【概况】 泰安市泰山索道运营中心（以下简称中心）是2003年底由原泰山索道公司改制而成的市政府直属事业单位。中心内部实行企业化管理，主要负责泰山中天门、桃花源、后石坞3条客运索道的安全运营、维护和管理等工作。年内，中心被评为省级文明单位，注册商标（图形）被国家工商总局商标局认定为“驰名商标”。所属3条索道接待游客331万人次，实现运营收入3.31亿元，比上年增长10%。
【安全生产】 坚持安全生产标准化，设备管理、巡检、维护等工作依据《泰山索道运营中心安全生产标准细则》开展，规范安全生产作业行为。严格执行设备周期检修维护制度，完成中天门索道5号、8B支架大梁更换，桃花源索道液压杆更换等重要设备检修维护项目。泰山索道设备连续安全运行32年。开展索道紧急救援培训、高空作业安全培训，灭火和火灾逃生技能培训，防恐防暴培训等应急技能培训。组织索道PLC知识学习研究，研制成功国内客运索道行业第一个仿真模拟索道，完成后石坞索道控制发车系统调整。开展安全生产隐患大排查快整治严执法行动，针对索道站消防系统不完善的安全隐患，建成水灭火系统。
【运营管理】 ①保证有效运行时间。根据游客需求实行灵活的运营时间，3～10月份的周六、周日和节假日早开车时间提前到5点，全年有效运营时间比上年增加126小时。②强化运营现场组织。加快售票、检票、进站、乘车等各环节速度，提高索道乘坐率和运营效率，中天门、桃花源两条索道平均每小时运送游客564人次，比上年的504人次增长12%。③探索客流高峰时段、期间运营管理新思路。“五一”“十一”假期实行全员上岗和索道站全员住勤，4～10月实行机关员工周六、周日上山帮助维持乘车秩序、保持环境卫生，最大限度保障客流高峰期间的人力需求。④严格执行旅游服务标准化程序规范。健全完善游客投诉处理机制，实施旅游满意度提升工程，品牌发展战略取得新成绩，泰山索道图形商标被国家工商总局商标局认定为“中国驰名商标”，通过政府级别的省级服务标准化试点单位评审验收。
【信息化建设】 ①完善视频监控系统。摄像机超过100台，配置网络硬盘录像机7台、流媒体服务器1台，将3个索道站的运营服务现场、设备运行状况和安全“四防”全部纳入视频监控系统，实现设备管理、运营管理的远程监控与实时调度。②改造优化网络系统。实施互联网双链路设计，实现联通和电信互联网访问的负载均衡。敷设桃花源索道上下站和桃花源上站至南天门的光缆，形成以桃花源索道下站为核心的星形网络拓扑结构。经对索道站及支架沿线反复勘察测试，调整设备配置方式，将WIFI网络调整到相对稳定状态。③构建基于移动互联和大数据的“互联网+索道”。在原有索道设备实时运行数据收集、传输系统基础上，开发数据处理、分析系统，建成索道设备基础资料数据库和实时运行数据资料库，实现基础资料数据和实时运行参数数据的综合汇总、对照分析和报警提示功能。
【行业交流】 派出6名机电人员到北京八达岭索道进行值班学习，掌握当前最先进的客运索道技术。两次参与行业标准起草和研讨，6次参与国内其他客运索道企业的安全生产标准化评审。8人在《索道安全》发表8篇技术交流论文，3人分别在《中国特种设备安全》和《山东工业技术》发表2篇专业技术论文。18篇论文入选2015中国索道协会年会论文集，占总数67篇的近30%。其中，两篇论文被评为优秀论文，一篇论文在大会交流发言，各占优秀论文和大会发言论文的一半。
【自行设计制作行业内第一条仿真索道模型】 ①背景。近两年中天门索道经常出现PLC故障。为分析故障原因、更好地掌握客运索道设计原理，中心成立研究学习小组，集体学习PLC相关知识，并提出以中天门索道为蓝本，研制一条索道模型，为索道专业技术培训、故障研究排查提供直观的实验条件。②过程。经过图纸测绘、设备定制、部件加工、主索编结、端子布线、PLC编程、数据输入、工艺焊接、格局装潢、完善调试等工序，历时近一年完成设计制作。该模型涵盖PLC控制系统、变频拖动系统、张紧系统、车厢防撞监测系统等循环式索道所具备的重要特征，是按照一定比例高度仿真中天门索道制成的模型，有交流电机带动减速机的电力拖动系统；有参考驱动轮转速的测速装置，给PLC提供实际转速；有手动停车或故障下的紧急制动系统；驱动站内安装8个接近开关，用于车厢间距防撞保护，组成逻辑防撞系统；有车厢出站时必备的抱索力模拟检测装置；有根据张力变化而自动调节的迂回站液压张紧系统；有一根6股承载索和站前两座托压索支架。③作用。为拖挂式索道实际操作培训、业务交流搭建起一个新的平台。每个人都可以亲手去触摸、体会，能更加直观简洁地认识客运索道的控制原理、线路分布、人机对话等。能随时在模型上进行人为模拟制造故障、处理故障，有助于提高实际故障的分析、处理能力。对一些较为复杂的检修维护项目，可以先在该模型上进行操作，经过改进完善后再在实际工作中操作，有助于提高检修维护质量。④影响。该模型是国内客运索道行业第一个仿真索道模型，也是全球客运索道用户第一次自行研制客运索道的探索，表明泰山索道运营中心部分机电骨干人员基本具备客运索道的设计、制造能力。
【建成行业内第一个高山消防供水系统】 岱顶水资源缺乏，供水管网不足，索道站一旦发生火灾，单纯依靠化学灭火方法很难取得好效果。经研究，采取了一些改进措施。在中天门、桃花源、后石坞3个索道站分别新建、改造蓄水池，其中桃花源索道上站新建一座500立方米的蓄水池，3站总蓄水能力超过2000立方米，完全可以满足3站消防用水需求。在3个索道站安装格兰富水泵以及备用的汽油被各6台，配置消防栓、高压水枪各20套，消防带60盘，同时通过改造供水管网，实现3站供水一体化，形成集消防设施、供水管网和蓄水池于一体的水灭火系统。改进后，既能满足灭火用水需求，又能满足索道站职工生活用水需求。
【在行业内首次开展索道设备评价】 依据《泰山索道设备检修维护责任制》，索道的每个零部件均由具体责任人负责日常检查、维护和保养。责任人以设备操作维护手册为指导，根据设备运行时间、检查维护更换周期等实际状况，对所负责的设备作出初步评价。索道站及中心分层次进行分析论证，形成每条索道的整体评价意见，作为设备日常管理重点和中短期更新改造的依据。通过设备评价，使每个零部件始终处于具体责任的管控之下，各级管理人员对索道设备的整体运行情况心中有数，并依据评价意见规划日常管理重点、制定更加科学合理的设备更新改造计划。
链接：PLC知识
Programmable Logic Controller简称PLC，中文名称为“可编程控制器”，采用一类可编程的存储器，用于其内部存储程序，执行逻辑运算、顺序控制、定时、计数与算术操作等面向用户的指令，并通过数字或模拟式输入/输出控制各种类型的机械或生产过程。客运索道的PLC，是客运索道控制系统的核心和关键，在整个索道设备中扮演着决策者与指挥者的角色，自动维持着索道的运行控制与安全决策。中天门索道使用的PLC，是世界著名PLC系统供应商—德国皮尔兹（PILZ）公司的杰出产品。
（瞿祥耀）