【概况】 2009年末，全市机械设备工业有规模以上工业企业548家，比上年增
加65家。 其中，通用设备制造业160家，专用设备制造业91家，交通运输设备制
造业92家(汽车修造业42家、船舶修造业41家) ，电气设备及器材制造业108家，
仪器、仪表及文化、办公用机械制造业29家, 金属制品业68家；发生亏损43家。
拥有总资产723.47亿元， 全部从业人员年平均人数16.86万人。年内，完成主营
业务收入1309.48亿元， 比上年增长39.5%； 完成出口交货值162.60亿元，增长
59.7%；实现利税94.92亿元，增长21.3%；实现利润62.14亿元，增长19.2%。
（刘昌刚）
【威海广泰空港设备股份有限公司】 威海广泰空港设备股份有限公司 (以下简
称威海广泰) 始建于1991年，从事空港地面设备研发与制造。2007年，威海广泰
于深圳证券交易所上市，至2009年底，注册资本1.44亿元，总资产8.02亿元，销
售额达5亿元。 公司占地面积39万平方米，其中生产厂房面积16万平方米，下辖
威海广泰空港电源设备有限公司、威海广泰迪旦加油设备有限公司、深圳广泰空
港设备维修有限公司、威海广泰环保科技有限公司、北京中卓时代消防装备科技
有限公司5家子公司。 公司有职工718人，其中26%的人员从事研发工作，有高级
职称人员31名， 中级职称人员96名，硕士以上学位人员28名。拥有技术专利132
项，其中发明专利6项、美国专利1项，有国家级重点新产品14种，取得国家和省
部级科技进步奖项37个，是极具成长性的企业。公司在不断提高标准化管理水平
的过程中，通过了军品和民品质量体系认证、保密认证、武器装备科研生产许可
审查和环境体系认证，是国家火炬计划重点高新技术企业、国家第二批创新型试
点企业，拥有国家认定的企业技术中心，2009年获批组建“国家空港地面设备工
程技术研究中心”，标志着公司已成为国内空港地面设备全行业的科研开发和工
程化基地。 公司有24个系列120余种型号产品，覆盖了机务、地面服务、货运和
场道设备四大领域，部分主导产品国内市场占有率达40%～60%。公司产品遍布除
台湾外的中国各大航空公司、机场、飞机制造公司和试飞院，出口到亚洲、非洲、
欧洲和大洋洲的3 0多个国家和地区，在北京、上海、深圳、成都、昆明、西安、
乌鲁木齐和香港，公司还设有专门的售后服务基地和备件库，可实现24小时到位
服务。
（赵英材）
【山东新船重工有限公司】 2009年，山东新船重工有限公司（山东省威海船厂）
克服国际金融危机的影响，围绕科学发展与搬迁扩建同步推进的方针，及时调整
经营策略，精心谋划，积极作为，主要经济指标保持较快发展的良好态势。全年
实现主营业务收入22亿元， 其中造船业实现15.1亿元，比上年增长53%；出口创
汇2.1亿美元，增长7%；实现利税9100万元，增长3.4%。
年内，造船企业普遍遭遇“融资难、接单难、交船难”的困境。为最大程度化解
船市下行带来的风险，确保企业在困境中实现平稳较快发展，公司把“按期交船”
作为全年生产工作的重中之重，通过采取加快建立现代造船模式步伐、优化造船
作业流程等措施，在生产中大力推广分段总组装造船，努力扩大中合龙范围，减
少船台分段搭载工作量， 最大限度发挥船台核心生产资源的作用。3万吨级船台
实现单船大合龙周期2个月， 年合龙6艘船的生产能力。 造船全年完工7艘， 计
18.52万载重吨,增长115.9%。在抓紧造船生产进度的同时，公司遵循“两手抓、
两不误、双促进”的方针，积极争取市政府及有关方面的支持，广泛拓宽融资渠
道， 多方筹措资金，不断加快新厂建设步伐。按照市委、市政府的统一部署，9
月开始陆续拆除老厂设备、库房、厂房，全面启动搬迁工程。新厂二期工程的重
点建设项目10万吨级船坞、 800吨龙门吊于10月投产，威海市承建吨位最大的出
口希腊的9.25万吨散货船开始上台合龙。至年末，新厂已累计完成投资12亿元，
生产厂房、设施得到进一步完善，全厂工作中心顺利移至新厂。
（宫本旭）