海运

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【概况】 至2006年末,全市有国内水运企业19家,国际水运企业9家,拥有客
船、 客滚船、旅游船、散杂货船、集装箱船等各类船舶145艘23.4万载重吨6576
客位168车位828箱位。其中,国内船舶80艘10.8万载重吨4487客位168车位296箱
位;国际船舶65艘12.6万载重吨2089客位532箱位。随着水运企业的发展和水运市
场的繁荣,全市水运服务业也发展起来,国内水运服务企业39家,国际船舶代理
公司12家, 无船承运业务企业7家,国际船舶管理公司10家,外籍航商驻威办事
处20家。水上运输航线逐年递增,开通了威海至香港、澳门及全国各主要沿海港
口的国内货运航线和威海至日本、韩国及东南亚等地国际货运航线,开通了威海
至韩国仁川、 荣成西霞口至韩国平泽、荣成石岛至韩国仁川等3条国际客货班轮
航线和威海至韩国釜山、威海至韩国平泽、威海至仁川、威海至日本、荣成石岛
至韩国釜山、荣成石岛至日本、威海至大连、威海至青岛、石岛至青岛、石岛至
泉州外贸内支线等15条集装箱班轮航线,形成了通达国内沿海、辐射周边国家和
地区的海上运输网络。海上旅游市场稳步拓展,先后开通了威海至刘公岛(营运
船舶18艘2253客位) 、 环刘公岛(营运船舶2艘136客位)、威海至荣成西霞口
(营运船舶1艘100客位) 、荣成西霞口至海驴岛(营运船舶1艘60客位)、荣成
荣喜至苏山岛等5条海上观光旅游客运航线, 发展了国际海水浴场龙飞、威海公
园长信海上乐园、 石岛桃园、乳山银滩瑞海等6家海上旅游公司(小型快艇和水
上摩托共12艘)。2006年,全市水运企业完成货运量935万吨,货运周转量108亿
吨公里,分别比上年增长15%和17%;客运量(含旅游)330万人次,增长6%。

【中韩整车物流项目进入试运行阶段】 4月30日,首批韩国旅游团体自驾车辆
搭乘威海至仁川客货班轮由威海口岸入境,中韩整车物流项目进入试运行阶段。
近年来,由于中韩海运航线集装箱船舶的大量投入,中韩海运市场格局发生很大
变化,国内运行于中韩之间的客货班轮航线有14条,拥有客滚船舶15艘,这些船
舶大多具备专门装载小汽车的甲板,多年来一直处于闲置状态,造成运力的极大
浪费。以威海威东航运有限公司为例,该企业运行于威海至仁川航线的“新金桥
Ⅱ” 轮和运行于青岛至仁川航线的“新金桥Ⅴ”轮共闲置甲板车位166个。为充
分发挥客货船舶自身优势、 充分利用船舶资源,自2004年9月开始,交通部批准
中国船东协会中韩客货班轮委员会开展利用小汽车甲板进行中韩整车物流的课题
研究,2005年4月,承办单位完成了《中韩整车物流项目政策及管理研究》报告。
同年10月24日,由交通部牵头,海关总署、公安部、总参谋部参加的中韩整车物
流课题评审会在威海召开,确定在威海至仁川航线实施整车物流试点工作。为推
动该项目及早实施,交通、海关、商检、口岸、边防、公安等部门积极协调,共
同制定了试点方案,对中韩两国公民出入境的基本程序作出了明确规定。2006年
4月16日, 威海海关又出台了《关于威海至仁川海运航线短期出入境车辆及特种
运输车辆监管暂行办法》 ,4月30日正式实施。办法规定,试点范围包括在中韩
两国之间进行内陆运输货物的冷藏车、冷冻车及活鱼车、半挂车等特种车辆; 旅
客自带车旅游。根据试点工作进程安排,8月份以前,青岛至仁川航线进行试点,
9~12月份,在山东省范围内实行。

【“生生Ⅰ”轮投入营运】 6月23日,新建客滚船“生生Ⅰ”轮正式投入威海
至大连航线营运。该船舶由威海市海大客运有限公司投资1.8亿元建造,总长120
米, 型宽20.4米,设计吃水5米,设计抗风等级为8级,航速16节,整个航程6.5
小时~7小时,拥有1026个客位,123个车位。该轮车辆仓及旅客通道装有电视监
控系统,设有防摇鳍,同时安装压力水雾灭火和固体二氧化碳灭火两套系统,大
大提高了船舶行驶的稳定性和安全性。威海至大连航班增加到每日3班。

【“新金桥V” 轮投入运营】 2月21日,亚洲最大最豪华客滚船“新金桥V”轮
投入威海至仁川航线运营。 “新金桥V”轮是威海威东航运有限公司于2000年投
资3亿元购置投入青岛至仁川航线运营,该轮总吨位2.87万总吨,总长195.95米,
最高航速28节, 往返威海至仁川需9个小时,船内硬件设施和软件服务完全按照
五星级酒店标准建造, 载货能力280标准箱,载客660名。此次“新金桥V”轮是
替代坞修的“新金桥Ⅱ”轮临时运行威海至仁川航线。

【开展渡口渡船安全专项大检查】 自3月25日至6月下旬,市港航局在全市范围
内开展了以陆岛交通为重点的渡口渡船安全专项检查活动,检查范围包括刘公岛、
鸡鸣岛、 南黄岛、小青岛、苏山岛、海驴岛等6个岛屿的陆岛交通和荣成邱家至
文登张家埠、 邱家至文登侯家2个渡口交通。为确保成效,市港航局成立了专门
的水上交通安全检查组,制定了详细的检查方案,加大检查力度。同时,确定检
查重点,重点检查安全生产目标责任制的建立和落实情况,公司及船舶、船员证
书是否齐全、有效,有无超航区、超运力、超抗风等级航行等违法行为,应急预
案的制定和消防设施的配备等; 做好安全隐患排查和问题整改工作,对达不到安
全规定要求或存在安全隐患的单位和船舶进行整改,对整改后仍达不到要求的一
律停业整顿,对非法营运船舶坚决予以取缔,杜绝无证、无牌和私载、乱载、超
载行为。
(王祝德)

【威海市海运有限公司】 2006年,威海市海运有限公司面对竞争激烈的海运
市场形势,内抓基础,外抓信息,依托市场谋发展,共完成货运量38万吨,货物
周转量8.1亿吨公里,营运收入2827.4万元,分别超过计划5.5%、12%和3%。以有
效运行SMS为基础, 深入开展春运、防雾、防台、冬季安全及“安全生产月”等
专项活动,保持了良好的安全生产形势。启动了具有国内沿海经营资质的海运代
理公司,内外运兼的多元化经营格局进一步巩固。加强队伍管理,全方位开展职
工岗位技能培训和考核工作。加强制度建设,修订了《内部工作制度》和《岗位
工作流程》 ,推出了《船运货物管理规定》等多项制度。投入400多万元对船舶
进行重油改造和检验修理,保持了船舶良好的适航状态。
(赵成友)

【威海威东航运有限公司】 2006年,威东航运有限公司所属“新金桥Ⅱ”轮和
“新金桥Ⅴ”轮及全集装箱班轮共安全运行1104航班,承运中外旅客24.4万人次,
运输货物12.2万标准箱,取得了良好的社会和经济效益。
4月30日, 中韩携车旅行项目试点工作获得成功,为中韩之间自驾车旅行开
辟了全新的通道;8月23~26日,与市委宣传部、威海日报社共同举办了2006年中
韩文化艺术交流展; 9月16日,威东国际旅行社正式获得国际出境游资质;12月20
日,车载物流项目试点成功,中韩整车物流的开通,为货主节省了时间和费用。
(张国亮)

【威海市海大客运有限公司】 威海市海大客运有限公司拥有600客位常规客船
“新生生” 轮和1026客位615米车道线的滚装客船“生生Ⅰ”轮两艘船舶,主要
经营威海至大连航线的客、车、货运输业务。2006年安全运送旅客30.21万人次、
车辆1.30万辆次,比上年分别增长21%和8%,客、车运输创历史新高。6月23日,
豪华滚装客船“生生Ⅰ”轮投入威连航线运营。安全生产形势持续稳定,“新生
生”轮3月获得山东省交通厅安全生产“金锚杯”。建立、实施符合NSM规则的安
全管理体系,11月13日,顺利通过国家海事局的第四次年度审核。全面落实安全
生产责任制,年度安全生产奖奖金由20万元提高到30万元。加大安全投入,投资
200万元购买船舶新备件, 确保船舶各项设备始终处于良好的技术状态。新建造
的“生生Ⅰ”轮,车辆舱采取压力水雾和二氧化碳双套灭火系统,实现了双保险,
属全国首创, 仅此一项就多投入近500万元。为船舶超标准配备了保温救生服,
启动了船舶远程动态视频安全监控系统项目。 7月23日,在云南昆明举行的全国
大型交通企业安全工作会议上,市海大客运有限公司作了典型发言。坚持“安全
第一,旅客至上”的经营理念,大力倡导文明服务、规范化服务,启动了创建威
海至大连海上客运“安全、 畅通、文明”航线活动,年内收到旅客感谢信8封,
锦旗4面,未发生一起旅客投诉事件。
(于 瑾)