【概况】 2011年末，全市机械设备工业有规模以上工业企业456家。其中，通
用设备制造业136家，专用设备制造业72家，交通运输设备制造业77家(汽车修造
业38家、船舶修造业35家) ，电气设备及器材制造业88家，仪器、仪表及文化、
办公用机械制造业25家, 金属制品业58家；发生亏损28家。拥有总资产875.22亿
元，全部从业人员年平均人数14.18万人。年内，完成主营业务收入1391.13亿元，
比上年增长18.9%； 完成出口交货值147.78亿元，增长8.4%；实现利税109.25亿
元，下降2.5%；实现利润63.50亿元，下降16.1%。
（刘昌刚）
【威海广泰空港设备股份有限公司】 威海广泰空港设备股份有限公司始建于
1991年，是从事空港地面设备及专用装备研发与制造的专业公司。公司始终坚持
技术外延型的发展战略，形成了空港地面设备、消防车、特种车辆和电力电子四
大业务板块。2007年，公司在深圳证券交易所上市，至2011年底，注册资本3.07
亿元， 总资产15.91亿元， 固定资产2.9亿元。2011年，公司完成主营业务收入
6.6亿元。公司占地面积57万平方米，下辖北京中卓时代消防装备科技有限公司、
威海广泰空港电源设备有限公司、威海广泰特种车辆有限公司、威海广泰科技开
发有限公司、广泰空港设备香港有限公司、威海广泰加油设备有限公司及深圳广
泰空港设备维修有限公司等控股子公司及合营公司， 有员工1000余人，其中26%
的人员从事研发工作， 有高级职称人员38名，中级职称人员122名，硕士以上学
位人员31名。公司拥有186项技术专利，其中13项发明专利、1项美国专利，有国
家级重点新产品16种，取得国家和省部级科技进步奖项32个。在不断提高标准化
管理水平的过程中，公司通过了军品和民品质量体系认证、保密认证、武器装备
科研生产许可审查和环境体系认证，是国家级火炬计划重点高新技术企业、国家
创新型企业，拥有国家认定的企业技术中心，2009年获批组建国家空港地面设备
工程技术研究中心，标志着公司已成为国内空港地面设备全行业的科研开发和产
业化基地。 公司有26个系列120余种型号产品，覆盖了机场机务、客舱服务、飞
机货运、场道维护、油料加注和消防六大领域，能为一架飞机配齐所有地面设备，
部分主导产品国内市场占有率达40%～60%，是全球空港地面设备品种最全的供应
商。公司产品遍布除台湾外的中国各大航空公司、机场、飞机制造公司和试飞院，
出口到亚洲、欧洲、非洲、南美洲和大洋洲的30多个国家和地区，在北京、上海、
深圳、成都、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨和香港等地，公司还设有专门的售
后服务基地和备件库，实现24小时到位服务的承诺。
（王海英）
【中航威海船厂有限公司】 中航威海船厂有限公司（原山东省威海船厂）始建
于1951年，位于威海经济技术开发区皂北湾，占有陆域140万平方米、海域165万
平方米、 码头岸线1844米；拥有5万吨级船台1座、10万吨级船坞2座，可承造10
万吨级以下各类船舶， 为省级重点工业企业。 公司通过了ISO9001∶2008、GB/
T19001-2008质量管理体系认证，拥有国际认证联盟IQNET证书、自营进出口权，
被认定为山东省企业技术、行业技术中心。为加快企业发展步伐，实现优势互补、
合作共赢， 2011年3月，山东省威海船厂与中航国际北京公司实施战略重组，更
名为中航威海船厂有限公司。 公司全年造船完工6艘，计28万载重吨；实现主营
业务收入26.98亿元，比上年增长184.3%，主要经济指标保持良好发展态势。
年内，欧美债务危机持续蔓延，国际金融危机对船舶工业的滞后性影响日益显现，
船舶市场在低位徘徊不前。为此，公司及时调整经营策略，广泛收集市场动态信
息，积极拓宽国内市场，承接了两批2.84万吨多用途集装箱船建造合同，生产任
务排至2013年。根据扩大生产规模的需要，公司主动适应造船市场发展方向，大
胆引进造船专业管理人才，借鉴先进造船管理理念，对生产车间、部室机构设置
实行调整和改革，进一步理顺生产关系，优化作业流程，大力推进分段总组装造
船， 最大限度发挥800吨龙门吊等核心生产资源的作用，促进造船专业化、精细
化生产。 9月，向希腊船东交付一艘9.25万吨散货船（威海市交付吨位最大的出
口船），造船能力实现历史性突破。在搞好生产经营工作的基础上，公司积极争
取中航国际北京公司等有关方面的支持， 广泛拓展融资渠道，全年投资1.8亿余
元，对3号防波堤、5号码头等建设工程进行了完善。
（宫本旭）