海运

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  全市海运事业蓬勃发展,先后开通了威海至仁川、香港、澳门、日本、东南亚
等地国际运输航线,开通了威海至大连客货滚装运输航线、高速客轮航线和到全国
各主要沿海港口的货运航线。共有运输船舶86艘,9.4万载重吨,6037个客位,其
中,客滚船舶5艘,旅游客船23艘,货轮58艘;拥有海运企业21家,其中交通专业
运输企业5家,拥有船舶52艘,4527个客位,5.7万载重吨。
  1997年,全市专业海运企业完成客运量(不包括海上旅游运输)25.2万人,客运
周转量9179万人公里;完成货运量210.3万吨,货运周转量7.47亿吨公里。

              国际班轮运输
  中韩合资威海威东航运有限公司经营的威海至韩国国际客货航线,是中国至韩
国开通最早的海上运输航线,其经营的“新金桥”轮(威海-仁川)、“香雪兰”轮(
青岛-仁川)1997年共运送旅客13.54万人次,运输货物4.52万个国际标准集装箱(
TEU)。“新金桥”轮每周定期往返韩国仁川三次,最大载客量600人,集装箱位110
个。中国外运山东威海公司是中国外运(集团)公司直属的大型企业,固定资产1.5
亿元,从事海运、陆运、空运、快递、船舶代理、租船、保税监管仓库、报关等业
务,已开通威海至日本(周班)、威海至韩国(每周三班)、威海至香港(每月二班)3
条国际航线,1997年进出口2.5万个标准集装箱(TEU),进出口货物总量250万吨。

              威海至大连客运
  威海与大连相距93海里。随着改革开放和经济的发展,威海至大连的海上航线
日益成为全市与东北三省经济往来的捷径。1994年,客货滚装运输航线开通后,威
海至大连的客货运力不断增加,1997年有船舶5艘,其中客货滚装船舶4艘,日班客
货滚装船舶3艘,即“工友”轮、“生生”轮、“威翔”轮,每天有发往大连的航
班5个。1997年,威海至大连航线完成客运量78万人次。

            威海至刘公岛海上旅游运输
  威海城市中心区距刘公岛2.1海里。威海港至刘公岛海上旅游运输业始于1988
年4月,当时由于运力不足,码头服务设施简陋,年客流量不足60万人次。1991年
以来,市交通部门投资2000多万元,相继对刘公岛外码头及配套设施进行建设,共
建成3个旅游船泊位、2个小游艇泊位、1个登陆艇泊位和调度楼、候船大厅等配套
设施。1997年,开工并完成了刘公岛内码头工程。
  威海港至刘公岛海上旅游客运业务主要由威海市旅游码头有限责任公司经营,
有员工180余人,旅游运输船舶23艘,2905个客位。1997年完成客运量137万人次。

             “生生”轮投入运营
  1997年10月,威海市轮渡有限公司购置的由法国建造的超豪华滚装船“生生”
轮,开始投入石岛(威海)至大连(香炉礁)客滚航线。“生生”轮建造于1972年,
1127.5载重吨,船舶全长116.5米,型宽19.2米,型深6.3米,最大高度32米,航速
16.5节;拥有客位1002个,其中高档床铺482个,航空椅244个;拥有车位60个,其
中8吨标准车位30个,小车位30个。

            威海市海运联合总公司
  威海市海运联合总公司是从事国际和国内客货运输的海运专业企业,拥有各类
船舶7艘,3.45万载重吨。全年完成货运量110万吨,货运周转量8.8亿吨公里。公
司拥有的“工友”号客滚船,是全市最大的国内运输客滚船,“海神”号货船为全
市最大的国际货运船舶。年内,公司跨入了市级文明单位行列。