【铁路运输概况】高密铁路辖区位于胶济铁路线东段，隶属青岛车务段管辖。辖
区内高密车站是胶济线办理客、货业务比较繁忙的二等车站，芝兰庄站、姚哥庄
站、康家庄站、蔡家庄站为四等站，隶属青岛车务段管辖，高密工务领工区管姚
哥庄站至蔡家庄站区段线路养护工作。到1996年底，高密市境内主要铁路运输设
备有： 客运候车室5座，总面积1917平方米；行包房5座，总面积401平方米；客
运旅客站台10座，总长度3620米；地道1座。货运设备有：货物装卸线9条，专用
线5条；货物站台7座，总面积10808平方米；联运货场1座，4662平方米；共用专
用线3条；货场仓库7座，总面积4687平方米；装卸机械12台；固定调车机车1台；
调车无线对讲机10部；电话自动交换机设在潍坊电务段；工务由青岛工务段中修
队动力机械维修，养护线路。1991年由P50有缝钢轨更换P60无缝重型钢轨，行车
速度由60公里/小时提高到80公里～120公里/小时。 胶济铁路线为双线行车，线
路区间自1987年10月实行行车自动闭塞， 1985年6月开通电力自备线，1991年12
月又开通了电力贯通线，以确保行车区间自动闭塞需要。各站均安装电气集中联
锁设备，保证了行车绝对安全；24小时内列车通过量为70对；其中旅客列车19对，
高密站办理客运业务的旅客列车14对；货物列车51对。
【标准化管理】 1991年， 高密站在青岛车务段的领导下，认真贯彻济南铁路局
“标准化”工作会议精神，成立了作业标准化领导小组，由站长任组长，指导全
站行车和客、货、运、装各工种全面落实作业标准化。1995年，开展了“建线达
标活动”。根据青岛车务段安全标准线建线方案和总体要求，结合高密站实际情
况，制定了《关于安全标准线建设实施意见》、《关于“三线”建设标准的规定》、
《定置管理及考核办法》、《车站对车间综合考核办法》等。动员全站干部、职
工迅速行动，实现安全标准线。1996年，在“建线达标”实现安全标准线的基础
上，又向“安全示范线”迈进。1996年6月1日，认真贯彻、落实济南铁路局“安
全示范线建设标准”，对各车站进行全面理顺、指导、调整了各车间的负责人，
制定了各项落实措施，狠抓了干部队伍廉政建设和管理水平，狠抓了职工队伍的
业务素质，完成了各项货物运输指标，实现了“建线达标”安全示范站。高密站
货运车间担负着高密市、诸城市、平度市、莱州市、五莲县、胶南市、昌邑市货
物运输和青岛市、胶州市的部分货物的运输任务，是胶济铁路线货物运输较繁忙
的车站。全站以“人民铁路为人民”的宗旨，向社会进行“承诺”，积极开展优
质服务，在高密、诸城、莱州市成立货物代办处；1988年12月与热电厂联营，年
到达量25万吨左右； 在省经委和潍坊交委的支持下，5个单位联合发出文件，利
用各专用线的设备优势，开展共办活动。自1988年～1996年专用线共用完成货物
发送3万吨， 到达货物20万吨。在货场每年一度评比中，自1986年～1995年，每
年被评为济南铁路局的“文明”、“红旗”、“优质”货场称号；1996年被潍坊
市交委评为“专用线共办先进单位”；同年被铁道部命名为“装车示范站”称号。
到1996年先后被济南铁路局评为各工种先进集体10个；各工种先进个人12名。从
而保证了安全、优质、高效地完成各项指标，实现了铁路运输持续发展。
(冷延禄张玉进)
高密火车站1986年～1996年实际完成各项运输量表
┌──┬─────────┬─────────┬─────┬────┐
│年份│客运 │货运 │客、货 │车辆车场│
│ ├────┬────┼────┬────┤总收入 │停留时间│
│ │发送人数│到达人数│发送吨数│到达吨数│ │ │
├──┼────┼────┼────┼────┼─────┼────┤
│1986│951298 │1046696 │345311 │1408353 │13721074元│7.9小时 │
├──┼────┼────┼────┼────┼─────┼────┤
│1987│924425 │925218 │414916 │1469089 │16754605元│7.0小时 │
├──┼────┼────┼────┼────┼─────┼────┤
│1988│977294 │978815 │516467 │1644945 │20146839元│7.0小时 │
├──┼────┼────┼────┼────┼─────┼────┤
│1989│895063 │897049 │483083 │1402421 │20944785元│9.4小时 │
├──┼────┼────┼────┼────┼─────┼────┤
│1990│754771 │758926 │438867 │1490028 │24736390元│13.6小时│
├──┼────┼────┼────┼────┼─────┼────┤
│1991│778996 │843731 │484636 │1751705 │28491584元│17.9小时│
├──┼────┼────┼────┼────┼─────┼────┤
│1992│815803 │810918 │453032 │1815143 │28928673元│19.0小时│
├──┼────┼────┼────┼────┼─────┼────┤
│1993│817592 │818942 │412514 │2750169 │43695477元│17.4小时│
├──┼────┼────┼────┼────┼─────┼────┤
│1994│853362 │855586 │369104 │1529565 │28940685元│15.8小时│
├──┼────┼────┼────┼────┼─────┼────┤
│1995│765145 │773614 │392653 │1747278 │34721810元│15.9小时│
├──┼────┼────┼────┼────┼─────┼────┤
│1996│625837 │632357 │355015 │1643383 │36587312元│16.2小时│
└──┴────┴────┴────┴────┴─────┴────┘
注： 此表统计包括芝、姚、康、蔡4个站。4个四等站于1995年6月30日停办货运
业务，1996年7月1日停办客运业务。
(冷延禄 张玉进)