通过能力333万吨。至2018年年末，防波堤工程建设完成3300米。
好当家港（凤凰尾）作业区 位于荣成市西南端、靖海湾畔，面积3.5万平方米，堆场面积2.5万平方米，仓库面积1万平方米，水域面积12万平方米，有泊位2个、70吨汽车吊1台、8吨电动吊1台、大型装载机2台。主营散杂货装、成品油。2018年，完成货物吞吐量2.6万吨。
【乳山口港区】 主要由乳山口港作业区组成。乳山口港老港区有泊位2个，港口装卸设备最大起重能力16吨；新港区有泊位2个，码头全长390米，设计年吞吐能力194万吨，配备4台16～25吨散杂货装卸门机、5台装载机和2台叉车，最大起重能力25吨。2017年6月24日，获批国家一类开放口岸，主要以装卸煤炭、矿石等散杂货为主。2018年，完成货物吞吐量131.6万吨。2008年，成立乳山兴港海上游乐有限公司，主要承担小青岛—旗杆石和南黄岛—挂子场陆岛旅客运输业务，拥有客船4艘、快艇5艘，88客位。2018年，完成客运量2.63万人次。
(宫本胜)