依据自身优势特点，培育新的发展“高地”
在全球船舶行业陷入寒冬之际，威海黄海造船有限公司却逆风飞扬：2011年，建
造船舶35万载重吨，完工船舶103艘；目前，在建和手持船舶订单114艘、合同价
值超过70亿元，交船期至2013年。更为可喜的是，公司已形成系列化大型客滚船
建造能力，客滚船国内市场占有率达到70%。
黄海造船是威海市集中优势资源、扶持蓝色经济加快发展、形成新的发展高地、
实现产业新突破的一个缩影。通过实施优势资源向蓝色经济聚集，威海市在蓝色
经济的一些传统优势领域实现了新发展、新突破：2011年渔业产值达到718亿元，
增长8.4%； 预计造船完工量167万载重吨，增长32%；滨海旅游总收入250亿元，
增长14%——一抹耀眼的“威海蓝”呈现在山东半岛蓝色经济区的版图上。
围绕提升蓝色经济内涵，全面提高自主创新能力，威海市把高端人才、高新技术
资源集中引向一批“国”字号工程实验室和技术研究中心，迅速筑起一批技术研
发高地，形成一批具有国内领先水平的生产基地。到目前，威海已累计投资2.19
亿元， 资助建立拓展纤维、威高医疗器械、三角轮胎3个国家级工程实验室；依
托寻山集团、广泰空港2个国家工程技术研究中心和8个国家认定企业技术中心等
创新平台，引导人才、资金等资源向其聚集，全面强化蓝色经济科技研发能力，
2011年共组织实施各类海洋科技计划210多项， 黄渤海区典型海湾复合养殖、食
品生物毒素控制及放射性污染预警等国家科技支撑计划获批立项。在北京举办了
“威海市引进高层次人才新闻发布会”，鼓励和吸引高层次人才来威海投资创业，
目前已有11家企业被确定为省院士工作站， 与29名两院院士开展了长期合作。
2011年完成引进留学生企业47家、国外智力项目63个，引智数量、层次、资助经
费三项主要指标均居全省首位。依托哈工大及宋健研究院，成立山东船舶技术研
究院平台筹建小组，下设船舶设计与建造平台、水下工程平台、轮机工程平台、
船用装备等四个平台建设小组。对接黄海造船、中航威海船厂等船舶企业需求，
提高研发高附加值船型和配套产品能力，“金枪鱼钓船设计”“山东船舶技术发
展战略研究”两个科研项目列入省科技计划。
把土地等优势资源向蓝色经济园区聚集，提高蓝色经济发展层次，形成局部发展
突破口，威海市集中规划建设了南海海洋经济区、好运角旅游度假区两个省重点
园区，专门出台了《加快推进南海新区跨越发展的若干政策》30条，要求在项目
审批、用海、用地、资金、人才等各方面给予优先支持。依托两个国家级开发区、
一个海关特殊监管区和六个省级经济开发区，威海市进一步挖掘园区潜力，推行
“园中园”和一区多园模式，形成以荣成海洋食品药品产业园为代表、海洋特色
鲜明的11个海洋产业园区。2011年，这些蓝色经济园区固定资产投资900多亿元，
引进项目投资1200亿元，规模以上企业总产值3700亿元，成为拉动经济快速发展
新增动力。
吸引金融资金向蓝色经济聚集，威海市主动加强与山东海洋投资公司等各类金融
机构合作，以威海大有正颐创业投资有限公司为平台，与各类股权投资机构开展
合作。建立形成了小额信贷服务网络体系，累计发放贷款23.2亿元；推进科技支
行开展纯知识产权质押贷款等金融创新， 为高科技企业授信2.1亿元；引导市内
市外资金、技术等优质生产要素投向投资规模大、产业层次高、发展前景好、财
税贡献能力强的海洋优势产业重大项目，夯实海洋产业基础，培育蓝区发展后劲。
2011年，威海共举办三次蓝区建设恳谈暨推介会，到2011年底，已有威海银河长
征风力发电设备有限公司风电产业、大型金枪鱼围网船合作及产品加工、瑞霖药
业等15个项目开工建设，累计完成投资27.6亿元。
（《经济日报》2012年2月22日 单宝江）