【概况】 2013年，威海市公路建设规模和投资总额创历史新高，全市实施301
省道石烟线外移、 香水河大桥等13项公路重点工程，项目总里程290公里，完成
建设投资16.4亿元，是几年来公路建设投入最大、实施项目最多、里程最长的一
年。至年底，301省道石烟线外移工程累计完成建设投资3.3亿元，路基小桥涵完
成总工程量的90%以上，大中桥建设进展顺利，超额完成年度建设目标。9月底前，
江家寨立交桥、牟白线改建以及俚李线、威石辅线、烟海线、威石线、环山路、
环海路7条国道、 省道改造工程也都提前完工通车。这些项目的建设，使威海市
“九纵三横一环”干线路网结构得到进一步完善，公路网络的快速连接能力和运
行效率得到进一步提升，为全市经济社会发展创造了更加快捷高效的公路交通环
境。 至年底， 全市公路通车里程达到7060公里，其中干线公路1349公里（国道
128.9公里、省道1220.1公里；高速公路124.5公里、一级和二级公路1182公里），
二级公路以上比重由上年的95.8%提高到的96.8%。
【江家寨立交桥建成通车】 6月28日，威海市标准最高、功能最全、投资最大
的江家寨立交桥工程全线竣工通车。省交通运输厅副厅长谢涛，省交通运输厅公
路局局长李洪修，省交通运输厅港航局局长刘福臣及威海市委副书记、市长张惠，
市委常委、副市长汤光运，市人大常委会副主任毕礼伟，市政协副主席李淑芳等
到通车现场考察。江家寨立交桥地处威海市“南大门”，位于威青高速、威石路、
石烟线的交汇点，是威海市重要的城市出口枢纽工程，也是连接市区、荣成、大
水泊机场以及烟台、青岛方向的重要交通节点。新改建的江家寨立交桥于2010年
11月开工建设，历时2年零7个月，总投资6.02亿元，采用半苜蓿叶、半定向互通
立交型式，共分4层，最高层高20米，设置主线桥2座，长约3680米，匝道桥8座，
长约3755米， 地面辅道长约3930米。主线桥采用双向4车道一级公路标准，设计
时速80公里/小时。 立交桥的建成通车，使城区南出口的出行瓶颈彻底消除，成
为展示威海城市形象的一座标志性建筑。
【301省道石烟线江家寨至双岛段动工】 3月20日，301省道石烟线江家寨至双
岛段路基小桥涵工程顺利启动， 标志着301省道石烟线外移工程正式动工。路线
全长30.1公里，路面宽21～28.5米，按双向4、6车道标准建设。其中新建路段长
17.79公里，采用一级公路标准，设计速度80公里/小时；老路利用12.3公里。全
线设大桥8座，小桥2座，涵洞39道，平面交叉26处，互通立交1处，通道3座，天
桥3座， 养护工区1处。工程总投资9亿元，计划2014年底前完工。届时，威海市
烟威高速、威青高速将实现快速连接，有效缓解中心城区和威海高技术产业开发
区、威海经济技术开发区、威海临港经济技术开发区的过境交通压力。
【荣成至文登高速公路开工】 6月28日，荣成至文登高速公路开工奠基仪式在
荣成市举行，标志着该项工程正式开工建设。省交通运输厅副厅长谢涛，省交通
运输厅公路局局长李洪修，省交通运输厅港航局局长刘福臣及威海市委常委、副
市长汤光运，市人大常委会副主任毕礼伟，市政协副主席李淑芳，市交通运输局、
公路局及工程沿线市负责人出席仪式。荣文高速公路是国家高速公路网荣乌高速
公路的起始路段，也是山东省规划建设的“五纵、四横、一环、八连”高速公路
网中“一横” 的重要组成部分。路线东起荣成市崂山办事处北301省道石烟线，
连接荣成、文登市2个全国百强县（市、区）、8个经济重镇和街道办事处以及51
个村，终点止于24省道威青高速泽头收费站北。主线全长40.4公里，全线设大桥
7座， 互通及分离式立交16处，路基宽26米，双向4车道，设计时速100公里；同
步建设荣成连接线8.3公里， 威海南海新区连接线9.9公里，工程概算投资21.97
亿元，预计2015年底完工。荣文高速建成后，将彻底结束荣成市不通高速公路的
历史，在威海市中部腹地打通一条横贯东西、向内陆及周边重点区域辐射的高速
主干道，对于推动全市更高层次的开发开放，加快现代化综合交通体系建设和重
点区域建设发展意义重大。
【公路养护管理】 2013年，威海市实施路域管理环境整治力度空前，全年投入
养护资金6.85亿元， 完成干线瓶颈路段改造204公里，干线路容路貌和通行环境
实现上档升级。围绕服务创建全国旅游标准化示范城市，连续第二年大规模组织
开展“四纵两横一环”文明样板路创建活动，完成对省道202线、309国道、成龙
线、 环海路、牟白线5条142公里路段亮化升级改造，干线优良路率达到90%，位
居全省前列。围绕打造全节点、全路段、全时段平安畅通公路，加大安保工程建
设投入，圆满完成温泉大桥、大英北桥等15座干线危桥的改造，安装初张路、初
张辅路中央隔离护栏7000米， 全市一、二类桥梁比例达96%，一级公路中央护栏
安装率达到95%以上， 一些影响公路安全的薄弱环节得到彻底消除；会同旅游部
门全面启动了干线旅游标志的系统梳理和规范提升工程， 组织对烟威高速、309
国道等7条连接重要景区、 景点的旅游干线增设59块旅游导向标志，主要干线与
重要景区之间实现准确、规范指引，国省道安全畅通能力得到全面提升。
【烟威公路双岛至北海收费站区间段实行政府补助免费通行】 烟威公路于1994
年建成通车， 其中双岛至北海收费站区间段全长4.3公里，是威海市通往烟台等
周边地市的重要西出通道，日通行车辆达到4000辆次以上，交通拥堵问题十分突
出。着眼改善烟威公路通行环境，打通制约双岛湾科技新城开发建设的交通瓶颈，
市政府全力推进双岛至北海收费站区间段的免费通行，经过公路部门不断协调争
取，最终采取政府补助、改变收费方式，实现双岛至北海段的免费通行，并于12
月19日正式组织实施，威海当地牌照轿车、客车均可免费通行，预计每年为企业
和市民减少通行费支出及补贴近2000万元。该办法的实施在全省尚属首例。
（于 涛）
公路建设与管理
视图
【概况】 2013年，威海市公路建设规模和投资总额创历史新高，全市实施301
省道石烟线外移、 香水河大桥等13项公路重点工程，项目总里程290公里，完成
建设投资16.4亿元，是几年来公路建设投入最大、实施项目最多、里程最长的一
年。至年底，301省道石烟线外移工程累计完成建设投资3.3亿元，路基小桥涵完
成总工程量的90%以上，大中桥建设进展顺利，超额完成年度建设目标。9月底前，
江家寨立交桥、牟白线改建以及俚李线、威石辅线、烟海线、威石线、环山路、
环海路7条国道、 省道改造工程也都提前完工通车。这些项目的建设，使威海市
“九纵三横一环”干线路网结构得到进一步完善，公路网络的快速连接能力和运
行效率得到进一步提升，为全市经济社会发展创造了更加快捷高效的公路交通环
境。 至年底， 全市公路通车里程达到7060公里，其中干线公路1349公里（国道
128.9公里、省道1220.1公里；高速公路124.5公里、一级和二级公路1182公里），
二级公路以上比重由上年的95.8%提高到的96.8%。
【江家寨立交桥建成通车】 6月28日，威海市标准最高、功能最全、投资最大
的江家寨立交桥工程全线竣工通车。省交通运输厅副厅长谢涛，省交通运输厅公
路局局长李洪修，省交通运输厅港航局局长刘福臣及威海市委副书记、市长张惠，
市委常委、副市长汤光运，市人大常委会副主任毕礼伟，市政协副主席李淑芳等
到通车现场考察。江家寨立交桥地处威海市“南大门”，位于威青高速、威石路、
石烟线的交汇点，是威海市重要的城市出口枢纽工程，也是连接市区、荣成、大
水泊机场以及烟台、青岛方向的重要交通节点。新改建的江家寨立交桥于2010年
11月开工建设，历时2年零7个月，总投资6.02亿元，采用半苜蓿叶、半定向互通
立交型式，共分4层，最高层高20米，设置主线桥2座，长约3680米，匝道桥8座，
长约3755米， 地面辅道长约3930米。主线桥采用双向4车道一级公路标准，设计
时速80公里/小时。 立交桥的建成通车，使城区南出口的出行瓶颈彻底消除，成
为展示威海城市形象的一座标志性建筑。
【301省道石烟线江家寨至双岛段动工】 3月20日，301省道石烟线江家寨至双
岛段路基小桥涵工程顺利启动， 标志着301省道石烟线外移工程正式动工。路线
全长30.1公里，路面宽21～28.5米，按双向4、6车道标准建设。其中新建路段长
17.79公里，采用一级公路标准，设计速度80公里/小时；老路利用12.3公里。全
线设大桥8座，小桥2座，涵洞39道，平面交叉26处，互通立交1处，通道3座，天
桥3座， 养护工区1处。工程总投资9亿元，计划2014年底前完工。届时，威海市
烟威高速、威青高速将实现快速连接，有效缓解中心城区和威海高技术产业开发
区、威海经济技术开发区、威海临港经济技术开发区的过境交通压力。
【荣成至文登高速公路开工】 6月28日，荣成至文登高速公路开工奠基仪式在
荣成市举行，标志着该项工程正式开工建设。省交通运输厅副厅长谢涛，省交通
运输厅公路局局长李洪修，省交通运输厅港航局局长刘福臣及威海市委常委、副
市长汤光运，市人大常委会副主任毕礼伟，市政协副主席李淑芳，市交通运输局、
公路局及工程沿线市负责人出席仪式。荣文高速公路是国家高速公路网荣乌高速
公路的起始路段，也是山东省规划建设的“五纵、四横、一环、八连”高速公路
网中“一横” 的重要组成部分。路线东起荣成市崂山办事处北301省道石烟线，
连接荣成、文登市2个全国百强县（市、区）、8个经济重镇和街道办事处以及51
个村，终点止于24省道威青高速泽头收费站北。主线全长40.4公里，全线设大桥
7座， 互通及分离式立交16处，路基宽26米，双向4车道，设计时速100公里；同
步建设荣成连接线8.3公里， 威海南海新区连接线9.9公里，工程概算投资21.97
亿元，预计2015年底完工。荣文高速建成后，将彻底结束荣成市不通高速公路的
历史，在威海市中部腹地打通一条横贯东西、向内陆及周边重点区域辐射的高速
主干道，对于推动全市更高层次的开发开放，加快现代化综合交通体系建设和重
点区域建设发展意义重大。
【公路养护管理】 2013年，威海市实施路域管理环境整治力度空前，全年投入
养护资金6.85亿元， 完成干线瓶颈路段改造204公里，干线路容路貌和通行环境
实现上档升级。围绕服务创建全国旅游标准化示范城市，连续第二年大规模组织
开展“四纵两横一环”文明样板路创建活动，完成对省道202线、309国道、成龙
线、 环海路、牟白线5条142公里路段亮化升级改造，干线优良路率达到90%，位
居全省前列。围绕打造全节点、全路段、全时段平安畅通公路，加大安保工程建
设投入，圆满完成温泉大桥、大英北桥等15座干线危桥的改造，安装初张路、初
张辅路中央隔离护栏7000米， 全市一、二类桥梁比例达96%，一级公路中央护栏
安装率达到95%以上， 一些影响公路安全的薄弱环节得到彻底消除；会同旅游部
门全面启动了干线旅游标志的系统梳理和规范提升工程， 组织对烟威高速、309
国道等7条连接重要景区、 景点的旅游干线增设59块旅游导向标志，主要干线与
重要景区之间实现准确、规范指引，国省道安全畅通能力得到全面提升。
【烟威公路双岛至北海收费站区间段实行政府补助免费通行】 烟威公路于1994
年建成通车， 其中双岛至北海收费站区间段全长4.3公里，是威海市通往烟台等
周边地市的重要西出通道，日通行车辆达到4000辆次以上，交通拥堵问题十分突
出。着眼改善烟威公路通行环境，打通制约双岛湾科技新城开发建设的交通瓶颈，
市政府全力推进双岛至北海收费站区间段的免费通行，经过公路部门不断协调争
取，最终采取政府补助、改变收费方式，实现双岛至北海段的免费通行，并于12
月19日正式组织实施，威海当地牌照轿车、客车均可免费通行，预计每年为企业
和市民减少通行费支出及补贴近2000万元。该办法的实施在全省尚属首例。
（于 涛）